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飲酒運転車に同乗中事故により死亡した被害者について，会社の後輩である運転者
が連日の勤務により疲労状態にあること及び事故直前に共に飲酒していて運転者が
飲酒による影響を受けていたことを十分認識しながら事故車に同乗した事実を斟酌
し，損害の公平な分担の見地から危険への接近も含む過失を認定し５０パーセント
の過失相殺を認めた事例
平成１８年１０月３日判決言渡
平成１６年（ワ）第３９３号損害賠償請求事件
判決
主文
１被告Ａ及び被告Ｂはいずれも原告Ｃに対し，各金３２２万４８６７円及び
これに対する平成１６年１月１３日から支払済みまで年５分の割合による金
員を支払え。
２被告Ａ及び被告Ｂはいずれも原告Ｄに対し，各金３２２万４８６７円及び
これに対する平成１６年１月１３日から支払済みまで年５分の割合による金
員を支払え。
３原告らのその余の請求をいずれも棄却する。
４訴訟費用は，これを２分し，その１を原告らの負担とし，その余を被告
らの負担とする。
５この判決は，第１，２項に限り，仮に執行することができる。
事実及び理由
第１当事者の求めた裁判
１請求の趣旨
()被告Ａ及び被告Ｂはいずれも原告Ｃに対し，各７８４万９８７２円及びこれ1
に対する平成１６年１月１３日から支払済みまで年５分の割合による金員を支
払え。
()被告Ａ及び被告Ｂはいずれも原告Ｄに対し，各７８４万９８７２円及びこれ2
に対する平成１６年１月１３日から支払済みまで年５分の割合による金員を支
払え。
()訴訟費用は被告らの負担とする。3
()仮執行宣言4
２請求の趣旨に対する答弁
()原告らの請求をいずれも棄却する。1
()訴訟費用は原告らの負担とする。2
第２当事者の主張
１請求原因
()交通事故の発生（以下「本件事故」という）1。
ア日時平成１６年１月１３日午後１０時８分ころ
イ場所三重県名賀郡町番地先の国道ｄ号（以下「本件事故abc
現場」という）。
ウ事故車両普通乗用自動車（以下「事故車」という）。
エ運転者Ｅ
オ同乗者Ｆ，Ｇ
カ事故態様Ｅは，本件事故現場付近を事故車で走行中，ハンドル操作
を誤り，対向車線を超えて道路南側にあるコンクリート製の
住宅土台部分に衝突させ，これにより，Ｅ，Ｆ，Ｇの３名が
死亡した。
()責任原因2
Ｅは，事故車を自己のため運行の用に供していたから自動車損害賠償保障法
（以下「自賠法」という）３条に基づき，また，Ｅには，適切なハンドル操作。
を誤ったという過失があるから民法７０９条に基づき，原告らに生じた損害を
賠償する責任がある。
()損害3
ア治療費５万７５４０円
イ死亡による慰謝料２８００万円
Ｆは，本件事故による脳挫傷，下顎骨折で死亡したが，平成１０年１０
月１０日には原告Ｃと婚姻し，２人の間には原告Ｄが誕生し，３人で幸せ
な生活を送っていたものであり，本件事故による死亡慰謝料としては２８
００万円をもってしても足りないほどである。
ウＦの逸失利益５３９６万７３８２円
Ｆは，死亡時３３歳で，Ｈ株式会社の社員であり，６７歳までの３４年
間の逸失利益は，次のとおりである。
平成１４年度男子労働者賃金センサス５５５万４６００円
生活費控除割合４０％
喪失期間３４年のライプニッツ係数１６．１９３
計算式５５５万４６００円×（１−０．４）×１６．１９３
＝５３９６万７３８２円
エ葬儀費用１６８万８６３１円
オ小計８３７１万３５５３円
()好意同乗減額4
Ｅは本件事故時には飲酒の上での運転であり，Ｆもそれを知っていたので
あるから，発生した損害額から好意同乗による減額をするのが公平に適うも
のであり，その減額割合は３０パーセント，額にして２５１１万４０６５円
（円未満切捨）と思料する。
そこで，上記減額分２５１１万４０６５円を上記損害合計８３７１万３５
５３円から控除すると，控除後の損害額は，５８５９万９４８８円となる。
計算式
８３７１万３５５３円×３０％≒２５１１万４０６５円
８３７１万３５５３円−２５１１万４０６５円＝５８５９万９４８８円
()損害の填補5
原告らは，本件事故後，自賠責保険金３０００万円の支払を受けた。
そこで，上記保険金３０００万円を上記損害金５８５９万９４８８円から
控除すると，控除後の損害金は，２８５９万９４８８円となる。
()弁護士費用として２８０万円を加えると，合計損害額は３１３９万９４6
８８円となる。
()原告Ｃは亡Ｆの妻であり，原告Ｄは亡Ｆの子であり，亡Ｆにつき各２分7
の１の相続分を有する。
()被告らは，亡Ｅの父母である。8
()そうすると，被告両名は，原告らに対する本件事故に基づく上記損害賠9
償債務３１３９万９４８８円を各相続分２分の１である１５６９万９７４４
円ずつ相続している。したがって，原告らは，被告両名に対し，それぞれ上
記１５６９万９７４４円の２分の１である７８４万９８７２円の支払いを請
求できる。
よって，原告Ｃ及び同Ｄは，自賠法３条，民法７０９条に基づき，それぞ
れの相続分に応じ，被告Ａ及び同Ｂに対し，各７８４万９８７２円及びこれ
に対する本件事故日である平成１６年１月１３日から支払済みまで民法所定
の年５分の割合による遅延損害金の支払いを求める。
２請求原因に対する認否及び被告らの主張
()請求原因()の事実は認める。11
()同()は知らない。22
()同()は否認する。33
()同()は否認する。抗弁()のとおり好意同乗減額は７０パーセントを下らな443
い。
()同()は否認する。抗弁()のとおり既払金は３００６万２９９０円であ554
る。
()同()は否認する。66
()同()は知らない。77
()同()は認める。88
３抗弁
(1)他人性の欠如による免責
アＦらは，事故車の運行を支配していて，自賠法３条の他人性がない。
Ｅは，Ｈ株式会社のＩダム付替町道第１工区工事事務所（以下「現場事務
所」という）において，ボーナスのない養成社員として，１か月当たり。
８０時間を超える違法で過酷な超過勤務を強いられていた。そして，本件
事故前日の平成１６年１月１２日はＥだけが徹夜勤務を強いられ，翌１３
日午前５時まで仕事を続け，約２時間仮眠をとっただけで，再び勤務につ
き，事故当日の同月１３日午後６時３０分ころまでに仕事を終了し，その
後，上司であるＪらと共に，居酒屋２軒でビール，日本酒，焼酎を飲酒し，
現場事務所に店の車で送り届けられた。Ｅは，飲酒酩酊していたので，現
場事務所で宿泊していく予定であったが，上司であるＦ及びＧからそれぞ
れの自宅まで車を運転して送り届けるように強制的に指示された。その結
果，Ｅは，極限的疲労状態のもと，飲酒して事故車を運転していて本件事
故が発生したものである。
事故車は，国道d号線を名張市からe方面に向かって走行していたと推定
されるが，事故現場は，出発地点である現場事務所から約２キロメートル
の所であるから，Ｅが運転を開始してから極めて短時間後に起きた事故で
あり，道路左側の北側路肩には約５０メートル草むらが削られた真新しい
跡があり，事故車は，ブレーキ痕もないまま対向車線を横断して約１２メ
ートル畑の中を飛び越えて突っ込み，道路南側のa町bc番地Ｋ方のコンク
リート製の住宅土台部分に正面衝突をして激突している。このような本件
事故態様からすると，Ｅが，極度の疲労と酔いによって居眠り運転してし
まったものと推察される。
Ｆ及びＧは，本件事故当夜，Ｅと一緒に多量に飲酒しながら，かつ，そ
れまでの過酷な労働でＥの疲労が尋常でなかったことを，一緒の現場で働
いていたものとして当然承知していたのに，Ｅに対し，津市や当時の久居
市にあるＦらの自宅まで長時間，しかも夜間で降雪状況のなか，飲酒運転
を強いたことは極めて異常，悪質である。
イ以上のとおり，Ｅは，事故当日は，現場事務所で宿泊をしていく予定で
あったが，上司であるＦ及びＧから自宅まで送り届けるように強いられた
結果，事故車の運転を強いられたものであり，Ｅに対する飲酒運転を指示
し，運行を支配していた者は，ＦとＧである。したがって，Ｆらは，自賠
法３条にいう「他人」には当たらず，他人性が欠如していて，過失相殺１０
０パーセントと同等と評価できるから，被告らには原告らに対する損害賠
償責任はない。
(2)危険への接近
ア免責の法理としての危険への接近
本件において，Ｆは，上司としてＥの違法で過酷な超過勤務による過労
状態や前夜の徹夜状態を知っており，事故当夜，打ち上げの宴会に同席し
てＥと多量に酒類を飲んでいるうえ，飲酒をしたために現場事務所の宿舎
で泊まりを予定していたＥに対し，スタッドレスを装備したＥの車で津市
内の自宅まで送るように言っている。このような事実からすれば，自損事
故とはいえ，Ｆは，飲酒運転による重大事故の発生を予見し，あるいは予
見すべき立場にあり，上記飲酒運転の主犯的立場にある。
したがって，Ｆは，自ら危険に接近し，その存在を認識しながら，あえ
てそれによる被害を容認していたのであるから，いわゆる免責の法理とし
ての危険への接近に該当するので，ＥのＦに対する損害賠償責任は，免責
が認められるべきで，被告らに原告らに対する損害賠償責任はない。
イ減額の法理としての危険への接近
Ｆ及びＧは，Ｅが極度の疲労と多量の飲酒により事故を起こす危険を認
識しながら，Ｅの車に同乗した。したがって，Ｆは，自ら危険に接近し，
その存在を認識しながら，あえてそれによる被害を容認していたのである
から，いわゆる減額の法理としての危険への接近に該当するので，ＥのＦ
に対する損害賠償責任は減額が認められるべきで，被告らの原告らに対す
る損害賠償責任は７０パーセント以上減額される。
(3)過失相殺ないし好意同乗減額
上記(1)，(2)のとおり，Ｅが極度の過労状態で飲酒運転したことによる本
件事故発生について，Ｅに事故車を運転させた先輩であるＦ及びＧの責任は
誠に重大である。
したがって，これらを考慮すると，被害者であるＦが負担すべき過失相殺
ないし好意同乗減額は，損害の公平な分配の見地からみて７０パーセントを
下ることはない。
(4)損害の填補
原告らは，本件事故後，事故車の自賠責保険から死亡分保険金３０００万
円，傷害治療費など６万２９９０円の合計３００６万２９９０円の支払を受
けた。
４抗弁に対する認否
いずれも否認する。
第３当裁判所の判断
１請求原因(1)の事実は当事者間に争いがない。
この事実と証拠（略）によると，請求原因(2)の事実が認められ，Ｅには，
自賠法３条及び民法７０９条に基づき，Ｆが本件事故により被った損害を賠償
すべき責任があるというべきである。
２原告らの損害
本件事故による原告らの損害として，次のとおり認められる。
(1)治療費
証拠（略）によると，５万７５４０円である。
(2)死亡慰謝料
証拠（略）によると，亡Ｆの死亡慰謝料は，原告らが第２の１(3)イで主
張するとおり，２８００万円が相当である。
(3)逸失利益
証拠（略）によると，亡Ｆの逸失利益は，原告らが第２の１()ウで主張3
するとおり，５３９６万７３８２円と計算できる。
(4)葬儀費用
証拠（略）によると，１５０万円が相当である。
(5)以上の合計８３５２万４９２２円
３相続
(1)原告らによる損害賠償請求権の相続
証拠（略）によれば，原告Ｃ（昭和４５年９月生）は亡Ｆの妻，原告Ｄ
（平成１２年９月生）は亡Ｆの子であるから，原告らは，請求原因(7)のと
おり，Ｆの損害賠償請求権を相続したことが認められる。
(2)被告らによる損害賠償債務の相続
請求原因(8)の事実は当事者間に争いがなく，被告らは，Ｅの損害賠償債
務を相続したことが認められる。
４他人性の欠如による免責（抗弁(1)）について
(1)被告らは，抗弁(1)で，本件事故当夜，Ｅは前日の徹夜を含むそれまでの
過酷な勤務により極度に疲労し，かつ，多量の飲酒をしていたが，ＦとＧは，
Ｅと一緒に飲酒をし，そのことを知りながら，Ｅに車で自宅まで送り届ける
ように強制し，Ｅの車に同乗したから，Ｆらは，事故車の運行を支配してい
て，自賠法３条の他人性がないと主張する。
そこで検討するに，本件事故に至る経緯として，当事者間に争いのない事
実と，証拠（略）によると，次の事実が認められ，他にこの認定を左右する
に足りる証拠はない。
アＥ（昭和５２年１１月１５日生）は，平成１４年３月にＭ大学工学部土
木工学科を卒業後，父の被告Ａが営む土建業のＮ株式会社がこれまで，三
重県内で有力な建設業者であるＨ株式会社（本店所在地津市fg番h号）
の２次下請であったが，将来は，１次下請である協力会社になれることを
期待して，同年４月に，Ｈ株式会社に養成社員（正社員ではなく，ボーナ
ス等の支給もない）として入社し，先輩社員から指導を受けるようにな。
った。
しかし，Ｅは，Ｈ株式会社において，労働基準法に違反する超過勤務を
強いられ，平成１４年５月から本件事故が起きた平成１６年１月までの残
業時間は１６５５時間に及んでいた（証拠（略。そのため，Ｈ株式会））
社は，Ｅの死亡後，労働基準法違反で捜査を受け，被告らに対し，Ｅの未
払残業代として１４３万余円を支払う旨申し入れたが，被告らは受け取っ
ていない。
Ｅは，平成１５年５月２９日から，Ｉダム付替道路第一工区工事事務所
に配属されたが，同事務所では，一番若いため，事務所の最後の戸締まり
を行うことが多く，工程的に無理な受注を請けたので，労働基準法に反す
る違法な超過勤務が日常化し，特に平成１６年１月５日から事故のあった
同月１３日までの間は，休日もなく，過度の残業を強いられ，事故当日は，
前夜の徹夜勤務により，かなりの疲労状態にあった（証拠（略。その））
結果，入社当時７０数キログラムあったＥの体重は，６２キログラムにま
で減少していた。
イＥとＦ（昭和４５年１２月５日生）とは，平成１６年１月５日からＨ株
式会社の同じ職場で働いていた。Ｅは同社の養成社員，Ｆは同社の正社員
でＥより年長者の上司であった。
Ｇ（昭和４８年３月１０日生）も，Ｈ株式会社の正社員で，Ｅより年長
者の上司であり，Ｅの入社後は，Ｅの教育係を担当していて，本件事故日
に事故車に同乗していた。なお，Ｅは，平成１５年３月１１日にＨ株式会
社の職場でＧからポールを当てられて負傷したことがあるが，Ｅが同社で
先輩社員からいじめを受けていたと認めるに足りる証拠はない。
ウＥは，本件事故日である平成１６年１月１３日は明け方に仮眠を約２時
間しただけで勤務を開始し，Ｉダムの現場事務所では同日提出期限の変更
書類が完成した。そこで，同現場事務所に勤務する職員で打ち上げをする
こととなり，同日午後７時ころから，同事務所の現場代理人であるＪ（昭
和２８年７月５日生，Ｌ（昭和４３年６月３０日生，Ｆ，Ｇ，Ｅの５））
人で，同現場事務所から約９００メートル離れた居酒屋「Ｏ」でビール等
を飲んだ。その後，同日午後９時前に，Ｌの運転する車に乗って，Ｅ，Ｆ，
Ｇの３人は，同事務所から約１．５キロメートル離れた近鉄大阪線a町駅
近くで降りて，近くの居酒屋「Ｐ」で，さらに焼酎を飲んだ。Ｌは，飲酒
運転ではあったが，Ｊを同日午後９時ころ，現場事務所へ送り届けた。Ｊ
は同事務所で泊まり，Ｌはさらに車を運転してe町の自宅に帰った。
エ平成１６年１月１３日午後１０時ころ，Ｅ，Ｆ，Ｇの３人は，居酒屋
「Ｐ」の店主が運転する車で，現場事務所へ戻ったが，その後，上記３名
は，Ｅが運転する事故車に乗って各自宅に帰ることとし，Ｅが事故車をシ
ートベルトをして運転し，Ｇが助手席に，Ｆが後部座席にそれぞれ座って，
国道d号線を名張市方面から自宅のある津市方面に向かって走行していた
が，同日午後１０時８分ころ，現場事務所から約２．７キロメートル離れ
たa町bc番地先で，Ｅが運転を誤って本件事故を起こした。
本件事故の際，Ｅの血中アルコール濃度は１．６０㎎／ml，Ｆの血中ア
ルコール濃度は１．７２㎎／ml，Ｇの血中アルコール濃度は１．２７㎎／
mlで，いずれも中等度酩酊の状態で，判断力が鈍ってくる状況であった。
(2)また，証拠（略）によると，Ｌが，平成１６年１月１４日のＥの葬儀の
際，被告Ａらに対し，同月１３日の事故前に，ＦがＥに対し，雪が降ってい
たため，スタッドレスを装備したＥの車で津市内の自宅まで送るように言っ
ていたことを聞いた旨述べた事実が認められる。この認定に反する証人Ｌの
証言部分は，上記各証拠と対比して採用できない。
(3)以上によると，ＦとＧが，養成社員であるＥに対し指導的立場に立つ正
社員であり，しかもＥより年長であったことからすれば，事故車をＥが運転
しＦとＧが同乗したことにつき，ＦとＧの意向が相当程度働き，Ｅがこれを
断りにくい状況にあったことは否定できないと考えられる。しかし，Ｌの証
言によっても，ＦがＥに対し脅迫的言動を用いるなど，本人の意思に反して
運転を強制した事実は認められないし，他に，ＦとＧがＥに対し，その意思
に反して運転を強制するような行為をしたと認めるに足りる立証はない。
とすれば，Ｅが事故車の運転を拒むことができない状況にあったとまでは
いえない。しかも，飲酒運転は道路交通法が禁止する重大な違法行為であり，
重大事故を発生させる危険が極めて大きいことからすると，Ｅとしては飲酒
運転することを拒むことが不可能ではなかったといえる。
したがって，ＦとＧがＥに対し運転を強制した事実は認められず，Ｆが事
故車の運行を支配していた事実までを認めることはできない。そうすると，
Ｆに，被告らが主張する他人性の欠如を認めることはできないから，抗弁
(1)は理由がない。
５危険への接近（抗弁(2)）について
(1)抗弁(2)アについて
被告らは，本件事故当夜，Ｅは，前日の徹夜を含むそれまでの過酷な勤務
により極度に疲労し，かつ，多量の飲酒をしていたが，ＦとＧは，Ｅが極度
の疲労と多量の飲酒により重大な事故を起こす危険を認識しながら，あえて
それによる被害を容認して，Ｅの車に同乗したと主張する。
確かに，証拠（略）によると，Ｅは本件事故当夜まで，前日の徹夜を含め
て過酷な勤務状況にあり，ＦとＧは，同じ会社で働く者としてそのことを知
っていた。また，ＦとＧは，本件事故当夜，Ｅと一緒に飲酒しており，Ｅが
多量の飲酒をしていたことも知っていた。そして，本件事故直後の血中アル
コール濃度は，Ｅが１．６０㎎／ml，Ｆが１．７２㎎／ml，Ｇが１．２７㎎
／mlで，いずれも中等度酩酊の状態であった。以上の事実が認められ，そう
であれば，ＦはＥが極度の疲労と多量の飲酒により事故を起こす可能性も認
識していたと認められる。
しかし，そうであるからと言って，ＦとＧが，事故による生命侵害という
被害まで容認していたと認めることは困難である。行為と結果とは別である
から，行為の危険性を認識していたとしても，直ちにその行為から生じる結
果まで容認していたとは言えない。生命侵害の結果まで容認していたと言う
ためには，被害者において，生命侵害の高度の蓋然性を認識しながら敢えて
同乗したことを要すると考えられる。
しかしながら，本件において，Ｆが，雪道での安全性を考えてスタッドレ
スタイヤをはいているＥの車で送るようＥに言っていることからすると，Ｆ
とＧが生命侵害の高度の蓋然性まで認識していたと認めるのは困難である。
そうすると，抗弁(2)アの危険への接近による免責の主張は認められない。
(2)抗弁(2)イについて
以上で述べたように，ＦとＧは，少なくとも，Ｅが極度の疲労と多量の飲
酒により事故を起こす可能性も認識していたと認められる。そうすると，損
害負担の公平の見地から，抗弁(2)イの危険への接近による損害減額の主張
は認められるが，その減額の程度については，後記過失相殺の判断において，
併せて判断することとする。
６過失相殺ないし好意同乗減額（抗弁(3)）について
上記４(1)(2)で認定した各事実を総合すると，ＦとＧは，Ｅがかなり疲労状
態にあり，かつ，飲酒していたことを十分知っていたにもかかわらず，養成社
員で年下のＥに対し，自宅まで送るように言い，事故車に同乗したのである。
このようなＦの事故車への同乗の経緯に基づくと，本件事故当時，Ｆは単に好
意同乗をしていたというにとどまらず，Ｅが事故発生の危険の高い飲酒運転す
ることを知りながら，これを容認して同乗していたといわざるを得ず，かかる
事情は，損害の公平の観点から，損害額の算定に当たって斟酌するのが相当で
ある。
そこで，以上で認定した事実及び証拠（略）によると，Ｆは，三重県内で有
力な建設業者であるＨ株式会社（昭和i年j月k日設立，資本金l億円，代表取締
役Ｑ）において，Ｅの先輩社員であるが，未だ社会人として経験の浅いＥが，
連日の超過勤務でかなりの疲労状態にあることを知り，かつ，Ｅと共に飲酒し
て，同人が飲酒による影響を受けていたことを十分知っていたにも拘わらず，
Ｅに事故車を運転して津市の自宅まで送るように言って事故車に同乗していた
もので，３人の死亡という重大な結果を引き起こすに至ったＥの飲酒運転を助
長した過失は大きいといえる。したがって，原告らの損害額については前記危
険への接近も含む過失相殺として５０パーセントの減額をするのが相当である。
よって，上記２(5)の損害合計８３５２万４９２２円につき上記減額をする
と，残額は４１７６万２４６１円となる。
計算式
８３５２万４９２２円×（１−０．５）＝４１７６万２４６１円
７損害の填補（抗弁(4)）について
原告らは，本件事故後，自賠責保険金３０００万円の支払を受けた事実を認
めており，この事実と証拠（略）によると，抗弁(4)のとおり，原告らは，本
件事故後，自賠責保険から死亡分保険金及び傷害治療費の合計３００６万２９
９０円の支払を受けた事実が認められる。
したがって，上記損害の一部填補後の損害残額は，１１６９万９４７１円と
なる。
計算式
４１７６万２４６１円−３００６万２９９０円＝１１６９万９４７１円
８弁護士費用
本件事案の内容，訴訟の審理経過及び認容額等を総合考慮すると，本件事故
と相当因果関係のある弁護士費用の額は，１２０万円が相当である。
９結論
以上によると，原告らが被告らに請求できる本件事故による損害総額は１２
８９万９４７１円であり，上記相続の結果，各原告が，各被告に対し請求でき
るのはその４分の１の３２２万４８６７円（円未満切捨）となる。
計算式１２８９万９４７１円／４≒３２２万４８６７円
よって，原告らの本件各請求は，被告ら各自に対し，それぞれ各３２２万４
８６７円及びこれに対する本件事故日である平成１６年１月１３日から支払済み
まで民法所定の年５分の割合による遅延損害金の支払いを求める限度で理由があ
るから認容し，その余は理由がないから棄却し，訴訟費用の負担につき民訴法６
１条，６４条，６５条を，仮執行宣言につき同法２５９条をそれぞれ適用して，
主文のとおり判決する。
津地方裁判所民事部
裁判官水谷正俊

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