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主文
被告人を禁錮３年２月に処する。
未決勾留日数中９０日をその刑に算入する。
理由
（犯罪事実）
被告人は，平成２９年８月３０日午後１時４６分ころ，大型貨物自動車を運転し，
岐阜県多治見市Ａ地内中央自動車道西宮線上り線Ｂキロポスト先道路の第一通行帯
をＣインターチェンジ方面からＤインターチェンジ方面に向かい進行するに当たり，
同所は工事のため，第一通行帯規制が実施され，その最高速度が５０キロメートル
毎時と指定されていた上，同通行帯上に矢印板が設置されるなどして，Ｃインター
チェンジ方面から進行してくる車両を第二通行帯を進行するように誘導していたの
であるから，前記最高速度を遵守することはもとより，進路前方左右を注視し，前
記誘導に従って進行すべき自動車運転上の注意義務があるのにこれを怠り，携帯電
話機の画面を脇見して，前方左右を注視せず，進路前方の工事規制に気付かないま
ま，漫然時速約９０キロメートルで第一通行帯を進行した過失により，前記矢印板
に自車前部を衝突させ，その衝撃により同矢印板を同所付近で作業中のＥ（当時５
５歳）に衝突させると共に，折から，同通行帯上に前記工事のために自車前方に停
止していた中型貨物自動車を前方約２８．３メートルの地点に迫ってようやく認め，
右転把したが間に合わず，同車後部に自車左前部を衝突させ，その衝撃により，前
記中型貨物自動車をその前方に押し出し，同所で作業中のＦ（当時４７歳），Ｇ
（当時４５歳）及びＨ（当時２８歳）に同車前部をそれぞれ衝突させ，自車を制御
不能に陥らせて路肩を走行した上，同路肩に前記工事のために停止していた普通貨
物自動車後部に自車左前部を衝突させ，その衝撃により，前記普通貨物自動車をそ
の前方に押し出し，同所で作業中のＩ（当時４０歳）に衝突させ，更に，自車をガ
ードレールに衝突させた衝撃により自車に積載していたプラスチックシートロール
４本等を高架下に落下させ，折から，高架下道路を東から西に向かい進行してきた
Ｊ（当時５５歳）運転の普通乗用自動車及びＫ（当時３１歳）運転の普通乗用自動
車にそれぞれプラスチックシートロールを衝突させると共に中央分離帯フェンスに
もプラスチックシートロールを衝突させ，折から，前記高架下道路を西から東に向
かい進行してきたＬ（当時６０歳）運転の普通乗用自動車に破損した前記中央分離
帯フェンスを衝突させ，よって，前記Ｉに開放性脳挫傷の傷害を負わせ，即時同所
において同人を前記傷害により死亡させたほか，前記Ｅに加療約２週間を要する腰
部打撲等の傷害を，前記Ｆに加療約２０日間を要する頭蓋骨骨折等の傷害を，前記
Ｇに加療約１か月間を要する顔面骨骨折等の傷害を，前記Ｈに加療約１０週間を要
する多発肋骨骨折等の傷害を，前記Ｊに加療約２週間を要する胸骨骨折等の傷害を，
同人運転車両の同乗者Ｍ（当時１９歳）に加療約１０日間を要する頸部挫傷等の傷
害を，前記Ｋに加療約１週間を要する頸部挫傷等の傷害を，前記Ｌに加療約１６日
間を要する腰椎捻挫等の傷害をそれぞれ負わせた。
（量刑の理由）
本件は，大型車両の運転手として稼働する被告人が，大型車両にプラスチックシ
ートロール等の積荷を積んで高速道路を走行中，携帯電話機の画面に脇見して前方
左右を注視しなかったために高速道路上の工事規制が行われていることに気付かず，
工事規制を知らせる矢印板や作業中の車両に自車を衝突させ，更にこれらの衝突の
衝撃により自車の積荷を高架下道路に落下させて，高架下道路を走行していた車両
にこれらの積荷を衝突させるなどして，上記工事作業員１名を死亡させ，上記工事
作業員，高架下道路の走行車両の運転者及び同乗者合計８名を負傷させた重大事案
である。
被告人は，携帯電話機の画面に脇見した理由について，降りるべきインターチェ
ンジを失念し，目前に迫っているＮインターチェンジが降りるべき場所であるかを
確認するため，携帯電話機の地図アプリケーションを起動させようとしていたと供
述するが，高速道路を走行する車両の運転者がこのような行為に及ぶことは禁忌で
あり，積荷を含めた総重量が２０トンを超える大型車両を運転しているという自覚
に欠けた運転態度である。したがって，被告人の過失が重大であることは言うまで
もない。他方，被害者らのうち，工事作業員らは工事規制がされた場所で作業に従
事していただけであるし，高架下の道路を走行する車両の運転者やその同乗者にし
ても，高速道路から本件事故により落下したような積荷が落ちてくることを予測す
ることはおよそ不可能であって，被害者らには何の落ち度も認められない。
そして，被告人は，本件事故により９名を死傷させ，特にＩの死亡という，取り
返しのつかない重大な結果を発生させた。死亡したＩは，一家の大黒柱として，ま
た，よき夫，よき父として，家族と共に幸せな生活を送っていたにもかかわらず，
突如，無念の死を遂げたもので，その苦痛は察するに余りある。また，被告人の運
転行為の内容やＩの遺体の損傷が激しかったことなどから，Ｉの遺族は，被告人に
対し峻烈な被害感情を抱いている。更に，Ｉの同僚であった被害者らの多くが厳し
い被害感情を述べ，また，高架下道路を走行していた車両の運転者の中にも，厳し
い被害感情を述べる者がいるが，以上にみた本件事故までの経緯，本件事故の態様
及び結果をみるに，被害者らやその遺族がこのような被害感情を述べるのは当然の
ことといえる。
そうすると，被告人の刑責は重く，被告人は相当期間の実刑を免れない。しかし，
他方，被告人が事実を認め，被害者及びその遺族に謝罪と反省の気持ちを書いた手
紙を送付するなどして反省の態度を示していること，被告人の勤務先からＩの遺族
に対し一定の慰謝の措置が行われており，また，被告人の勤務先が加入している保
険により被害者らの受けた損害は金銭的には全て補償される見込みがあること，被
告人の父による監督が期待できること，被告人の勤務先が今後も被告人を雇用する
意思を有していること，被害者らの中にはそれほど厳しい被害感情を抱いていない
者もいることなど，被告人にとって酌むべき事情もあるので，これらの事情をも考
慮の上，主文のとおり，その刑を量定した。
（求刑禁錮４年）
平成３０年１月２５日
岐阜地方裁判所多治見支部
裁判官鈴木雄輔

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