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　　　　　　　主　　　文
１　原告の請求を棄却する。
２　訴訟費用は，参加によって生じた費用を含め，原告の負担とする。
　　　　　　　事実及び理由
第１　請求
　被告が，中労委平成８年（不再）第８号，第１０号各不当労働行為再審査申立事件につき，平成１５年７月１６日付
けでした命令をいずれも取り消す。
第２　事案の概要
　原告は，参加人に対し，平成２年３月１９日午前零時（ただし，本線乗務員については始発時，地上勤務者について
は始業時）から千葉，津田沼，館山，勝浦，銚子の各運転区，幕張電車区木更津支区（以下「木更津支区」という。）
及び京葉運輸区において，４８時間ないし７２時間のストライキを予告していたが（以下，このストライキを「本件予
定スト」という。），その予告を繰り上げて同月１８日正午からストライキを実施した（以下，この繰り上げて実施さ
れた分のストライキを「本件繰上スト」といい，本件予定ストと本件繰上ストを併せて「本件スト」という。）。参加
人は，本件繰上ストは違法であるとして，本件繰上ストについて，①違法であるとする社長談話の発表，新聞広告記事
の掲載等の広報を行い，②原告組合役員，組合員の入構拒否，会社施設（休養室，乗務員詰所等）からの排除等を行
い，③本件繰上スト参加の組合員の勤務取扱いを，届出なく勤務を欠き，又は出勤しなかった者として取り扱い，④原
告組合役員及びストライキ参加組合員に対し，他のストライキの際の行動をも併せて，出勤停止，減給，戒告，訓告，
厳重注意の処分を行った。これに対し，原告は，本件繰上ストは正当な争議行為であることを前提に，参加人の前記①
の広報行為は，原告の組織の弱体化と闘争力の減退を企図したものであって，労働組合の運営に対する支配介入に当た
ること，前記②ないし④の各行為は，労働組合の組合員であること及び労働組合の正当な行為をしたことを理由とする
不利益取扱いであるとして，いずれも不当労働行為に当たるとして，千葉地方労働委員会（以下「千労委」という。）
に対し，救済の申立てをした。その具体的内容は，①参加人が本件ストに関してした広報の撤回，②参加人が，原告の
企画する争議行為に際し，原告役員，同組合員の入構妨害，会社施設からの排除等によってする争議準備行為の妨害等
の禁止，③本件繰上ストに参加した原告組合員の勤務扱いに係る「不参」又は「否認」から「争議」への変更，④参加
人が本件スト等に関してした原告組合員らに対する懲戒処分等の撤回，⑤ポストノーティスであった（千労委平成２年
（不）第３号，以下「本件初審申立て」という。）。千労委は，平成８年４月１６日付けで，参加人に対し，本件初審
申立てについて，①本件繰上ストに参加した原告組合員の勤務扱いに係る「不参」又は「否認」から「争議」への変
更，②参加人が本件繰上スト等に関してした原告組合員らに対する懲戒処分等の撤回，⑧ポストノーティスを命じ，そ
の余の申立てを棄却する命令を発した（以下「本件初審命令」という。）。参加人は，被告に対し，本件初審命令のう
ち原告の申立てを棄却した部分を除く部分を不服として再審査を申し立て（中労委平成８年（不再）第８号），他方，
原告は，被告に対し，本件初審命令のうち原告の申立てを棄却した部分を不服として再審査を申し立てた（同第１０
号）。被告は，平成１５年７月１６日付けで，本件初審命令のうち原告の申立てを認容した部分を取り消し，同部分に
関する原告の不当労働行為救済の申立てを棄却し，また，原告の再審査申立てを棄却するとの命令（以下「本件命令」
という。）を発した。本件は，原告が本件命令の取消しを求めた事案である。
１　争いのない事実等（証拠等により認定した事実は，当該証拠等を文中又は文末の括弧内に記載した。）
（１）　当事者等
ア　参加人
　参加人は，昭和６２年４月１日，日本国有鉄道改革法，旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律に
基づいて設立され，日本国有鉄道（以下「国鉄」という。）が行っていた関東・東北地域の旅客運送事業を承継した株
式会社であり，肩書住所地に本社を置いている。参加人は，平成２年３月当時，本社，東京圏営業本部，東京圏運行本
部，高崎支社，水戸支社，千葉支社，東北地域本社等を置いていた。参加人千葉支社（以下「千葉支社」という。）に
は，平成２年３月当時，総務部（総務課，人事課，経理課，安全対策室），営業開発部，運輸部，工務部等があったほ
か，現業機関として駅１５５箇所，運転区５区（千葉，津田沼，館山，勝浦，銚子），運輸区１区（京葉），電車区３
区（津田沼，幕張，京葉）等があった。（丙２０ないし２２）
イ　原告
　原告は，昭和５４年３月，国鉄動力車労働組合から同組合千葉地方本部が分離独立し，国鉄千葉鉄道管理局（以下「
国鉄千葉局」という。）管内の動力車に関係する若しくは関係していた労働者等で組織された労働組合である。原告に
は，上部団体として国鉄動力車労働組合総連合（以下「動労総連合」という。）があり，また，下部機関として千葉運
転区支部ほか１４支部があり，本件初審申立時の組合員数は７３２名（うち参加人に勤務する者は５７８名）であっ
た。（乙５６【２ないし６，７９，８０頁】，弁論の全趣旨）
ウ　併存組合
　参加人には，原告のほかに，東日本旅客鉄道労働組合（以下「東鉄労」という。），国鉄労働組合（以下「国労」と
いう。）及び東日本鉄道産業労働組合（以下「鉄産労」という。）等の労働組合があった。
（２）　国鉄分割・民営化までの労使関係
ア　第１波スト
（ア）　国鉄は，原告に対し，昭和５７年６月１日に締結した，機械化，近代化及び合理化等の実施に当たっては，①
雇用の安定を確保するとともに，労働条件の維持改善を図る，②本人の意に反する免職及び降職は行わない，③必要な
転換教育等を行うとの協約（以下「雇用安定協約」という。）の継続を拒否し，同協約は同６０年１１月３０日限りで
失効した。
（イ）　原告は，昭和６０年１１月２８日正午から同月２９日までの間，雇用安定協約の継続を求めるとともに，国鉄
の分割・民営化に反対して，千葉以西の総武線乗務員の指名ストライキを実施した（以下「第１波スト」という。）。
原告は，当初，第１波ストを昭和６０年１１月２９日午前零時から実施する予定であったが，国鉄によるストライキ妨
害行為が行われているとして，同月２８日正午から繰り上げて実施した。原告組合員は，第１波ストの際，ストライキ
突入以前から乗務していた場合，所定行路の終着駅あるいは乗務員交替駅まで乗務した後，ストライキに参加した。
　なお，原告は，国鉄では公共企業体等労働関係法により争議行為が禁止されていたことからストライキ実施に当たり
事前に通告を行うことはなかったが，記者会見等によりその内容を公表していた。また，国鉄千葉局では，当時の労働
課補佐であるＰ１（国鉄の分割・民営化に伴い参加人に入社し，平成２年３月当時は千葉支社総務部総務課長であっ
た。以下「Ｐ１総務課長」という。）等の職員が原告役員と会い，ストライキの情報収集に当たっていた。
イ　第２波スト
（ア）　国鉄は，昭和６１年３月のダイヤ改正において，国鉄千葉局が管掌していた総武・中央緩行線及び総武快速線
の業務の一部と成田線（成田・我孫子間）の業務全部を東京西鉄道管理局，東京南鉄道管理局及び東京北鉄道管理局へ
移管することにした。この業務移管量は，合計約７０００キロメートルに及んだ。
（イ）原告は，昭和６１年２月１５日，前記（ア）の業務移管によって生じる原告組合員の余剰人員化等に反対してス
トライキを実施した（以下「第２波スト」という。）。原告は，当初，第２波ストを昭和６１年２月１５日午前零時か
ら２４時間実施する予定であったが，受験時期であったことなどを考慮して同日午後５時ころ中止した。
ウ　国鉄は，第１波ストについて２０名，第２波ストについて８名の原告組合員を解雇したほか，同組合員１２名を１
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か月ないし６か月の停職処分とした。
（３）本件不採用及び本件採用命令
ア　国鉄は，昭和６２年４月１日，分割・民営化され，参加人を含む承継法人１１社が発足した。国鉄分割・民営化に
際し，前記（２）ウ記載の停職処分を受けた原告組合員１２名のうち１１名が参加人への採用を希望し，１名が日本貨
物鉄道株式会社（以下「ＪＲ貨物」という。）への採用を希望していた（乙５６【４５，４６頁】）が，いずれも採用
されず，日本国有鉄道清算事業団（以下「清算事業団」という。）に配属された（以下「本件不採用」という。）。
イ　原告は，千労委に対し，本件不採用について，参加人及びＪＲ貨物を被申立人として，不当労働行為救済申立て（
千労委昭和６３年（不）第７号，第８号）をした（以下「本件不採用救済命令申立て」という。）。
ウ　千労委は，平成２年２月２７日，本件不採用救済命令申立てについて，本件不採用を不当労働行為と判断し，①参
加人は，同社に採用を希望している原告組合員Ｐ２ら１１名を昭和６２年４月１日付けで社員に採用したものと扱うこ
と，②ＪＲ貨物は，同社に採用を希望しているＰ３を同日付けで社員に採用したものと扱うこと，③参加人及びＪＲ貨
物は，前記①，②を履行するに当たり，就労させるべき職場・職種について，原告と協議すること，④参加人及びＪＲ
貨物は，Ｐ２ら１２名に対し，同日以降就労させるまでの間，同人らが受けるはずであった賃金相当額と清算事業団に
おいて実際に支払われた諸給与額との差額を支払うこと，⑤ポストノーティスを命ずるとの不当労働行為救済命令を発
した（乙１１，以下「本件採用命令」という。）。
（４）１２月スト及び１月スト
ア　１２月スト
　原告は，平成元年１２月３日付けで千葉支社に対し，運転保安の確立，運転士登用及び配転問題の解決を求めて，千
葉，津田沼，館山，勝浦，銚子の各運転区及び木更津支区を対象に，同月５日午前零時（ただし，本線乗務員について
は始発時，地上勤務者については始業時）から２４時間のストライキを行う旨通知した。この通知には，「会社および
警察権力からの不当な介入，不当労働行為およびスト破り行為があった場合は，戦術を拡大する。」との記載があっ
た。原告は，平成元年１２月５日，前記通知どおり，ストライキを実施した（以下「１２月スト」という。）。
イ　１月スト
　原告は，平成２年１月１６日付けで，千葉支社に対し，清算事業団配属者の雇用確保，定年延長及び同年３月実施予
定のダイヤ改正問題解決のため，同年１月１８日午前零時（ただし，本線乗務員は始発時，地上勤務者については始業
時）から，１２月ストで対象となった運転区，支区に京葉運輸区を加えて，２４時間のストライキを行う旨通知した。
この通知には，１２月ストの通知と同じく戦術拡大の記載があった。原告は，平成２年１月１８日，前記通知どおり１
月ストを実施した（以下「１月スト」という。）。
（５）　参加人ないし千葉支社総務部は，平成２年２月下旬ころ，鉄産労千葉地方本部及び東鉄労千葉地方本部との団
体交渉を受けて，今後のストライキに対する対策として，以下の事項を決めた。
ア　入構拒否
　ストライキ実施の組合に対し，以下の条件（以下「連絡員に関する遵守事項」という。）を守ることを約束した連絡
員以外，休養室を含め参加人施設への立入りを認めない。
①　参加人施設内に連絡員以外の組合員を入れないこと
②　ストライキ参加者及び部外者を参加人施設内から退去させること
③　現場でストライキの目的等についての申入れは行わないこと
④　参加人施設内での集会及びこれに準ずる行為は行わないこと
⑤　連絡員の変更があった場合には速やかに連絡すること
（乙６７【３７ないし４２，７２，７３頁】，６８【４４ないし４７頁】，丙１８）。
イ　トタンフェンスの設置
　津田沼運転区構内にある原告組合事務所前にトタンフェンスを設置する（乙６８【３４頁】，７０【９３，９４頁】
，７１【６９ないし７３
頁】）。
（６）本件入構拒否及び本件繰上ストに至る経緯（本項での出来事は別途記載しない限り平成２年３月１８日の出来事
である。）
ア　原告は，平成２年３月１６日，参加人に対し，同月１９日午前零時（ただし，本線乗務員については始発時，地上
勤務者については始業時）から１月ストと同じ運転区等を対象に４８時間ないし７２時間のストライキを実施するとの
通知を行った（本件予定スト）。この通知には，１２月スト及び１月ストと同じく戦術拡大の記載があった。
イ　本件入構拒否
　原告千葉運転区支部副支部長Ｐ４茂（以下「Ｐ４千葉運転区副支部長」という。）は，３月１８日午前８時ころ，千
葉運転区構内入口で参加人側から入構を拒否された。Ｐ４千葉運転区副支部長は，午前８時３０分ころ，原告本部に架
電し，前記入構拒否の状況を伝えた。原告副執行委員長Ｐ５（以下「Ｐ５副委員長」という。）は，Ｐ４千葉運転区副
支部長から連絡を受けて，午前８時５０分ころ，原告千葉運転区支部長Ｐ６（以下「Ｐ６千葉運転区支部長」という。
）とともに千葉運転区に赴き，千葉運転区長Ｐ７（以下「Ｐ７千葉運転区長」という。）及び現地対策本部長であるＰ
８千葉支社運輸部長に対し，これまでのストライキと同様に原告役員を入構させるよう抗議をしたが拒否された。
　原告書記長Ｐ９（現原告代表者執行委員長，以下「Ｐ９書記長」という。）は，午前１０時ころ，津田沼運転区支部
長Ｐ１０及び同支部書記長Ｐ１１とともに津田沼運転区構内にある組合事務所に行き，その後，乗務員詰所のある津田
沼運転区社屋に入ろうとしたが，許可を受けた連絡員以外は立入りを認めないとして制止された。（以下，これらの措
置を併せて「本件入構拒否」という。）
ウ　本件トタンフェンス設置
　参加人は，午前１１時ころ，津田沼運転区の原告組合事務所の壁面から約２．８メートル離れた通路上に，高さ２メ
ートル弱のトタンフェンスを設置する工事を始め，約１時間で完成した（乙３７，丙６８，弁論の全趣旨，以下「本件
トタンフェンス設置」という。）。参加人は，スト対策員を本件組合事務所付近に配置し，勤務終了後の原告組合員の
立入りを拒否した。
エ　Ｐ５副委員長及び原告執行委員（交渉部長）Ｐ１２（以下「Ｐ１２交渉部長」という。）は，午前１０時４６分こ
ろ，千葉支社総務課に赴き，同支社総務部総務課担当課長（勤労課長）Ｐ１３（以下「Ｐ１３勤労課長」という。），
同支社輸送部輸送課長Ｐ１４（以下「Ｐ１４輸送課長」という。），Ｐ１総務課長，同支社人事課任免係長Ｐ１５（以
下「Ｐ１５係長」という。）と交渉を行った。Ｐ５副委員長らは，原告役員の入構拒否や本件トタンフェンス設置工事
の中止を求め，応じなければストライキの拡大をすると述べたが，Ｐ１３勤労課長らはこれを拒否した。その後も双方
の態度は変わらず，結局，Ｐ５副委員長は，午前１１時５５分，参加人に対し，正午以降，本線乗務の原告組合員をス
トライキに入れると通告した（この際のやりとりの詳細は後述する。）。
オ　本件ストは，平成２年３月１８日正午から同月２１日まで実施された。
（７）　本件繰上スト実施による影響
　本件繰上ストが実施されたことにより，運休・遅延列車が大量に発生し，約４万人の利用客に影響が出た（弁論の全
趣旨）。
（８）　本件広報
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ア　本件社長談話
　参加人本社人事部勤労課長代理Ｐ１６は，平成２年３月１８日午後２時ころ，千葉支社からの情報に基づいて，本件
繰上ストに関する社長談話の案文を作成した。参加人は，同日午後３時ころ，対策本部会議を開催し，以下の社長談話
（以下「本件社長談話」という。）を発表すると決定した。参加人は，同日夕方行われた記者会見で，本件社長談話を
発表するとともに，総武快速・緩行線，横須賀線，中央線，山手線，京浜東北線，根岸線，東海道線，武蔵野線，京葉
線及び常磐線の各線のうち東京圏運行本部及び千葉支社管内の各駅に本件社長談話を掲示した。（乙３２，なお，本件
社長談話等における「千葉労」とは原告のことを指すが，原告の正式な略称ではない。）。
「　国鉄千葉動力車労働組合は，突如として，本日正午以降ストライキを実施する旨通知してきました。そして，お客
様が乗っている列車に乗務している千葉労所属の乗務員が勤務途中で乗務を放棄したり，途中駅からの乗り継ぎ乗務員
が乗務しないなどの行為を次々と行っており，このため，当社の千葉支社管内の列車ダイヤは大混乱に陥っています。
　国鉄改革に伴い，法律上ストライキ権が正当な権利として認められたとはいえ，かかる行為は正当なストライキ権の
行使とは言えず，事業運営の混乱を企図したものであるばかりか，多くのお客様に不測の損害を与え，また安全上も問
題が生じる可能性もあるなど，社会秩序の混乱を企図したルール無視の反社会的な違法行為と言わざるを得ないと考え
ています。
　会社としては，可能な限りの列車運行の確保に努める考えですが，千葉地区を中心としたお客様には多大の御迷惑を
おかけし，誠に申し訳ございません。
　千葉労に対しては，既にかかる行為の中止を申し入れています。しかしながら，かかる反社会的な行為に対しては，
今後厳正な対処を検討したいと考えています。
平成２年３月１８日
東日本旅客鉄道株式会社
代表取締役社長　Ｐ１７」
イ　本件新聞記事
　本件繰上ストに関して千葉支社総務部長Ｐ１８（以下「Ｐ１８総務部長」という。）及び原告執行委員長Ｐ１９（以
下「Ｐ１９委員長」という。）を取材した記事が，平成２年３月２１日の読売新聞に「深すぎる労使の溝」との表題で
掲載された（丙５６，以下「本件新聞記事」という。）。本件新聞記事において，Ｐ１８総務部長は，「乗客無視のや
り方に，憤まんやる方ないというのが正直なところ。公共的な広域事業だけに，万一ストをやるにしても，あらかじめ
利用者に周知させる責任がある。抜き打ち的にスト突入の時間を早めるなどもってのほかだ」「清算事業団の解雇予告
は，中央で決まったことで，千葉支社が交渉できる話ではない。千葉動労の掲げている目標を見ると，特定のイデオロ
ギーに固執しており，今回のストも政治スト以外の何物でもない」などと述べていた。これに対し，Ｐ１９委員長は，
本件新聞記事の中で，本件予定ストを繰り上げて実施した目的について，「（平成２年３月）２０日に行われた国鉄清
算事業団の（就職先未定者に対する）解雇通告を撤回させ，組合員１２人の採用をＪＲに要求するためだ」「（スト突
入を半日繰り上げたのは）予定していた前日（同月１８日）朝から当局が組合員を職場から排除したからだ。スト解除
の際，速やかに業務に就くために職場に待機することを許さないのは，もともと労使紛争を回避するつもりがないた
め。不当行為の強行に対応するには戦術拡大しかない」などと述べていた。
ウ　本件広告記事
　参加人は，平成２年３月２３日，朝日新聞（全国版），読売新聞（全国版），毎日新聞（全国版），日本経済新聞（
全国版），産経新聞（全国版），夕刊フジ，日刊ゲンダイ，東京タイムス，東京新聞及び千葉日報の朝刊・夕刊に，以
下のような「お詫び」と題する広告記事（乙３３，弁論の全趣旨，以下「本件広告記事」といい，これと本件社長談話
及び本件新聞記事を併せて「本件広報」という。）を掲載した。
　「平素は，ＪＲ東日本をご利用いただき，厚くお礼申し上げます。
　さて，国鉄労働組合および国鉄千葉動力車労働組合はさる３月１８日（国鉄労働組合は１９日）より２１日までスト
ライキを実施いたしました。弊社は列車の運転の確保に全力を尽くして参りましたが，千葉県の一部線区で列車が運転
出来なかったり，運転本数が大幅に減少いたしました。
　とくに，国鉄千葉動力車労働組合は，突如直前の通告とともに１８日正午より抜き打ち的にストライキに突入すると
いう公益事業の労働組合としてはあってはならない違法な行為を行ったため，列車ダイヤが大混乱するにいたりまし
た。
　弊社としては，このような行為がふたたび行われないよう最大限の努力をしていく所存でございます。千葉方面をご
旅行中のお客様を始め，皆様に多大のご迷惑をお掛けしたことを深くお詫び申し上げます。
平成２年３月２３日
東日本旅客鉄道株式会社
取締役社長　Ｐ１７」
（９）　本件勤務扱い
　参加人は，平成２年４月５日，本件繰上ストに参加した原告組合員１００名の勤務扱いに関し，別紙１「本件勤務扱
い一覧表」記載のとおり，同年３月１８日の日勤勤務者で勤務途中からストライキに入った者（同日の泊勤務者の同月
１９日に係る部分も含む。）について，届出なく部分的に勤務を欠いた者に対する取扱いである「否認」とし，同月１
８日正午以降の勤務であった者について，届出なく出勤しない者に対する取扱いである「不参」とし，いずれもストラ
イキの勤務の取扱いである「争議」とはしなかった（以下「本件勤務扱い」という。）。
（１０）　本件処分
　参加人は，平成２年７月１７日から同月２２日までの間，別紙２「本件処分一覧表」記載のとおり，原告組合員合計
１４１名に対し，１２月スト，１月スト及び本件ストに関して，それぞれ出勤停止，減給，戒告，訓告，厳重注意の処
分をした（以下「本件処分」という。）。本件処分を受けることにより原告組合員が被る主な不利益は，別紙３「本件
処分による主な不利益概要」記載のとおりである。
（１１）　本件命令は，平成１５年８月１８日，原告に交付された。原告は，平成１５年１１月４日，本件命令の取消
しを求め，当裁判所に本件訴えを提起した。
２　争点及び当事者双方の主張の要旨
（１）　参加人の本件入構拒否，本件トタンフェンス設置及び休養室の使用不許可の措置は正当な行為といえるか，そ
れとも原告組合員に対する不利益取扱いないし原告の運営に対する支配介入に当たり不当労働行為となるか（争点１）
。
【被告及び参加人】
ア　本件入構拒否，本件トタンフェンス設置，休養室の使用不許可（以下，参加人の３措置を併せて「本件入構拒否
等」という。）は，参加人が本件予定スト時の業務継続のため必要かつ相当な対抗措置としてとった正当な行為であ
り，他の労働組合の組合員保護や労働組合間の差別的取扱いをするものではない。津田沼運転区の原告組合事務所は，
原告が占有権原なく不法に占有していたものである上，原告組合員は，１月ストの際，同事務所に参集して集会を開
き，代替乗務員が通路を通るたびに大声で罵声を浴びせるなどの行為を行い，これに対し代替乗務員が所属する労働組
合から参加人に対し善処を求める申入れがされていた。そこで，参加人は，本件予定ストにおいて，１月ストと同様の
事態が発生するのを予防し，代替乗務員の安全と就労を確保するため，本件トタンフェンスを設置したものであり，こ
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れにより原告組合員の津田沼運転区組合事務所への出入りを不可能にしたものでもない。したがって，本件入構拒否及
び本件トタンフェンス設置は，原告組合員に対する不利益取扱いないし原告の運営に対する支配介入には当たらない。
イ　休養室は，前泊が必要な勤務及び泊勤務の社員を翌朝よりよい状態で勤務に就かせるための仮眠施設である。その
趣旨に照らしてみれば，休養室は，ストライキ参加者の代替乗務員として翌朝勤務に就く社員に使用させるのが当然で
ある。所定勤務が泊まり勤務であっても，ストライキに入り勤務に就くことのないストライキ参加者に休養室を使用さ
せることはその目的に反するから，本件予定スト参加予定の原告組合員に対し休養室を使用させないこととした参加人
の措置は正当である。また，労務の提供を行わないストライキ予定者に休養室の使用を認めないことによりストライキ
に支障を来すことはない。そもそも，本件予定ストは清算事業団職員の解雇問題を一番の目的とし，国労と共闘して行
われるものであったから中止される可能性はなく，原告が本件予定ストが回避される事態を想定して所属組合員の宿泊
先確保や送迎の手配をする必要もなかった。なお，参加人は，平成２年３月１９日から同月２１日までの間ストライキ
を実施した国労に対しても，原告に対するのと同様に休養室の使用を認めなかったが，このことにより混乱は生じなか
った。したがって，参加人が，原告に対し，休養室の使用を不許可としたことは，原告組合員に対する不利益取扱いな
いし原告の運営に対する支配介入には当たらない。
【原告の主張】
ア　本件入構拒否及び本件トタンフェンス設置は，原告役員と組合員の分断を図り，ストライキ突入時刻，場所等がそ
れぞれ異なる組合員に対する指示を阻害するものであって，ストライキ突入時における原告の指令，指示，統制に重大
な支障をもたらし，労働組合の重要な任務である整然としたストライキ実施を困難ならしめるものであった。また，本
件入構拒否及び本件トタンフェンス設置は，ストライキという重大な場面において，原告役員と組合員との連絡を絶
ち，組合員の役員に対する不信感を醸成し，このような措置の結果生ずる混乱によって組合員に対する不利益処分の口
実を誘発するものであった。したがって，本件入構拒否及び本件トタンフェンス設置は，原告組合員に対する不利益取
扱いないし原告の運営に対する支配介入に当たる。
イ　原告組合員は，休養室を使用することができなければ，ストライキ中止等の場合，十分な休養を取ることなく勤務
に就くこととなり，原告はこれを回避するため組合員の送り込み，休養場所の設定等の負担を余儀なくされ，その場合
に混乱も予想された。また，参加人が，原告組合員の休養室使用を認めないことによって，約１００人の運転士が真夜
中に各地の乗務員宿泊所から排除されることになるから，本件予定ストで当初予定されていた始発から７２時間という
戦術のストライキの実施が極めて困難になった。なお，原告は，清算事業団に関する問題に前進がなければ戦術の変更
を一切行わないなどという対応はとっておらず，状況に応じて戦術を変更し，本件予定ストを中止することもあり得
た。したがって，参加人が，原告に対し，休養室の使用を不許可としたことは，原告組合員に対する不利益取扱いない
し原告の運営に対する支配介入に当たる。
（２）　本件繰上ストは，正当な争議行為か，それとも，労使間の信義則に反する違法な争議行為か（争点２）。
【被告及び参加人】
　本件繰上ストは，その目的，手続，態様において労使間の信義則に反し，正当性を欠いており，違法な争議行為であ
る。
ア　目的
（ア）　原告は，参加人の本件入構拒否等の措置に対する抗議ないしは報復のために本件繰上ストを行ったのであり，
その目的は正当とはいえない。
（イ）　原告の主張する本件繰上ストの目的（【原告】の主張ア）は否認する。
原告は，本件入構拒否等により，原告組合員に対するストライキの指示，伝達に支障が生じると主張するが，そのよう
な事実はない。そもそも，組合員に対するストライキの指示等は，原告が自らの責任で行うべきことであり，これにつ
いて参加人が組合役員を施設内に入れるなどの便宜を図るべき義務はない。したがって，原告は，本件繰上ストを行わ
なければならない必要性も緊急性もなかった。
イ　手続
（ア）　原告は，本件繰上ストを実施５分前に参加人に通告して，ストライキに入ったのであり，その手続は，違法で
ある。その理由は，以下のとおりである。すなわち，参加人は，公共輸送業務に携わる企業であり，ストライキによる
影響を事前に利用客に周知すべき社会的責務を負っている。このような企業においてストライキを予定する労働組合
は，利用客に予期せぬ精神的，身体的，財産的損害を与えることがないように，たとえストライキの予告義務を定めた
労働協約が締結されていない場合であっても，会社に対し，事前に一定の時間的余裕をもって，ストライキの具体的内
容を予告すべき義務を負っている。ところが，原告は，参加人が原告の通知に基づきストライキ時のダイヤを組み，利
用客に対し事前にストライキの影響を周知し，参加人も利用客もストライキが繰り上げて行われることなど全く予測で
きない状況下において，自らの通知内容を破棄し，繰上通知からわずか５分後にストライキを実施したのである。
（イ）　原告は，参加人において本件予定ストの繰上実施を十分予測できたと主張するが，そのような事実はない。
ウ　態様
　鉄道輸送は，同一の線路上に連続して複数の列車が運行しており，線路上で一人の列車運転士が業務を放棄すると，
その影響は当該列車のみならず関係線区全体に波及し，次々に列車が止まり広範な影響が生ずるという特殊性を有して
いる。原告は，本件繰上ストにおいて，多数の列車が平常に運転されている状況において，突如列車の運行を停止さ
せ，特に千葉駅到着の内房線・外房線列車の運転士が次々にストライキに入り，同駅で列車を停車させたまま乗務を放
棄したため，同駅の各番線が満線となり，関係線区の列車も次々に止まるという事態を生じさせたものである。原告
は，本件繰上ストの実施により原告組合員が乗務している列車の運行を停止するにとどまらず，関係線区全体の列車に
も影響を及ぼし，原告組合員以外の社員が運行する列車も停止せざるを得ない事態を惹起させ，列車の運行を大幅に阻
害し参加人の業務を著しく妨害したものである。本件繰上ストの結果，２４９本の列車が運休となり，最高２１７分を
筆頭に２１５本の列車に遅延が生じ，半日にわたり房総半島全域と東京東部の交通が麻痺状態となり，約４万人の利用
客に影響が出た。このように本件繰上ストの態様は，争議における労使の負担均衡を破り，多数の利用客に不測の損害
を与えたもので，社会的相当性を著しく欠き違法というべきである。また，本件繰上ストにおいて，８人の原告組合員
が，次の乗務員や管理者に所定の引継ぎを行わず，留置時に行う転動防止措置の一部を怠り，鉄道業務において最も重
要な輸送の安全を脅かしたものであって，この点でも本件繰上ストの態様は違法というべきである。
【原告】
　本件繰上ストは，その目的，手続，態様において労使間の信義則に反しておらず，正当な争議行為である。
ア　目的
　原告が本件予定ストの実施時間を繰り上げたのは，参加人の本件入構拒否等の措置により，①原告役員がストライキ
突入時刻，場所等がそれぞれ異なる組合員に対し，本件予定ストの指令，指示，統制ができなくなり，本来予定してい
た平成２年３月１９日午前零時からのストライキ実施に混乱が予想され，②原告役員と組合員との連絡が遮断されて，
原告の指令が行き届かなくなり，ストライキの戦術変更や集約が事実上不可能になり，本件予定ストの実効性が減殺さ
れるおそれがあったからである。
　また，原告が本件予定ストの実施時間を１２時間繰り上げて平成２年３月１８日正午からの突入としたのは，①参加
人が本件入構拒否等を中止するか否かを検討するのに２時間程度は必要であると考えたこと，②ストライキ戦術の時間
的設定として正午というのが区切りとして分かり易いと考えたことによるものである。なお，参加人が，代替乗務員を
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出してスト破りをしようとする他の労働組合の申入れを受けて，その組合員を保護する措置を取ること自体，業務継続
に藉口して使用者の中立保持義務に背き，原告に不利益を加える違法な行為である。したがって，本件繰上ストの目的
は正当なものである。
イ　手続
（ア）　労働組合は，使用者に対し，ストライキ権の行使について，その時期や内容を予め余裕をもって通知すべき義
務はない。また，仮にそのような義務が認められるとしても，原告は，①労働大臣及び中央労働委員会に対し，平成２
年１月５日付けで労働関係調整法（以下「労調法」という。）３７条に基づく通知をし，②参加人に対し，同年３月１
６日，本件予定ストの詳細を書面で通知し，③参加人に対し，遅くとも同月１８日午前１０時３０分ころ，本件予定ス
トの実施時間の繰上げについて口頭で通知し，同日午前１１時１０分ころ，Ｐ４千葉運転区副支部長を指名ストライキ
に入れることを口頭で通知し，さらに，同日正午からストライキを実施されてもやむを得ないとの参加人の回答を受け
て，同日午前１１時３０分ころ，同日正午から本件繰上ストを実施すると口頭で通知している。したがって，原告は，
参加人に対し，事前の通知をしており，本件繰上ストの実施手続に違法な点はない。
（イ）原告は，以下のとおり，参加人に対し，参加人の対応次第で本件予定ストの実施時間の繰上げがあり得ることを
再三再四予告していた。すなわち，①Ｐ９書記長は，平成２年３月１４日，Ｐ１３勤労課長に対し，参加人が本件予定
ストの際，原告に対する休養室使用不許可，入構拒否等をやめなければ，第１波ストと同様，本件スト実施時間を１２
時間繰り上げることもあると口頭で警告した，②Ｐ１９委員長は，同月１５日，本件予定ストの戦術を最終的に決定し
た定期委員会終了後，記者会見において，参加人が原告に対する休養室使用禁止，入構拒否等をやめなければ，戦術の
拡大があり得ること，その拡大には同月１８日正午からの繰上実施ということも含まれると説明しており，このことは
記者らを通じて参加人にも伝えられたものと推認できる，③Ｐ１２交渉部長は，同月１７日，Ｐ１３勤労課長に対し，
参加人が本件予定ストの際，原告に対する休養室使用不許可，入構拒否等をやめなければ，戦術の拡大すなわち１２時
間繰上実施があり得ることを警告していた。さらに，参加人は，原告が第１波ストにおいてストライキの実施時間を繰
り上げたことを知悉していたのであるから，遅くとも平成２年３月１８日午前１１時前ころには，本件予定ストが同日
正午から繰上実施されることを予測することができたといえる。
ウ　態様
　本件繰上ストによる列車の運休・遅延等の大混乱は，ストライキを繰り上げて実施したことに原因があるのではな
い。大混乱の原因は，参加人が千葉駅ホームに停まった列車を的確に移動させるなどの列車処理を怠ったこと，参加人
が赤字路線である千葉以東の路線を軽視し，代替乗務員配置の重点を千葉以西の路線に置いたことにある。原告組合員
で本件繰上スト突入時に乗務していた者は，当該各仕業所定の終着駅又は乗務員交替駅まで乗務した後ストライキに参
加したのであり，平成２年３月１８日正午に乗務を放棄して直ちにストライキに参加したわけではない。したがって，
本件繰上ストはその態様においても違法な点はない。
（３）　本件広報は，原告の運営に対する支配介入に当たる不当労働行為か（争点３）。
【原告】
ア　本件広報は，いずれも参加人が本件繰上ストによる輸送混乱の責任を原告に転化し，世間に原告が乗客の迷惑も考
えずに不公正なストライキを実施する反社会的な集団であるとの印象を抱かせ，重い処分を行う根拠を作出し，原告の
社会的評価を低下させ，原告組合員らの闘争力の減殺を企図したものである。したがって，本件広報は，原告の運営に
対する支配介入に当たる不当労働行為というべきである。
イ　本件社長談話のうち「突如として，本日正午以降ストライキを実施する旨通知してきました」とする部分及び本件
謝罪広告のうち「突如直前の通告とともに１８日正午より抜き打ち的にストライキに突入するという公益事業の労働組
合としてあってはならない違法な行為を行ったため」とする部分は，事実に反する。当該部分は，参加人の不当なスト
ライキ対策とそれを巡る千葉支社におけるやりとりを意図的に隠し，原告が恰も理由もなく突然ストライキに突入する
ような労働組合であると社会に印象付ける不当な表現である。本件新聞記事においてＰ１８総務部長が本件ストを政治
ストであると述べているのは，本件採用命令の履行を求めることが政治的であると言っていることにならざるを得ず，
不当労働行為制度を否定する発言である。
ウ　本件社長談話のうち「お客様が乗っている列車に乗務している千葉労所属の乗務員が勤務途中で乗務を放棄した
り」とする部分は事実に反する。
また，本件社長談話における「列車ダイヤは大混乱に陥っています」という部分は，参加人の拙悪な列車整理等に触れ
ることなく，すべてを原告に責任転嫁するものであり，不当である。
【被告及び参加人の主張】
ア　本件社長談話及び本件広告記事は，本件繰上ストについての参加人の見解表明と多大な迷惑を掛けた利用客に対す
る謝罪を目的とするものである。また，本件新聞記事はＰ１８総務部長の本件繰上ストについての見解である。これら
は，いずれも本件繰上ストの事実経過に関する部分に誤りはなく，本件繰上ストが違法であるとの認識も不当とはいえ
ない。したがって，本件広報は，原告に対する支配介入に当たらない。
イ　本件社長談話及び本件謝罪広告の内容は事実に反しない。すなわち，原告は，参加人に対し，平成２年３月１９日
午前零時からストライキを実施すると通告していたにもかかわらず，本件入構拒否等に関する交渉で参加人の譲歩が引
き出せないとみるや，同月１８日午前１１時５５分に口頭によるスト通告を行い，同日正午からストライキに入ったの
であるから，突如ストライキを通告したというほかなく，本件社長談話及び本件謝罪広告のうち原告が突如としてスト
ライキ通告をしたとする部分は事実をありのまま述べたものである。また，原告組合員である乗務員の中には，本件繰
上ストに入り，乗務員交替駅まで運転した後，乗客をそのままにして運転室から離れた者，乗務員交替駅でそれまで運
転してきた運転士に替わって乗務することになっていたが乗務しなかった者がいるから，本件社長談話のうち原告組合
員である乗務員が勤務途中で乗務を放棄したり，途中駅からの乗継乗務をしないとの本件社長談話は事実をありのまま
述べたものである。さらに，本件繰上ストの実施により千葉支社管内の列車ダイヤが大混乱に陥ったことは事実であ
り，この点でも本件社長談話は事実をありのまま述べたものである。したがって，本件社長談話及び本件謝罪広告は，
原告に対する支配介入に当たらない。
ウ　本件新聞記事は，Ｐ１８総務部長とＰ１９委員長の本件繰上ストに対する見解が併記されており，読者にどちらか
一方の見解を押しつけるものではないから，この記事によって原告の組織，運営に不当な影響が及ぶことはない。Ｐ１
８総務部長が，本件新聞記事において，本件ストは政治ストであると述べているのは，本件ストの最も重要な目的は，
清算事業団が予定している職員解雇に反対することであり，政府の方針として決まった解雇通告の撤回を求めるストラ
イキは政治ストにほかならないという趣旨であり，また，原告は特定のイデオロギーに固執していると述べているの
は，政府の方針として決まった清算事業団の職員に対する解雇について，当事者とならない参加人を相手にストライキ
を行うという組合方針を批判したものであり，いずれも何ら不当な発言ではない。したがって，本件新聞記事は，原告
に対する支配介入に当たらない。
（４）　本件勤務扱いは，原告組合員に対する不利益取扱いないし原告の運営に対する支配介入に当たる不当労働行為
か（争点４）。
【原告】
ア　本件繰上ストは適法である。したがって，参加人が，本件繰上ストに参加した原告組合員の勤務取扱いを，「争
議」とせずに，「否認」又は「不参」とした本件勤務扱いは不当であって，原告組合員に対する不利益取扱いないし原
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告の運営に対する支配介入に当たり，不当労働行為である。
イ　仮に本件繰上ストが違法であるとしても，その責任は労働組合が負うべきであり，個々の組合員がこれに参加した
というだけで個人的欠勤として扱うのは，団体行動性を否定するものである上，当該ストライキが適法か否かの判断を
個々の組合員に負わせて，憲法の保障する団体行動権の行使を不当に制約することになるから許されない。
【被告及び参加人】
ア　本件繰上ストは，違法なストライキである。したがって，参加人が，本件繰上ストに参加した原告組合員の勤務取
扱いを，「争議」とせずに，「否認」又は「不参」としたことは正当であって，原告組合員に対する不利益取扱いない
し原告の運営に対する支配介入に当たらない。
イ　【原告】の主張イは争う。
（５）　本件処分は，原告組合員に対する不利益取扱いないし原告の運営に対する支配介入に当たる不当労働行為か（
争点５）。
【原告】
ア　本件繰上ストは適法である。したがって，本件繰上ストは違法であるなどとして，これらに参加し，また，これら
を指導した原告組合員に対して行った本件処分は，原告組合員に対する不利益取扱いないし原告の運営に対する支配介
入に当たる不当労働行為である。
イ（ア）　「集会状況及び滞留状況一覧表」（丙４５の１，２），「申立人組合員の行動等一覧表」（丙４６の１，
２），「被処分者の争議関連非違行為等一覧表」（丙４７）は，参加人担当者がまとめたものであり，正確性が担保さ
れておらず，その内容に齟齬があるなど信用性がなく，これによって本件処分で処分事由とされた各組合員の非違行為
を認めることはできない。
（イ）　仮に本件処分で処分事由とされた暴言等が認められるとしても，これらは，いずれもストライキという労使の
実力対決の場における緊張関係，対抗関係から生ずる言動として，特に常軌を逸したものではなく，スト破りをした運
転士や職制らに対する言論による抗議，批判，説得等として許容限度内のものといえる。
（ウ）　本件繰上スト時において転動防止を施さなかったとされる列車は，いずれも当該行路の終着駅又は乗務員交替
駅で乗務員がストライキに入ったものであるから，車両の留置時には該当せず，留置時に準じた扱いをする必要はなか
った。仮に留置時に準じた扱いが必要であったとしても，転動防止措置の一つである手歯止めの使用は，直通ブレーキ
車については必要により使用することとされているのであって，必ず使用しなければならないものではない。この点，
本件繰上スト時において転動防止を施さなかったとされる列車は，乗務員がストライキに入るため降車するに当たり，
エアブレーキを掛け，電源を入れたままであったから，このブレーキの抑止効果は相当長時間持続する上，同列車が停
車していた千葉駅，勝浦駅，安房鴨川駅は線路に勾配がないから，万が一エアブレーキが抜けたとしても停車中の列車
が転動する危険性はなく，手歯止め使用の必要性はなかった。また，運転室の施錠がされていなかったとされる列車
は，運転士がブレーキ弁ハンドルを抜き取り携行していたのであるから，乗客が運転室に入り込んでブレーキ弁を緩め
るなどの悪戯をする危険性はなかった。したがって，別紙４「運転室を離れたとき等の取扱い不良者一覧表」記載の原
告組合員８名（Ｐ２５を除く）が転動防止義務を懈怠し，輸送の安全を脅かしたということはない。
ウ　仮に本件繰上ストが違法であるとしても，その責任は労働組合が負うべきであり，個々の組合員がこれに参加した
というだけで労働契約上の義務違反として処分を課されることは，団体行動性を否定するものである上，当該ストライ
キが適法か否かの判断を個々の組合員に負わせて，憲法の保障する団体行動権の行使を不当に制約することになるから
許されない。
【被告及び参加人】
ア　本件繰上ストは，違法なストライキである。したがって，参加人が，本件繰上ストに参加した原告組合員に対し，
本件処分を課したのは正当な行為であり，原告組合員に対する不利益取扱いないし原告の運営に対する支配介入には当
たらない。
イ（ア）　参加人は，別紙２「本件処分一覧表」のとおり，１２月スト，１月スト及び本件ストにおける原告組合員の
非違行為について，それぞれ出勤停止，減給，戒告，訓告の懲戒処分及び厳重注意を行ったが，これらは管理者及びス
トライキ対策員が現認した事実を中心に，被処分者各人の行為を客観的に把握し，厳正に就業規則を適用した適法かつ
相当な処分である。
（イ）　執務標準，作業標準等の規定及び指導は，輸送の安全を図ることを目的とする合理的なものであり，運転士は
業務を遂行する際当然遵守すべきものであり，違反者は責任を免れない。
ウ　【原告】の主張ウは争う。
第３　争点に対する当裁判所の判断
１　争点１（本件入構拒否等の正当性の存否）
（１）　原告と参加人との間の本件紛争の発端は，前記争いのない事実等（５）（６）からも明らかなとおり，原告が
平成２年３月１９日午前零時からの本件予定ストを計画していたことに対し，参加人が，本件入構拒否等の措置をとっ
たことにある。原告は，参加人の当該措置は，原告が実施しようとする本件予定ストを妨害する違法なものであり，こ
れに対抗すべく行われた本件繰上ストは正当な争議行為であると主張し，他方，参加人は，前記参加人の措置は正当な
行為であり何ら違法なものではなく，したがって，これに抗議して行われた本件繰上ストは違法であると主張する。こ
のように，本件を判断するに当たっては，参加人の本件入構拒否等の措置が適法な行為か否かがまず問題となるので，
この点から判断することにする。
（２）　認定事実（本項の認定事実は，その大部分が平成２年の出来事であるので，平成２年の出来事は「平成２年」
の表記を省略する。）
　前記争のない事実等，証拠（文中又は文末に掲記したもの，なお，丙４５及び４６の各１，２，同４７は，信用性が
認められるので，下記事実認定に使用したが，その理由は，後記５（２）イ（ア）において詳述するとおりである。）
及び弁論の全趣旨によれば，次の事実が認められる（証拠等を掲記しないものは当事者間に争いのない事実である）。
ア　１２月スト
（ア）　原告は，平成元年１２月５日，１２月ストを実施した。
（イ）　１２月ストの際の態様は，概略以下のとおりである（乙７２【１５ないし３１頁】，丙４５及び４６の各１，
同４７）。
ａ　千葉運転区
　千葉運転区では，原告組合員４３名が平成元年１２月４日午後６時５分から同日午後６時３０分までの間，参加人施
設外である千葉運転区前において集会を行い，また，原告組合員６１名が同日午後３時１１分から同日午後１１時３９
分までの間，乗務員詰所に滞留した。千葉運転区長及び同首席助役は，平成元年１２月４日午後３時１３分，同日午後
５時５分，同日午後５時２５分，同日午後５時５６分，同日午後６時３６分，同運転区乗務員詰所において，原告組合
員に対し退去通告をしたが，同人らはこれに従わなかった。さらに，千葉運転区では，原告組合員が平成元年１２月４
日から同月５日にかけて，当直室点呼台で騒いだり，運転区前でスト対策員の写真を撮ったり，代替乗務員に罵声を浴
びせたりした。
ｂ　津田沼運転区
　津田沼運転区では，原告組合員５５名が平成元年１２月４日午後６時１７分から同日午後６時４５分までの間，原告
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組合事務所前において集会を行い，また，原告組合員３１名が同月５日午前８時４５分から同日午前８時５８分までの
間，原告組合事務所付近で集会を行い，さらに，原告組合員４０名が同月４日午後３時から同月５日午後８時５５分ま
での間，乗務員詰所及び組合事務所に滞留した。津田沼運転区長らは，平成元年１２月４日午後３時２３分，同日午後
４時２３分，同日午後６時２０分，同日午後６時２９分，同日午後８時５３分，同月５日午前４時５５分，同日午前５
時２０分，同日午前５時４０分，同運転区乗務員詰所又は組合事務所前において，原告組合員に対し退去通告をした
が，同人らはこれに従わなかった。
ｃ　その他の運転区等
　銚子，勝浦，館山の各運転区及び木更津支区においても，原告組合員が，平成元年１２月４日から同月５日にかけ
て，参加人の退去通告に従わずに集会ないし滞留を行ったり，代替乗務員らに対し罵声を浴びせるなどした。
イ　原告のスト予告，他の労働組合からの申入れ等
(ア）　動労総連合は，１月５日，労働大臣及び中央労働委員会に対し，労調法３７条に基づき，定年延長，清算事業団
配属者の雇用確保及び３月１０日実施予定のダイヤ改正に伴う労働条件確立を目的として，日時を１月１６日午前零時
から完全解決に至るまでの間とする争議行為の予告通知を行った。
（イ）１２月ストで代替乗務員を出した鉄産労千葉地方本部は，１月１１日，千葉支社に対し，同月１８日に原告，国
労のストライキが予定されていることに関連して，次のような申入れを行った。すなわち，「１２／５の勤務のために
出勤してきた鉄産労組合員が，千葉運転区の庁舎内に入り，当直助役の所まで行き着けずに，動労組合員によって組合
事務所に拉致されて，結果的に乗務できず，さらに『組合脱退を強要』されたが，当日の千葉運転区の対応を明らかに
されたい」「千葉運転区では，１２／４の１７：００以降，『勤務者以外の滞区を認めない』との方針を打ち出し，鉄
産労組合員は庁舎外に出たが，動労組合員，国労組合員を排除していなかったが，その理由を明らかにされたい」「千
葉運転区，津田沼運転区に於いて，動労千葉，国労のそれぞれの組合事務所が存在している事実をどのように説明する
か，明らかにされたい。現在はどうなっているか。未だに存在しているとすればどのような処理をするのか」「ストラ
イキの際，列車運行に協力したり，正常業務に就いている鉄産労組合員に対する，スト決行組合員による暴力行為等に
対する対応方を明らかにされたい」などと申し入れた。（丙２３）
（ウ）　また，１２月ストで代替乗務員を出した東鉄労千葉地方本部も，１月１６日，千葉支社に対し，同月１８日に
原告，国労のストライキが予定されていることに関連して，次のような申入れを行った。すなわち，「１２月５日『千
葉労』の争議行為当日，銚子駅構内において業務就業者に対する業務妨害行為が行われた。これらの行為に対する会社
側の対応について明らかにされたい」「争議行為が実施された場合においては，当日勤務者以外の者の各庁舎内・敷地
内への立ち入り禁止について万全を期されたい。なお，就業者に対する妨害行為等が発生をした場合においては，早急
な処置方を要請する」などと申し入れた。（丙２４）
（エ）　千葉支社は，１月１２日，原告に対し，書面で，原告が組合事務所として使用している参加人施設の明渡しを
求めるとともに，１２月スト時に同組合事務所を無断使用し，再三の退去通告にもかかわらず占拠したことに対する遺
憾の意を表明し，予定されている１月ストにおいて許可なく参加人の建物等を占拠し，職場秩序を乱すことがないよう
申し入れた（丙７の５）。
ウ　１月スト
（ア）　原告は，１月１６日付けで，千葉支社に対し，清算事業団配属者の雇用確保，定年延長及び同年３月実施予定
のダイヤ改正問題解決のため，１月１８日午前零時（ただし，本線乗務員は始発時，地上勤務者については始業時）か
ら，１２月ストで対象となった運転区，支区に京葉運輸区を加えて京葉運輸区を対象に，２４時間のストライキを行う
旨通知した。
（イ）　これに対し，千葉支社は，１月１６日，原告に対し，１２月ストの際，原告組合員が再三の退去通告にもかか
わらず乗務員詰所に滞留し騒然となるなど職場の秩序を混乱させたこと，代替乗務員に写真撮影を行うなどの嫌がらせ
行為を行ったこと，参加人の用地内において許可なく集会を行ったこと，参加人が使用許可を与えていない組合事務所
建物等を使用したことなどは，業務遂行の支障となる可能性があり極めて遺憾であり，１月ストにおいてこのような行
為が繰り返されれば，参加人として厳格に対応せざるを得ない，今後このようなことを行わないよう厳重に申し入れる
とともに，参加人の施設内への立入は，当日の勤務者及び参加人の許可を受けた者以外は認めないとの申入れをした（
丙１９）。
（ウ）　原告は，１月１８日，通知どおり１月ストを実施した。
（エ）　１月ストの際の態様は，概略以下のとおりである（乙７２【３３ないし４３頁】，丙４５及び４６の各２，同
４７）
ａ　千葉運転区
　千葉運転区では，原告組合員３８名が，１月１７日午後１時６分から同日午後１０時４６分までの間，乗務員詰所及
び原告組合事務所に滞留した。千葉運転区長は，同日午後１時３２分，午後８時４０分，午後９時５８分，同運転区乗
務員詰所において，原告組合員に対し退去通告をしたが，同人らはこれに従わなかった。さらに，千葉運転区では，原
告組合員が，代替乗務員に対し，写真を撮ったり，「なんで乗るんだよ」「乗っじゃねえ，このやろー」などと罵声を
浴びせたりした。
ｂ　津田沼運転区
　津田沼運転区では，原告組合員３８名が，１月１７日午後６時１４分から同日午後６時４３分までの間，同月１８日
午前８時８分から同日午前８時１５分までの間，それぞれ原告組合事務所付近において集会を行い，また，原告組合員
４３名が，同日午後５時３７分から同日午後６時２分までの間，原告組合事務所において集会を行い，さらに，原告組
合員１０名が，１月１７日午後２時２０分から同日午後５時５４分までの間，原告乗務員詰所に滞留し，原告組合員３
５名が，同日午後４時４５分から同月１８日午後７時２６分までの間，原告組合事務所に滞留した。津田沼運転区長ら
は，１月１７日午後２時２０分，午後２時５０分，午後３時４７分，午後４時４５分，午後５時３５分，午後６時３０
分，同運転区内，同運転区乗務員詰所，組合事務所前において，原告組合員に対し退去通告をしたが，同人らはこれに
従わなかった。
ｃ　その他の運転区等
　銚子，勝浦，館山の各運転区及び木更津支区においても，１月１７日から同月１８日にかけて，原告組合員により集
会ないし滞留が行われたが，原告組合員は参加人の退去通告に従わなかったり，代替乗務員らに対し罵声を浴びせたり
した。
エ　原告以外の労働組合から参加人への申入れ等
（ア）　１月ストで代替乗務員を出した鉄産労千葉地方本部は，２月１６日，千葉支社に対し，「２月末に予定される
国労，動労千葉のストライキ行動に関わる申し入れについて」と題する書面で，「２回のストライキにあたって問題点
を指摘してきましたが，多くの部分について解決がされていません。この間の千葉支社の対応について不満を持つもの
が多数存在します」「千葉運転区，津田沼運転区に存在する組合事務所の処理はどのようにされたのか。また，現状は
どのようになっているか」「他組合のストライキ中における通常業務等に従事する鉄産労組合員に対する嫌がらせや暴
力行為等に対しての対応方を明らかにされたい」などと申し入れた（丙２５）。
（イ）　１月ストで代替乗務員を出した東鉄労千葉地方本部は，２月２１日，千葉支社に対し，「２月２６～２８日予
定の争議行為に対する申し入れ」と題する書面で，「業務就業者にたいするスト参加者からの業務妨害が２度にわたり
ページ(7)
行われているが，見解と対策を明らかにされたい」「スト参加者の庁舎内立ち入り，会社施設内立ち入りについては，
就労する組合員の立場からして絶対に許すことはできない。見解を明らかにされたい」「使用禁止となっている組合事
務所内・外にスト参加者がたむろする状況は，到底容認できない。見解を明らかにされたい」「スト参加予定者に対す
る会社施設（寝室）の提供について拒否されたい。（前泊・泊仕業の翌日分）」などと申し入れた。（乙３４，丙２
６）
（ウ）　参加人は，上記（ア）（イ）の申入れに対し，それぞれ団体交渉を行い，代替乗務員の安全確保について万全
を期することを約束した（乙６５【５３，５４頁】）。
（エ）　原告以外の労働組合から申入れのあった事項のうち，原告が使用している組合事務所の権利関係は次のとおり
である。原告は，国鉄当時，国鉄から千葉運転区，津田沼運転区内の組合事務所等の国鉄所有建物について，組合事務
所として使用することの承認を得ていたが，その使用承認期限は昭和６２年３月３１日までとされていた。国鉄は，昭
和６２年１月２１日付けで，原告に対し，同年３月３１日限りこれらの建物等を返還するよう求めていたが，原告は，
同年４月１日以降も使用を継続していた。国鉄分割・民営化後の昭和６２年１０月１日，参加人は，原告との間では便
宜供与等についての労働協約が締結されていないとして，原告に対し，参加人所有の原告組合事務所の明け渡しを求め
た。参加人は，更に，昭和６２年１２月，同６３年１２月にも，原告に対し，組合事務所の明渡しを求めたが，原告は
これを拒絶した。参加人は，１２月ストを受け，平成２年１月１２日付け文書で，原告に対し，①１２月ストの際，便
宜供与として使用を認めていない組合事務所を無断使用し，再三の退去勧告を無視したことは遺憾であること，②１月
ストでは，許可なく参加人の建物等を占拠し，職場秩序を乱してはならないとの警告を発した。そして，参加人は，１
２月スト，１月ストを受け，平成２年１月３１日，原告及びその各運転区等に対し，参加人所有建物等の組合事務所の
明渡訴訟を提起し，同訴訟は，その後，参加人勝訴の判決が確定している。（乙６９【５１ないし５５頁】，丙６，７
の１ないし５，同６１の１及び２，同６２の１ないし５，同６７の１ないし３）
（オ）　参加人ないし千葉支社総務部は，前記（ウ）の約束に従い，組合の今後のストライキに対する対策を検討し
た。対策の要点は２点であった。第１点は，休養室等の取扱いであり，ストライキ実施組合に対しては，一定条件を守
ることを約束した連絡員以外，休養室を含め参加人施設への立入りは認めないという点である。第２点は，津田沼運転
区構内にある原告組合事務所建物前付近の安全対策である。すなわち，前記組合事務所建物前付近は，ストライキの際
に代替乗務員らの通路になるところ，過去２回のストにおいて，同建物に原告役員らが詰めていたことから，東鉄労か
らそこを通るのが不気味であり，嫌がらせ行為をされることが予想されるとの申入れがあり（乙６８【３４頁】，７１
【６９ないし７３頁】），これに対処するために同建物前にトタンフェンスを設置するという点である。以上２点を整
理すると，以下のとおりである。（前記争いのない事実等（５））
ａ　入構拒否
　ストライキ実施の組合に対し，以下の条件を守ることを約束した連絡員以外，休養室を含め参加人施設への立入りを
認めない。
①　参加人施設内に連絡員以外の組合員を入れないこと
②　ストライキ参加者及び部外者を参加人施設内から退去させること
③　現場でストライキの目的等についての申入れは行わないこと
④　参加人施設内での集会及びこれに準ずる行為は行わないこと
⑤　連絡員の変更があった場合には速やかに連絡すること
ｂ　トタンフェンスの設置
　津田沼運転区構内にある原告組合事務所前にトタンフェンスを設置する。
オ　本件入構拒否等に至る経過
（ア）　千葉支社は，３月１６日，原告に対し，同月１９日から予定されているという争議行為の内容の詳細を文書で
千葉支社に通告するように申し入れた。これを受けて，原告は，同日，千葉支社に対し，同月１９日午前零時（ただ
し，本線乗務員については始発時，地上勤務者については始業時）から１月ストと同じ運転区等を対象に４８時間ない
し７２時間のストライキを実施するとの通知を行った（本件予定スト）。この通知には，１２月スト及び１月ストと同
じく戦術拡大の記載があった。（乙２９，丙２８）
　また，原告は，３月１６日，被告に対し，併せて休養室の使用に関して，「諸懸案要求の団体交渉による誠意ある解
決をはかるとともに，やむなくストライキとなった場合は，突入，立上り時における取扱いは，輸送業務の安全を第一
に考えることを基本に従来通りとすること」との申入れを行った（乙１７）。
（イ）　千葉支社は，３月１７日，原告に対し，本件予定ストに際し，参加人施設内で原告又はその組合員の行為に違
法なものがあれば，厳しく対処せざるを得ないと申し入れた。また，Ｐ１３勤労課長は，同日夕方，Ｐ１２交渉部長に
対し，本件予定ストに際し，ストライキ参加予定の原告組合員には，泊り乗務員，前泊乗務員とも，３月１８日夜から
休養室の使用を認めないこと及び前記「連絡員に関する遵守事項」の方針を念頭に，参加者の定めた遵守事項を守るこ
とを約束すれば連絡員を認める旨述べた。これに対し，Ｐ１２交渉部長は，休養室の使用拒否は，ストライキが中止に
なり正常運転になった場合の問題であるとして，遵守事項を守るとの回答をせず，両者の主張は平行線のまま終わっ
た。（乙４０，６１【３７ないし４６頁】，６２【２２ないし２４頁】，６８【４４頁】）
（ウ）　参加人は，休養室については，翌朝勤務に就く乗務員が勤務に支障のないように，より良い状態で就くための
仮眠施設として設置している。ところで，参加人は，本件予定ストに際し，同ストは清算事業団職員の解雇予告に関す
る問題について国労と共闘して行われるストであり，中止の可能性がないと考え，ストライキ参加予定者は翌朝の勤務
に就くことはないと考えた。そこで，参加人は，本件予定ストに際し，ストライキ参加予定者の代替として翌朝勤務に
就く乗務員に休養室を使用させるため，原告のストライキ参加予定者が，休養室を使用することを拒否した。また，参
加人は，原告と共闘して平成２年３月１９日から２１日までの間ストライキを行った国労のストライキ参加予定者に対
しても，休養室の使用を認めなかった。（乙６８【３５ないし３７頁】，丙１８，弁論の全趣旨）
（エ）　参加人は，本件予定ストに備え，これまでの１２月スト，１月ストの経験をもとに，ストライキ参加者の構内
での滞留等を防止するために，３月１７日までに，千葉及び津田沼の各運転区については，従来より時間を早めて，同
月１８日午前８時にスト対策員を配置するなどの対策を決定し，約９８０名の対策員と，１２月スト，１月ストの時の
２倍弱の代替乗務員を確保した。そして，参加人は，対策員に対し，本件予定ストにおいて，前記「連絡に関する遵守
事項」に記載された趣旨を徹底するよう指示した。（乙４０，乙６８【２１，２２，４５ないし４７頁】，７２【４
７，５０頁】，７３【４２，４３頁】）
（オ）　本件入構拒否
　Ｐ４千葉運転区副支部長は，３月１８日午前８時ころ，千葉運転区構内入口で，参加人のスト対策員らから，入構を
拒否された。Ｐ４千葉運転区副支部長は，午前８時３０分ころ，原告本部に架電し，前記入構拒否の状況を伝えた。Ｐ
５副委員長は，Ｐ４千葉運転区副支部長から連絡を受けて，午前８時５０分ごろ，Ｐ６千葉運転区支部長とともに千葉
運転区に赴き，Ｐ７千葉運転区長及び現地対策本部長であるＰ８千葉支社運輸部長に対し，これまでのストライキと同
様に原告役員を入構させるよう抗議したが拒否された。原告のＰ９書記長は，午前１０時ころ，津田沼運転区支部長Ｐ
１０及び同支部書記長Ｐ１１とともに津田沼運転区構内にある組合事務所に行き（すなわち，参加人は，入構拒否前か
ら既に津田沼運転区内にある原告組合事務所にいた支部役員ら数名の組合員については，これを排除する措置をとって
いない），その後，乗務員詰所のある津田沼運転区社屋に入ろうとしたが，許可を受けた連絡員以外は立入りを認めな
ページ(8)
いとして制止された。（前記争いのない事実等（６）イ，弁論の全趣旨）
（カ）　本件トタンフェンス設置
　参加人は，午前１１時ころ，津田沼運転区の原告組合事務所の壁面から約２．８メートル離れた通路上に，高さ２メ
ートル弱のトタンフェンスを設置する工事を始め，約１時間で完成した。参加人は，スト対策員を前記組合事務所付近
に配置し，勤務終了後の原告組合員の立入りを拒否した。（前記争いのない事実等（６）ウ，弁論の全趣旨）
（３）参加人の本件入構拒否等の措置の正当性の存否
ア　前記（２）で認定した事実を前提に，参加人の本件入構拒否等の措置が正当か否かについて判断する。
　参加人の行った本件入構拒否等の措置は，使用者が自ら所有し管理する施設を権利者として使用，管理する行為であ
り，その行為は原則として使用者である参加人が自由に行うことができる事項ということができる。しかし，かかる使
用者の施設管理権も，まったく自由に行使することができるということはできず，組合活動との関係では一定の制限が
あると解するのが相当である。すなわち，労働組合又はその組合員が使用者の施設を利用して組合活動を行おうとする
とき，使用者において，その利用を許さないことが当該施設につき使用者が有する権利を濫用したと認めるに足りるよ
うな特段の事情が認められるときには，使用者の行為は正当とはいえず，違法ということになる。これに対し，そのよ
うな特段の事情が存在しない場合には，労働組合ないしはその組合員の行為は，職場環境を適正良好に保持し規律ある
業務運営を確保し得るように当該施設を管理利用する使用者の権限を侵し，企業秩序を乱すものとして，違法な組合活
動ということになる。
　以上の観点に立つと，参加人の行った本件入構拒否等の措置に権利濫用と評価するに足りるだけの特段の事情が存在
するかどうかという点が問題になる。以下，検討を進めることにする。
イ　前記（２）で認定した事実によれば，参加人が本件入構拒否の措置に出たのは次の理由からであることが認められ
る。すなわち，１２月スト，１月ストの際，原告所属の多数の組合員らがストライキ前日から参加人の警告ないし退去
要求を無視して，参加人の施設内に立ち入り，滞留し，ストライキ当日，代替乗務員に対し，罵声，暴言を浴びせ，そ
の写真を撮影するなどしたこと（前記（２）ア（イ），ウ（エ）），これに対し，代替乗務員を出した鉄産労，東鉄労
から参加人に対し善処を求める強い申入れがあったこと（前記（２）イ（イ）（ウ），エ（ア）（イ）），このため，
参加人は，本件予定ストの際も，１２月スト，１月ストと同様な事態が発生することを防止する目的（前記（２）オ（
エ））から，本件入構拒否の措置をとったことが認められる。
　また，前記（２）で認定した事実によれば，参加人が本件トタンフェンス設置の措置に出たのは次の理由からであ
る。すなわち，原告組合事務所建物付近はストライキの際に代替乗務員らの通路になるところ，１２月スト，１月スト
の際，同建物に原告役員らが詰めていたことから，東鉄労からそこを通るのが不気味であり，嫌がらせ行為をされるこ
とが予想されるとの申入れがあり，これに対処するために設置したものであること（前記（２）エ（オ））が認められ
る。また，本件全証拠を検討するも，本件予定ストに際し，組合員への情報等の伝達を困難にする目的で本件トタンフ
ェンスを設置したと認めるに足りる証拠は存在しない。かえって，前記（２）で認定した事実によれば，津田沼運転区
支部の組合事務所においては，参加人が，会社施設等への入構を拒否する前から既に同事務所にいた支部役員ら数名の
組合員についてまで排除していないこと（前記（２）オ（オ），参加人の定めた遵守事項を守れば連絡員の入構を認め
る旨述べていたこと（前記（２）オ（イ））が認められ，そうだとすると，本件トタンフェンス設置は原告組合員が同
事務所に出入りすることを妨害する目的で設置したということはできず，代替乗務員を保護するためであったと認定す
るのが相当である。
　そもそも，前記（２）エ（エ）で認定した事実によれば，原告は，本件予定スト当時，参加人の建物を組合事務所と
して使用していたが，参加人との間で，その使用について承認を得ておらず，占有権原を有していない状態であったこ
とが認められる。
　さらに，前記（２）オ（ウ）で認定した事実によれば，休養室は，翌朝勤務に就く乗務員が勤務に支障のないよう
に，より良い状態で就くための仮眠施設として設置しているものであるところ，原告の組合員で本件予定ストに参加す
る予定者については，翌朝勤務に就く可能性が極めて低かったこと，そこで，参加人は，スト参加予定者の代替として
翌朝勤務に就く乗務員に休養室を使用させる必要から，ストライキ参加予定者が休養室を使用することを拒否したこと
が認められる。したがって，参加人が，本件予定ストに際し，ストライキ参加予定の原告組合員に対し，休養室の使用
を許さなかった措置には合理的な理由があるというべきである。
ウ　小括
　以上のとおり，参加人が，本件予定ストに際し，これまで２回ストの経験等に照らし，本件入構拒否等の措置をとっ
たことには合理的な理由があり，権利の濫用と認めるに足りる特段の事情は存在しない。よって，参加人の本件入構拒
否等の措置は適法な行為というべきである。
（４）　本件入構拒否等の不当労働行為性の存否
ア　前記（３）の判断を踏まえて，本件入構拒否等の措置が不当労働行為に当たるか否かを検討する。
　原告は，参加人の本件入構拒否等の措置が，原告組合員に対する不利益取扱いないしは原告の運営に対する支配介入
に当たると主張する。しかし，前記（３）で判示したとおり，参加人が本件入構拒否等の措置をとったのは，１２月ス
ト，１月ストの経験を踏まえ，本件予定スト時及びその準備行為時における職場の環境を適正良好に保持し，業務遂行
の継続を図るために行った正当なものと解するのが相当であり，参加人が，施設管理権を濫用して，本件ストないしそ
の準備行為に藉口して原告組合員に対する不利益取扱いないし原告の運営に対する支配介入をするため行われたと認め
ることはできない。そうだとすると，参加人の本件入構拒否等の措置には不当労働行為の成立要件の一つである不当労
働行為意思が認められず，不当労働行為と認めることは困難である。
　なお，付言するに，前記（２）で認定した事実によれば，参加人が本件入構拒否等の措置をとったのは，鉄産労，東
鉄労からの申入れが契機となっていたこと（前記（２）イ（イ）（ウ），エ（ア）（イ））は認められるが，これは飽
くまでも参加人が代替乗務員を確保し，業務遂行の継続を図るためであって，殊更一部の労働組合に便宜を図るものと
いうことはできず，使用者の中立保持義務に背くものということはできない。のみならず，前記（２）オ（ウ）で認定
した事実によれば，参加人は，平成２年３月１９日からストライキを実施した国労組合員についても，勤務につく者以
外の入構を拒否し，休養室の使用も許可していないことが認められ，原告組合員だけを不利益に取り扱ったものという
ことはできない。
イ　小括
　以上から明らかなとおり，参加人の本件入構拒否等の措置は，本件予定スト時及びその準備行為時における職場の環
境を適正良好に保持し，操業継続を図るために必要かつ相当な措置であり，参加人に施設管理権を濫用したとの特段の
事情は認められず，不当労働行為には該当しない。したがって，当裁判所と同－の判断のもと参加人の本件入構拒否等
の措置が不当労働行為に当たらないと判断した被告の判断は相当というべきであり，何ら取消事由は存在しない。
２　争点２（本件繰上ストの違法性）について
（１）　本件では，前記１で判断した本件入構拒否等の措置が不当労働行為に当たるか否かの他に，本件広報，本件勤
務扱い及び本件処分（以下，３つの措置を併せて「本件広報等」という。）が不当労働行為に当たるか否かが審理の対
象とされている。ところで，本件広報等は，いずれも，原告が本件繰上ストを行ったことに対し，原告は当該ストは正
当な争議行為であることを前提に，参加人の本件広報等は不当であり，不当労働行為に当たると主張し，これに対し，
参加人は，当該ストは違法な争議行為であり，これに対し本件広報等の措置をとったのは当然の措置であり，適法であ
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り，何ら不当労働行為に当たらないと主張する。両者の主張からも分かるとおり，次の審理対象である本件広報等が不
当労働行為に当たるか否かを判断するに当たっては，本件繰上ストが違法か否かを判断することが必要不可欠の前提問
題と考えられる。よって，以下，この点について検討を進めることにする。
（２）　認定事実（本項の出来事はすべて平成２年の出来事であるので「平成２年」の表記を省略する。）
　前記争いのない事実等，前記１（２）（３）で認定した事実，証拠（文中又は文末に掲記したもの）及び弁論の全趣
旨によれば，次の事実が認められる（証拠等を掲記しないものは当事者間に争いのない事実である）。
ア　本件予定ストを巡る労使交渉等
（ア）　動労総連合は，３月１３日，参加人との間で，本件採用命令の履行について団体交渉を行った。その際，参加
人は，本件採用命令を履行する考えが全くないとの回答をした。
（イ）　Ｐ１３勤労課長は，３月１４日午後７時ころから同日午後９時ころまでの間，千葉市内の飲食店において，千
葉支社勤労課Ｐ２０と共にＰ９書記長と会談し，原告が同月１９日から予定しているストライキの規模，対象職種，期
間及び原告の執行委員会，支部代表者会議のスケジュール等について情報収集をした（乙６８【３７ないし４１頁】，
弁論の全趣旨）。
　なお，前記会談における話題について，Ｐ１３勤労課長は，特にストライキの戦術拡大に関する話はなかったと述べ
ている（乙６８【４０，４１頁】）のに対し，Ｐ９書記長は，ほとんどが戦術拡大の話であり，参加人がストライキ回
避の努力をせず妨害を行っていることから戦術拡大があり得ることを示唆したと述べている（乙６３【３０ないし３５
頁】，６４【３０ないし３７頁】，原告代表者Ｐ９【１０ないし１２頁】）。この点，原告がストライキ突入及びその
実施日時等を正式に決めたのは，後記（ウ）のとおり，３月１５日であること，千葉支社は，後記（エ）のとおり，同
月１６日，原告に対し，同月１９日に予定されているストライキの詳細について書面で通告するように申し入れ，これ
を受けて，原告は，千葉支社に対し，同月１６日，本件予定ストの詳細を通告したことなどからすれば，参加人がスト
ライキ実施日時の詳細すら認識していない段階で専らストライキの戦術拡大について話をしたというのは不自然という
ほかなく，前記認定に反するＰ９書記長の供述は採用することができない。
（ウ）　原告は，３月１５日，定期委員会を開催し，本件採用命令の履行及び定年延長問題等の解決のため，全組合員
を対象とする同月１９日午前零時以降４８時間ないし７２時間のストライキ準備態勢を確立すること，参加人から休養
室の使用禁止，入構拒否等の違法・不法な支配介入等が予想されるため，いついかなるときもストライキに突入できる
準備態勢を確立することなどを決定し，同月１７日，原告組合員に準備指令を発した（乙２８）。
（エ）　千葉支社は，３月１６日，原告に対し，同月１９日に予定されているストライキの詳細について書面で通告す
るよう申し入れた。これを受けて，原告は，千葉支社に対し，３月１６日，ストライキの日時は，同月１９日午前零時
（ただし，本線乗務員については始発時，地上勤務者については始業時）以降４８時間ないし７２時間，対象者は千
葉，津田沼，館山，勝浦，銚子の各運転区及び京葉運輸区の全本線乗務員，幕張，習志野の各電車区の検修業務の日勤
勤務者を対象とする時限ストライキ，その他の指名ストライキとする通知を行った。この通知には，１２月スト及び１
月ストと同じく戦術拡大の記載があった。（乙２９）
（オ）　参加人は，３月１７日，原告の上部団体である動労総連合に対し，「申入れ」と題する書面で，①清算事業団
職員の雇用確保については，追加採用は政府の指導に基づき雇用の確保が困難な地域の清算事業団職員を対象に行った
ものであり，参加人に対応する地域の清算事業団職員を採用する考えはない，②諸労働条件の改善については，参加人
はこれまでに賃金改訂，期末手当等の支給，定年延長及び福利厚生面の充実など社員の労働条件の向上に努め，効率化
の必要性，転勤等の問題についても参加人ないし千葉支社の考えを明らかにしてきた，③運転保安の確立については，
参加人は最重要の課題であるとの認識に基づき，最優先の投資を行う一方，具体的な協議・説明を適宜行ってきた，こ
のような状況で原告が繰り返し列車運行に影響を及ぼすストライキを実施することは，清算事業団の雇用対策対象者の
問題が実質的な目的となっていると考えざるを得ず，このようなストライキは多くの客の理解を得られず，参加人及び
社員が築き上げた信頼を大きく損なうものであるから，争議行為の中止を検討すべきであるとの申し入れをした。ま
た，千葉支社は，３月１７日，原告に対し，「申入れ」と題する書面で，本件予定ストに際し，参加人施設内における
原告又は原告組合員の行為に違法なものがあれば，厳しく対処せざるを得ないとの申入れを行った。（乙３１，丙２
９）
（カ）　Ｐ１３勤労課長は，３月１７日夕方，千葉支社においてＰ１２交渉部長と会談し，①懸案事項について参加人
側の回答が変わらないこと，②ストライキの際休養室を使用させないこと，③連絡員に関する遵守事項を守ることを約
束すれば連絡員を認めると述べた。これに対し，Ｐ１２交渉部長は，休養室の使用拒否は，ストライキが中止になり正
常運転となった場合に問題であるなどと指摘し，結局両者の主張は歩み寄りのないまま終わった。なお，この会談の中
で，Ｐ１２交渉部長は，Ｐ１３勤労課長に対し，休養室の利用が禁止されるのであれば，場合によっては正午からスト
ライキを実施するなどの戦術も考えざるを得ないなどと述べていた。（前記１（２）オ（イ），乙６１【３７ないし４
６頁】，６２【２２ないし２４頁】，６８【４４頁】
イ　本件入構拒否等に至る経過
（ア）　参加人は，１２月スト，１月ストの際，原告所属の多数の組合員らがストライキ前日から参加人の警告ないし
退去要求を無視して，参加人の施設内に立ち入り，滞留し，ストライキ当日，代替乗務員に対し，罵声，暴言を浴び
せ，その写真を撮影するなどしたこと，これに対し，代替乗務員を出した鉄産労，東鉄労から参加人に対し善処を求め
る強い申入れがあったことから，参加人は，本件予定ストの際も，１２月スト，１月ストと同様な事態が発生すること
を防止しなければならないと考え，以下の（イ）ないし（オ）の対策を講じた（前記１（２）オ）。
（イ）　千葉支社は，３月１２日ころからストライキ用の列車ダイヤの検討を始め，同月１７日ころ，乗客へ周知する
ための線区別の基本的な運転計画を策定した。また，参加人千葉支社対策本部（以下「千葉支社対策本部」という。）
は，現地対策本部に対し，ストライキ当日勤務に就く者以外は構内，庁舎内に入れないとの方針を厳正に行うよう指示
した。（乙７５【１０ないし１２，２４ないし２６頁】）
（ウ）参加人は，３月１７日ころまでに，本件予定ストの際，ストライキ参加者の構内での滞留等を防止するため，千
葉運転区及び津田沼運転区について同月１８日午前８時からスト対策員を配置することなどを決定し，約９８０名のス
ト対策員，１２月スト及び１月ストの際の２倍弱の代替乗務員を確保した。また，千葉支社では，本件予定ストの対策
として，同支社長を本部長とし，Ｐ１８総務部長らを副本部長とする千葉支社対策本部を組織し，Ｐ１８総務部長を除
く各部長を本件予定スト当日，各運転区等に設置した現地対策本部長として派遣することとした。（乙６８【２１，２
２頁】，７２【４７頁】，７３【４２，４３頁】，丙４４）
（エ）　参加人は，本件予定ストの前日である３月１８日午前８時，Ｐ４千葉運転区副支部長が，千葉運転区構内入口
から入構しようとするのを阻止した。Ｐ４千葉運転区副支部長は，同日午前８時３０分ころ，原告本部に架電し，前記
入構拒否の状況を伝えた。Ｐ５副委員長は，Ｐ４千葉運転区副支部長から連絡を受けて，同日午前８時５０分ころ，Ｐ
６千葉運転区支部長とともに千葉運転区に赴き，Ｐ７千葉運転区長及び現地対策本部長であるＰ８千葉支社運輸部長に
対し，これまでのストライキと同様に原告役員を入構させるよう抗議したが，両人はこれを拒否した。また，Ｐ９書記
長は，同日午前１０時ころ，津田沼運転区支部長Ｐ１０及び同支部書記長Ｐ１１とともに津田沼運転区構内にある組合
事務所に行き，その後，乗務員詰所のある津田沼運転区社屋に入ろうとしたが，参加人は，許可を受けた連絡員以外は
立入りを認めないとしてこれを制止した。（前記１（２）オ（オ））
（オ）　参加人は，同日午前１１時ころ，津田沼運転区の原告組合事務所の壁面から約２．８メートル離れた通路上
ページ(10)
に，高さ２メートル弱のトタンフェンスを設置する工事を始め，約１時間で完成した。参加人は，スト対策員を前記組
合事務所付近に配置し，勤務終了後の原告組合員の立入りを拒否した。（前記１（２）オ（カ））
ウ　本件入構拒否等を巡る参加人と原告との交渉経過，本件繰上ストを決定するまでの経過（なお，本項における出来
事はいずれも平成２年３月１８日の出来事であるので，「３月１８日」の表記を省略することがある。）
（ア）　原告のＰ１９委員長は３月１８日午前１０時３０分ころ，Ｐ９書記長から津田沼運転区の状況について報告を
受け，原告各支部に対し，同日正午以降ストライキに入るための準備態勢を整えるよう指示した。
（イ）　Ｐ５副委員長及びＰ１２交渉部長は，午前１０時４６分ころ千葉支社３階にあった勤労課に到着し，午前１１
時２０分ころまでの間，Ｐ１３勤労課長，Ｐ１４輸送課長，Ｐ１総務課長，Ｐ１５係長との間で，概略，以下のような
やり取りをした（乙９６【２５，２６頁】，丙３０ないし３２，弁論の全趣旨）。
　Ｐ５副委員長：参加人側にストライキへの弾圧があればストライキの拡大をする。現場における労使双方の責任者同
士の話合いを対策員がいる中でできるか。
　Ｐ１３勤労課長：話をしないとは言っていない。
Ｐ１２交渉部長：原告は，３月１９日からのスト通知をしているが，参加人側は，ストライキ弾圧をしている。参加人
側の現場での行動は信義を無視している。参加人側の弾圧があれば，戦術拡大すると言ってきている。時間的拡大をす
る。本日１２時以降を含めてやっていく。ストライキもやっていないのに，原告役員を庁舎内に入れない方式をとって
いる。
Ｐ５副委員長：役員と組合員の連絡もさせないでいる。
Ｐ１３勤労課長：参加人としては，原告からのストライキ通告を受けて対応している。原告側こそ千葉運転区の乗務員
詰所に組合員の集合を掛けているのではないか。
Ｐ５副委員長，Ｐ１２交渉部長：ストライキの拡大をせざるを得ない。
Ｐ１３勤労課長：参加人は，当日の勤務者以外は普段から参加人施設内に入れていない。
Ｐ５副委員長：津田沼運転区もストライキ通告は現場では受けない。千葉支社でやれと言っている。
Ｐ１２交渉部長：Ｐ５副委員長を千葉運転区に入れなければ，戦術拡大をする。
Ｐ５副委員長：千葉運転区の１４７仕業のＰ４千葉運転区副支部長は１１時１６分出勤だが，この時点からストライキ
に入れる。我々は，旅客・公衆のことを考えて，ストライキは始発からと考えていた。参加人側には，ストライキを労
使間で回避するという考えはないのか。
Ｐ１４輸送課長：ここで話をさせてもらっている。旅客への対応があり，突然のストライキ拡大は混乱を招くことにな
る。
Ｐ５副委員長：原告側が会社にストライキの戦術について干渉される必要があるのか。不当介入ではないか。
Ｐ１５係長：連絡員としての会社施設内への立入りは，約束事を守ることを前提として扱うこととする。
Ｐ５副委員長：制限を付けることなど聞けない。
（ウ）　Ｐ５副委員長は，午前１１時２０分ころ，Ｐ１９委員長に架電した後，参加人側に対し，正午以降全支部をス
トライキに入れる，更に１５分間待つので，その間に参加人側の見解をまとめるようにと述べ，また，Ｐ４千葉運転区
副支部長は待機させており，参加人側の回答を待って最終判断をすると述べた。また，国労のＰ２１書記長が，午前１
１時２１分ころ，千葉支社勤労課に架電してきて，原告が指名ストを行うのであれば，国労も原告組合員の代替乗務に
ついて指名ストを行わざるを得ないと述べた。そこで，Ｐ１３勤労課長らは，千葉支社対策本部のあった同支社６階に
おいて，千葉支社人事課長Ｐ２２を含めて対応を協議したが，連絡員に関する遵守事項を守ることを約束しなければ，
既定方針どおり原告役員の入構を認めないことを確認した。Ｐ１４輸送課長は，午前１１時３０分ころ，千葉支社対策
本部から勤労課へ戻る途中，運輸部へ立ち寄り，正午以降ストライキの繰上げがあるかもしれないと伝えた。また，Ｐ
１総務課長は，午前１１時３０分ころ，千葉支社対策本部員に対し，正午以降ストライキの繰上げがあり得るので，代
替乗務員の手配開始を各現業機関に連絡するよう指示した。（乙９６【２５，２６頁】，丙３０ないし３２）
（エ）　Ｐ５副委員長は，午前１１時３１分ころ，Ｐ４千葉運転区副支部長から電話を受けた後，参加人側に対し，全
支部ストライキに入れる体制を取っている，参加人側の判断を待っているので午前１１時３５分までに返事をもらいた
い，返事がなければＰ４千葉運転区副支部長をストライキに入れると述べた。これに対し，Ｐ１３勤労課長は，総務部
長がいないのでもう少し待ってほしいと述べた。Ｐ５副委員長は，午前１１時３６分ころ，Ｐ４千葉運転区副支部長に
架電し，参加人からの返事がないのでストライキに入る，本部指示によりストライキに入ることを通告し，通告した後
電話連絡をしてほしいなどと述べた。Ｐ５副委員長は，午前１１時４１分ころ，Ｐ４千葉運転区副支部長から電話連絡
を受けた後，参加人側に対し，Ｐ４千葉運転区副支部長がＰ７千葉運転区長に対し正午以降全員ストライキに入れる体
制を取ると通告したこと，これに対しＰ７千葉運転区長は速やかに退去するようにと述べたことを伝えた。Ｐ５副委員
長は，午前１１時４３分ころ，Ｐ１９委員長に架電し，参加人側は総務部長がいないから待ってくれと言っているが，
午前１１時４５分になったら帰るなどと述べた。（乙９６【２５，２６頁】，丙３０ないし３２）
　なお，Ｐ５副委員長は，午前１１時４０分ころ，参加人側が最終的な回答としてストライキを正午から実施されても
やむを得ないという趣旨の発言をしたと供述している（乙５９【９２頁】）。しかしながら，Ｐ１３勤労課長らは，前
記のとおり，午後１１時３１分，Ｐ５副委員長らに対し，総務部長がいないのでもう少し返事を待ってほしいと伝えて
いること，正午からストライキが実施されれば列車運行に大きな混乱が生ずることが予測されたことからすれば，参加
人側がこれを容認するような発言をしたとは考え難く，他にこれを裏付ける証拠もないので，前記Ｐ５副委員長の供述
は採用することができない。
（オ）　Ｐ５副委員長は，午前１１時５５分，参加人側に対し，３月１６日付けスト通告における戦術拡大の記載（前
記（２）ア（エ））に基づき，本件予定ストの開始時刻を繰り上げて，正午以降ストライキに入ると口頭で通告した。
Ｐ５副委員長及びＰ１２交渉部長は，正午ころ，千葉支社を退出した。Ｐ１３勤労課長は，退出しようとするＰ５副委
員長に対し，ストライキに入れる対象について尋ねたところ，「途中は入れない」と答えた。Ｐ５副委員長は，午後零
時２７分ころ，Ｐ１３勤労課長に架電してきて，ストライキに入れる対象について，自区のある駅に戻ったときにスト
ライキに入れると述べた。さらに，Ｐ１２交渉部長は，午後零時３５分ころ，Ｐ１３勤労課長に架電してきて，ストラ
イキに入れる対象について，これから出勤する乗務員はストライキに入れること，乗務中の組合員は行先地に着いた時
点でストライキに入れると述べた。（乙６９【２，３頁】，９６【２５，２６頁】，丙３０ないし３４）
（カ）　午後零時７分ころ，勝浦駅を発車する予定であった下り列車の乗務員である原告組合員がストライキに入った
ため，助役が代わって乗務した。その後，原告組合員が次々にストライキに入ったが，乗務中の組合員はいずれも当該
行路の終着駅あるいは乗務員交代駅まで乗務してからストライキに入った。
（キ）　Ｐ１３勤労課長及び勤労課Ｐ２３係長は，午後２時ころ，Ｐ１２交渉部長に対し，参加人千葉支社長Ｐ２４作
成名義の申入書（丙４０）を交付し，①突然ストライキを実施することは正当な争議権の行使とはいえないこと，②直
ちにストライキを中止すべきであること，③今後厳正に対処せざるを得ないことなどを申し入れた（乙６９【３５，３
６頁】）。
エ　本件繰上ストの影響等
（ア）　千葉支社は，３月２０日，原告に対し，同月２１日もストライキを実施するか否か，実施する場合その詳細が
明確になっていないとして，直ちに書面で通知するよう申し入れた。これに対し，原告は，３月１９日から同月２１日
までの予定でストライキを行っている国労組合員の代替乗務には就かないことを条件に，同月２０日でストライキを中
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止すると申し入れた。これに対し，参加人は，管理者の指揮命令下に入った以上，参加人の指示に従うべきであり，乗
務の有無に条件を付けることはできないとして，原告の申入れを拒否した。このため，結局本件ストは，当初の予定ど
おり同月２１日まで続いた。
（イ）　原告組合員は，本件ストの期間中，１２月スト，１月ストの際と同様に，組合事務所等の会社施設からの退去
通告に従わず，滞留したり，代替乗務員や対策員，現場管理者に対し，罵声を浴びせたり，暴言を吐いたりした（丙４
７）。
（ウ）　本件繰上ストが実施されたことにより，各地で列車の運行ができなくなり，結局，総武快速線では運休１００
本・遅延９５本，総武本線では運休１３本・遅延３０本，成田線では運休１４本・遅延３１本，外房線では運休７２本
・遅延１８本，内房線では運休８６本・遅延２２本，その他の線区では運休１４本・遅延１９本という大きな混乱が生
じ，約４万人の利用客に影響が出た。
　この混乱の主たる原因は，内房線，外房線，総武本線，成田線等が乗り入れている千葉駅において，到着列車又は発
車予定の列車の乗務員である原告組合員がストライキに入ったところ，代替乗務員の手配が直ちにはできず，千葉駅の
各ホームに長時間列車が滞留したことから，千葉駅に乗り入れ予定の列車が次々と運行できなくなったことにあった。
このような状況は，滞留列車本数に差異があるものの，勝浦駅，安房鴨川駅，館山駅，茂原駅等でも発生した。（乙７
２【５２，５３頁】，７４【４０ないし６８頁】，７６【２７ないし５６頁】，丙８，４８ないし５２）
　本件繰上ストが実施された３月１８日は日曜日であり，ストライキは同月１９日からと報道され，ストライキが繰り
上げて実施される可能性は報道されていなかったことから，内房線，外房線等を利用して房総半島に出掛けた旅行客，
行楽客が多く，これらの利用客は，本件予定ストが突然繰り上げて実施され，列車の運行が混乱したことに憤り，駅員
等の胸ぐらを掴んだり，罵声を浴びせるなどした（乙７２【５３ないし５５頁】，弁論の全趣旨）。
（３）　本件繰上ストの適法性の有無について
ア　前記（２）で認定した事実を踏まえて，本件繰上ストが適法か否かについて判断する。ストライキが適法か否かを
検討するに当たっては，当該ストライキの目的，手続，態様等に照らして労使間の信義則に反しているか否かによって
判断するのが相当である。以下，この観点から，検討することにする。
イ　本件繰上ストの目的
（ア）　前記（２）で認定した事実，取り分け，原告と参加人との間の本件繰上スト実施前の労使間のやりとりに照ら
すと，原告が本件予定ストを繰り上げて実施したのは，参加人が，本件予定ストに対処するため，本件入構拒否等の措
置をとったことに抗議するためのものであったと認めることができる（前記（２）ウ）。そして，前記１で判断したと
おり，参加人の本件入構拒否等の措置は，使用者として本件予定スト時における業務遂行を継続するために必要かつ相
当な措置であり，正当なものである。そうだとすると，参加人の正当な措置に抗議して行われた本件繰上ストの目的は
正当性を欠いているというほかない。
（イ）　この点に関し，原告は，本件繰上ストの理由として，本件入構拒否，本件トタンフェンス設置により原告役員
とその組合員との連絡が分断され，組合員に対する指令，指示，統制が困難になり，本件予定ストの実施に混乱が予想
されたこと，本件入構拒否，休養室の使用不許可によりストライキの戦術変更や集約が事実上不可能になり，ストライ
キの実効性が減殺されるからであると主張する。
　しかしながら，本件全証拠を検討するも，原告が参加人施設外で組合員に対する指令，指示等を行うことが特別困難
であると認めるに足りる証拠は見当たらず，実際，本件スト以降のストライキにおいては，原告は，会社施設を利用せ
ずに組合員に対する指令，指示を行っている（乙６０【２４ないし２７頁】，ただし前記認定に反する部分を除く）。
また，原告は，前記（２）ア（カ），同（２）ウ（イ）で認定したとおり，参加人が提案していた連絡員を利用するこ
とも可能であったのであるから，本件入構拒否等の措置に対し本件ストの繰上実施を行うべき必要性があったとは認め
難い。
　以上によれば，原告が主張する本件繰上スト実施の目的は理由がなく，採用することができない。
ウ　本件繰上ストの手続，態様
（ア）　前記（２）で認定した事実によれば，原告は，本件予定ストの開始を平成２年３月１９日午前零時（ただし，
本線乗務員は始発時，地上勤務者については始業時）からと予告しており（前記（２）ア（エ）），一般にもストライ
キは同日からであると報道され，利用客は日曜日である３月１８日にはストライキはないものと考えて行動していたこ
と（前記（２）エ（ウ）），しかるに，原告は，本件予定ストを１２時間も繰り上げて実施し，それは参加人に対し明
確な繰上通知をした同月１８日午前１１時５５分からわずか５分後，原告が参加人側に最終回答の期限とした同日午前
１１時３５分ころからみても約２５分後という突然の繰上であったこと（前記（２）ウ（エ）（オ））が認められる。
　これに対し，原告は，参加人は本件予定ストを原告が繰り上げて実施することを予見できたと主張する。しかし，参
加人が，このような態様での本件ストの繰上実施を予見していなかったことは，本件繰上ストの原因が３月１８日に参
加人が行った本件入構拒否，本件トタンフェンス設置にあること，また，参加人が，その後代替乗務員の手配に手間取
り，輸送において大混乱が発生したことからも明らかである。確かに，前記（２）で認定した事実によれば，原告は，
本件繰上ストに至る経緯の中で，参加人に対し，本件予定ストに関する対抗措置次第で戦術の拡大があり得ると表明し
ていたこと（前記（２）ウ（ウ）（オ））は認められるものの，当該表明は，およそ具体的な内容を伴うものではな
く，前記のとおり参加人が本件予定ストを原告において繰り上げて実施することを明確に知ったのが繰上実施の５分前
であるとの認定を覆すに足りる事実とはなり得ない。
（イ）　前記（２）エで認定した事実によれば，本件繰上ストの実施により，列車ダイヤに大混乱が生じたことが認め
られる。
　この点につき，原告は，当該混乱の原因は，参加人の列車移動や代替乗務員の配置の拙悪さによるものであり，本件
予定ストを繰り上げて実施したこととの間に因果関係がないと主張する。しかし，前記（２）エ（ウ）で認定したとお
り，当該混乱の主たる原因は，内房線，外房線，総武本線，成田線等が乗り入れている千葉駅において，到着列車又は
発車予定列車の乗務員である原告組合員がストライキに入ったところ，参加人において代替乗務員の手配が直ちにでき
ず，運行できない列車が長時間千葉駅のホームに滞留し，続いて千葉駅に乗り入れる予定の列車も次々に運行できなく
なったことにあることが認められ，そうだとすると，原告の前記主張は理由がなく，採用することができない。
（ウ）　原告としては，当初通告し，一般に周知されていた本件予定ストの開始時刻を事前の通告に反して５分前に１
２時間も繰り上げてストライキを実施すれば，参加人が代替乗務員を確保することができず，会社の業務遂行に重大な
混乱をもたらし，利用客にも多大な迷惑を与えることは，十分予測することができた。また，動力車に関係する労働者
等で組織されている原告としては，鉄道輸送の特殊性から，特定の駅に乗務員のいない列車が滞留すれば，後続列車の
運行が不可能となり，ストライキに参加していない参加人の従業員も業務遂行不能となることを十分予測することがで
きた。（弁論の全趣旨）
（エ）　以上によれば，原告が実施した本件繰上ストは，その手続，態様においても正当性を欠いているというべきで
ある。
エ　小括
　以上の検討結果によれば，原告の行った本件繰上ストは，その目的，手続，態様において，いずれも正当性を欠いて
おり，違法な争議行為というべきである。
３　争点３（本件広報の不当労働行為性の存否）
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（１）　原告は，本件広報は，いずれも参加人が本件ストによる輸送混乱の責任を原告に転化し，世間に原告が乗客の
迷惑も考えずに不公正なストライキを実施する反社会的な集団であるとの印象を抱かせ，重い処分を行う根拠を作出
し，原告の社会的評価を低下させ，原告組合員らの闘争力の減殺を企図したものであり，原告の運営に対する支配介入
に当たると主張する。そこで，以下，原告の主張の当否を検討する。
（２）　本件社長談話について
　前記争いのない事実等（８）アによれば，本件社長談話は，平成２年３月１８日夕方に行われた記者会見の場で発表
され，参加人東京圏運行本部及び千葉支社管内の各駅に掲示されたものであること，本件社長談話の内容は，前記争い
のない事実等（８）アで記載したとおりであることが認められる。
　前記争いのない事実等（８）アによれば，本件社長談話は，本件繰上ストが違法であることを前提に，本件繰上スト
についての参加人の見解と多大な迷惑をかけた利用客に対する謝罪を表明したものと認めることができる。そして，前
記２で認定，判示したところによれば，本件繰上ストは違法であること，本件社長談話に表明されている本件繰上スト
に関する経過は，事実に基づくものであることが認められる。そうだとすると，本件社長談話は，殊更虚偽の事実を摘
示して原告ないし原告組合員を貶めるものとはいうことができず，参加人が本件社長談話を発表等をしたことをもっ
て，不当労働行為に当たるということはできない。
（３）本件新聞記事について
　前記争いのない事実等（８）イによれば，本件新聞記事は，Ｐ１９委員長及びＰ１８総務部長に対する取材を基に，
Ｐ１９委員長及びＰ１８総務部長の見解を対比して掲載したものであること，このうちＰ１８総務部長の見解とされる
内容は，本件繰上ストが違法であることを前提に，本件繰上ストについて同人の見解を明らかにしたものであることが
認められる。前記２で判断したとおり，本件繰上ストは違法であり，そうだとすると，Ｐ１８総務部長の見解は基本的
には間違っているということはできず，しかも，本件新聞記事は，Ｐ１８総務部長の見解と反対のＰ１９委員長の見解
も併せて掲載しており，これを閲読する者に対し，Ｐ１８総務部長の見解だけを押し付ける内容とはなっていない。
　以上によれば，本件新聞記事のうちＰ１８総務部長の見解は，殊更虚偽の事実を摘示して原告ないし原告組合員を貶
めるものということはできず，同部長の行為をもって，不当労働行為ということはできない。
（４）　本件広告記事について
　前記争いのない事実等（８）ウによれば，本件広告記事は，多数の新聞紙上に掲載された参加人の謝罪広告であると
ころ，その内容は，本件繰上ストが違法であることを前提に，本件繰上ストに関する事実経過及び利用客に対する謝罪
の意思を表明したものであることが認められる。そして，前記２で認定，判示したところによれば，本件繰上ストは違
法であること，本件広告記事に記載されている本件繰上ストに関する経過は，事実に基づくものであることが認められ
る。そうだとすると，本件広告記事は，殊更虚偽の事実を摘示して原告ないし原告組合員を貶めるものとはいえず，参
加人が本件広告記事を新聞各社に掲載したことをもって不当労働行為に当たるということはできない。
（５）　小括
　以上の検討結果から明らかなとおり，本件広報は，いずれも本件繰上ストが違法であることを前提に，参加人ないし
Ｐ１８総務部長の見解，利用者への謝罪の意思を明らかにしたものであるところ，本件繰上ストの事実経過に関する部
分は基本的に誤りはなく，本件繰上ストが違法であるという認識も不当とはいえないものであった。そうだとすると，
本件広報が，原告の弱体化と闘争力の減殺を意図して行ったと認めることは困難であり，本件広報をもって原告の運営
に対する支配介入ということはできない。よって，本件広報は，原告ないし原告組合員に対する不当労働行為に当たら
ないと解するのが相当である。被告は，当裁判所と同様な見解のもとに本件広報が不当労働行為には当たらないと判断
しているのであって，その判断は正当であり，取消事由はないというべきである。
４　争点４（本件勤務扱いの不当労働行為性の存否）
（１）　前記争いのない事実等（９）によれば，参加人は，平成２年４月５日，本件繰上ストに参加した原告組合員１
００名の勤務扱いに関し，別紙１「本件勤務扱い一覧表」記載のとおり，同年３月１８日の日勤勤務者で勤務途中から
ストライキに入った者（同日の泊勤務者の同月１９日に係る部分も含む。）について，届出なく部分的に勤務を欠いた
者に対する取扱いである「否認」とし，同月１８日正午以降の勤務であった者について，届出なく出勤しない者に対す
る取扱いである「不参」とし，いずれもストライキに参加した場合の勤務の取扱いである「争議」とはしなかったこと
（本件勤務扱い）が認められる。
（２）　ところで，前記２で判示したとおり本件繰上ストは違法であり，そうだとすると，当該違法なストに参加した
１００名の原告組合員について行った本件勤務扱いは，当然の措置であり，当該措置が，本件繰上ストないしその準備
行為に藉口して原告組合員に対する不利益取扱いないし原告の運営に対する支配介入をするため行われたということは
できず，本件勤務扱いについての原告の請求はその余の点を判断するまでもなく理由がない。
（３）　原告は，本件繰上ストが違法であるとしても，その責任は労働組合が負うべきであり，個々の組合員につい
て，これに参加したというだけで個人的欠勤として扱うのは，団体行動性を否定するものである上，当該ストライキが
適法か否かの判断を個々の組合員に負わせて，憲法の保障する団体行動権の行使を不当に制約することになるから許さ
れないと主張する。しかし，原告の前記主張は独自の見解であり，採用することができない。その理由は，後記５（
１）で述べるのと同様の理由からである。
５　争点５（本件処分の不当労働行為性の存否）
（１）　最後に，１２月スト，１月スト，本件ストについて参加人が原告組合員に対して課した本件処分が不当労働行
為に当たるか否かについて検討する。
　争議行為に参加した労働者に対する法的保護は，争議行為が正当なものである場合に限って認めるのが相当である。
この点につき，原告は，仮にストライキが違法であるとしても，その責任は労働組合が負うべきであり，個々の組合員
にその責任を負わせることは許されないと主張する。しかしながら，労働者の争議行為は集団的行動であるが，その集
団性のゆえに，参加者個人の行為としての面が当然に没却されるものではなく，違法な争議行為に参加して服務上の規
律に違反した者は懲戒責任を免れることができないと解するのが相当である（最三小判昭和５３年７月１８日民集３２
巻５号１０３０頁参照）。また，労働組合が違法な争議行為について会社に対し損害賠償責任を負うことと，これに参
加した組合員が会社から懲戒処分を受けるか否かは別個の問題であり，前者が後者の成否に影響することはないと解す
るのが相当である。以下，これを前提に，本件処分の不当労働行為性の存否について検討することにする。
（２）　認定事実
　前記争いのない事実等，前記１ないし３で認定した事実，証拠（文中又は文末に掲記したもの）及び弁論の全趣旨に
よれば，次の事実が認められる（証拠等を掲記しないものは当事者間に争いのない事実である）。
ア　参加人における各種規定
（ア）　参加人の就業規則（以下「就業規則」という。）には，以下のような規定が存在する。
（服務の根本基準）
第３条　社員は，会社事業の社会的意義を自覚し，会社の発展に寄与するために，自己の本分を守り，会社の命に服
し，法令，規程等を遵守し，全力をあげてその職務の遂行に専念しなければならない。
２（省略）
（勤務の厳正）
第７　条社員は，みだりに欠勤し，遅刻し，若しくは早退し，又は会社の許可を得ないで，執務場所を離れ，勤務時間
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を変更し，若しくは職務を交換してはならない。
（退出）
第９条　社員は，終業時刻後速やかに退出しなければならない。ただし，会社の命を受けた場合又は会社の許可を得た
場合は，この限りでない。
（信用失墜行為の禁止）
第１３条　社員は，会社の信用を傷つけ，又はその名誉を汚すような行為をしてはならない。
（出社禁止及び退社命令）
第１９条　社員が次の各号の１に該当する場合は，出社を禁じ，又は退社を命ずることがある。
（１）　（省略）
（２）　業務を妨害し，若しくは秩序を乱し，又はそのおそれのある場合
（以下省略）
（会社施設内等における集会，政治活動等）
第２２条　社員は，会社が許可した場合のほか，会社施設内において，演説，集会，貼紙，掲示，ビラの配布その他こ
れに類する行為をしてはならない。
２　（省略）
（勤務時間中等の組合活動）
第２３条　社員は，会社が許可した場合のほか，勤務時間中に，又は会社施設内において，組合活動を行ってはならな
い。
（懲戒の基準）
第１３９条　会社は，社員が次の各号の１に該当する行為を行った場合，懲戒する。
（１）法令，会社の諸規程等に違反した場合
（２）上長の業務命令に服従しなかった場合
（３）ないし（１１）（省略）
（１２）その他著しく不都合な行為を行った場合
（懲戒の種類）
第１４０条　懲戒の種類は，次のとおりとする。
（１）懲戒解雇　予告期間を設けず，即時解雇する。
（２）諭旨解雇　予告期間を設けず，即時解雇する。
（３）出勤停止３０日以内の期間を定めて出勤を停止し，将来を戒める。
（４）減給　賃金の一部を減じ，将来を戒める。
（５）戒告　厳重に注意し，将来を戒める。
２　懲戒を行う程度に至らないものは，訓告する。
（イ）　参加人の動力車乗務員執務標準（以下「執務標準」という。）には，以下のような規定が存在する。
（車両の留置）
第１２　車両を留置，又は入区する時は，各機器及びスイッチ類を整備するとともに転動を防止する手配を行っておか
なければならない。
（引継ぎ）
第１９　乗務の引継ぎを行うときは，列車の運転上必要な事項を引継ぐものとする。
（ウ）　参加人の動力車乗務員作業標準（電車）（以下「作業標準」という。）には，以下のような規定が存在する。
１０　留置
１　自動ブレーキ弁で１．４㎏／ｃ㎡以上の減圧（ＡＴＣ車及び電気指令式は非常ブレーキ）
２　ブレーキ弁ハンドル抜取り（２０５系はキー抜取り位置）
３　主幹制御器キー抜取り
４　各スイッチ類整備
５　手ブレーキ緊締（手ブレーキ使用中札掲出）（電気指令式は手ブレーキなし）
６　パンタグラフ降下
７　バッテリー開放
８　必要により手歯止め使用（手歯止め使用中札掲出）（電気指令式は必ず手歯止め使用）
（エ）　なお，参加人では，執務標準，作業標準中に規定はないが，運転席を離れる場合には施錠をするように指導し
ている（乙７４【８４頁】）。
イ　本件処分
（ア）丙４５及び４６の各１，２，同４７，５４，６０の信用性について１２月スト，１月スト，本件ストの際の原告
組合員らの各行動については，「集会状況及び滞留状況一覧表」（丙４５の１，２），「申立人組合員の行動等一覧
表」（丙４６の１，２），「被処分者の争議関連非違行為等一覧表」（丙４７），「運転室を離れたときの取扱い不良
者一覧表（平成２年３月１８日）」（丙５４），「運転室を離れたとき等の取扱い不良者の処分一覧表」（丙６０）が
存在する。上記「集会状況及び滞留状況一覧表」，「申立人組合員の行動等一覧表」，「被処分者の争議関連非違行為
等一覧表」は，いずれも，千葉支社総務部人事課が，１２月スト，１月スト及び本件繰上ストの際の原告組合員の非違
行為について，現場管理者及びスト対策員からの現認報告書に基づいてまとめた書面をさらに本件初審において千労委
に提出するに当たり整理したものである。また，上記「運転室を離れたとき等の取扱い不良者の処分一覧表」は，千葉
支社総務部人事課が，被処分者及び同人からの車両引継者からの事情聴取により作成された前記「運転室を離れたとき
の取扱い不良者一覧表（平成２年３月１８日）」に，Ｐ２５の駅事務室への時刻表放置を加えて作成したものである。
上記「被処分者の争議関連非違行為等一覧表」等に記載された事項は，いずれも，それぞれ当時の現認ないし事情聴取
に基づくものであって，その内容自体も具体的かつ詳細なものであり，証拠として十分信用することができる。（乙７
２【５５ないし５７】，７３【５ないし９頁】，７６【６６ないし６８頁】，７８【１ないし４頁】，７９【６８ない
し７６頁】，弁論の全趣旨）
（イ）　原告組合員らの行動
原告組合員１４１名は，１２月スト，１月スト，本件ストの際，別紙２「本件処分一覧表」処分事由の概要欄記載の非
違行為を行った。なお，別紙２「本件処分一覧表」処分事由の概要欄記載の非違行為の具体的な内容は，別紙５「非違
行為一覧表」記載のとおりである。（乙７９【６８頁】，丙４５及び４６の各１，２，同４７，弁論の全趣旨）
　また，本件繰上ストの際，別紙４「運転室を離れたとき等の取扱い不良者一覧表」記載のとおり，原告組合員８名が
手ブレーキ緊締等の列車の転動防止措置の何点かを怠り，原告組合員Ｐ２５の時刻表の引継ぎに不良があった（乙７６
【６２ないし８０頁】，７８【１ないし４頁】，丙５３，５４，６０，弁論の全趣旨）。
（ウ）本件処分
　参加人は，平成２年７月１７日から同月２２日までの間，原告組合員の行為のうち，①１２月スト，１月スト，本件
ストの際，乗務員詰所，検修詰所，組合事務所から退去を命じられてもこれに従わなかったこと，代替乗務員，対策員
らに対し，罵声を浴びせ，暴言を吐くなどの嫌がらせをしたことなどは，就業規則１３９条１号，２号，１２号，９
ページ(14)
条，１９条２号に，②原告本部執行役員及び支部三役（支部長・副支部長・支部書記長）が本件繰上ストを指導したこ
とは，同１３９条１号，１２号，１３条に，③原告組合員が職場を放棄して本件繰上ストに参加したことは，同１３９
条１号，２号，１２号，３条１項，７条，１３条に該当するとして，別紙２「本件処分一覧表」処分欄記載のとおり処
分をした。また，参加人は，別紙２「本件処分一覧表」番号３１，４３ないし４６，４９，５０，５２，５３の原告組
合員については，同表記載の処分事由のほか，別紙４「運転室を離れたとき等の取扱い不良者一覧表」記載の処分事由
が執務標準ないし作業標準等に違反するとして併せて処分した。
　ちなみに，本件処分の量定について，参加人は，組合本部執行委員は出勤停止３０日，支部三役は出勤停止１日，減
給２分の１又は戒告に，嫌がらせ行為等を働いた者は，乗務員に対して行った者は戒告又は訓告に，対策員等に対して
行った者は訓告又は厳重注意に，滞留行為者は訓告又は厳重注意に，単純参加組合員は厳重注意を基本に，業務引継が
不適切な者には訓告とした。
　（乙７８【４ないし１９頁】，丙３，４７，５３，５４，５８の１ないし１４１，同５９，６０）
（３）　本件処分の不当労働行為性の存否
ア　前記１（２），２（２），５（２）で認定した事実を踏まえて，本件処分が不当労働行為に当たるか否かを検討す
ることにする。
　前記５（２）イ（ウ）で認定した事実によれば，本件処分の処分事由は，大別すると本件繰上ストに係る原告組合役
員の指導責任・組合員の参加，１２月スト，１月スト及び本件ストの際の代替乗務員等に対する嫌がらせ言動・滞留，
本件繰上ストの際に運転室を離れたとき等の取扱い不良に分類することができる。そこで，以下では，各類型ごとに検
討してみることにする。
イ　前記２で判示したとおり，本件繰上ストは違法であるから，これを指令・指導した組合役員は，その果たした役割
に従い相応の処分を受け，また，これに参加した組合員も職務を放棄したとして相応の処分を免れない。
ウ　次に，原告は，代替乗務員に対する嫌がらせ言動とされる行為は，ストライキ時には通常あり得るもので，スト破
りに加担する代替乗務員や職制らに対する言論による抗議等でいずれも許容限度内のものと主張する。しかし，前記１
（２）ア（イ），ウ（エ），２（２）エ（イ），５（２）イ（イ）で認定したとおり，１２月スト，１月スト，本件ス
ト時の原告組合員らの言動は，いずれも言論による説得の域を超えており，参加人による業務遂行の継続を妨害するも
のとして処分を免れない。また，再三の退去通告に反する滞留は，たとえ列車運行に直接の影響がなかったとしても，
参加人の業務遂行を妨害するものであって処分を免れない。
エ　さらに，原告は，転動防止措置等を怠ったとの点について，いずれも手歯止めを必要とする状況になかったと主張
する。しかし，前記５（２）イ（イ）及び弁論の全趣旨によれば，これらの者は手歯止めのみならず手ブレーキの緊締
等の転動防止措置を行っておらず，実際に転動が生じてはいないものの，輸送の安全を図ることを目的として制定され
た執務標準，作業標準等の規程及び指導に違反したことが認められ，これに基づく処分も不当とはいえない。
オ　以上検討したところによれば，本件処分にはいずれも処分事由が認められ，これに基づく処分内容も相当な範囲内
で課されたものといえ，本件全証拠を検討するも，本件処分が殊更重すぎると認めるに足りる証拠は存在しない。そう
だとすると，本件処分は，参加人が１２月スト，１月スト，本件ストないしその準備行為に藉口して原告組合員に対す
る不利益取扱いないし原告の運営に対する支配介入をするため行われたと認めることは困難である。
（４）　小括
　以上によれば，本件処分は，原告ないし原告組合員に対する不当労働行為に当たらないと解するのが相当である。し
たがって，本件処分を不当労働行為に当たらないとした被告の判断は相当であり，取消事由は存在しないというべきで
ある。
第４　結論
　以上によれば，本件入構拒否等，本件広報等は不当労働行為に当たらないとして，本件初審命令のうち原告の申立て
を認容した部分を取り消し，同部分に関する原告の不当労働行為救済の申立てを棄却し，また，原告の再審査申立てを
棄却するとした本件命令は相当であり，取消事由は存在しないというべきである。よって，原告の請求は理由がないか
らこれを棄却することとする。
東京地方裁判所民事第３６部
裁判長裁判官　難波孝一
裁判官　増永謙一郎
裁判官　知野明
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