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　　　　主　　　　　　文
　１　第１事件
　　　第１事件申立人らの申立てをいずれも却下する。
　２　第２事件
　　(1)　起業者国土交通大臣及び日本道路公団の一般国道４６８号新設工事〔一般
有料道路「首都圏中央連絡自動車道」新設工事〕（東京都あきる野市α地内から同
市β地内までの間、青梅市γ地内から同市δ地内までの間及び同市ε地内から同市
ζ地内までの間）及びこれに伴う附帯事業並びに市道付替工事のための収用裁決申
請事件について、東京都収用委員会がした別紙土地収用裁決一覧記載の裁決に基づ
き、相手方東京都知事が第２事件申立人らに対して行う明渡裁決の執行（代執行手
続の続行）は、当庁平成１４年（行ウ）第４２１号収用裁決取消請求事件の第一審
判決言渡しの日から起算して１５日後までの間、これを停止する。
　　(2)　第２事件申立人らのその余の申立てをいずれも却下する。
　３　申立費用は、第１事件については第１事件申立人らの負担、第２事件につい
ては、第２事件申立人ら及び相手方東京都知事に生じた費用は同相手方の負担、そ
の余を第２事件申立人らの負担とする。
　　　理由
第１　当事者の申立て
　１　申立ての趣旨
　　(1)　第１事件（ア、イともに相手方は東京都収用委員会）
　　　ア　主位的申立て
　　　　　起業者国土交通大臣及び日本道路公団の一般国道４６８号新設工事［一
般有料道路「首都圏中央連絡自動車道」新設工事］（東京都あきる野市α地内から
同市β地内までの間、青梅市γ地内から同市δ地内までの間及び同市ε地内から同
市ζ地内までの間）及びこれに伴う附帯事業並びに市道付替工事のための収用裁決
申請事件について、平成１４年９月３０日第１事件相手方がなした別紙土地収用裁
決一覧記載のうち、明渡裁決の効力は、当庁平成１４年（行ウ）第４２１号収用裁
決取消請求事件の本案判決が確定するまでこれを停止する。
　　　イ　予備的申立て
　　　　　起業者国土交通大臣及び日本道路公団の一般国道４６８号新設工事［一
般有料道路「首都圏中央連絡自動車道」新設工事］（東京都あきる野市α地内から
同市β地内までの間、青梅市γ地内から同市δ地内までの間及び同市ε地内から同
市ζ地内までの間）及びこれに伴う附帯事業並びに市道付替工事のための収用裁決
申請事件について、平成１４年９月３０日第１事件相手方がなした別紙土地収用裁
決一覧記載のうち、明渡裁決の手続の続行は、当庁平成１４年（行ウ）第４２１号
収用裁決取消請求事件の本案判決が確定するまでこれを停止する。
　　(2)　第２事件（相手方は、東京都知事、国及び日本道路公団）
　　　　起業者国土交通大臣及び日本道路公団の一般国道４６８号新設工事［一般
有料道路「首都圏中央連絡自動車道」新設工事］（東京都あきる野市α地内から同
市β地内までの間、青梅市γ地内から同市δ地内までの間及び同市ε地内から同市
ζ地内までの間）及びこれに伴う附帯事業並びに市道付替工事のための収用裁決申
請事件について、平成１４年９月３０日東京都収用委員会がなした別紙土地収用裁
決一覧記載のうち、第２事件相手方らが行う明渡裁決の手続の続行（代執行手続の
続行）は、当庁平成１４年（行ウ）第４２１号収用裁決取消請求事件の本案判決が
確定するまでこれを停止する。
　２　相手方らの意見
　　　本件申立てをいずれも却下する。
第２　前提となる事実
　　本件記録によれば、以下のとおりの事実を一応認めることができる。
　１　当事者等
　　(1)　別紙第１申立人目録記載の申立人（第１及び第２事件申立人）らは、いず
れも首都圏中央連絡自動車道（以下「圏央道」という。）新設工事に必要とされる
別紙物件目録記載の土地（以下「本件各土地」という。）ないしはその地上建物の
所有者又は共有持分権者であって、後記の権利取得裁決及び明渡裁決の各処分を受
けた者である。
　　(2)　別紙第２申立人目録及び同第３申立人目録各記載の申立人（第１事件申立
人）らは、いずれも圏央道新設工事に必要とされる別紙物件目録記載２５及び２６
の各土地（以下「本件借地」という。）の借地権者（共有持分権者）であって、後
記の権利取得裁決及び明渡裁決の各処分を受けた者である。
　　(3)　第１事件相手方（以下「相手方委員会」という。）は、土地収用法（以下
「収用法」という。）５１条に基づき設置された、収用法記載の権限を行う独立行
政委員会である。
　　(4)　第２事件相手方兼参加人（第１事件相手方委員会及び第２事件相手方東京
都知事に訴訟参加したもの）国（以下「相手方国」という。）及び同日本道路公団
（以下「相手方公団」という。）は、いずれも後記の圏央道新設事業の起業者であ
り、収用法１０２条の２第２項に基づき、第２事件相手方東京都知事（以下「相手
方知事」という。）に対して、代執行の請求をし得る権限を有する者であり、相手
方知事は、同項に基づく相手方国及び同公団の請求により、行政代執行法に基づく
代執行を行う権限を有する者である。
　２　申立人らの土地の利用状況等
　　(1)　申立人Ａ
　　　　第１、第２事件申立人Ａ（以下、個々の申立人について記載する際は、す
べての申立人について、第１事件と第２事件の別にかかわらず、単に「申立人Ａ」
などと記載する。）は、別紙物件目録記載１ないし８の各土地（以下、同目録各番
号記載の土地を「本件土地１」などという。）を所有し、本件土地１４ないし１７
の各土地についての共有持分（各２分の１）を有している。
　　　　申立人Ａは、本件土地２、４、５、１４及び１６の各土地を私道として、
本件土地３及び６ないし８の各土地を畑としてそれぞれ利用している。　なお、本
件土地１は、土地改良事業が行われた農地であるものの、相手方委員会の現況調査
の際には耕作は行われてはおらず、また、本件土地１５及び１７の各土地は未利用
の雑種地の状態であった。
　　(2)　申立人Ｂ
　　　　申立人Ｂは、本件土地９及び１０の各土地についての共有持分（各２分の
１）と本件土地１１及び１２の各土地についての共有持分（各１０分の１）を有し
ている。
　　　　申立人Ｂは、本件土地９及び１０の各土地上に存する建物についての共有
持分（各２分の１）を有し、同建物に居住している。また、本件土地１１及び１２
の各土地を私道として利用している。
　　　　なお、申立人Ｂ以外の共有持分権者らは、土地収用について特段の異議を
述べてはいない。
　　(3)　申立人Ｃ及び同Ｄ
　　　　申立人Ｃは、本件土地１３を所有し、本件土地１４ないし１７の各土地に
ついての共有持分（各２分の１）を有している。また、申立人Ｃと同Ｄは、本件土
地１３に存する建物を共有（申立人Ｃが５分の２、同Ｄが５分の３）し、それぞれ
同建物に居住している。
　　　　また、(1)記載のとおり、本件土地１４及び１６の各土地は私道として利用
されているが、本件土地１５及び１７の各土地は、相手方委員会の現況調査の際に
は、未利用の雑種地の状態であった。
　　(4)　申立人Ｅ及び同Ｆ
　　　　申立人Ｅは、本件土地１８ないし２６の各土地を所有し、本件土地２７に
ついて、申立人Ｆとともに共有持分（各２分の１）を有している。
　　　　申立人Ｅは本件土地１９ないし２６の各土地上に存する複数の建物を所有
し、申立人Ｆとともに同建物に居住していたが、平成１５年７月２５日以降、ネフ
ローゼ症候群によりあきる野市所在の病院において入院加療を続けている。
　　　　本件土地２７は、Ｇ（注　Ｇは，Ｅ，Ｆの姓である。）家代々の墓地とし
て利用されてきた。
　　　　なお、本件土地１８は、土地改良事業が行われた農地であるものの、相手
方委員会の現況調査の際には耕作は行われてはいなかった。
　　(5)　別紙第２申立人目録及び同第３申立人目録各記載の申立人ら
　　　　別紙第２申立人目録及び同第３申立人目録各記載の申立人らは、いずれも
文化財保護法に基づく埋蔵文化財包蔵地である本件借地について、遺跡の調査及び
保護保存を目的として、借地権の共有持分（別紙第２申立人目録記載の申立人らは
各３２分の１、別紙第３申立人目録記載の申立人らは各３２００分の１）を有して
いる者である。
　３　事業の概要
　　(1)　東京都あきる野市α地内から同市β地内までの区間、青梅市γ地内から同
市δ地内までの区間及び同市ε地内から同市ζ地内までの区間についての、一般国
道４６８号（一般有料道路「首都圏中央連絡自動車道」）を新設し、併せてその附
帯工事並びに市道付替工事を行う事業（以下「本件事業」という。）については、
平成１２年１月１９日に建設大臣（当時）による収用法２０条に基づく事業認定
（以下「本件事業認定」という。）の告示があった。
　　　　本件事業は、青梅インターチェンジから日の出インターチェンジを経てあ
きる野インターチェンジに至るまでの区間の圏央道建設及びその付帯工事並びに市
道付替工事を行うものであるが、本件事業区間の圏央道路線のうち、青梅インター
チェンジから日の出インターチェンジまでの区間（約８．７キロメートル）は、既
に平成１４年３月に供用が開始されている。
　　　　本件各土地は、いずれも上記本件事業区間のうち、東京都あきる野市α地
内から同市β地内までの区間（以下「本件区間」という。）において圏央道建設予
定地（主にあきる野インターチェンジ建設予定地）とされている土地である。
　　(2)　圏央道は、横浜市、厚木市、八王子市、青梅市、川越市、つくば市、成田
市、木更津市等の都心から約４０ないし６０キロメートル圏に位置する都市を相互
に連絡することにより、地域間の交流を拡大するとともに、東名高速道路、中央自
動車道、関越自動車道、東北自動車道、常磐自動車道、東関東自動車道水戸線など
の放射状の幹線道路と接続することにより、都心への交通集中を緩和することなど
を目的とした総延長約３００キロメートルの環状の自動車専用道路である。圏央道
は、昭和６０年度に事業化され、昭和６１年度に首都圏基本計画として策定され、
また、平成元年３月１３日に東京都知事により「首都圏中央連絡道路」として都市
計画決定（東京都告示第２４６号ないし２４９号）されている。
　　　　計画されている圏央道のうち、現在既に完成し、供用が開始されている区
間は、上記青梅インターチェンジから日の出インターチェンジまでの区間を含む、
埼玉県鶴ヶ島ジャンクションから日の出インターチェンジまでの約２８.５キロメー
トルである。
　４　明渡裁決に至る経緯
　　(1)　本件事業の起業者である建設大臣（当時）及び日本道路公団（相手方国及
び同公団。以下「起業者」ともいう。）は、平成１２年１０月３１日、相手方委員
会に対し、本件土地１ないし１１及び１３ないし１５の各土地について、収用法３
９条１項及び４７条の２第３項に基づき、収用の裁決の申請及び明渡裁決の申立て
（以下「本件第１次申請」という。）をした。
　　　　また、起業者は、同年１１月３０日、相手方委員会に対し、本件土地１８
ないし２１、２５及び２７について、前記各条項に基づき、収用の裁決の申請及び
明渡裁決の申立て（以下「本件第２次申請」という。）をした。
　　(2)　相手方委員会は、平成１２年１１月１０日以降、収用法４２条１項及び４
７条の４第１項に基づき、上記各土地が所在する東京都あきる野市の市長に対し、
裁決申請書及び明渡裁決申立書等を送付し、これとともに、上記各土地の所有者及
び関係人（以下「土地所有者等」という。）に対し、裁決の申請があった旨の通知
をした。
　　　　あきる野市長は、収用法４２条２項及び４７条の４第２項に基づき、本件
第１次申請については平成１２年１１月１６日、本件第２次申請については同年１
２月１４日、それぞれ収用の裁決の申請及び明渡裁決の申立てがあったこと等を公
告し、公告の日から２週間、公衆の縦覧に供した。
　　(3)　相手方委員会は、平成１２年１２月４日、収用法４５条の２に基づき、本
件第１次申請について裁決手続の開始を決定し、その旨公告し、同月２０日、東京
法務局福生出張所に、裁決手続開始の登記を嘱託した。
　　　　また、相手方委員会は、平成１３年１月１１日、上記条項に基づき、本件
第２次申請について裁決手続の開始を決定し、その旨公告し、同月３１日及び同年
２月７日、上記出張所に、裁決手続開始の登記を嘱託した。
　　(4)　相手方委員会は、本件第１次申請及び本件第２次申請（以下「本件申請」
という。）にかかる審理を以下のとおり実施した。
　　　ア　相手方委員会は、本件申請にかかる審理を平成１３年５月３１日に行う
ことを決定し、同年４月２６日以降、起業者、土地所有者等に対し、審理の期日及
び場所を通知した（収用法４６条２項）。
　　　イ　相手方委員会は、平成１３年５月３１日、同年８月２日、同年１０月１
１日、同年１１月２６日、同年１２月２０日、平成１４年１月３１日、同年２月２
１日、同年３月２５日（本件第１次申請のみ）、同年４月１１日（本件第２次申請
のみ）及び同年５月２日（本件第２次申請のみ）と審理を実施した。
　　　ウ　また、相手方委員会は、これに並行して、収用法６５条１項３号に基づ
き、本件申請にかかる現地調査等を実施した。
　　(5)　なお、上記審理の過程で、申立人Ａは本件土地８、１６（持分２分の１）
及び１７（持分２分の１）、同Ｂは本件土地１２（持分１０分の１）、同Ｃは本件
土地１６（持分２分の１）及び１７（持分２分の１）、同Ｅは本件土地２２ないし
２４及び２６について、それぞれ残地収用の請求をした。
　　(6)　相手方委員会は、平成１４年９月３０日、別紙権利取得裁決及び明渡裁決
一覧表記載のとおり、それぞれ権利取得裁決及び明渡裁決（以下、明渡裁決を「本
件明渡裁決」といい、権利取得裁決と併せて「本件裁決」という。）を行い、同年
１０月１０日までに、申立人らに対し、裁決書正本を送達した。
　５　本案事件
　　　申立人らは、平成１２年１２月１５日、本件事業認定取消訴訟を提起し（当
庁平成１２年(行ウ)第３４９号）、さらに、平成１４年１１月１１日、本件裁決取
消訴訟を提起した（当庁平成１４年(行ウ)第４２１号）。当裁判所は、両事件の弁
論を併合して審理を進め、平成１５年９月１０日の第１４回口頭弁論期日において
人証調べを終了し、それ以降３回の口頭弁論期日を指定するとともに、その最終回
である平成１６年２月２４日には弁論を終結することを予定しており、双方当事者
もこれに同意している。
　６　行政代執行手続の経緯
　　　起業者は、平成１５年６月２７日、相手方知事に対して、本件土地２ないし
１７、１９ないし２７について収用法１０２条の２第２項に定める代執行の請求を
行ったところ、相手方知事は、これを受けて、申立人Ｂ、同Ｃ、同Ｄ及び同Ａに対
しては同年９月１５日を期限とする戒告を行い、申立人Ｅ及びＦに対しては同月２
４日を期限とする戒告を行った。
　　　また、起業者は、当初、本件土地１及び１８については代執行の請求を行っ
ておらず、地権者から任意の明渡を受けたものとして本件申立ての審理中に上記各
土地について土地の造成工事等を進めたが、申立人らから強い抗議を受けたことも
あって、いったん工事を中止し、平成１５年９月１１日、相手方知事に対し、本件
土地１及び１８についても同様に代執行の請求を行っている。
第３　当事者の主張の要点
　　　別紙「当事者の主張の要点」のとおり
第４　当裁判所の判断
　１　第１事件について
　　(1)　主位的申立てについて
　　　ア　申立人らは、本件明渡裁決は、申立人らに対し、現実に明渡義務を課す
ものなのであるから、この義務から暫定的に解放して、仮の救済を図る必要がある
旨主張し、相手方委員会は、申立人らが損害として主張している点は、すべて本件
明渡裁決に係る強制執行を受けた場合に生ずる損害であって、明渡義務を負わされ
たことによって生ずる損害ではないのであるから、行政事件訴訟法２５条２項ただ
し書に照らしても、執行停止は認められない旨主張するので、以下、検討する。
　　　イ　収用法上の権利取得裁決は、起業者において、その裁決に定められた時
期において、権利を取得するという観念的な効力を有するにすぎないもの（収用法
１０１条）であり、また、明渡裁決は、その裁決の相手方に、その裁決に定められ
た時期までに、裁決の対象たる物件の引渡義務等を課すにすぎないもの（収用法１
０２条）であって、その義務が履行されず、現実の明渡しがない場合には、行政代
執行法所定の代執行手続によらなければ明渡しの強制執行をすることはできない
（収用法１０２条の２第２項）。
　　　ウ　ところで、行政事件訴訟法２５条２項本文は「処分、処分の執行又は手
続の続行により生ずる回復の困難な損害を避けるため緊急の必要があるときは、…
処分の効力、処分の執行又は手続の続行の全部又は一部の停止…をすることができ
る」旨規定するとともに、同項ただし書は「処分の効力の停止は、処分の執行又は
手続の続行の停止によって目的を達することができる場合には、することができな
い」旨規定しているから、処分の効力の停止を求める執行停止の申立てがあって
も、当該処分の執行又は当該処分に後続する一連の手続の続行の停止によってその
目的を達成することができる場合には、当該処分の効力の停止をすることはできな
いものというべきである。
　　　　　そして、明渡裁決は、土地等の明渡義務を負わせるものであるものの、
この裁決があれば直ちに明渡しの強制執行が可能となるものではなく、強制執行の
ためには行政代執行法に基づく手続を行う必要があり（収用法１０２条の２）、行
政代執行は明渡裁決によって課された引渡義務等を強制的に実現させることを目的
とする公権力の行使としての執行行為であって、収用法は対象となる事業をすみや
かに実行させることを原則としていることからすると（収用法２９条参照）、起業
者において本案判決がされるまでの間は代執行請求をしないとの態度を表明してい
るなどの特段の事情がない限りは、起業者の代執行請求の有無や代執行手続が既に
開始されていると否とにかかわらず、先行行為たる明渡裁決の取消訴訟を本案とし
て当該処分の執行行為たる代執行手続の執行停止を求めることが許されるものとい
うべきである。
　　　　　そして、執行停止の相手方適格は、通常の執行停止の場合には本案訴訟
について被告適格を有する者となるが、処分の執行が、当該処分庁以外の行政庁に
よって行われるものである場合には、当該処分庁以外の行政庁が相手方となるもの
というべきである。
　　　　　これを本件についてみるに、申立人らが損害として主張している点は、
いずれも本件明渡裁決が執行された場合に生ずる損害であるから、本件明渡裁決の
執行（代執行手続の続行）の停止を求めれば十分であり、行政事件訴訟法２５条２
項ただし書により、本件明渡裁決自体の効力を停止することはできないものという
べきである。
　　　エ　この点につき、申立人らは、代執行手続が請求されていない時点では、
本件明渡裁決の手続の続行（代執行手続の続行）の停止を求めることはできないの
に対して、代執行の請求後にはじめて手続の続行を停止することができると解する
と、裁判所での審理期間を考えた場合、執行停止決定が出されるまでに代執行手続
が終了してしまう可能性があるから本件明渡裁決の効力の停止が認められるべきで
ある旨主張する。
　　　　　しかし、前記のとおり、特段の事情がない限り、起業者による代執行請
求の有無や代執行手続が既に開始されていると否とにかかわらず、代執行手続の停
止を求め得るとの解釈を採る限りは、申立人らの危惧する事態は生じないのであっ
て、その主張は前提を欠くものといわざるを得ない。
　　　　　また、申立人らは、行政事件訴訟法２５条２項ただし書は、実際に代執
行手続が進行し、手続の続行の停止を求めることが可能である場合には、明渡裁決
の効力の停止を求めることができないことを定めたものにすぎないから、本件明渡
裁決の効力の停止を求める執行停止の申立ても許されるべきである旨主張するが、
同項ただし書をそのように限定的に解すべき理由はなく、申立人らの主張は失当で
ある。
オ　よって、第１事件の主位的申立てには理由がない。
　　(2)　予備的申立てについて
　　　　申立人らは、相手方委員会に対して、本件明渡裁決の執行（代執行手続の
続行）の停止を求めているが、明渡裁決に基づく代執行は、起業者の請求により都
道府県知事が行うものであるから、明渡裁決の執行（代執行手続の続行）の停止の
申立てについて、相手方適格を有する者は相手方知事であって、相手方委員会では
ない。
　　　　よって、本件予備的申立ては不適法である。
２　第２事件について
　　(1)　申立人らは、相手方委員会を被告とする本案訴訟（収用裁決取消請求事
件）の提起に伴って、相手方知事に対する本件明渡裁決の執行（代執行手続の続
行）の停止を求めているところ、かかる申立ても、相手方適格を充足した適法な申
立てであるというべきである。
　　　　この点につき、相手方知事は、執行停止は、本案の原告の利益を保全する
ための制度であり、また、その消極的要件として、本案について理由がないとみえ
ることが規定されていることからすると、これを本来防御すべき、又は、防御し得
る者は、本案の被告処分庁でしかないから、執行停止申立事件における相手方適格
を有する者は本案訴訟における被告処分庁でなければならない旨主張するが、行政
事件訴訟法２５条２項は、後行行為の主体が先行行為の主体と異なる場合の執行停
止を排除する旨を定めてはおらず、停止の対象が当該行政処分の執行行為であった
り、手続の続行行為であって、処分庁以外の行政庁が行うものである場合には、た
とえ後行行為の行政庁が先行行為の行政庁と異なるとしても、先行行為の手続の続
行を停止すべき必要性がある場合があり得るから、かかる執行停止の申立ても許容
されるものというべきであって、この点に関する相手方知事の主張は失当である。
　　　　また、相手方知事は、行政事件訴訟法２５条２項の「手続の続行の停止」
とは、あくまで本案の対象である処分の効力の停止をいい、当該処分とは目的を異
にする別個の処分や手続の執行停止は許されない旨主張するが、前記のとおり、代
執行は、明渡裁決によって課された引渡義務等を強制的に実現させることを目的と
する公権力の行使であって、これによって当初の処分の効果を完成させる性質を持
つものであるから、同項にいう「処分の執行」に該当するのであり、相手方知事の
主張は失当である。
　　(2)　他方で、申立人らは、行政代執行の手続は起業者の請求を待って初めてな
し得るものであり、代執行の停止を求めるためには、相手方国及び同公団が代執行
の請求をすることを停止する必要がある旨主張する。
　　　　本件においては、前記のとおり既に相手方国及び同公団による相手方知事
に対する代執行の請求が行われているから、これについて停止を求める利益を欠く
ことは明らかであるが、念のためにその適法性について検討すると、行政処分の執
行停止は、行政事件訴訟の提起によっては当該処分の執行（処分の効力、手続の続
行を含む広義の執行）が当然には停止されない原則が採られている法制度におい
て、本案訴訟で処分の効力が確定されるまでの暫定的措置として、処分の執行（広
義）を停止する制度であり、その対象は、取消訴訟で取消しを求められている処分
の効力及び執行並びに当該処分の有効なことを前提として行われる後続処分である
というべきであって、起業者による代執行の請求は、代執行手続の開始の要因とは
なっているものの、それ自体は明渡裁決に後続する処分とはいえないから、収用法
３条１号に規定する事業を行う権利義務の主体である起業者にすぎない相手方国及
び同公団に対しては、執行停止の申立てをすることは許されないものというべきで
ある。　よって、相手方国及び同公団に対する申立は不適法である。
　　(3)　そこで、次に、相手方知事に対し、本件明渡裁決の執行行為としての代執
行手続の停止を求める部分について検討する。
　　　ア　行政処分における執行停止の考え方
　　　　　行政処分における執行の停止は、処分、処分の執行又は手続の続行によ
り生ずる回復困難な損害を避けるため緊急の必要がある場合にすることができる
（行政事件訴訟法２５条２項）ものであるが、この「回復困難な損害」とは、昭和
２３年に制定された行政事件特例法における執行停止の要件である「償うことので
きない損害」（同法１０条）が厳格にすぎるとして、昭和３７年に制定された現行
の行政事件訴訟法において改正されたものであることを考慮すると、処分を受ける
ことによって被る損害が金銭賠償不能あるいは原状回復不能のもの、若しくは著し
い損害でなくても、社会通念上これを被ったときはその回復は容易でないとみられ
る程度のものであれば足りるとする趣旨であると解される。
　また、執行停止の消極要件として、「執行停止は」これにより「公共の
福祉に重大な影響を及ぼすおそれがあるとき」にはすることができないこととされ
ている（行政事件訴訟法２５条３項）。この趣旨は、本案判決前の暫定的措置とし
てなされる執行停止をなすべきか否かについては、単に処分によって申立人の受け
た損害のみならず、公共の福祉に及ぼす影響をも考慮してなされるべきことを明ら
かにしたものであるが、その影響が重大かどうかは絶対的な基準によるものではな
く、処分の執行により原告が受ける損害との関係において、処分が違法なものであ
る可能性があるにもかかわらず、原告の損害を看過してまでもなお公共の福祉に対
する影響を重大としてこれを守るほどの必要があるかどうかという見地から相対的
に判断すべきものである。
　　　　　さらに、執行停止の消極要件として、「本案について理由がないとみえ
る」ことが規定されている（行政事件訴訟法２５条３項）が、これは、本案につい
て既に理由がなく、勝訴の見込みが認められないような場合にまで執行停止を行う
ことは執行停止制度の趣旨とするところではないという当然のことを述べた規定で
あり、これが消極要件の形で規定されていることからすれば、原告としては、この
段階においては、本案の行政処分が違法であることまでも疎明する必要はないこと
を示したものであると解される。そうすると、本案について理由がないとされるの
は、行政処分の取消事由が認められないことが明白な場合など例外的な場合に限ら
れると解すべきである。
　　そこで、本件においては、まず、本件裁決に基づく行政代執行の手続を
停止することによって公共の福祉に及ぼす影響がどの程度のものかについて検討
し、次に、申立人らに生じる損害の性質、程度について検討し、これらの相対的な
比較を行った上で、停止を求める緊急の必要性の有無について検討し、最後に、本
案について理由がないとみえるときに該当するかどうかについて検討を加えること
とする。
　　　イ　公共の福祉に及ぼす影響
　　　　(ア)　圏央道の建設状況と本件事業の必要性
　　　　　　本件記録によれば、本件事業は圏央道建設の一環としてなされている
ものであるところ、圏央道は、平成元年３月１３日、東京都知事により「首都圏中
央連絡自動車道」として都市計画決定（東京都告示第２４６号ないし第２４９号）
されてからこれまで約１５年が経過しているが（丙３２、３５の２）、平成１５年
４月現在において、総延長３００キロメートルのうち２８.５キロメートル（埼玉県
鶴ヶ島ジャンクションから日の出インターチェンジの間）について供用が開始され
たものにすぎず（丙３２、３５の２）、おおむね今後１０年以内に全面開通を目指
すものとされていること（乙１５、丙３２、３５の２）、本件事業については、当
初平成１２年度供用を目指していたが、土地収用が円滑に進まなかったことから、
現在では平成１５年度の全面供用を目指すものと変更されていること（甲５６、丙
３５の２）、本件区間とつながる南側のあきる野インターチェンジから八王子ジャ
ンクションに至るまでの区間においても用地取得が円滑に進んでいないこと（丙３
５の２）、本件区間の北側につながる日の出インターチェンジは既に平成１４年３
月に供用が開始されている（丙３２、３５の２）から、本件区間付近の通行車両は
この日の出インターチェンジを利用することができ、現在実際にそのような利用が
なされていること（甲６１）、現在建設中のあきる野インターチェンジから八王子
ジャンクションまでの区間内に建設予定の八王子北インターチェンジの建設予定地
においてダイオキシン類を含む焼却灰による汚染が確認されたため、相手方国にお
いて平成１４年２月に学識経験者からなる「首都圏中央連絡自動車道地盤改良に関
する技術検討委員会」を設置し、同委員会の指導を仰ぎながら、汚染状況等の調査
を行い、さらに、同委員会において示された処理方針に基づいて具体的な処理方法
を検討中であること（甲５３の１ないし７、丙２９ないし３１）、などの事実を一
応認めることができる。
　　　　　　これらの事実に照らすと、圏央道の完成予定は今後１０年以内という
長期のものであるから、その一部である本件区間の工事の進行によって圏央道全体
の工事完成にただちに影響を及ぼすということはできない。
　　　　　　また、本件区間付近に着目しても、あきる野インターチェンジから八
王子ジャンクションに至るまでの建設工事は未だ完成しているわけではなく、か
つ、八王子北インターチェンジの建設予定地において、ダイオキシン類を含む焼却
灰の存在が確認され、これについては除去や浄化などの具体的処理が現段階では未
だ行われていないことからすると、上記建設工事についてはいまだ完成時期も明確
でないといわざるを得ない。
　　　　　　そうすると、本件区間の建設工事を速やかに進行させたからといっ
て、直ちに本件区間以南の圏央道の開通が見込まれるということにはならないとい
うべきである。
　　　　　　さらに、あきる野インターチェンジ建設予定地からわずか１.９３キロ
メートルの距離に日の出インターチェンジが建設され、実際に供用が開始されてお
り、これが利用可能であること、また、慢性的に渋滞している国道１６号線につい
ては、あきる野インターチェンジからよりも日の出インターチェンジからの方が距
離が短く（丙３２の１２ないし１３頁の地図）、あきる野インターチェンジの開設
が国道１６号線の渋滞緩和に及ぼす影響は小さいと考えられること、あきる野イン
ターチェンジに直結する国道４１１号線については、むしろ、あきる野インターチ
ェンジを建設することによって渋滞がより進むことが想定されること（将来的に
は、国道４１１号線に代わりあきる野インターチェンジから国道１６号線への新た
なバイパスとして新滝山街道が建設される予定であるが、現在のところ総距離７キ
ロメートルのところ、１.７キロメートルの部分開通にとどまっている。甲５９の４
頁）などからすれば、現段階においてあきる野インターチェンジを早急に建設しな
ければならない必要性は小さく、本件区間のみの完成を急ぐべき具体的必要性があ
るか否かは明らかでないといわざるを得ない。
　　　　(イ)　遺跡の発掘調査
　　　　　　また、起業者は、埋蔵文化財包蔵地としての指定を受けている箇所に
ついて土木工事を実施する場合は、文化庁長官（文化財保護法施行令５条１項５号
により都道府県の教育委員会）に対して届出を行い、同委員会において、埋蔵文化
財が包蔵されている可能性が高い場合に、その調査及び記録をすることなるが（文
化財保護法５７条の３参照）、本件記録によれば、本件各土地を含む周辺地は、埋
蔵文化財包蔵地と指定され、これまでも、圏央道建設に供される本件各土地の周辺
地については、既に試掘調査を経て東京都埋蔵文化財センターによる発掘調査が行
われていることが認められる（丙２２の１及び２、同２２の１及び３）。
　　　　　　そうすると、仮に本件各土地についての代執行手続を続行したとして
も、今後、本件各土地について、試掘調査を経た上で教育委員会において必要性が
ないと判断された部分を除き、本発掘調査を経ることになる可能性が高いというべ
きであるが（丙２８）、本件区間においてこれまで遺跡の調査に要した期間を踏ま
えると（丙２１の１及び２）、これらの調査手続には少なくとも数か月、仮に、数
回に分けて調査が行われることとなった場合には１年を超える期間を要することが
想定される。
　　　　　　以上のとおりであるから、起業者側が土地占有を取得したとしても、
直ちに本件区間の建設工事を進行させ得るとは断定できない状況にあるというべき
である。
　　　　　　その上、このような状況にかんがみると、代執行手続を進める以前に
申立人らの協力を得て現時点で可能な範囲の遺跡の調査を完了させ、そののちに代
執行手続を進めても工事の進行をそれほど遅延させるものではないし、遺跡調査が
完了するまでの間には後記のとおり本案事件の第一審判決をなし得る可能性も十分
にあることからすると、むしろ、そのような手順を採ることが無用の混乱を避け得
るものと考えられるのである。すなわち、現時点において申立人らの協力により遺
跡調査を開始することができるならば、直ちに代執行手続を進行させなくても、建
設工事の進行が遅延することがほとんどない点において、公共の福祉が害されるこ
ともほとんどなく、本案判決を踏まえて代執行の許否を決し得る点において、明渡
裁決の適否が明らかでないままに申立人らに犠牲を強いる事態を避けられるのであ
る。当裁判所は、このような認識の下に、本件審尋期日以前に当事者双方に対し、
第一審判決まで代執行手続の進行を止め、その間に遺跡調査を行うことを提案し、
申立人側からは十分に検討に値するとの反応を得たが、起業者らはこれを拒絶した
ものであり、起業者らの態度は、強制力を用いないでほぼ同様の結果が得られる可
能性があるにもかかわらず、あえて強制力を用いて事態を解決しようとしているも
のと評さざるを得ない。
　　　　(ウ)　損失について
　　　　　　相手方らは、本件区間の工事の遅れによる社会的経済的損失は、年間
約４０億円と推計され、この甚大な損失はすべて国民が負担しているにほかならな
いから、これ以上の遅延は到底許されるものではないと主張する。
　　　　　　しかし、相手方らの主張する損失は、本件区間が開通した場合に得ら
れる利益を算定したものであるから、いわゆる得べかりし利益であってそもそも本
件区間の開通の遅れによって現実の国家財政に発生する積極的な損害とはいえな
い。
　　　　　　また、その算定の対象は、コスト換算可能とされる走行時間短縮、走
行経費減少及び交通事故減少にかかる便益のみであって、その算出に際しては、具
体的に算定可能な事業費及び維持管理費などは考慮されているものの、その他の要
素、例えば周辺環境に与える被害（後記のとおり、その発生は十分予想し得るもの
であるし、その発生が十分予想される場合には、たとえ他の効用が期待できるとし
ても事業の実施自体にも疑問が生じるというべきである。）などの点が考慮されて
いるものではなく、かつ、いずれも本件区間が事業計画どおりに進行し、走行時間
が短縮され、走行経費及び交通事故が減少するという将来の理想的な仮定の下に算
出されたものであって（丙１１、丙３３）、その信憑性についてはさらに検討を要
すると考えられることなどからすれば、公共の福祉に対する影響を考えるに当た
り、このような値をそのまま取り入れることはできないというべきである。
　　　　　　そのほか、相手方らは、本件区間の北側である青梅インターチェンジ
から日の出インターチェンジまでの区間において圏央道が整備されたことによる効
果についてさまざまな主張をし、これについて資料を提出しているが（丙６ないし
１０）、仮にこれらの事実が認められたとしても、これらは本件区間に直接かかわ
るものではなく、また、そもそも本件においては、本件区間の整備効果の有無では
なく、本件区間の建設工事の遅延が公共の福祉にどのような影響を与えるかについ
て争われていることからすれば、これらの事実が本件の審理においてさほどの関連
性を有するとはいえないから、本件においてはこれらの事情を考慮する必然性を欠
くものといわざるを得ない。また、相手方らは、圏央道沿線の市町村や地元住民か
らその早期供用を求める要望等がされていると主張するが、これらの要望等は、本
件事業が適法な事業認定に基づいて行われ、かつ、国家賠償法２条１項にいう瑕疵
のない道路が建設されるものとの前提でされているものと理解できるのであり、後
記のとおり、上記事業認定自体が違法なものであって建設される道路に瑕疵がある
との可能性が存する以上、本件においては、このことを前提として判断をすべきも
のであり、これと前提を異にする要望等の存在を考慮することはできない。
　　　　(エ)　本案の審理状況
　　　　　　一方、本案訴訟は、既にこれまで１４回の弁論期日を重ね、当事者双
方において本件事業及び本件裁決の違法性について主張を述べ、これに沿う膨大な
証拠を提出し、また、原告側が申請した原告本人４名の尋問も終了しており、今
後、双方においてさらに必要な立証を補充し、最終的な主張を尽くした上で弁論が
終結される予定となっており、今後３期日分の弁論期日も既に指定され、予定通り
進行すれば平成１６年２月２４日の弁論期日において結審することとなっている。
　　　　　　そうすると、予定外の事態にならない限り約７か月後には本案の判決
が言い渡されることが想定されるから、本案第一審判決の言渡しまで執行を停止し
たとしても、それによって代執行の手続が停止される期間は約７か月間程度である
と見込まれるし、本件土地１及び１８については、代執行請求がされたばかりの状
態にあり、これらについて先行して手続が進められている他の土地と同様の経緯を
たどるとすると、代執行自体に着手するまでにはなお３か月程度要することになる
から、上記の執行停止決定による工事全体の遅延はせいぜい４か月程度であると考
えられる。
　　　　(オ)　結論
　　　　　　以上のように、本件区間の工事の進行が圏央道全体の完成に直ちに影
響を及ぼすものではなく、本件区間以南の工事についてはその完成時期が明確でな
い状況にあって、本件区間のみの完成を急ぐべき具体的必要性があるか否かは明ら
かでないこと（以上(ア)）、本件区間の工事につい
　　　　　ても、代執行手続を採ったとしてもその後に行うべき遺跡調査の内容如
何によっては、なお相当期間工事に着手できない可能性があり、むしろ申立人らの
協力を得て遺跡調査を行えばあえて代執行手続を採らないでも工事完成の遅延を避
ける余地があったこと（以上(イ)）、相手方らが主張する工事遅延による損失等に
ついては、その信憑性を検討する必要などがあり、直ちに採用できないこと（以上
(ウ)）、及び本案事件の審理及び代執行手続の進行状況からして、代執行手続を本
案第一審判決まで停止することによる工事の遅延は短ければ４か月程度長くても７
か月程度であると認められること（以上(エ)）からすると、本件裁決の執行として
　　　　　の代執行の手続が停止されることによって、公共の福祉に与える影響は
軽微なものにとどまるというべきであって、その程度は、後記のように、建設され
る道路に瑕疵があって本件事業認定及び収用裁決が違法である可能性があるにもか
かわらず、その可能性の有無を十分見極めないままに、あえて建設を強行すること
を正当化するものとは到底いえない。
ウ　申立人らの受ける損害
　　　　　これに対し、代執行が行われることによって申立人らが被る損害の性
質、程度について検討する。
　　　　(ア)　本件記録によれば、申立人Ｅ、同Ｆ、同Ｂ、同Ｃ及び同Ｄ（同Ａを
除く申立人ら）は、本件各土地のうちの全部又は一部の上にそれぞれ建物等を所有
（又は共有）し、これまで長年にわたってそれらにそれぞれ居住し、その余の土地
を私道等として建物の敷地と一体として利用してきたことが認められる。
　　　　　　そうすると、前記申立人らは、代執行手続に基づき、これらの建物を
引き渡し、これらが取り壊されることによって、財産的な損害を被ることはいうま
でもないが、それ以上に、これまで慣れ親しんだ生活環境を失い、新たな場所への
転居を余儀なくされ、生活環境が大幅に変化し、かつ、こうした変化に馴染むため
相応の精神的、肉体的負担を強いられることになるといえる。
　　　　　　このように、住み慣れた生活環境からの転居によって、前記各申立人
らが長年かけて形成してきたいわば居住の利益が失われるというべきであるとこ
ろ、仮に、将来、本案判決において本件裁決が取り消され、前記各申立人らがその
所有（又は共有）土地の返還を受け、かつ、取り壊された建物等についてはその評
価額相当額の補償を受けたとしても、いったんは転居を余儀なくされたことによっ
て新しい環境への順応を強いられるという精神的、肉体的損害は既に発生している
のであって、こうした損害は事後の金銭的補償によって容易に回復される性質のも
のではないし、また、いったん喪失した転居前の生活環境を金銭的補償を用いて完
全に再現することも困難というべきであるから、結局のところ、前記のような居住
の利益は、いったん転居を余儀なくされ、住居等の生活環境を取り壊されることに
よって容易に回復し難いものとなるというべきであり、前記申立人らが本件各土地
上に長年居住していることを考慮すると、その損害の程度も決して小さいものでは
ないというべきである。
　　　　　　なお、申立人Ｅについては、現在ネフローゼ症候群の治療のためあき
る野市内の病院に入院中であるが、入院中であっても同人が本来の住居に生活の基
盤を有することは否定できないから、同人の居住の利益が否定されるものではない
し、むしろ、高齢で入院加療を行っている状況下で、新しい生活環境への順応を強
いられることは著しく過酷であって、その精神的、肉体的損害は容易に回復し難い
というべきである。
　　　　(イ)　相手方知事は、建物等が取り壊されることによって生じるのは所有
権の喪失という財産的な損害にすぎず、財産的損害は原則として代替性があり、金
銭的補償によってその回復が可能であると考えるべきであるから回復し難い損害に
当たらないと主張する。
　　　　　　たしかに、従来は、住居の収用については財産権の喪失という点のみ
が取り上げられ、住居の喪失に伴って慣れ親しんだ環境を奪われ、それまでに築き
上げた居住の利益を失うという不利益については、単なる主観的利益にすぎないと
して軽視される傾向があったことは否定できない。　しかしながら、こうした居住
の利益は、自己の居住する場所を自ら決定するという憲法上保障された居住の自由
（憲法２２条１項）に由来して発生するものであって、人格権の基盤をなす重要な
利益であり、特に上記申立人らのように一時的な仮住まいではなく、定住の意思を
もって、いわば終の栖として居住している者の利益は、その立場に置かれた者には
共通して極めて重要なものとなるのであって、単なる主観的利益として切り捨てる
ことのできる性質のものではないし、また、財産的な損害と異なり、自己の生活に
密着した個別的な利益であるがゆえに、いったん失ってしまうと容易に他のもので
置き換えることができない非代替的な性質を有するというべきであって、これを単
なる財産的損害にすぎないとする相手方知事の主張は失当である。
　　　　　　また、相手方知事は、転居に伴う心労等は受忍義務の範囲内に属する
から回復し難い損害に当たらないと主張するが、受忍義務は適法な公用負担におい
て補償の要否を決するための基準であって、執行停止において回復困難な損害かど
うかを判断するための基準たり得ないから、このような主張は失当である。
　　　　(ウ)　申立人Ａについては、代執行手続の対象となっている所有土地上に
は居住していないものであるが、これらに隣接した土地に建物を所有して長年居住
し、同人所有の本件各土地を私道又は農地などとしてそれぞれ利用してきたとこ
ろ、これらの土地は同人の居住建物と一体として同人の生活環境を形成しているも
のといえなくもないし、また、農地についてはこれが収用されて造成工事が行われ
ることにより土壌の大幅な変質が予想されることから、これもまた回復が相当に困
難な損害といえる。この点については、本件各土地のうち、Ｅ所有の農地である本
件土地１８についても同様である。
　　　　(エ)　結論
　　　　　　申立人Ａを除く申立人らは、本件代執行が行われることにより居住の
利益を奪われるところ、その利益は上記のとおり極めて重要なものであり、かつ、
いったん奪われると回復することはほとんど不可能なものであるから、これらの申
立人らは、この点のみをとらえても代執行により行政事件訴訟法２５条２項にいう
回復困難な損害が生ずると認められる。
　　　　　　また、本件代執行が行われることにより申立人Ａが受ける損害並びに
本件土地１８（農地）に対して代執行が行われることにより申立人Ｅが受ける損害
は、上記居住の利益を奪われることに比べると、かなり軽微なものといわざるを得
ないが、前記のように、本件代執行が停止されることによって公共の福祉に及ぼす
影響は軽微なものにとどまるということができるし、上記のように居住の利益を有
している申立人らについて、その敷地及びこれと一体として利用されている土地に
対する代執行手続については、執行停止の要件が備わっていて、その執行が停止さ
れると、その余の土地についてのみ代執行を行ったとしても、工事全体の完成ひい
ては道路としての供用開始は全体として遅延せざるを得ず、あえてその余の土地に
ついてのみ代執行を行う必要性はさらに希薄なものになるといわざるを得ない。そ
うであれば、居住の利益に直接関わる申立人ら所有の建物及びこれと一体として利
用されている土地のみならず、直接居住の用に供していないその余の部分について
も、本件においては、公共の福祉に与える影響との対比において、行政事件訴訟法
２５条２項にいう回復困難な損害が生じるものと認めることができるというべきで
ある。
　　　　　　そして、本件各土地について、既に起業者による代執行請求が行わ
れ、本件土地１及び１８を除く各土地の所有者に対しては、期限を通知した戒告ま
で行われたことも前記のとおりであるから、現段階において、申立人らの回復困難
な損害の発生を避けるため、相手方知事による代執行の手続を停止する緊急の必要
性があると認められる。
エ　「本案について理由がないとみえるとき」の該当性
　　　　　さらに、本件申立が本案について理由がないとみえるときに該当するか
否かについて検討する。
　　　　(ア)　相手方知事は、本件事業認定の違法性は本件裁決に承継されないと
の
　　　　　理解を前提に、申立人らが主張する事情は本件事業認定の違法事由であ
って、本件裁決の違法事由には当たらないと主張するので、この点についてまず検
討する。
　　　　(イ)　行政処分については、これに瑕疵があったとしても権限のある機関
によって取り消されない限り有効とされ、先行行為の違法性は当然に後行行為に承
継されることがないのが原則である。しかしながら、先行行為と後行行為が同一の
目的を追求する手段と結果の関係をなし、これらが相結合して一つの効果を完成す
る一連の行為となっている場合には、違法性の承継が認められるというべきであ
る。そして、収用法における事業認定と収用裁決は、土地収用という一個の目的に
向けた一連の行為であるから、その主体は異なっていても（収用法１７条、４７条
の２）、一個の目的に向けた一連の行為として違法性の承継を認め得る例外的な場
合に該当するというべきであって、このように考えるのがこれまでの通説的見解に
沿うものである。
　　　　　　なお、収用裁決を行う収用委員会は、事業認定の違法性を審査する権
限を有していないが、被収用者の立場からみればこのことは行政庁相互間の権限分
配の問題にすぎないし、一般に行政処分取消訴訟においては当該行政処分が客観的
にみて違法か否かを審理判断すべきものであって、当該行政庁がそのような処分を
したことがやむを得ないものであったか否かは問題とならないのであるから、事業
認定の違法が収用裁決に承継される以上、収用委員会がその点を審理し得たか否か
にかかわらず、収用裁決取消訴訟においては、その前提となった事業認定の適否ま
で含めて審理されるべきである。このように解したとしても、収用委員会は、収用
裁決取消訴訟に事業認定をした行政庁の参加を求め、その行政庁に事業認定の適法
性を主張立証させ、又は本件のように収用裁決取消訴訟と事業認定取消訴訟とが併
合審理されているときには、事業認定取消訴訟における被告行政庁の主張立証を援
用することにより、自己の立場を十分に防御し得るのであり、収用委員会に難きを
強いる結果をもたらすものではない。
　　　　　　したがって、違法性の承継を否定する相手方知事の主張は失当であ
る。
　　　　(ウ)　上記のように後行処分に先行処分の違法が承継される場合、後行処
分の取消訴訟における先行処分の違法の主張立証責任については、先行処分自体の
取消訴訟におけるものと同様に分配すべきものであるところ、土地収用法に基づく
事業認定取消訴訟においては、事業認定の適法性を被告行政庁において主張立証す
べきものであるから、本案訴訟はもとより、本件においても、被告側において本件
事業認定の適法性を主張立証すべきであり、その適法性に疑問が払拭できない限
り、本件申立てについては、本案について理由がないとみえるときとの消極要件に
は該当しないと解すべきである。
　　　　　　しかし、相手方らは、本件ではもとより本案訴訟においても、通説的
な見解に反して、収用裁決には事業認定の違法は承継されないとの独自の見解を前
提としているため、事業認定の違法事由を具体的に主張立証しない。当裁判所は、
平成１５年３月１１日に行われた進行協議期日において、上記のような考え方に基
づき、相手方収用委員会に対し、併合審理されている事業認定取消訴訟における被
告の主張立証を予備的にせよ援用する意思はないかと口頭で質したが、検討すると
いうのみでいまだ明確な回答のない状態が続いており、共同訴訟人独立の原則から
して、相手方委員会は、いまだ事業認定の違法性について具体的な主張立証をして
いないものとして取り扱わざるを得ない。
　　　　　　他方、申立人らは、本件事業認定及び収用裁決には収用法２０条３号
及び４号違反の事由があると指摘しているのであるから、相手方収用委員会が事業
認定において上記のような態度を継続する限り、何らの主張立証がないものとして
敗訴を免れないというべきであり、本件については現時点においては本案に理由が
あることは明白であると考えられる。
　　　　(エ)　上記(ウ)によると、現時点において本案に理由があるか否かはもは
やそ
　　　　　れ以上は検討の必要がないとも考えられるが、相手方収用委員会が、今
後、事業認定取消訴訟における被告行政庁の主張立証を援用する可能性もないとは
いえないので、念のため、本件事業認定及び本件収用裁決の適否についても検討す
ることとする。
　　　　　　申立人らは、本件事業が、①道路公害を激化させて周辺住民の健康を
害し、②自然環境や歴史的文化遺産を破壊するものである上、③隣接する日の出イ
ンターチェンジと僅か１．９３キロメートルしか離れていない位置にあきる野イン
ターチェンジを建設する必要はなく、事業の必要や公益性も認められないものであ
って、④本件事業計画の策定に当たって、適切なアセスメントも行われておらず、
その結果、道路公害等を防止するために、地下構造による道路の建設をすべきかど
うかも検討していないという、調査検討の面においても極めて杜撰なものであり、
⑤更に、本件裁決の審理手続において、申立人らは、上記のような問題点を具体的
に指摘したにもかかわらず、起業者は、これらの問題点の指摘に対して何ら回答を
せず、相手方委員会においても、これらの問題点についてまともに審理検討をする
ことはなく、裁決書においても、申立人らの指摘に対して何ら答えていない、など
の事情から、本件事業は収用法２０条３号及び４号の要件を満たさず、違法であ
り、これに基づく本件裁決も違法である旨の主張をしている。本案の審理の結果、
こうした申立人らの主張する事実が証拠によって認められた場合、建設予定の道路
には国家賠償法２条１項にいう瑕疵が存することとなり、本件事業は土地の適正か
つ合理的な利用に寄与するものとはいえず、また、公益上の必要を欠くとして、収
用法２０条３号及び４号違反を理由に違法であると判断され、これを受けた本件裁
決も違法とされる余地がないとはいえないから、申立人らの主張をもってただちに
法律上理由がないものとはいえない。
　　　　　　さらに、申立人らは、本案において、大気汚染が健康に与える影響を
論じた環境庁の報告書、東京都内の幹線道路沿いに居住する住民に気管支喘息有症
率が高いことを論じた文献、現場付近の交通量を示した資料、東京都内における大
気汚染の状況を示した白書、本件事業の建設予定地の状況を撮影した報告書、本件
事業の建設予定地付近で井戸涸れが生じている旨の報道記事、本件事業が環境に与
える影響を論じた学者の意見書、本件事業の代替案としての地下トンネルの建設可
能性について論じた意見書などを提出し、また原告本人（４名）の尋問などを通じ
て立証活動を行ってきたもので、これらの証拠に照らすと、本案訴訟における被告
側の証拠資料を合わせ検討しても、現時点においては、本件事業認定及び本件収用
裁決の適法性についての疑問が払拭できたとは到底いえず、今後の弁論期日におい
て当事者双方からの追加立証も予定されていることからすると、むしろ、申立人ら
の指摘する本件事業認定及び本件裁決の問題点は、今後の本案の審理において十分
に解明かつ検討された上で、その違法性の有無が判断されるべき事柄であるといえ
る。
　　　　　　そうすると、本件申立が、審理が継続している現段階において直ちに
「本案において理由がないとみえるとき」に該当すると認めることはできない。
　　　　(オ)　したがって、本案訴訟は、被告が本件事業認定の適法事由の主張立
証をしない限り、原告の勝訴に終わることが明らかであるし、たとえ被告が改めて
上記の主張立証をしたとしても、現時点における本案の証拠資料を前提とする限
り、本件事業認定及び本件収用裁決の適法性についての疑問が必ず払拭できるとも
認められず、「本案において理由がないとみえるとき」との消極要件が存在すると
は認め難い。
　(4)　結論
　　　　(3)において検討したところによれば、第２事件に係る申立てには理由があ
ると認められるから、行政事件訴訟法２５条２項の規定に基づき、本案判決が出る
までの間（本案判決の検討に要する期間を考慮して判決言渡の日から１５日後まで
の間）については、相手方知事が本件明渡裁決に基づいて行う代執行の手続の続行
を停止すべきである。
３　以上のとおりであるから、第１事件については、いずれも不適法な申立であ
るから却下することとし、第２事件については、申立人らの相手方知事に対する執
行停止の申立てを本案判決の言渡し後１５日後までの間に限って認容し、その余の
申立て及び相手方国、同公団に対する申立てを却下することとして主文のとおり決
定する。
　　　平成１５年１０月３日
　　　　東京地方裁判所民事第３部
　　　　　　　　裁判長裁判官　　　　　　　　　藤　　山　　雅　　行
　　　　　　　　　　　裁判官新　　谷　　祐　　子
　　　　　　　　　　　裁判官加　　藤　　晴　　子
･
別紙　当事者の主張の要点
第１　本件各執行停止の申立ての適否（処分の効力の停止と手続の続行の停止との
関係について）
　１　第１事件
　　(1)　主位的申立て
　　　ア　申立人ら
　　　　　申立人らは、本件明渡裁決によって直ちに本件各土地についての明渡執
行を受けるものではなく、明渡執行を実施するためには、行政代執行法に基づく手
続が必要になることは事実である。しかしながら、本件明渡裁決は、申立人らに対
し、現実に明渡義務を課すものなのであるから、この義務から暫定的に解放して、
仮の救済を図る必要がある場合が存するものというべきである。
　　　　　また、行政代執行手続が請求されていない時点では、本件明渡裁決の手
続の続行（代執行手続の続行）の停止を求めることはできないのに対して、代執行
の請求後にはじめて手続の続行を停止することができると解すると、裁判所での審
理期間を考えた場合、執行停止決定が出されるまでに代執行手続が終了してしまう
可能性がある。
　　　　　さらに、行政事件訴訟法２５条２項ただし書は、行政代執行手続が実際
に進められており、手続の続行の停止を求めることが可能である場合には、明渡裁
決の効力の停止を求めることができないことを定めたものにすぎないと解すべきで
ある。
　　　　　よって、本件明渡裁決の効力の停止を求める執行停止の申立ても許され
るものというべきである。
　　　イ　相手方委員会
　　　　　本件明渡裁決は、申立人らに本件各土地の明渡義務を負わせるものであ
るものの、この裁決があれば直ちに明渡しの強制執行が可能となるものではなく、
強制執行のためには行政代執行法に基づく手続を行う必要がある（収用法１０２条
の２）。そして、本件において申立人らが損害として主張している点は、すべて本
件明渡裁決に係る強制執行を受けた場合に生ずる損害であって、明渡義務を負わさ
れたことによって生ずる損害ではないのであるから、行政代執行手続が開始された
場合に、その執行停止を求めれば十分であり、本件明渡裁決によって回復し難い損
害を避けるための緊急の必要が生じているということはできない。
　　　　　また、執行停止は必要最小限度にとどめるべきものであるところ、行政
代執行は明渡裁決によって課された引渡義務等を強制的に実現させることを目的と
する公権力の行使であるから、両者は一連の手続をなし、明渡裁決の取消訴訟を本
案として代執行手続の執行停止を求めることが許されると考えられるから、明渡裁
決の効力の停止を求めることは、不必要に停止範囲を拡大する点で、行政事件訴訟
法２５条２項ただし書に反して許されない。
　　(2)　予備的申立て
　　　ア　申立人ら
　　　　　行政代執行手続が請求される前にも手続の続行の停止が求められるとし
た場合には、主位的申立ての趣旨が否定される可能性があり、その場合に備えて、
手続の続行の停止の申立てを予備的に行う。
　　　イ　相手方委員会
　　　　　明渡裁決に基づく行政代執行は、起業者の請求により都道府県知事が行
うものであるから、明渡裁決の手続の続行（行政代執行手続）の停止の申立てにつ
いて、相手方適格を有する者は東京都知事であって、相手方委員会ではないから、
本件予備的申立ては不適法である。
　２　第２事件
　　(1)　申立人ら
　　　　行政事件訴訟法２５条２項は続行処分の執行停止を求め得ることを前提と
しており、後行行為が先行行為と相手方が異なる場合の執行停止を排除する旨を定
めてはいない。よって、相手方が異なるが故に執行停止が求められないとする理由
はない。そして、代執行の基礎には明渡裁決があるのであって、両者が先行行為と
後行行為の関係に立つことは明らかである。
　　　　仮にこれを認めないとすると、戒告等の取消訴訟を本案とした執行停止を
求めざるを得なくなるところ、違法性の承継が認められないとされた場合には、当
該取消訴訟においては裁決の違法を主張することができなくなり、かかる執行停止
は常に本案について理由がないとして却下を免れないこととなって不合理である。
　　　　また、行政代執行の手続は起業者の請求を待って初めて行えるものであ
り、代執行の停止を求めるためには、相手方国及び同公団が代執行の請求をするこ
とを停止する必要がある。法文上も、行政庁の処分以外の執行停止を排除するもの
とはされてはいないから、起業者による代執行の請求も、本件明渡裁決の手続の続
行に含まれるものというべきである。
　　(2)　相手方知事
　　　　執行停止は、本案訴訟による終局的な解決までの間の法的状態の暫定的な
安全を保持し、訴訟の結果の価値を失わせないことを目的とするものであり、よっ
て、処分の取消しの訴えが適法に係属していることを要件としているのであって、
本案の原告の利益を保全するための制度である。また、その消極的要件として、本
案について理由がないとみえることが規定されていることからすると、これを本来
防御すべき、又は、防御し得る者は、本案の被告処分庁でしかないから、執行停止
申立事件における相手方適格を有する者は本案訴訟における被告処分庁でなければ
ならない。
　　　　また、行政事件訴訟法２５条２項の「手続の続行の停止」とは、処分の有
効を前提としてその法律関係を進展させる他の行為が行われる場合において、その
基礎となる処分の効力を奪って行為の後続、法律関係の発展を差し止めることを指
すものであり、取消しの訴えの対象となっている処分の効力の一面の停止ともいえ
るものであって、その実質は本案の対象である処分の効力の停止でしかないものと
いうべきである。
　　　　そして、執行停止申立てはその本案訴訟の対象たる処分について行われる
べきものであり、執行停止の対象となるべき範囲は、当該処分とは目的を異にする
別個の処分や手続を含めることはできない。
　　　　本件においては、明渡裁決と行政代執行とは、明渡義務を課する行為とこ
れを任意に履行しない者に対する起業者の代執行請求に基づく行政上の強制執行と
いう全く目的を異にする別個の独立した行為であるから、これを明渡裁決の執行停
止制度における手続の続行行為として位置付けることはできない。
　　　　したがって、本件申立ては不適法である。
　　(3)　相手方国及び同公団
行政処分の執行停止は、行政事件訴訟の提起によっては当該処分の執行
（処分の効力、手続の続行を含む広義の執行）が当然には停止されない原則が採ら
れている法制度において、本案訴訟で処分の効力が確定されるまでの暫定的措置と
して、処分の執行を停止する制度であり、その対象は、取消訴訟で取消しを求めら
れている処分の効力及び執行並びに当該処分の有効なことを前提として行われる後
続処分に限られ、また、その場合の相手方適格は、行政庁に限られるというべきで
ある。
　　　　しかるに、相手方国及び同公団はいずれも起業者として収用法３条１号に
規定する事業を行う権利義務の主体であり、行政処分としての行政代執行を行う者
ではなく、行政事件訴訟法にいう行政庁には当たらないから、かかる申立ては不適
法であるというべきである。
第２　回復困難な損害を避けるための緊急の必要性の有無について
　１　申立人ら
　　　申立人らには、本件明渡裁決の効力、又は、その手続の続行（代執行手続の
続行）によって、次のとおり回復困難な損害を受けるおそれがあり、それを避ける
ためには本件明渡裁決の効力、又は、その手続の続行（代執行手続の続行）を停止
する緊急の必要性がある。
　　(1)　申立人Ｅ及び同Ｆについて
　　　　申立人Ｅ及び同Ｆは、本件土地１９ないし２６の各土地上に存する建物に
居住し、本件土地１８において農業を営み、また、本件土地２７にある墓地におい
て先祖を供養してきた。これらの土地は、Ｇ家が十数代にわたって守り続けてきた
土地であり、申立人Ｅらの上記各土地に対する愛着は、測り知れないものがある。
また、申立人Ｅは、８０歳の高齢であって、脳梗塞後遺症、高血圧症、慢性脳循環
不全症、めまい症の疾病に罹患し、現在ネフローゼ症候群により入院加療中であ
る。申立人Ｆも、高血圧症、横隔膜弛緩症の疾病に罹患している上、物に掴まらな
ければ歩行ができないので車椅子を使用しており、上記各疾病により、近隣の病院
で通院治療を受け、医師からは遠方に出ることは危険が高いとして禁止されている
状態にある。両名とも、近親者や親しい関係にある近隣住民らの手助けを受けなが
ら生活をしているのである。
　　　　本件明渡裁決又はその続行手続に基づき、上記各土地が収用され、申立人
Ｅ及び同Ｆの住居や庭、農地、墓地が破壊されてしまえば、それを復元することは
極めて困難になることは明らかである。更に、申立人Ｅらにとって、上記各土地を
奪われ、別の土地への移転を強制されれば、重大な精神的打撃を受けるばかりでは
なく、転居によって生活環境が変わり、近隣住民らの手助け等を容易に受けること
ができなくなり、その結果、健康を著しく害するおそれも高いのであって、これら
によって生じる損害は、回復困難なものであるといわなければならない。
　　　　また、申立人Ｅ所有の各土地上には、６世紀ないし７世紀ころの古墳であ
る西龍ヶ崎古墳や西龍ヶ崎遺跡、江戸時代の古民家、古井戸、内墓などといった貴
重な文化遺産が存在し、本件明渡裁決又はその続行手続に基づき上記各土地が収用
され、これらの文化遺産が破壊されてしまった場合には、回復困難な損害が生ずる
ことになるものというべきである。
　　(2)　申立人Ｃ及び同Ｄについて
　　　　申立人Ｃ及び同Ｄは、本件土地１３に存する建物に居住してきたものであ
るが、Ｈ家（注　ＨはＣ及びＤの姓である。）も、江戸時代から長年に渡ってη地
域に居住してきた家系であり、本件明渡裁決又はその続行手続に基づいて土地が収
用されてしまうことになれば、代々受け継いできた土地や建物を奪われ、また、近
隣住民との関係も奪われることとなり、回復困難な損害を受けるものというべきで
ある。
　　(3)　申立人Ｂについて
　　　　申立人Ｂは、昭和４８年以降、本件土地９及び１０の各土地上に存する建
物に居住し、η地域に密着した生活を送ってきたものであり、定年後の人生もη地
域で送ろうと考えてきた。本件明渡裁決又はその続行手続に基づいて上記各土地が
収用されてしまうことになれば、生活の基盤であった土地や建物を奪われた上、こ
れまで築き上げてきた近隣住民との関係をも奪われることになり、回復困難な損害
を受けるものというべきである。
　　(4)　申立人Ａについて
　　　　申立人Ａの家系も、代々η地域で農業を営んできたものであり、同人も学
業を終えるまでは農業を手伝い、現在は就職しているものの、退職後は、代々受け
継いできた畑において農業に従事することを計画していた。本件明渡裁決又はその
続行手続に基づいて土地が収用されてしまうことになれば、今後農業を営むことが
できなくなり、人生設計が大きく狂わされ、回復困難な損害を受けるものというべ
きである。
　　(5)　別紙第２申立人目録及び同第３申立人目録各記載の申立人らについて
別紙第２申立人目録及び同第３申立人目録各記載の申立人らは本件借地に
ついて借地権の共有持分権を有しており、同土地上にある西龍ヶ崎古墳等の文化遺
産を研究対象とし、あるいは学習の材料とするなどといった形で利用する権利を有
しているところ、本件明渡裁決又はその続行手続に基づいて上記各土地が収用さ
れ、文化遺産が破壊されてしまうことになれば、回復困難な損害を受けるものとい
うべきである。
　　(6)　相手方国及び同公団による違法な自力執行について
　　　　また、起業者は、本件土地１及び１８については当初代執行の請求を行っ
ていなかったにもかかわらず、地権者からの任意の明渡があったなどとして、本件
の審理中に突然上記各土地に無断で立ち入り、造成工事を開始してしまった。代執
行手続を経ない自力執行は法律の規定に基づかないものであって明らかに適正手続
に違反する上、そもそも地権者が本件裁決を争っていることが明白であるにもかか
わらず、無断で本件裁決の対象となった土地に立ち入り、その造成工事を始めるな
どということは信義にもとるものであり、決して許されるものではない。起業者が
このような悪質な行動をとっていることからすれば、これ以上の暴挙を許さないた
めにも早急に代執行の手続を停止する必要性があるというべきである。
　２　相手方ら
　　　申立人ら主張の損害は、いずれも回復困難な損害に当たるものではない。
　　　すなわち、本件明渡裁決又はその続行手続は、本件各土地や土地上に存する
建物についての所有権や借地権等の喪失という財産的な損害を生じさせるものであ
るところ、このような財産的損害は、原則として代替性があり、金銭的補償によっ
てその回復が可能なのであるから、特段の事情がない限り、回復し難い損害には当
たらないというべきである。
　　　申立人らは、長年住み続けてきた土地等に対する愛着や、文化遺産の存在、
転居によって生じるおそれがある健康被害等を理由に回復し難い損害が生じると主
張する。しかしながら、土地等に対する愛着は、主観的なものであって、本件明渡
裁決の執行（代執行手続の続行）を停止してまで救済しなければならない利益には
当たらず、文化遺産については、それが真に保護に値するものなのであれば、文化
財保護法による保護が与えられることになり、本件明渡裁決の執行（代執行手続の
続行）によって直ちに破壊されるものではない。更に、申立人Ｅ及び同Ｆの病状等
が、転居に耐えられない状況にあるということはできない上、近隣への転居も可能
であることからすれば、近隣住民とのこれまでの付き合いが破壊されるということ
もできないのであり、また、転居に伴う心労等は受忍義務の範囲内に属するものと
いうべきであるから、同申立人らについて回復し難い損害が生じるということもで
きず、結局、申立人らの主張はすべて失当というべきである。
　３　相手方知事
　　　行政代執行の手続は、起業者の請求、戒告、代執行令書による通知という事
前手続が必要であり、戒告及び通知は代執行が行われることを予め相手方に通知
し、義務の履行を督促する機能を持ち、代執行についての予測可能性を与えるもの
である。
　　　よって、執行停止は、将来、代執行手続の一部である戒告等がなされた時点
まで待つべきであり、また、待ったとしても、申立人らには代執行の執行停止を求
める時間的余裕は十分にあるものというべきであるから、申立人らには、回復し難
い損害を避けるための緊急の必要性は存しない。
第３　公共の福祉に重大な影響を及ぼすおそれの有無について
　１　申立人ら
　　(1)　圏央道建設計画の破綻
　　　　圏央道は、計画が策定されてから既に１８年が経過しているにもかかわら
ず、総延長約３００キロメートルのうち２８．５キロメートルが完成したにすぎ
ず、全線開通の見通しは全く立っていない。そして、本件区間は、日の出インター
チェンジからあきる野インターチェンジまでの僅か１．９３キロメートルに過ぎな
い。このような事情を考慮すれば、本件明渡裁決の執行（代執行手続の続行）が停
止され、本件区間の道路建設工事が中断されることになったとしても、圏央道建設
事業全体に与える影響は極めて僅かであるといえる上、本件区間が開通するかどう
かによって、既に開通している部分の利便性に特段の変化が生じるものでもない。
また、平成１４年１月には、圏央道北八王子インターチェンジ予定地付近の焼却灰
からダイオキシンが発見され、その処理が問題となっているほか、同あきる野イン
ターチェンジから八王子ジャンクションまでの区間においては、道路建設工事に基
因する井戸涸れが多数発生するなどの問題も生じており、その対応措置を講じるた
めに建設工事が中断している状況にあり、これらの事情からすれば、あきる野イン
ターチェンジより南側の圏央道建設工事が完成するまでには長い年月を要すること
は明らかなのであって、このような事情に照らしてみても、執行停止によって公共
の福祉に重大な影響を及ぼすおそれはないものというべきである。
　　(2)　本件事業を進行させることによる損害
　　　　更に言えば、本件区間に係る圏央道建設工事が完成すれば、あきる野イン
ターチェンジ付近の交通量が増大し、国道４１１号線（滝山街道）の生活道路に深
刻な渋滞を生じさせることになる上、大気汚染や騒音等の道路公害を激化させ、沿
線住民の身体や生命に危険をもたらすことになることからすれば、圏央道建設工事
が促進されることの方が公共の福祉に重大な影響を及ぼすのであり、執行停止によ
って建設工事をストップさせることこそが公共の福祉にかなうものというべきであ
る。
　　(3)　圏央道の建設効果
　　　　相手方らは、圏央道が、都心を通過する交通を分散することによって都心
の渋滞を回避する効果があるなどというが、通過交通はわずか５パーセントにすぎ
ず、むしろ道路建設が新たにもたらす誘発交通によって渋滞を招く可能性がある。
圏央道が未完成であるために首都圏の交通網が打撃を受けているといった事実もな
く、地元住民の生活への影響等もない。
　　(4)　本件区間の建設効果
　　　　また、相手方は、本件区間が開通することによって国道１６号線の渋滞緩
和効果があると主張するが、国道１６号線はあきる野インターチェンジから離れて
いるから、圏央道に入るためには青梅インターチェンジ又は日の出インターチェン
ジを利用することになるのであってあきる野インターチェンジを利用する必然性は
ない。また、あきる野インターチェンジと国道１６号線のバイパスである新滝山街
道は現在未完成であるから、この完成前に国道４１１号線（滝山街道）とあきる野
インターチェンジとを結んでもかえって国道４１１号線の交通混雑をいっそう助長
する結果になるし、他の既設道路を利用しても日の出インターチェンジに容易にア
クセスできることからすれば、そもそもあきる野インターチェンジ建設の必要性も
ないのである。わずか１．９３キロメートルの間に２つものインターチェンジを作
る合理性はない。
　　　　さらに、このようなインターチェンジをここ数年という短期間で開通させ
るだけの必要性もない。
　　(5)　遺跡保存の必要性
　　　　さらに、起業者側は、土地収用手続を完了した上、本件各土地に存在する
古墳など文化財を調査し、これを保存する作業を行うとしている。これには関係専
門家による現地調査と保存作業が必要となり、それ自体で年単位の期間を要する作
業となる。この一事を考えただけでも、起業者側の予定している時期に本件事業を
完了することができないことは明らかである。
　　(6)　損失についての反論
　　　　また、相手方らは、本件区間の完成の遅れによって年間約４０億円の損失
が発生すると主張するが、１年間で約４０億円という数字の積算の根拠は検証ので
きない不確かなものにすぎない。すなわち、移動時間の短縮を単純に効果があると
考えてよいのか、仮に、移動時間が短縮されるとしても、それに対応して支払われ
る交通費、道路建設費用、用地取得費及び維持費など、これらを含めて検討されて
いるのか疑問がある。さらには、健康被害や大気汚染、騒音対策などの損失が考慮
されているか疑問があり、こうした起業者側に都合のよい仮定に基づく一方的な数
字を前提に公共の福祉に対する影響を論じることは間違っている。
　　　　相手方らは、申立人らが圏央道建設工事を遅延させ、損失を発生させてい
るかのような主張をするが、圏央道建設工事遅延の真の原因は、自然環境を犠牲に
して大規模な道路建設を強行しようとしたそもそもの計画に無理があったことにあ
り、申立人らは、申立人らの権利を守るため法に則った手続を進めているにすぎな
いから、こうした批判は当たらない。
(7)　結論
　　　　よって、本件執行停止によって、公共の福祉に重大な影響を及ぼすおそれ
はないものというべきである。
　２　相手方ら
　　(1)　圏央道建設の意義について
　　　　　圏央道の整備については、内閣に設置された都市再生本部において、平
成１３年８月２８日、都市再生プロジェクトとして、事業中である圏央道西側区間
の積極的な整備が決定されており、経済構造改革の一環として政府をあげた取り組
みを進めているところである。圏央道の整備促進については、地域住民、関係自治
体、議会及び議員から早期供用の意見・要望がされている。
　　(2)　本件事業の意義について
　　　　本件事業に係る事業計画は、八王子ジャンクションから青梅インターチェ
ンジまでの区間の圏央道を開通させることを目的とするものであるところ、この計
画は、八王子市と青梅市との間の幹線道路である一般国道１６号等に生じている慢
性的な交通混雑等を解消させることを目的としたものである。
　　　　また、あきる野インターチェンジは、あきる野市及び八王子市北部方面等
から発生する交通に対応することを目的として計画され、同インターチェンジ部に
おける出入交通を適切に分散させるために必要な施設であって、この機能は、日の
出インターチェンジによっては代用することができないものである。さらに、日の
出インターチェンジからあきる野インターチェンジまでの区間は、圏央道が未供用
であるため、本来圏央道を利用するはずの交通が、周辺道路に流れ込む事態になっ
ており、圏央道の一日も早い供用が必要である。
　　　　さらに、これまでに青梅インターチェンジから日の出インターチェンジま
での区間の圏央道が開通したことにより、既に圏央道全体の交通量が増加し、か
つ、慢性的に渋滞している国道１６号線の交通量が減少するという効果が現れてい
る上、同区間付近の生活道路の交通量が減少しており、周辺道路の移動時間短縮が
図られたことによりコスト換算すると年間１００億円の効果が生まれている。ま
た、国道１６号線、４１１号線の交通量が減少したことによって周辺地域における
大気汚染が緩和させるという効果も生じている。一方、日の出インターチェンジか
らあきる野インターチェンジの間の事業遅延による社会経済的損失は、コスト換算
可能な走行時間短縮や走行経費減少、交通事故減少にかかわる損失だけでも年間約
４０億円と推計されるところ、本件事業区間は当初目指していた平成１２年度の供
用開始から既に３年も遅延しているから、当初の計画よりも約１００億円以上に及
ぶ損失が発生していることになる。この甚大な損失はすべて国民が負担しているに
ほかならず、これ以上の遅延は到底許されるものではない。
　　(3)　公共の福祉に対する影響
　　　　以上のとおり、そもそも圏央道全体の建設が公共の福祉に適うものである
上、本件事業のみを取り上げても、それ自体で独自の価値を有しているのであり、
その建設工事が遅延することによって発生する損失は莫大であるから、代執行手続
が停止されることにより公共の福祉に重大な影響を及ぼすことは明らかである。
　　　　また、圏央道の建設事業そのものも、それぞれの区間が計画どおりに開通
していくことによって進展していくものなのであるから、その一部である本件事業
が中断されることは、圏央道建設事業全体の遅れをもたらすこととなり、公共の福
祉に重大な影響を及ぼすものであるというべきである。
　　(4)　文化財の調査
　　　　申立人らは、本件各土地の遺跡の調査は、年単位の期間を要する作業であ
り、このことを考えただけでも予定時期に本件事業が完成することは不可能である
と主張する。
　　　　しかし、文化財の調査については、本発掘調査の前に試掘調査を行い、東
京都教育委員会において本発掘調査の必要性について判断することとされていると
ころ、まず、本件土地９ないし１１については、東京都教育委員会から、試掘調査
の結果、本発掘調査を実施する必要がなく、工事の実施について差し支えないとの
通知を受けているから、これらの各土地について今後遺跡の調査保存のために期間
を要するということはない。
　　　　本件土地１９ないし２７については、盛土ではなく、橋脚構造の圏央道が
建設される予定であるから、基本的に橋脚を設置するなどの掘削工事を伴う範囲の
土地についてのみ調査を行えば足りるものであって、事業用地内の全てについて調
査を要するものではない。
　　　　そのうち、本件土地２５及び２６については、橋脚の設置位置が変更され
たことに伴い、申立人らが古墳や古民家が存在すると主張する箇所については橋脚
が設置されないこととなった。したがって、本件土地２５及び２６についても調査
はほとんど必要とされない。
　　　　本件土地２ないし８、１３ないし１７、１９ないし２４及び２７について
も、教育委員会において、試掘調査の結果いかんによっては本発掘調査は必要ない
と判断することも十分に考えられ、当然に本発掘調査が必要とされるわけではな
い。
　　　　これまでの周辺の試掘調査の結果からすれば、本件土地２、１３ないし１
７については、試掘調査を経て本発掘調査を行う可能性が高いと考えられるが、そ
うであっても、本発掘調査は、試掘調査完了後直ちに着手され、短期間で完了する
ものであり、年単位の期間を要するものではない。
　　(5)　ダイオキシンについての対策
　　　　申立人らは、八王子北インターチェンジの建設予定地において大量のダイ
オキシンが確認され、その処理方針すら明確にされず１年数か月以上の期間が経過
しているなどと主張しているが、この点については、相手方国は、平成１４年２月
２２日に学識経験者からなる「首都圏中央連絡自動車道地盤改良に関する技術検討
委員会」を設置し、同委員会の指導を仰ぎながら、同インターチェンジの建設予定
地において確認されたダイオキシン類を含む焼却灰の汚染状況等の詳細な調査を進
め、「首都圏中央連絡自動車道（仮称）八王子北ＩＣ建設予定地におけるダイオキ
シン類の調査結果について」をとりまとめた上、上記委員会において示された処理
方針に基づき、具体的な処理方法を策定し、現在関係機関と調整を図っているとこ
ろであり、今後速やかな処理を行う予定である。
第４　本案について理由がないとみえるかどうかについて
　１　申立人ら
　　(1)　本件事業は、①道路公害を激化させて周辺住民の健康を害し、②自然環境
や歴史的文化遺産を破壊するものである上、③隣接する日の出インターチェンジと
僅か１．９３キロメートルしか離れていない位置にあきる野インターチェンジを建
設する必要はなく、事業の必要や公益性も認められないものである。また、④本件
事業計画の策定に当たって、適切なアセスメントも行われておらず、その結果、道
路公害等を防止するために、地下構造による道路の建設をすべきかどうかも検討し
ていないという、調査検討の面においても極めて杜撰なものであった。⑤更に、本
件裁決の審理手続において、申立人らは、上記のような問題点を具体的に指摘した
にもかかわらず、起業者は、これらの問題点の指摘に対して何ら回答をせず、相手
方委員会においても、これらの問題点についてまともに審理検討をすることはな
く、裁決書においても、申立人らの指摘に対して何ら答えていない。
　　(2)　これらの事情に照らしてみれば、本件事業認定には、重大かつ明白な瑕疵
があり、また、本件裁決にも重大な手続的瑕疵（審理手続の瑕疵及び理由不備の瑕
疵）があるものというべきであるから、既に本案の取消事由が存在することは明ら
かであり、本案について理由がないとみえるとはいえないことは明らかである。
　　　　また、本案事件についての主張立証責任は相手方が負担すべきであるが、
相手方はこの点についての主張立証をしていない。
　２　相手方ら
　　(1)　収用委員会は、収用裁決の申請が、①申請に係る事業が収用法２６条１項
の規定によって告示された事業と異なるとき、②申請に係る事業計画が収用法１８
条２項１号の規定によって事業認定申請書に添付された事業計画書に記載された計
画と著しく異なるとき、③その他収用法の規定に違反するときに当たらない限り、
収用の裁決をしなければならないものであるところ（収用法４７条、４７条の
２）、申立人らは、これら①ないし③に該当する事由については何ら具体的な主張
や疎明をしていない。
　　　　申立人らは、本件事業認定に重大な瑕疵があるから本件裁決も違法である
と主張しているが、具体的な違法事由として主張している点（申立人らの主張①な
いし④）は、いずれも根拠のない主張であって失当であるばかりでなく、仮にこれ
らの瑕疵が存在するとしても、それは、せいぜい本件事業認定の違法事由に当たる
ものにすぎないから、本件裁決の違法事由に当たるものではない。
　　　　更に、申立人らは、審理手続上の瑕疵や理由不備の瑕疵があるとも主張し
ているが、審理手続上の瑕疵はなく、また、本件裁決に係る裁決書にも、本件事業
認定に重大かつ明白な瑕疵はなく、無効とはいえない旨を記載しており、これで理
由の記載としては十分というべきである。
　　(2)　以上のように考えていくと、本件裁決に違法がないことは明らかというべ
きであるから、本件は、本案について理由がないとみえるときに当たるというべき
である。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以　上

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