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主文
１債務者は，平成１８年１月から同年１２月までの間，毎月末日限り，債権者
Ｐ１に対し金３５万円，同Ｐ２に対し金３０万円，同Ｐ３に対し金５万円，同
Ｐ４に対し金３５万円，同Ｐ５に対し金３０万円，同Ｐ６に対し金３５万円，
，，，同Ｐ７に対し金３５万円同Ｐ８に対し金３５万円同Ｐ９に対し金３５万円
同Ｐ１０に対し金３０万円，同Ｐ１１に対し金３０万円，同Ｐ１２に対し金３
０万円，同Ｐ１３に対し金３０万円，同Ｐ１４に対し金３０万円，同Ｐ１５に
対し金３５万円をそれぞれ仮に支払え。
２債権者らのその余の申立てをいずれも却下する。
３申立費用は債務者の負担とする。
事実及び理由の要旨
第１申立
債務者は，債権者らに対し，平成１７年８月から本案判決確定に至るまで，毎月末
日限り別紙債権目録記載の金員を仮に支払え。
第２事案の概要
本件は，債務者に雇用されていたと主張する債権者らが，債務者の債権者らに対す
る解雇（債権者Ｐ１５を除く債権者らに対するもの）又は懲戒解雇（債権者Ｐ１１，
同Ｐ７，同Ｐ１５に対するもの）はいずれも無効であると主張して，債務者に対し，
賃金の仮払を求めた事案である。
１前提事実（疎明資料等によって一応認めた事実は文末に疎明資料等を掲記し，当事
者間に争いがない事実は，特段，証拠等を掲記しない）
（１）当事者
ア債務者は，一般貨物自動車・トラック・クレーン等の有償貸渡事業等を主たる
業とする資本金４８００万円の株式会社である。
イ債権者らの債務者への入社日，職種，勤続年数，組合役職は，次のとおりであ
り，債権者らは，いずれも，債務者の従業員で組織されている全国一般東京一般
労働組合コマキ分会に所属しているものである（乙１，審尋の全趣旨。）
氏名入社日職種勤続年数組合役職
Ｐ１１９９５／９／１６クレーンオペレーター９
Ｐ２１９８６／１２／５クレーンオペレーター１８執行委員
Ｐ３１９９０／８／２０クレーンオペレーター１４執行委員
Ｐ４１９８２／４／１クレーンオペレーター２３元執行委員
Ｐ５１９８３／８／１トラック運転手２２執行委員
Ｐ６１９８８／８／２５クレーンオペレーター１６
Ｐ７１９９１／１０／１４クレーンオペレーター１３副分会長
Ｐ８１９７３／９／２４クレーンオペレーター３１執行委員
Ｐ９１９８９／１／４クレーンオペレーター１６
Ｐ１０１９９１／２／１クレーンオペレーター１４
Ｐ１１１９９０／２／２１クレーンオペレーター１５分会長
Ｐ１２１９９０／４／２１資材管理１５執行委員
Ｐ１３１９８８／２／１トラック運転手１７元執行委員
Ｐ１４１９８７／１／５クレーンオペレーター１８元執行委員
Ｐ１５１９８５／２／１クレーンオペレーター２０書記長
（２）普通解雇・懲戒解雇の意思表示
ア債務者は，平成１７年７月２５日，債権者Ｐ１５を除くその余の債権者ら及び
取下前債権者Ｐ２１ら１５名に対し，いわゆる整理解雇するとの意思表示をした
（以下「本件整理解雇」という。）
イ債務者は，平成１７年７月３０日，債権者Ｐ１１（前記コマキ分会分会長，）
Ｐ７（同副分会長，Ｐ１５（同書記長）に対し「業務命令に従わず職場秩序），
を乱した」ことを理由として，懲戒解雇するとの意思表示をした（以下「本件懲
戒解雇」という。）
（３）債権者らの給与額
債権者らは，平成１７年６月当時，債務者から，月額給与として，概ね，別紙債
権目録記載のとおりの金員を受給していた（ただし，債権者Ｐ３，同Ｐ７について
は平成１７年７月分，同Ｐ１２については同１６年１０月分，同Ｐ１５については
同１７年２月分の給与である，甲３の１ないし１０，１２ないし１６。）
２主要な争点
本件の主要な争点は，次の３点である。第１の争点は，本件整理解雇は有効か，換
言すれば，本件整理解雇は，人員削減の必要性，解雇回避努力，人選の合理性，手続
の相当性の４要件（４要素）を具備しているかという点である。第２の争点は，本件
懲戒解雇は有効か，換言すれば，債権者Ｐ１１，同Ｐ７，同Ｐ１５は，前記コマキ分
会の三役であるが，本件整理解雇に抗議等するため債権者らを乗車勤務しているラフ
ター（公道を自走可能なタイヤ４本のクレーンを指す，以下同じ）に乗車して債務者
のα車庫（以下「α車庫」という）に集合させたこと等が就業規則違反として懲戒解
雇事由に当たるか，また，これを根拠に懲戒解雇することは解雇権濫用になり許され
ないかという点である。第３の争点は，保全の必要性及び程度である。
３当事者の主張
主要な争点に関する当事者双方の主張は，申立書，答弁書，その他の主張書面にそ
れぞれ記載のとおりであるので，これを引用する。
第３理由の要旨
１紛争の背景
本件整理解雇，懲戒解雇の有効性を判断するに当たっては，債務者と債権者らの所
属する労働組合との間の労働紛争の経過を把握しておく必要があるので，まず，この
点を概観しておくことにする。
（１）平成１６年１１月２５日付け協定締結までの経緯
前記前提事実，疎明資料（甲４，８の１及び２，同９の１ないし３，同１７ない
し１９）及び審尋の全趣旨によれば，一応，次の事実が認められる。
ア株式会社コマキ（分社前）は，一般貨物自動車・トラック・クレーン等の有償
貸渡事業等を主たる業としている。株式会社コマキの労働者である債権者らは，
平成６年２月，運輸一般コマキ分会を結成し，同年１２月，全国一般東京一般労
働組合に移籍した。前記組合は，平成１４年１１月，全国一般東京一般労働組合
を脱退し，企業内組合であるコマキ労働組合となったが，同１７年５月９日，改
，（，，めて全国一般東京一般労働組合コマキ分会となった以下特に断らない限り
「本件組合」という。）
イ本件組合が結成された平成６年当時，株式会社コマキの本社社屋は，江東区＜
以下略＞の自社所有地に存在した。株式会社コマキは，平成８年，本件組合に対
，，（）し本社社屋を維持するための費用がかさむとして同社屋をα車庫賃貸物件
に移転し，本社社屋は賃貸し，家賃収入を得たいと提案した。本件組合は，当初
前記会社案に反対したが，結局は承諾した。その結果，株式会社コマキは，平成
９年１月ころ，本社のすべての部門（現業，事務，営業）を現在のα車庫に移転
した。ところが，株式会社コマキは，移転後約１か月で，経理部門と社長室を，
江東区＜以下略＞の本社社屋（以下「旧本社」という）に戻してしまった。
ウ株式会社コマキは，α車庫に移転直後，旧本社を改装し，旧本社をインターナ
（）。，ショナルキンダーガーデン幼稚園と英会話学校として使用し始めたそして
株式会社コマキは平成１０年旧本社に隣接する自己の所有地上に新築ビル以，，（
下「本件新築ビル」という）を建築した。本件組合は，株式会社コマキに対し，
本社移転理由が虚偽であったとして，新築ビル建築等の理由の開示を求めた。こ
れに対し，株式会社コマキは，平成１０年５月６日，本件組合に対し「先行き，
不透明感の強い重機業界のみに依存することは得策ではなく，二本柱の一本とし
，」て他の業界への進出をはかるべきであるとの信念から教育業界に進出しました
と回答した。そして，本件新築ビルは，株式会社コマキとして設備投資として建
設していることを明らかにした。
エ株式会社コマキは，平成１１年６月ころ，本件組合に対し，資金ショートが生
じており，同年７月の資金繰りが困難であるとして，とりあえず３０％の賃金カ
ットに応じるよう要請した。本件組合は，平成１１年７月，株式会社コマキの賃
金カット要請を受諾し，賃金カットは平成１６年１０月まで続いた（以下「本件
賃金カット」という。株式会社コマキは，平成１１年１１月，株式会社コマキ）
重機（以下「コマキ重機」という）を設立し，株式会社コマキの代表取締役であ
るＰ１６（以下「Ｐ１６社長」という）がコマキ重機の代表取締役を兼任した。
コマキ重機の労働者は，本件組合の脱退者，新規採用者で構成されており，平成
１７年３月ころまで，労働組合に所属する従業員は一人もいなかった。コマキ重
機は，株式会社コマキに対するクレーンオペレーターの派遣元会社のような機能
を果たしており，コマキ重機の従業員は，株式会社コマキの機械に乗って，同社
の仕事に従事している。このようなこともあって，本件組合の組合員は結成当時
には１１３名もいたが，平成１６年１１月ころには，３０名台に減少している。
オ前記ウの幼稚園及び英会話学校は，平成１２年７月，学校法人ケイ・インター
ナショナルスクール（以下「本件学校法人」という）として認可を取得し，Ｐ１
６社長が本件学校法人の理事長に，妻のＰ１７が同理事に就任している。株式会
社コマキは，平成１２年９月，旧本社，新築ビル及びその敷地全部を，本件学校
法人に寄付した。この結果，株式会社コマキは，平成１３年，特別損失として寄
付金名目で約１４億円を計上している。
，，。また株式会社コマキは本件学校法人から資金の融通を受けることもあった
例えば，Ｐ１６社長は，平成１２年７月３日，本件組合の上部団体である全国一
般東京一般労働組合（以下「本件組合の上部団体」という）に対し，株式会社コ
マキの従業員に対する平成１２年夏期賞与について，銀行から調達することがで
きないので，本件学校法人の秋学期月謝の入金から支払うことを明らかにしてい
る。
カ株式会社コマキは，平成１６年３月，本件組合に対し，浦安に新しい車庫を購
，。，入したので配車部門をα車庫から浦安に移転することを提案した本件組合は
本件賃金カットを続けながら，新たに浦安に土地を購入する会社の姿勢に反発し
た。これに対し，株式会社コマキのＰ１８業務部長は，本件組合に対し，Ｐ１６
社長及び常務（社長の妻であるＰ１７，以下「Ｐ１７常務」という）には退陣し
てもらい，新しい経営体制を確立するので，反対運動を収めてほしいと申し入れ
。，，，，たその結果本件組合は平成１６年１１月２５日株式会社コマキとの間で
概略，以下の内容の協定を締結した（以下「本件労使協定」という。）
（ア）株式会社コマキの給与体系は，給与規定に基づく新賃金体系とすることに
本件組合は同意し，本件組合は，平成１６年１１月３０日までに新賃金体系に
同意する旨の文書を株式会社コマキに提出し，同社は速やかに労働基準監督署
に届け出るものとする。
（イ）α車庫に配属中の従業員全員を，労働条件の変更なしに浦安に移転し，α
車庫は明渡すものとする。
（ウ）定年延長については，再雇用制度を運用することとし，株式会社コマキは
定年退職者のうち希望者について，健康状態に問題のある者，技術的に問題の
ある者，勤務態度が良好でない者を除き原則として再雇用するものとする。
（エ）株式会社コマキは，組合員を含め，全従業員が会社の経営状況を把握でき
るよう，更に分かりやすい説明を行うための努力をする。
（オ）Ｐ１６社長は，積極的に新たな経営者を探し「新経営者を平成１７年２，
月末を目処に，株主総会における取締役増員の形で新取締役に選任のうえ，経
営者交代を同年３月末日までに実現し，経営者交替に関する引継ぎ等の残務処
理を同年４月末日までに終了する」よう最大限の努力をするものとする。
万一，平成１７年３月末日までに経営者交替が実現できなかった場合には，
その時点における経営者交替に関する交渉の進捗状況について，可能な限りの
情報を本件組合に対し開示することとする。
（カ）Ｐ１６社長及びＰ１７常務は，経営者交替に際して，両名の所有する株式
会社コマキ及びコマキ重機の全株式を，新経営者又はその者が指定する者に譲
渡するものとする。
但し，新経営者の都合により，経営者交替の際に株式会社コマキの債務全額
を新経営者が引き受けることが困難な場合には，会社の債務を約７年間かけて
返済するため，右債務を引受け且つ右債務の担保不動産（会社が船橋市内に所
有する不動産）及び動産（担保となっているクレーン等）等を承継する別会社
を，会社分社の形で設立し，右別会社（以下「債務引受会社」という）の代表
取締役はＰ１６社長が就任するものとする。
債務引受会社は，株式会社コマキから引受債務全額を返済することを目的と
，，，して設立するものとし不動産の売却を鋭意すすめまたクレーンについては
当年は賃貸し適宜売却することで，債務の返済を目指すものとする。
（キ）平成１６年７月から経営者交替までの間，取締役全員の報酬を３割カット
する。
キ前記カの本件労使協定を要約すると，Ｐ１６社長及びＰ１７常務が株式会社コ
マキ，コマキ重機の経営から退陣することを前提に，①平成１７年３月末日まで
に株式会社コマキから新たな会社を分社し，株式会社コマキの資産と負債を引き
受ける，②Ｐ１６社長及びＰ１７常務は新会社での債務の清算に専念する，③株
式会社コマキの責任において新経営者を探す，④本件賃金カットを廃止し，新賃
金体系を実施するというものであった。
（２）本件労使協定の不履行の経過
疎明資料（甲５，１１の１ないし１０，同１９，３６，乙６，９，１０，１２）
及び審尋の全趣旨によれば，一応，次の事実が認められる。
ア株式会社コマキは，平成１７年２月１０日，本件債務者代理人である岡田正弁
護士（以下「岡田弁護士」という）を通じ，本件組合三役に対し，会社の分社等
について，①株式会社コマキを社名変更し，株式会社リスタ（以下「リスタ」と
いう）とし，株式会社コマキの不動産（船橋車庫・浦安車庫）とクレーンなど資
産，会社の債務を全部引き受け債務の清算会社とする，②リスタから分社して株
式会社コマキを新設しクレーン事業部門を包括承継する，③株式会社コマキ及び
コマキ重機の全従業員は全て新会社に移籍する，④リスタは船橋・浦安車庫の不
動産を売却し債務の返済に充てる（約１２億円，残債務約８億円はクレーンな）
どを通常の半値位の料金で新会社にリースし，当該料金を債務の返済に充てる旨
説明した。
イ上記会社の説明に対し，本件組合は，①会社の分社方針は，本件労使協定の内
容に違反していること，②名前は同じでも新コマキで営業を続けると業務上支障
が出るおそれがあること，③借金の返済が終了したクレーンを次々売却すること
により新設された株式会社コマキは，土地も重機もない会社になってしまい，や
がては仕事ができなくなる状態になってしまう懸念があることから反対したが，
岡田弁護士は，何ら問題がないので手続を進めると説明した。本件組合と株式会
社コマキは，平成１７年２月１５日，団交を開催したが，双方が，前記と同様の
主張を繰り返した。
ウ新経営者を探す作業も続けられ，一度は，平成１７年３月２４日，クボタ重車
両株式会社（以下「クボタ重車両」という）の経営者が株式会社コマキの経営者
になるとの名乗りを挙げたが，クボタ重車両は本件労使協定の存在を把握してい
なかった。株式会社コマキは，平成１７年４月１日，社名をリスタに変更し，リ
スタから分社して株式会社コマキを新設し，クレーン事業部門を包括承継させ，
債権者ら従業員の地位も新設の株式会社コマキに移した。この結果，リスタは，
平成１７年３月３１日までに発生している株式会社コマキの債務を清算する役割
を負った。
エ株式会社コマキと本件組合は，平成１７年４月から５月の間，数回の団交及び
団交のための事前交渉を通じ，会社の示した分社方針の受け入れ問題，新経営者
探しの進捗状況，残業代問題等について交渉したが，いずれも前進はなかった。
こうしたなか，Ｐ１６社長は，平成１７年６月に入って，本件組合の上部団体の
副執行委員長であるＰ１９（以下「Ｐ１９副委員長」という）に対し，予定して
いた新経営者が就任を断ってきたので，その経緯を組合本部に説明したいと申し
入れてきたが，Ｐ１９副委員長は事前に会うことを拒否した。その結果，株式会
（），，，社コマキ債務者は平成１７年６月１２日に全従業員に対し説明会を開き
その直後（同日）に本件組合と団交を開催することにした。
オＰ１６社長は，平成１７年６月１２日，全従業員に対し，会社が経営的に危機
の状態にあること，その原因は，自社の売上げに対し代車売上率が大幅に増加し
ていること，従業員の平日の休みが増加し重機の稼働率が低下していることを挙
げた。株式会社コマキは，前記説明会後の本件組合との団交の席で，本件組合に
対し，どうすればよいか分からないので組合側で本心を出してほしいと述べ，本
件組合は，本件労使協定に沿って会社の責任で新経営者を探すべきであり，残業
代問題は段階的に労使協議により解決すべきであることを主張し，次回の団交開
催を相互に約した。
カ以上のとおり，本件労使協定によれば，Ｐ１６社長及びＰ１７常務夫妻は株式
会社コマキの経営から退陣し，新経営者に交替することが前提であったのが，新
経営者に交替できないでいること，債務清算のための新会社を設立する予定が新
会社は債務引き受けのための会社ではなくクレーン事業部を承継するための受皿
会社であったことなど，本件労使協定の協定内容は約束の期限を経過しても履行
されないまま時間が経過した。そして，Ｐ１６社長は，平成１７年６月１２日に
なって，はじめて，全従業員に対し，会社の経営は危機に陥っていること及び危
機となった原因（従業員の休み率の上昇）を明らかにした。
（３）本件整理解雇，懲戒解雇に至る経緯
前記前提事実，疎明資料（甲１の１ないし１１，同２の１ないし３，同５，１１
の１２ないし１４，同１９，２８，３４ないし３６，乙１１，１３ないし１５，１
７ないし２０，２７，４５の１ないし３の各１，２，同４８，４９）及び審尋の全
趣旨によれば，一応，次の事実が認められる。
ア株式会社コマキは，平成１７年６月２１日，本件組合の組合員を含む全従業員
の自宅に，文書を郵送した。当該文書には，①自社売上げの増大，②人件費の見
直し（最低でも５∼１０％の給与の引き下げと給与体系の見直し，③過去に遡）
って，乗務手当の残業単価への組み入れを求めるならば残念ながら解散し，清算
するしかないことなどが記載されていた。また，株式会社コマキは，前記文書と
同時にアンケート用紙を同封し，同月２５日までの回答を求めていた。アンケー
ト内容は「給与について，下がるなら（会社を）継続しなくてもいい」など，，
であり「２割以上の社員から回答を得られなかった場合，今後積極的な協力は，
得られないものと判断します」などと回答を半ば強制するものであった。
イ本件組合は，平成１７年６月２３日，株式会社コマキに対し，前記文書の送付
，，及びアンケート実施に対し抗議し同月２９日に開催された団交でも抗議したが
会社は，不当労働行為ではないと反論した。
本件組合と株式会社コマキは平成１７年７月９日団交を開催することになった
が，開催に先立ち，団交を正常化したいと考えていた本件債権者ら代理人が，株
式会社コマキに対し「まずこの間の協定無視と事前に説明せずに手続を進めた，
こと，団体交渉を無視し直接組合員に文書を配布したことについて会社が謝罪す
ること，団体交渉を正常化したい」と申し入れた。株式会社コマキは，平成１７
年７月８日，本件組合に対し「会社継続の方法」と題する文書を送付し，翌９，
日の団交でその内容を説明した。説明の概要は，①賃金体系の見直しを７月９日
に提案する，同月１５日までに合意し７月の支給賃金から適用する，②不採算車
両の処分と今後の保有車両に合わせた異動及び人員整理（希望退職を予定，③）
残業代未払については一切請求しないことを主な内容とするものであった。しか
し，株式会社コマキは，本件組合が求めたこれまでの経過に対する謝罪は一切し
なかった。本件組合は，謝罪することなく，本件労使協定の内容の変更を提案す
るやり方に対し反発し，団交は物別れに終わった。
ウ全国一般東京一般労働組合は，平成１７年７月１４日，株式会社コマキ，リス
タを相手方として，東京都労働委員会に対し，本件労使協定の遵守等を求める救
済命令の申立てをした。
これに対し，株式会社コマキ，コマキ重機は，平成１７年７月１４日，全従業
員に対し，会社の再建案をまとめたので全体集会を開催し，再建案の詳細を説明
し，従業員の意見を聴取したいというものであった。会社は，当該文書の中で，
現在の単価と６％を越える休み率の中では，大変残念ですが万策が尽き，断腸の
思いで，再建案として車両売却に伴う希望退職者の募集を含む会社再建案をまと
めたと記載している。再建案の具体的骨子として，①不採算車両としてクローラ
５台を含む２６台の車両の売却，②クレーンオペレータ１９名を含む従業員２８
名の希望退職者の募集，③賃金体系の変更，④休み率の改善，夜間・休日勤務へ
の協力，⑤役員全員の辞任が提示された。そして，当該文書の最後に「１ケ月，
１５００万円の大幅な赤字を早急に黒字転換しなくては，経営を継続することが
出来ません。大変な痛みを伴う再建案ですが，１ケ月１５００万円，毎日５０万
円の赤字が生じている状況では，本再建案を１∼２週間のうちに実施に移さなけ
れば，会社再建はもはや不可能となり，希望退職者を除く従業員の雇用の確保を
はかることすら困難となり，会社は更に更に重大な決意をしなければならなくな
る状況にあります。会社は，組合とも鋭意団体交渉を重ね，早期に会社再建案を
実施に移せるよう最大限の努力を払う所存です」と記載されていた。。
エ株式会社コマキは，平成１７年７月１７日，全従業員及び本件組合の上部団体
に対し，希望退職者の募集を行うとの通知をした。募集内容の概要は，以下のと
おりである。
（ア）募集人数クレーンオペレータ１９名
トレーラードライバー３名
トラックドライバー２名
事務職４名
（イ）募集条件
ａ退職日平成１７年７月３１日
ｂ特別退職金６０万円
ｃ特別退職金支払予定日平成１７年８月１０日
（ウ）募集期間平成１７年７月１８日から同月２２日１５時まで
オ前記希望退職に応じた従業員は１名にとどまった。
ところで，平成１７年７月２２日ころの，株式会社コマキの従業員は，現業部
門３２名，営業・事務部門約２０名で構成されており，現業部門全員と営業・事
務部門の債権者Ｐ１２の３３名が本件組合の組合員であった。また，コマキ重機
の平成１７年７月２２日ころの従業員は，現業部門約３０名，事務部門約１０名
で構成されており，本件組合の組合員は現業部門のＰ２０１名のみであった。
株式会社コマキは，平成１７年７月２５日，クレーンオペレータ１０名（希望
），，退職者１名を除くその他５名の合計１５名に対し整理解雇するとの通知をし
，，，，。，またコマキ重機も同日Ｐ２０に対し整理解雇するとの通知をしたなお
株式会社コマキの整理解雇の対象となった従業員（希望退職者１名を除く）は，
債権者ら１５名のうち債権者Ｐ１５を除く債権者ら１４名と取下前債権者Ｐ２１
の合計１５名であった。株式会社コマキ，コマキ重機の整理解雇の対象となった
従業員は，いずれも本件組合の組合員であった。
カＰ１６社長が従業員に対し本件整理解雇を言い渡す際の状況は，概略，以下の
とおりである。
（ア）Ｐ１６社長は，平成１７年７月２５日，業務終了後α車庫に戻った順番に
整理解雇を通知しようとした。Ｐ１６社長は，同日午後４時過ぎころ，有給休
暇をとりたまたまα車庫に顔を出した債権者Ｐ１１分会長に対し，解雇する旨
通告した。コマキ分会の組合員らの間には，その当時，希望退職者が予定数に
満たなければ会社は全員を解雇して会社を閉める方針であるとの噂が流れてい
たため，本件組合は，もし，組合員に対し解雇が発令されれば，全員α車庫に
集合して対策を相談することを予定していた。そこで，Ｐ１６社長から解雇通
告を受けた債権者Ｐ１１分会長は，直ちに，本件組合員全員に連絡し，一番早
い方法でα車庫に集合するよう指令を出し，担当車両で移動することを示唆す
る指令内容であった。
（），，イ本件組合員のうち電車等を利用してα車庫に駆けつけた組合員もいたが
１３名が乗務勤務しているラフターに乗ってα車庫に集合した。１３台のラフ
ターのうち，３台は本来工事現場から所沢車庫に戻すべき車両，５台は工事現
，，場から川崎車庫に戻すべき車両１台は工事現場から浦安車庫に戻すべき車両
４台は現場留置を指示されていた車両であった。また，平成１７年７月２５日
は，夜半台風が接近するとの天気予報が出されていた。
（ウ）Ｐ１６社長は，債権者Ｐ１１らコマキ分会の三役らに対し，１３台のラフ
ターを直ちに元に戻すよう命じたが，コマキ分会は，数時間にわたり社長の命
令に従わず，ラフター１３台をα車庫に置いたまま，本件整理解雇について抗
議するとともに，今後の対策等を協議した。本件組合の組合員らは，抗議・対
策協議が終了後，α車庫所属のラフター以外のラフターをそれぞれ所属する車
庫と作業場所に戻すことにしたが，作業場所に戻すことは作業現場が作業時間
終了時点で施錠されており立入りが不可能であるので所属する車庫に戻すこと
として，α車庫を出発した。そして，本件組合の組合員らは，翌日の作業に間
に合うよう，早朝にラフターを作業現場に回送した。その結果，債務者の翌日
以降の作業に支障は生じていないし，作業現場からα車庫に集合する区間等で
事故なども起こしていない。
（エ）株式会社コマキは，平成１７年７月２７日，債権者Ｐ１１，同Ｐ７，同Ｐ
１５ら本件組合の三役に対し，同月２５日にラフターをα車庫に集合させたこ
とについて釈明することがあれば同月２９日午前９時までに文書で釈明する
か，弁明することがあれば同日午前１２時までに浦安配車センターに出頭する
よう指示したが，前記３名は釈明も弁明もしなかった。
，，，，，そこで株式会社コマキは平成１７年７月３０日債権者Ｐ１１同Ｐ７
同Ｐ１５の３名に対し，同月２５日にラフター１３台をα車庫に終結させた行
為は，就業規則６３条（８）の業務命令に従わず職場の秩序を乱した時に該当
するとして懲戒解雇に処するとの意思表示をした。
２争点１（本件整理解雇の成否）について
（１）判断の枠組み
整理解雇が有効か否かを判断するに当たっては，人員削減の必要性，解雇回避努
力，人選の合理性，手続の相当性の４要素を考慮するのが相当である。債務者であ
る使用者は，人員削減の必要性，解雇回避努力，人選の合理性の３要素についてそ
の存在を主張立証する責任があり，これらの３要素を総合して整理解雇が正当であ
るとの結論に到達した場合には，次に，債権者である従業員が，手続の不相当性等
使用者の信義に反する対応等について主張立証する責任があることになり，これが
立証できた場合には先に判断した整理解雇に正当性があるとの判断が覆ることにな
ると解するのが相当である（同旨，東京地判平成１５．８．２７判タ１１３９号１
２１頁・ゼネラル・セミコンダクター・ジャパン事件。以下，このような観点か）
ら，本件整理解雇の有効性の有無について検討することにする。
（２）人員削減の必要性について
（），，ア前記１１カで認定した事実及び審尋の全趣旨によれば株式会社コマキは
平成１６年１１月２５日，本件組合との間で，債権者らを含む本件組合員の雇用
を守り，人員削減することなく会社を経営，存続することを約したことが一応認
められる。そうだとすると，株式会社コマキにおいては，平成１６年１１月２５
日の段階では，人員削減の必要性があるとの疎明はされていないと認めるのが相
当である。
また，前記１（２）アないしウで認定した事実及び審尋の全趣旨によれば，株
式会社コマキは，平成１７年４月１日，社名をリスタと変更し，リスタから分社
して債務者である株式会社コマキを新設し同社にリスタのクレーン事業部門を包
括承継させ，債権者らの地位も移転させたこと，債権者らが所属する株式会社コ
マキ（債務者）は平成１７年４月１日からスタートした新設会社であることが一
応認められる。
イ以上によれば，債権者らが所属する株式会社コマキは平成１７年４月１日から
スタートした新設会社であり，少なくとも，同日段階では負債もなかったと思料
される。そうだとすると，問題は，債務者において，平成１７年４月１日から本
件整理解雇を行った平成１７年７月２５日までの約４か月の間に，営業・事務部
門の約２０名はそのまま雇用しつつ，現業部門３２名のうち半数の１６名を整理
解雇しなければならないような事情が発生したか否かという点になる。
ウ前記のとおり新設会社である株式会社コマキ（債務者）は建設現場にオペレー
ター付きでクレーンをリースする業務であるところ，現場で働く人員を半分にし
ながら非現業部門をそのまま維持するというのは不自然であること，本件整理解
雇は会社新設から僅か４か月での大量の解雇であること，債務者が提出する財務
諸表類はそのほとんどが平成１７年３月３１日までの疎明資料であり（乙８の１
ないし３，同３４ないし３９，平成１７年４月以降の新設された株式会社コマ）
キの人員削減の有無を検討するには適当な資料とは思われないこと，平成１７年
（）４月１日以降の株式会社コマキの経営状況を示すと思われる乙７資金繰実績表
も客観的裏付資料もなくこれだけから人員削減が必要であると評価することは困
難であること等を考慮すると，債務者においては，未だ，人員削減の必要がある
との疎明はされていないというべきである。
エこの点に関し，債務者は，平成１７年１月以降，取り分け４月以降，月額１５
００万円の赤字を出しているが，その原因は，自社売上げの減少，換言すれば，
従業員の休み率の上昇による自社クレーンの稼働率の大幅下落にあるとし主張
し，その上，給与体系が月給制となっていることから自社クレーンの大幅な稼働
率の下落にもかかわらず人件費負担はほとんど変わらない，債権者ら全従業員の
雇用を維持するためには休み率３％程度でなければならないとも主張している。
そこで，以下，債務者の主張の成否について検討しておくことにする。
（ア）疎明資料（乙６，１２）によれば，株式会社コマキ，コマキ重機の現業部
門の休み率の推移は，平成１６年１１月が２．１％，同年１２月が２．６％と
３％以内であったのが，同１７年に入ると１月が５．１％，２月が６．９％，
３月が８．３％，４月が７．８％，５月が１０．６％，６月が６．４％となっ
ており，平成１７年１月以降従業員の休み率が上昇していることが一応認めら
れる。
（イ）しかし，疎明資料（甲１６，２８）及び審尋の全趣旨によれば，平成１７
年１月以降の従業員の休み率が上昇したのは，乙６の番号５８のＰ１１（債権
者）が平成１７年４月から５月にかけて労災で休業したこと，同５９のＰ２２
（），非組合員が同年１月から３月までの間配車係とのトラブルで休業したこと
同６０のＰ８（債権者）が同年２月以降脳梗塞で入院していたこと，同６１の
Ｐ２３（非組合員）が同年１月から６月までの間労災で入院中であること，同
６２のＰ１５（債権者）が同年２月から６月までの間労災で休業したことによ
るものであることが一応認められる。
確かに，平成１７年１月以降，休み率が上昇していることが認められるもの
の，その原因は，この期間，労災事故，私傷病が集中したからであり，これら
を除外した休み率は平均３％前後であり，この状況が同年７月以降も続くとの
，，，，，，疎明はなく現に審尋の全趣旨によれば前記Ｐ２４Ｐ１１Ｐ１５らは
本件整理解雇当時，復職していたことが一応認められる。
（ウ）以上によれば，債務者において，従業員の休み率の上昇が，平成１７年７
月以降も続くとの疎明はされておらず，従業員の休み率が平成１７年１月から
６月までの間高い数値であったことをもって，人員削減の必要があるとまでい
うことは困難である。
（エ）また，債務者は，月給制の賃金体系であるから従業員の休み率が高くても
会社の人件費負担は変わらないと主張するが，労災の場合には従業員に対し労
災保険で８割，私傷病の場合は健保で６割が支給されており，また，所定労働
日に欠勤すれば賃金カットがされているのであって（審尋の全趣旨，人件費）
負担は変わらないとの債務者の主張は理由がないというべきである。
（オ）以上のとおり，債務者の人員削減の必要があるとの主張は，いずれも疎明
が不十分であり，当裁判所としてはこれを採用することは困難である。
（３）解雇回避努力を尽くしたかについて
ア債務者は，解雇回避努力を尽くしたとして，次の８点の施策を挙げる。すなわ
ち，①平成１６年７月には，役員報酬を３０％引き下げたこと，②千葉県船橋市
に所有していた資材置場を売却し借入金返済に充てたこと，③地主と交渉し，α
車庫の賃料を平成１６年４月から月額４３６万円から３００万円へ値下げさせた
こと，④平成１６年夏期分より一時金の支給を停止したこと，⑤事務職派遣社員
の契約を打ち切ったこと，⑥事務職パート社員退職後，新たな補充をしなかった
こと，⑦債務者は，平成１７年７月９日の団交の席上，本件組合に対し，新給与
体系案と計画年休の導入を提案したこと，⑧債務者は，平成１７年７月１８日か
ら同月２２日までの間，希望退職者の募集をしたことを挙げる。
イ整理解雇における使用者に求められる解雇回避努力とは，経営上，業務上の理
由により剰員が生じることによって人員削減の必要性が認められたとしても，当
該労働者を他の部署へ再配置するなど，当該労働者の雇用と生活を維持するため
の具体的な措置をいうのであり，原則として，当該労働者の解雇の必要性を判断
する時点で要求される措置であると解するのが相当である。
これを本件についてみるに前記１１カキで認定した事実疎明資料甲，（），，（
４，１９）及び審尋の全趣旨によれば，前記①ないし⑥の措置は，平成１６年１
１月２５日の本件労使協定によって予定されていた措置等であり，本件整理解雇
の必要性を判断する時点で要求される措置とは言い難いものであることが一応認
められる。そうだとすると，債務者が，前記①ないし⑥の各措置をとったことを
もって解雇回避努力を尽くしたとは言い難い。
ウ前記⑦の措置については，疎明資料（甲１９，３９）及び審尋の全趣旨によれ
ば，債務者は，平成１７年７月９日の団体交渉席上，本件組合に対し，新給与体
系案と計画年休の導入を提案したこと，しかし，債務者は当該提案には一部不備
があるとして撤回し，その後立ち消えになっていることが一応認められる。そう
だとすると，債務者が，前記⑦の措置をとったことをもって，解雇回避努力の一
方策と評価することは困難である。
エ前記１（３）エ，オによれば，債務者は，前記⑧の希望退職者の募集をしたこ
とが一応認められる。当該措置は，解雇回避努力の一施策と評価できるが，前記
１（３）エ及び審尋の全趣旨によれば，募集期間は僅か５日間と短く，募集条件
も特別退職金として約１か月強の賃金額である６０万円の支払と必ずしも十分な
条件とは言い難いことが一応認められる。そうだとすると，債務者が前記⑧の措
置をとったことをもって解雇回避努力を尽くしたとは言い難い。
オそもそも，債務者の主張によれば，債務者の赤字の原因は，従業員の休み率の
（（））。上昇による自社クレーンの稼働率の大幅下落にあると主張する前記２エ
そうだとすると，債務者としては，解雇回避努力の最も重要な方法としては，本
件組合に対し，早期に，前記赤字の原因を示し，本件組合の協力を求めることだ
と思われる。
これを本件についてみるに，前記１（２）アないしオによれば，債務者と本件
組合は，平成１７年２月から５月にかけて幾度となく協議をしているのに，前記
赤字の原因を明らかにし，経営的に危機の状態にあると明らかにしたのは平成１
７年６月１２日になってからであることが一応認められる。かかる債務者の説明
はいささか遅いといわざるを得ず，何故，もっと早期に本件組合に対し事情を説
明し協力を求めないのか疑問の残るところである。
カ以上によれば，本件整理解雇について債務者がとった解雇回避手段は必ずしも
十分なものであったということは困難である。
（４）人選の合理性について
ア債務者の主張する整理解雇者の基準（答弁書第３の３（２，債務者準備書面）
１の第３）と根拠となる疎明資料
（ア）債務者は，同社の赤字の主たる原因は，従業員の休日の出勤協力度と夜間
，，勤務協力度の著しい低下と所定労働日の休み率の大幅な上昇であると判断し
平成１７年１月から同年７月２３日までの間の従業員の仕事に対する協力度と
貢献度の各評価を，それぞれ数値化し，また，採算の向上及び経費削減をはか
るため，基準給与差を加味し，ポイントの低い下位１６名（クレーンオペレー
タ１２名，ドライバー３名，事務職１名）を整理解雇したと主張する。
（イ）協力度・貢献度評価について
ａ休日勤務（法定休日を除く・夜間勤務・通し勤務に対する協力度，汎用）
度，場内作業に対する協力度をクレーンオペレータやドライバーに対し仕事
を依頼する担当者５名が，各自，評価基準による評価を行なった。各自の評
価の平均点を評価点とし，各評価ポイント換算表にて算出した。そして合計
点を協力度貢献度評価ポイントとした。
ちなみに，勤務協力度の評価基準は５点から−２点までの８段階評価であ
り，特別な事情がない限り気持ち良く応じてくれるが５点，殆ど応じてくれ
るが４点，文句をいいながらでも殆ど引き受けてくれるが３点，断る時と受
ける時が約半分半分位が２点，文句を言いながらも半分程度は引き受けるが
１点，車種や職種や現場をより分けて仕事を請けるが０点，頼んでも断るこ
とが多いが−１点，頼んでも受けないが−２点である。なお，何らかの理由
で配車係が協力を頼むことが無い（もしくはかなり少ない）場合は，Ａから
Ｃでの評価をすることとし，Ａは頼めば気持ち良く引き受けてくれることが
予想されるが，他に無理をさせている，乗る車がないなど会社側の都合で頼
むチャンスが少ない従業員であり点数は０点，Ｂは過去の実績で頼んでも殆
ど断られてしまったり，文句ばかりいわれたので頼まなくなった従業員であ
り点数は０点，Ｃはその他の理由で頼まなくなった従業員であり点数は−１
点である（乙２の１及び２，同５０）。
ｂ今後は経費削減のためぎりぎりの人数で業務をこなす必要があるので，汎
用度が高く，場内作業にも積極的な者に対しポイントを加算し，汎用度の低
い者や場内作業に積極的でないものに対しマイナスポイントを付けた。
ちなみに，クレーンオペレータを例にとると，担当機種より大きくかつ５
０トンより大きな機種で安心して仕事が頼める（油圧）が３点で，担当機種
より大きくかつ５０トンより大きな機種で少し練習すれば安心して仕事が頼
める（油圧）が２点で，担当機種より大きくても少し練習すれば安心して仕
事が頼めるが２点で，担当機種より大きくても安心して仕事が頼めるが１点
などとなっている。
また，場内作業協力度の評価基準は３点から−３点までの６段階評価であ
り，場内の作業を言われなくても積極的に手伝うが３点，場内の作業を言わ
れれば積極的に手伝うが２点，手伝うが積極的でないが１点，仕事を選んで
手伝うが手伝うことの方が多いが−１点，仕事を選んで手伝うがやる時とや
らない時が約半分半分が−２点，仕事を選んで手伝うがやる時よりやらない
時の方が多いが−３点とした（乙２の１及び２，同５０）。
（ウ）基準給与差について
ａ各トン数毎の基準給与と各自の給与を比較し，基準給与との差額を比率と
して計算した（乙３の２，同５０。）
（，）。ｂ基準給与差ポイント換算表にてポイントを算出した乙３の１同５０
（エ）クレーンオペレータの整理解雇の順位
各ポイントを加算し，点数の高い者から並べ，労災で休業している者と希望
退職者を除き下から１３名を整理解雇の対象者とした（乙２の３，同４の１，
同４３の１及び２，同５０。）
（オ）ドライバーの整理解雇の順位
１００トン以上の大型クレーンの組み立てや分解を担当するなどの仕事の性
質上，休日勤務・夜間勤務・通し勤務・場内作業が多いので協力度・貢献度評
価を重視した。各ポイントを加算し，点数の高い者から並べ下から３名を整理
解雇の対象者とした（乙２の４，同４の２，同４３の１及び２，同５０。）
（カ）間接人員の債権者Ｐ１２の整理解雇について
組立てや分解が必要な１００トン以上の大型クレーンやクローラクレーン
（公道を自走できないキャタピラタイプクレーン）の５割を超える大幅な減車
や鉄板の大幅な減数により，資材管理の仕事量が大幅に減る。他方，α車庫に
本社事務所機能を移せば，クレーン修理の有資格者や元クレーンオペレータで
，，あった現在の営業や配車を担当する者が資材管理業務を兼任することができ
経費節約を図ることが可能である。
これに対し，債権者Ｐ１２は，他部門と兼任できないため，整理解雇の対象
者とした。
イ整理解雇が有効であるためには，解雇の対象となる者の基準が客観的で合理性
のあるものであり，かつ，使用者において，かかる基準を公正に適用したもので
なければならないと解するのが相当である。以下，前記アで主張する債務者の基
準が客観的で合理性のあるものであったのか，また，その適用は公正に行われた
ものか否かを検討することにする。
（ア）勤務協力度・貢献度評価
債務者は，前記ア（イ）のとおり，従業員の勤務協力度について５点から−
２点までの８段階評価で評価している。そして，特別な事情がない限り気持ち
良く応じてくれるが５点，殆ど応じてくれるが４点，文句をいいながらでも殆
ど引き受けてくれるが３点となっている。以上の従業員はいずれも債務者の要
請に応じているのであり，文句をいうか否かで２点も格差を設けることに合理
的理由があるとするには疑問の余地が大きい。また，何らかの理由で配車係が
協力を頼むことが無い（もしくはかなり少ない）場合は，ＡからＣでの評価を
することとし，Ａは頼めば気持ち良く引き受けてくれることが予想されるが，
他に無理をさせている，乗る車がないなど会社側の都合で頼むチャンスが少な
い従業員であり点数は０点，Ｂは過去の実績で頼んでも殆ど断られてしまった
り，文句ばかりいわれたので頼まなくなった従業員であり点数は０点と評価し
ている。しかし，ＡとＢとでは差があって然るべきであるところ，両者が同一
の評価であること自体合理性に乏しく，また，Ａが０点で，特別な事情がない
限り気持ち良く応じてくれる者が５点というのも合理性があると認めることは
困難である。
以上のように債務者の掲げる勤務協力度・貢献度についての評価基準は，い
ずれも抽象的なものであり，しかも評価者の主観に依拠する部分が多く，かか
る基準の合理性・客観性を持たせるためには，評価期間である平成１７年１月
から同年７月２３日までの間，各従業員のどのような行為を捉えて当該評価し
たのかを使用者において具体的に明らかにする必要があるところ，本件全疎明
資料を検討するも不明のままの状態である。
以上から明らかなとおり，債務者の掲げる勤務協力度・貢献度についての評
価基準は余りにも抽象的であり，客観的合理性を持ったものということは困難
である。
（イ）汎用度評価
，（），，債務者は前記アイｂのとおりクレーンオペレータの汎用度について
担当機種より大きくても少し練習すれば安心して仕事が頼めるが２点で，担当
機種より大きくても安心して仕事が頼めるが１点であるとの評価基準を設定し
ている。練習しなくても安心して頼める従業員の方が，練習しなければ仕事が
頼めない従業員に比べ評価が低いことは特段の事情がない限り不合理であると
ころ，本件全疎明資料を検討するも，特段の事情を見い出し難い。そうだとす
ると，債務者の掲げる汎用度についての評価基準も客観的合理性を持ったもの
とは言い難い。
（ウ）場内作業協力度評価
債務者は，前記ア（イ）ｂのとおり，場内作業協力度について３点から−３
点までの６段階の評価基準を設定している。場内作業協力度を評価基準にする
以上，評価者は，評価の前提として従業員の場内での作業状況を日頃から見る
ことができる地位にいなければならない。
これを本件についてみるに，疎明資料（甲２０，３７）及び審尋の全趣旨に
よれば，一応，次の事実が認められる。
ａ債権者らのうち，債権者Ｐ７，同Ｐ１０，同Ｐ３は所沢車庫に所属してお
り，その余の債権者らはα車庫に所属している。
ｂ株式会社コマキでは，平成１６年３月，本社事務部門（配車係，総務，営
業）が浦安車庫に移転したことにより，同月以降，α車庫には配車係はもと
より事務職は一切いなかったため，α車庫に所属している従業員の場内作業
内容を把握できる者はいなかった。
ｃまた，所沢車庫にはＰ２５所長がいるが，同人は営業責任者として営業所
に出勤するのは午後５時以降であって昼間の構内作業は管理していなかっ
た。
以上によれば，債務者側で，債権者らα車庫，所沢車庫に所属している従
業員の構内作業の状況を把握できる者はいなかったのに，当該作業の協力度
を評価し，整理解雇対象者選択の一要素に加えることには客観的・合理的理
由がないというべきである。
（エ）基準給与差
ａ債務者は，前記ア（ウ）のとおり，従業員を評価するに際し「基準給与，
差」という考え方を採用している。かかる基準給与差の考え方を取り入れる
ことに合理的理由があるのか否かについて検討する。
ｂ疎明資料（甲４の１，同１５の１，同２６，２９，乙３の１及び２）及び
審尋の全趣旨によれば，一応，次の事実が認められる。
①債務者の「基準給与差」の考え方は，端的に言うならば，コマキ重機の
従業員に適用される賃金体系に基づいて算定される給与を「基準給与」と
して位置づけ，この基準給与と株式会社コマキ（債務者）従業員に適用さ
れる賃金体系で算出される給与を比較して，両者の基準給与差を一定の割
合でポイント換算する方法により，評価点を算出するという方法であると
いうことができる。
②以上のような方法で，所定労働日数として月２２日稼動したことを前提
とした場合には債権者ら株式会社コマキの従業員は常にマイナスポイント
となること，また月２５日稼動したことを前提とした場合でも株式会社コ
マキの従業員は稼働日数２２日の場合よりは小幅ではあるが，やはり常に
マイナスポイントとなる。その原因と考えられるのは，次の２つの理由か
らである。
第１の理由は，株式会社コマキに従業員に対しては，新賃金体系に基づ
く賃金が現行賃金体系に基づく賃金を下回るときは，その差額を特別手当
として支給することになっている，に起因している。すなわち，株式会社
，，（）コマキでは平成１１年７月以降３０％の賃金カット本件賃金カット
が実施された結果，従業員の賃金計算は｛旧体系で計算した総額−２，（
５万円）÷２＋２８万円｝の方式で算出されてきた。そして，本件労使協
定が締結された際，新賃金体系が成立し，それに基づき賃金を支給するこ
とになったが，同協定において，現行賃金体系と新賃金体系と比較して新
賃金体系によって算出された給与が現行体系によって算出された給与支給
総額より少ない場合はその差額を特別手当として支給することとされた。
，，第２の理由は株式会社コマキの従業員は厚生年金基金に加入しており
その掛金の負担分が基準給与格差表（乙３の２）の「法定福利費」の項目
に入っているところ，コマキ重機の従業員は厚生年金基金に未加入である
ため，この掛金部分がコマキ重機の従業員と比較してマイナスポイントに
計上されるからである。
ｃ債務者の採用した基準給与差の考え方は，前記ｂ②で述べた２つの制度
（特別手当，厚生年金基金への加入の有無）があることによって，整理解
雇者選定に当たって，債権者ら株式会社コマキの従業員をコマキ重機の従
業員より不利益に取り扱う結果となっており，株式会社コマキとコマキ重
機とは本来別個の法人であることに照らせば「基準給与差」による評価，
は，客観的・合理的なものということはできない。
ウ以上の検討結果によれば，債務者が本件整理解雇に当たって採用した基準
及びその適用には，客観的・合理的理由を見い出し難く，整理解雇の人選に
合理性があるとの疎明は未だされていないというべきである。
（５）小括
前記（２）ないし（４）で検討したとおり，本件整理解雇には，人員削減の必
要性，解雇回避努力，人選の合理性について，いずれの要素についても疎明がさ
れていないというべきであり，本件整理解雇は有効ということはできない。した
，，。がってこの点の債務者の主張はその余の点を判断するまでもなく理由がない
３争点２（本件懲戒解雇の有効性の有無）について
（１）債務者は，債権者Ｐ１１，同Ｐ７，同Ｐ１５ら本件組合の三役が本件整理解雇
に抗議等するため債権者ら本件組合員を乗車勤務しているラフターに乗ってα車庫
に集合させ，Ｐ１６社長がラフターを戻すよう指示したことに従わなかったこと等
をもって，就業規則違反として懲戒解雇事由に当たり，本件紹介解雇は有効である
と主張するので，以下，この点について判断する。
（２）前記１（３）カによれば，本件組合の組合員らが，平成１７年７月２５日，ラ
，。フターでα車庫に集合した際の状況は次のとおりであったことが一応認められる
アＰ１６社長は，平成１７年７月２５日，業務終了後α車庫に戻った順番に整理
解雇を通知しようとした。Ｐ１６社長は，同日午後４時過ぎころ，有給休暇をと
，。りたまたまα車庫に顔を出した債権者Ｐ１１分会長に対し解雇する旨通告した
本件組合の組合員らの間には，その当時，希望退職者が予定数に満たなければ会
社は全員を解雇して会社を閉める方針であるとの噂が流れていたため，本件組合
は，もし，組合員に対し解雇が発令されれば，全員α車庫に集合して対策を相談
することを予定していた。そこで，Ｐ１６社長から解雇通告を受けた債権者Ｐ１
１分会長は，直ちに，本件組合員全員に連絡し，一番早い方法でα車庫に集合す
るよう指令を出し，担当車両で移動することを示唆する指令であった。
イ本件組合員のうち，電車等を利用してα車庫に駆けつけた組合員もいたが，１
３名が乗車勤務しているラフターに乗ってα車庫に集合した。１３台のラフター
のうち，３台は本来工事現場から所沢車庫に戻すべき車両，５台は工事現場から
川崎車庫に戻すべき車両，１台は工事現場から浦安車庫に戻すべき車両，４台は
現場留置を指示されていた車両であった。また，平成１７年７月２５日は，夜半
台風が接近するとの天気予報が出されていた。
ウＰ１６社長は，債権者Ｐ１１ら本件組合の三役らに対し，１３台のラフターを
直ちに元に戻すよう命じたが，前記三役らは，数時間にわたりＰ１６社長の命令
を無視し，ラフター１３台をα車庫に置いたまま，本件整理解雇について抗議す
るとともに，今後の対策等を協議した。本件組合の組合員らは，抗議・対策協議
が終了後，α車庫所属のラフター以外のラフターをそれぞれ所属する車庫と作業
場所に戻すことにしたが，作業場所に戻すことは作業現場が作業時間終了時点で
施錠されており立入りが不可能であるので所属の車庫に戻すこととし，α車庫を
出発した。そして，本件組合の組合員らは，翌日の作業に間に合うように早朝に
ラフターを作業現場に回送した。その結果，債務者の翌日以降の作業に支障は生
じていないし，作業現場からα車庫までの区間，α車庫から所属する車庫までの
区間，所属する車庫から作業現場までの区間，ラフターを異動させるに当たって
事故など起こしていない。
エ株式会社コマキは，平成１７年７月３０日，債権者Ｐ１１，同Ｐ７，同Ｐ１５
の３名に対し，同月２５日にラフター１３台をα車庫に終結させた行為等は，就
業規則６３条（８）の業務命令に従わず職場の秩序を乱した時に該当するとして
懲戒解雇に処するとの意思表示をした。
（）（），（），，３前記前提事実１イ疎明資料乙４８及び審尋の全趣旨によれば一応
次の事実が認められる。
ア債務者の就業規則には次の規定が存在する。
第６３条従業員が次の各号の１つに該当する場合は，次条の規定により懲戒を
行う。
（１）ないし（７）省略
（８）業務命令に従わず，職場の秩序を乱した時。
（９（１０）省略）
第６４条懲戒は，その情状により，次の区分によって行う。又，その内容によ
っては２以上を併せて行う事がある。
（１）譴責省略
（２）減給省略
（３）昇給停止省略
（４）出勤停止省略
（５）降格省略
（６）諭旨退職省略
（７）懲戒解雇予告期間を設けることなく即時に解雇する。この場合に於
いては所轄労働基準監督署長の認定を得た時は，予告手当は支給しない。
，，，イ債権者Ｐ１１は勤続１５年同Ｐ７は同１３年同Ｐ１５は同２０年であるが
株式会社コマキからこれまで１度も懲戒処分を受けていない。
（４）本件懲戒解雇の有効性の有無
ア前記（２（３）で認定した事実によれば，債権者Ｐ１１，同Ｐ７，同Ｐ１５）
ら本件組合の三役らが，Ｐ１６社長の１３台のラフターを直ちに元に戻せとの命
令に従わず，数時間にわたりラフターをα車庫に置いたまま，本件整理解雇につ
いて抗議する行動をとったことが一応認められ，当該行為は，就業規則６３条
（８）号に反する業務命令違反行為であると認めるのが相当である。
イかかる業務命令違反に対する処分としては，前記（３）アによれば，譴責処分
から懲戒解雇まで７種類の処分があるところ，債権者Ｐ１１ら本件組合の三役に
対し，最も重い懲戒解雇処分を選択することが相当か，それとも懲戒権を濫用し
たものというべきかが問題となる。
この点については，前記２，３（２（３）での認定事実及び審尋の全趣旨に）
よれば，①本件整理解雇が有効であるとの疎明がない本件にあっては，本件組合
としては，本件整理解雇直後に，早期に抗議・協議のために集会を開く必要があ
ったこと，②債務者の翌日の業務運営等に具体的支障を与えていないこと，③債
権者らは，ラフターを運転すること等により事故等を引き起こしていないこと，
④債権者Ｐ１１，同Ｐ７，同Ｐ１５はいずれも勤続１０年を越えているところ，
これまで懲戒処分を受けたことがないことが一応認められ，これらの事情に照ら
すと，債権者Ｐ１１ら３名に対する本件懲戒解雇処分は，権限を逸脱しており，
有効と解することができず，当該判断を覆すに足りる的確な疎明資料は見あたら
ない。
４争点３（保全の必要性）について
（１）以上のとおり，本件においては，本件整理解雇，本件懲戒解雇が有効であると
の疎明がなく，また，疎明資料（甲２８ないし３３，４１の１及び２，同４２）及
び審尋の全趣旨によれば，債権者らは債務者から支給される給与で家族の生活を賄
ってきたことが一応認められる。そうだとすると，債権者らについては，賃金仮払
の保全の必要性があると認めるのが相当であるが，債権者らの差し迫った生活の危
険や不安を取り除くために必要な仮払金は債権者らが債務者から受領していた給与
の約７割（債権者Ｐ３を除く）であると認めるのが相当であり，仮払期間について
は，将来の事情の変更，債務者の被る損害等を考慮すると，平成１８年１月分から
同年１２月分までの範囲で必要性があると認めるのが相当である。
（２）以上によれば，債権者Ｐ１については月額３５万円，同Ｐ２については同３０
万円，同Ｐ４については同３５万円，同Ｐ５については同３０万円，同Ｐ６につい
ては同３５万円，同Ｐ７については同３５万円，同Ｐ８については同３５万円，同
Ｐ９については同３５万円，同Ｐ１０については同３０万円，同Ｐ１１については
同３０万円，同Ｐ１２については同３０万円，同Ｐ１３については同３０万円，同
，，Ｐ１４については同３０万円同Ｐ１５については同３５万円の限度で理由があり
それ以外は保全の必要性があるとの疎明がされているとは言い難い。
また，債権者Ｐ３については，疎明資料（甲４１の１及び２）及び審尋の全趣旨
によれば，平成１７年１０月から株式会社永山重機でアルバイトとして働き，月額
３０万円の収入を得ていることが一応認められ，そうだとすると，月額５万円の支
払を求める限度で保全の必要性があると解するのが相当である。
５結論
以上によれば，債権者らの本件申立ては，主文第１項の限度で理由があるので，事
案の性質に照らし債権者に担保を立てさせないでこれを認容することとし，その余の
申立ては理由がないのでこれを却下することにする。
平成１８年１月１３日
東京地方裁判所民事第３６部
裁判官難波孝一
（別紙）債権目録
氏名賃金
Ｐ１５１万５８２１円
Ｐ２４４万９６３９円
Ｐ３５０万４９４１円
Ｐ４５４万７６２６円
Ｐ５４４万７１０１円
Ｐ６５０万９０９１円
Ｐ７４８万８９１３円
Ｐ８５３万００３７円
Ｐ９５１万２２４８円
Ｐ１０４６万１４２１円
Ｐ１１４６万１３６０円
Ｐ１２３９万７７２３円
Ｐ１３４２万１２５３円
Ｐ１４４０万４８５２円
Ｐ１５５４万４６９７円
（以上）

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