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平成２７年１２月１７日判決言渡同日原本領収裁判所書記官
平成２６年（行ケ）第１０２４５号審決取消請求事件
口頭弁論終結日平成２７年１０月１５日
判決
原告スカニアシーブイアクチボラグ
同訴訟代理人弁理士園田吉隆
同小林義教
同高木亮
被告特許庁長官
同指定代理人中村達之
同槙原進
同長馬望
同梶本直樹
同根岸克弘
主文
１特許庁が不服２０１３－１７３６５号事件について平成２６年６月
３０日にした審決を取り消す。
２訴訟費用は被告の負担とする。
事実及び理由
第１請求
主文同旨
第２事案の概要
１特許庁における手続の経緯等
(1)原告は，平成２２年３月１５日，発明の名称を「計器パネルおよび計器パネ
ル向けのボードユニット」とする特許出願をしたが（特願２０１２－５００７４２
号。優先日：平成２１年３月１９日，優先権主張国：スウェーデン。請求項数７。
以下「本願」という。甲５），平成２５年５月７日付けで拒絶査定を受けた（甲
８）。
(2)原告は，平成２５年９月９日，これに対する不服の審判を請求した（甲９）。
特許庁は，これを不服２０１３－１７３６５号事件として審理し，平成２６年６月
３０日，「本件審判の請求は，成り立たない。」との別紙審決書（写し）記載の審
決（以下「本件審決」という。）をし，その謄本は，同年７月１５日，原告に送達
された。
(3)原告は，平成２６年１１月１１日，本件審決の取消しを求めて本件訴訟を提
起した。
２特許請求の範囲の記載
本件審決が対象とした特許請求の範囲の請求項１の記載は，次のとおりである
（甲５）。以下，請求項１に記載された発明を「本願発明」，本願発明に係る明細
書（甲５）を，図面を含めて「本願明細書」という（なお，「／」は，原文の改行
部分を示す。以下同じ。）。
【請求項１】自動車向けの計器パネル（１０）であって，前記パネルの外殻（２
０）に対して枢動するように前記自動車の前方移動の方向を見たときに観察すると
前縁部で支持された持上げ可能カバー（３０）を上側に備え，前記持上げ可能カバ
ー（３０）の下に格納空間（４０）が区切られる，計器パネル（１０）において，
／前記カバーと前記格納空間の間で前記外殻（２０）に対して枢動するように横縁
部（６２）で支持されたボードユニット（５０）であって，／両横縁部（７４，６
４）で互いに対して枢動可能に接続された１対のボード板（７０，６０）をさらに
備え，したがって前記ボード板のうちの第１のボード板（７０）を，前記カバー
（３０）の下で前記ボード板のうちの第２のボード板（６０）に当接する後退させ
た作業位置から，前記第２のボード板（６０）と実質上水平の平面内に位置する展
開された作業位置へ展開できるボードユニット（５０）を特徴とする計器パネル
（１０）。
３本件審決の理由の要旨
(1)本件審決の理由は，別紙審決書（写し）記載のとおりである。要するに，本
願発明は，本願の優先日前に頒布された刊行物である下記アの引用例に記載された
発明（以下「引用発明」という。）及び下記イないしエの周知例等に記載された周
知技術に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであって，特許法２
９条２項の規定により特許を受けることができないものであるから，本願は拒絶す
べきものである，というものである。
ア引用例：国際公開第２００８／１００２１６号（甲１の２）
イ周知例１：実願平４－８６３９６号（実開平６－４９２１３号）のＣＤ－Ｒ
ＯＭ（甲２）
ウ周知例２：実願平４－４４８４４号（実開平６－９６２号）のＣＤ－ＲＯＭ
（甲３）
エ周知例３：独国特許発明第４３２７８６９号明細書（甲４）
(2)本件審決が認定した引用発明，本願発明と引用発明との一致点及び相違点は，
以下のとおりである。
ア引用発明
自動車のインストルメントパネル１０であって，カバー２０は，後端の両側でフ
レーム要素１２に対して枢支されて上側に設けられ，カバー２０の下に電気回路，
例えばヒューズ，リレーほか車両の電子電気装置など大きな部品からなるものが入
る空間３０が画成され，カバー２０と空間３０の間で，引き出し板４０は，引き出
しレール７０のセットを介して，フレーム要素１２に対して摺動可能に設けられ，
引き出し板４０が格納位置と展開位置を移動可能であるインストルメントパネル１
０。
イ本願発明と引用発明との一致点
自動車向けの計器パネルであって，前記パネルの外殻に対して枢動するように前
記自動車の前方移動の方向を見たときに観察すると前縁部で支持された持上げ可能
カバーを上側に備え，前記持上げ可能カバーの下に格納空間が区切られる，計器パ
ネルにおいて，カバーと格納空間の間で，外殻に対して相対移動可能に支持された
作業テーブルを有する計器パネル。
ウ本願発明と引用発明との相違点
(ア)相違点１
「カバーと格納空間の間で，外殻に対して相対移動可能に支持される作業テーブ
ル」に関し，本願発明においては「カバーと格納空間の間で，外殻に対して枢動す
るように横縁部で支持されるボードユニット」であるのに対し，引用発明において
は「カバー２０と空間３０の間で，引き出しレール７０のセットを介して，フレー
ム要素１２に対して摺動可能に設けられる引き出し板４０」である点。
(イ)相違点２
本願発明において，ボードユニットは，両横縁部で互いに対して枢動可能に接続
された１対のボード板を備え，ボード板のうちの第１のボード板を，カバーの下で
ボード板のうちの第２のボード板に当接する後退させた作業位置から，第２のボー
ド板と実質上水平の平面内に位置する展開された作業位置へ展開できるものである
のに対し，引用発明において，引き出し板４０は格納位置と展開位置を移動可能で
あるものの，１対の板から構成されない点。
(3)本件審決は，以下のとおりの周知技術を認定した。
ア周知技術１
自動車用の収納ボックスにおいて，テーブルとしての機能を有する中蓋を枢動可
能に設けること。
イ周知技術２
車両のインストルメントパネルに収納，引き出し可能なテーブルにおいて，両横
縁部で互いに対して回動可能に接続された１対の主テーブル及び副テーブルを備え，
主テーブルを，収納状態で副テーブルに当接する後退させた位置から，副テーブル
と実質上水平の平面内に位置する展開された位置へ展開させること。
４取消事由
容易想到性の判断の誤り（相違点１に係る判断の誤り）
第３当事者の主張
〔原告の主張〕
１本件審決の判断について
本件審決は，相違点１について，引用例には，空間３０へのアクセスを良くする
ための他の実施例として，引き出し板４０をカバー２０と連係して枢動させること
が記載されているから，引用発明において，空間３０へのアクセスを良くするため
に，周知技術１を適用して，相違点１に係る本願発明の発明特定事項のように特定
することは，当業者が容易に想到することができたことである旨判断した。
２相違点１の容易想到性について
(1)引用発明は，従来のインストルメントパネルの固定されたテーブル面は，運
転手が仕事をすることができる，例えば，紙文書又はポータブルコンピュータが置
け，一時的に食事スペースになる平坦な面の用途に便利に使用できるようにするに
は，通常，あまりに小さく，シートから離れ過ぎているとの課題を解決するための
ものであり，当該課題を解決するために，引用発明の引き出し板４０は，カバー２
０と空間３０の間で，引き出しレール７０のセットを介して，フレーム要素１２に
対して摺動可能に設けられている。
しかるに，引用発明において，空間３０へのアクセスを良くするために，周知技
術１を適用して，カバー２０と空間３０の間で，引き出しレール７０のセットを介
して，フレーム要素１２に対して摺動可能に設けられた引き出し板４０の代わりに，
テーブルとしての機能を有する中蓋を枢動可能に設けた場合には，カバー２０のテ
ーブル面２２と中蓋を同時に作業面として使用することができなくなる。周知例１
において，中蓋６を作業面として使用するためには，本願発明の「持上げ可能カバ
ー３０」に相当する外蓋５を持ち上げる必要があり，外蓋５を閉じた状態では，中
蓋６を作業面として使用することはできない。
したがって，引用発明において，空間３０へのアクセスを良くするために，周知
技術１を適用して，相違点１に係る本願発明の発明特定事項のように特定した場合，
引用発明の上記課題を解決することができないから，阻害要因が存在する。
(2)また，引用発明において，周知技術１を適用することによって空間３０への
アクセスを良くし，周知技術２を適用した場合には，周知技術２の「主テーブル」
が引用発明の「引き出し板４０」としての機能を果たすことになるところ，カバー
２０のテーブル面２２と主テーブルのテーブル面との間には段差が生じ，カバー２
０のテーブル面２２と主テーブルのテーブル面とを１つのテーブル面として使用す
ることができず，広いテーブル面を得ることはできない。
したがって，引用発明において，周知技術１を適用することによって空間３０へ
のアクセスを良くし，周知技術２を適用したとしても，引用発明の上記課題を解決
することはできないから，阻害要因が存在する。
(3)被告の主張について
被告は，本件審決における判断は，引用発明における引き出し板４０を，摺動可
能であってテーブルとしての機能を有したまま枢動可能な構造とすることは，当業
者が容易に想到することができた旨を述べたものであるとし，これを前提に，当業
者において，引用発明に周知技術１を適用し，引き出し板４０をフレーム要素１２
に対して摺動可能かつ枢動可能とすることに，格別の困難性はない旨主張する。
しかし，本件審決には，引用発明の「カバー２０と空間３０の間で，引き出しレ
ール７０のセットを介して，フレーム要素１２に対して摺動可能に設けられた引き
出し板４０」と周知技術１とを組み合わせ，引き出し板４０を，カバー２０と空間
３０の間で，フレーム要素１２に対して摺動可能かつ枢動可能とするための技術は
何ら示されていないから，本件審決における判断を上記のように解することはでき
ない。
また，引用発明において，周知技術１を適用して，引き出し板４０を，カバー２
０と空間３０の間で，フレーム要素１２に対して摺動可能かつ枢動可能とするため
には，引用発明の「引き出しレール７０のセット」を変形させることや，新たな部
材を加えることなどにより，周知技術１の「ヒンジピン１」，「第１の結合体２」，
「第２の結合体３」，「第３の結合体４」に相当する部材を得ることが必要である
ところ，被告が，引き出し板４０を，フレーム要素１２に対して摺動可能かつ枢動
可能とする構造に係る技術常識を示す証拠として挙げる乙１ないし４は，いずれも，
引用発明の「引き出しレール７０のセット」を変形させることや，新たな部材を加
えることなどにより，周知技術１の「ヒンジピン１」，「第１の結合体２」，「第
２の結合体３」，「第３の結合体４」に相当する部材を得るための技術を開示する
ものではない。したがって，乙１ないし４に開示された技術をわきまえた当業者で
あっても，引用発明において，「引き出しレール７０のセット」をどのように変形
させ，どのような新たな部材を加えれば，周知技術１の「ヒンジピン１」，「第１
の結合体２」，「第２の結合体３」，「第３の結合体４」に相当する部材を得られ
るのか，明らかであるとはいえず，引用発明において，周知技術１を適用して，引
き出し板４０を，カバー２０と空間３０の間で，フレーム要素１２に対して摺動可
能かつ枢動可能とすることが容易に想到し得たことであるとはいえない。
(4)以上のとおり，本件審決における相違点１に係る容易想到性の判断は誤りで
ある。
〔被告の主張〕
１原告の主張について
原告は，カバー２０と空間３０の間で，引き出しレール７０のセットを介して，
フレーム要素１２に対して摺動可能に設けられた引き出し板４０の「代わりに」，
テーブルとしての機能を有する中蓋を枢動可能に設けた場合には，引用発明の課題
を解決することができないので，引用発明に周知技術１を適用することには阻害要
因が存在する旨主張する。
しかし，本件審決は，引用発明における「カバー２０と空間３０の間で，引き出
しレール７０のセットを介して，フレーム要素１２に対して摺動可能に設けられる
引き出し板４０」に，「自動車用の収納ボックスにおいて，テーブルとしての機能
を有する中蓋を枢動可能に設けること」との周知技術１を適用して，引き出し板４
０をフレーム要素１２に対して摺動可能かつ枢動可能とし，相違点１に係る本願発
明の発明特定事項である「カバーと格納空間の間で，外殻に対して枢動するように
横縁部で支持されるボードユニット」のように特定すること，すなわち，引用発明
における引き出し板４０を，摺動可能であってテーブルとしての機能を有したまま
枢動可能な構造とすることは，当業者が容易に想到することができたことであると
判断したものであって，引き出し板４０の「代わりに」，テーブルとしての機能を
有する中蓋を枢動可能に設けることが容易に想到することができることであると判
断したものではない。
原告の上記主張は，その前提において誤りがある。
２相違点１に係る容易想到性について
(1)引き出し板４０をフレーム要素１２に対して摺動可能かつ枢動可能とする構
造としては，①引き出し板４０をフレーム要素１２の引き出しレール７０に対して
摺動可能かつ枢動可能とする構造（乙１の【００１０】～【００１３】，【図２】，
乙２の【００１７】～【００１９】，【図１】）②引き出しレール７０をフレーム
要素１２に対して枢動可能として，引き出し板４０をフレーム要素１２に対して摺
動可能かつ枢動可能とする構造（乙３の【０００８】，【０００９】，【００２
１】，【図１１】，乙４の【００３１】）の２つが考えられるところ，いずれの構
造も当業者にとって本願の優先日前に技術常識であった。
そして，引用例には，空間３０へのアクセスを良くするための他の実施例として，
引き出し板４０をカバー２０と連係して枢動させることが記載されており（図７，
８），当該構造は，引き出し板４０をフレーム要素１２に対して摺動可能かつ枢動
可能な構造を示唆している。
したがって，上記技術常識を備えた当業者が，引用発明において，周知技術１を
適用し，引き出し板４０をフレーム要素１２に対して摺動可能かつ枢動可能とする
ことに，格別の困難性はない。
(2)また，相違点２に関し，引用発明における引き出し板４０に代えて，周知技
術２のテーブルを適用することにより，引用発明の課題を十分に解決できる。
本件審決は，本願発明と引用発明との相違点を便宜上２つに分けて判断したが，
総合的な検討の結果，本願発明は容易想到であると判断したものであって，相違点
１及び２を併せて検討すれば，引用発明において，周知技術１を適用することによ
って空間３０へのアクセスを良くし，周知技術２を適用することによって引用発明
の課題を解決できるものである。
したがって，引用発明において，周知技術１を適用することに阻害要因は存在し
ない。
(3)以上によれば，本件審決における相違点１に係る容易想到性の判断に誤りは
ない。
第４当裁判所の判断
１本願発明について
(1)本願発明の特許請求の範囲の請求項１の記載は，前記第２の２に記載のとお
りであるところ，本願明細書（甲５）には，次のような記載がある（図１～５
については，別紙１本願明細書図面目録を参照。）。
ア技術分野
【０００１】本発明は，自動車向けの計器パネルに関し，パネルの外殻に対して
枢動するように自動車の前方移動の方向に観察すると前縁部で支持された持上げ可
能カバーを上側に備え，持上げ可能カバーの下に格納空間が区切られる。本発明は
また，そのような計器パネル向けのボードユニットに関する。
イ背景技術
【０００２】知られている慣行では，そのような計器パネルには，計器パネルの
後ろの座席に座る人のための作業場所として機能する引出し板が提供される。しか
し，そのような引出し板は，計器パネル内の下にある空間へのアクセスを妨げるこ
とがある。
ウ発明の概要
【０００３】本発明の目的は，格納空間とボードユニットの両方を備えることが
でき，ボードユニットを格納空間内へ後退でき，格納空間へのアクセスを妨げない，
導入部に示した種類の計器パネルを提案することである。
【０００６】本発明の一態様によれば，計器パネルは，カバーと格納空間の間で
外殻に対して枢動するように横縁部で支持されたボードユニットを有する。これに
より，ボードユニットは，格納空間の上のさらなるカバーとして機能することが可
能になり，したがって，持ち上げられると格納空間を露出させ，下ろされると作業
表面として機能する。
【０００７】ボードユニット自体は，両横縁部で互いに対して枢動可能に接続さ
れた１対のボード板を備え，したがって第１のボード板を，カバーの下で第２のボ
ード板に当接する後退させた作業位置から，第２のボード板と実質上水平の平面内
に位置する展開された作業位置へ展開することができる。したがってボードユニッ
トの表面積は，展開された作業位置で２倍になる。
【０００８】本発明の一実施形態によれば，ボードユニットは，外殻の前端部で
枢動するように支持される。この場合ボードユニットは，下ろされると，ボード板
を後退させた状態でも，展開させた状態でも，常に格納空間を覆う。
【０００９】別の実施形態によれば，ボードユニットは，外殻の後端部で枢動す
るように支持される。この場合もボードユニットは，前方へ展開されると格納空間
を覆うが，後方へ展開されると，ボード板を後退させた状態でも，展開させた状態
でも，作業位置で格納空間を露出させる。この実施形態では，後方へ展開されたボ
ードユニットは，完全に展開された作業位置で使用者の方へさらに突出する。した
がってこの場合，別法として，半分後方へ展開された作業位置で，すなわち上部板
が後退された位置に残っている状態で，ボードユニットを使用することも可能であ
ろう。
【００１０】さらなる実施形態によれば，ボードユニットは，外殻に沿って移動
するように支持される。この場合ユニットは，望みに応じて上部板を後退させた状
態でも，展開させた状態でも，所望の使用位置まで後方へ任意で移動させることが
できる。
エ発明を実施するための形態
【００１５】図１に示したモジュール１０は，トラックなどの市販の自動車内で
乗客側にある他に図示しない計器パネルの一体部分であるものとする。
【００１６】モジュール１０は，上側に開口４０をもつ成型されたプラスチック
外殻２０を備え，開口４０は，カバー３０によって閉じることができる。カバー３
０は，詳細に図示しないが，外殻２０の両側壁２２で枢動するように支持された前
縁部を有し，それによって，図１に示す開いた位置からカバーを下ろして，外殻２
０内の開口を閉じることが可能になる。詳細に図示しないが，ロック機構が，カバ
ー３０を下ろした位置で固定する。カバー３０は，図示しない下ろした位置にある
とき，様々な物体，たとえば書類の一時的な格納のためのトレー状の凹部３２（図
２，３）を上側に有することができる。
【００１７】開口内には，トレー状の挿入部４２が配置され，カバー３０の下の
格納空間を区切る。挿入部４２の下の空間内には，プラスチックの外殻２０内に，
図示しない車両部品，たとえば電気ヒューズ用のホルダを配置することができる。
前縁部で，挿入部４２は，外殻２０の両側壁２２にある軸４４の周りで詳細に図示
しない枢動軸受を介して持ち上がるように支持され，挿入部４２の下の空間へのア
クセスを可能にする。…
【００１８】図２～４に見られるように，１対の後退可能なボード板６０および
７０を備えるボードユニット５０を，トレー状の挿入部４２の上で開口４０内に嵌
合させることができる。
【００１９】図５に最もはっきりと示すように，２つのボード板６０および７０
は，それぞれ１対の共通の横縁部６４および７４にある１対の対向する枢動軸受５
２によって，互いに対して枢動可能に接続される。枢動軸受５２の共通の幾何学上
の軸は，板６０，７０の相互に面している作業表面の平面内にほぼ位置し，したが
って縁部６４，７４は互いに当接し，たとえば図３に示すように，ボードユニット
５０の展開された作業位置を区切る。
【００２０】図５に戻ると，一方のボード板６０は，枢動軸受５２の反対側の横
縁部６２に１対の対向する軸受保持器６６を有し，軸受保持器６６によって，適切
な図示しない枢動ピンを用いて，ボードユニット５０を外殻２０の両側壁に枢動可
能に接続することができる。
【００２１】上部ボード板７０を図３に示す後方へ展開された作業位置へ容易に
展開するために，この場合上部ボード板７０の自由端部７２は，図５に示すように，
下部ボード板６０の前縁部６２を越えていくぶん突出し，したがって使用者は，自
由端部７２の下をつかむことができる。…
【００２２】図２および３による実施形態では，ボードユニット５０は，外殻２
０の前縁部で挿入部４２と同じ軸４４の周りを枢動するように支持される。挿入部
４２を露出させるには，使用者は，ボードユニット５０を持ち上げ，また挿入部４
２の下の空間を露出させるには，ボードユニット５０と挿入部４２の両方を持ち上
げる。…
【００２３】図４による実施形態では，ボードユニット５０は，外殻２０の後端
部で軸４８の周りを枢動するように支持される。したがって，この場合板７０は，
実線の形で示す格納および作業位置にあるときに最も低くなる。鎖線で示す作業位
置への展開は，まずボードユニット全体を軸４８の周りで１８０度枢動させて挿入
部４２を露出させることを伴う。この場合，ボードユニット５０は，１）ユニット
５０が外殻２０内で前方へ展開され，それによってボード板６０の下面が作業表面
として機能できる作業位置，２）ユニット５０が後方へ展開されるが，板６０，７
０が後退される作業位置，および３）ユニット５０が前方へ展開され，板７０が板
６０から展開される作業位置という３つの作業位置を有することができる。この実
施形態では，挿入部４２が後方枢動軸４８（図示せず）の周りを枢動するように支
持されることも考えられる。
【００２４】図５に簡略化した形で示すように，外殻２０の壁２２内の対向する
長手方向ガイド２４，たとえば溝（図５には１つのみを示す）内で，連続して枢動
可能なボードユニット５０を案内することも可能である。したがって，その場合ボ
ードユニット５０を引き出し，持ち上げ，かつ展開させることが可能であり，任意
の所望の中間作業位置を使用することも可能である。各長手方向ガイド２４は，挿
入部４２の後縁部を越えて延びることができ，したがって，ボードユニット５０が
後方へ押された位置にあるとき，挿入部を後退させることができる。長手方向ガイ
ド２４を持上げ可能な挿入部４２にしっかりと接続することも可能である。
【００２５】様々な実施形態のすべての作業位置では，ボードユニット５０の少
なくとも一部は，外殻２０の水平支持表面２６（図２～４）によって支持される。
(2)前記(1)の記載によれば，本願発明の特徴は以下のとおりであると認められ
る。
ア本願発明は，パネルの外殻に対して枢動するように，自動車の前方移動の方
向に観察すると，前縁部で支持された持上げ可能カバーを上側に備え，当該カバー
の下に格納空間が区切られる，自動車向けの計器パネルに関する（【０００１】）。
従来の計器パネルは，その後ろの座席に座る人のための作業場所として機能する
引出し板を備えるが，その引出し板が計器パネル内の下にある空間へのアクセスを
妨げることがあるという問題があった（【０００２】）。
イ本願発明は，格納空間とボードユニットの両方を備えることができ，ボード
ユニットを格納空間内へ後退することができ，格納空間へのアクセスを妨げない計
器パネルを提案することを目的とする（【０００３】）。
ウ本願発明に係る計器パネルは，カバーと格納空間との間で外殻に対して枢動
するように横縁部で支持されることによって，格納空間の上のさらなるカバーとし
て機能することが可能なボードユニットを有する（【０００６】，【００１６】）。
そして，ボードユニットは，第１のボード板と第２のボード板とを備え，両ボード
板は，共通の横縁部で互いに対して枢動可能に接続される結果，第１のボード板は，
カバーの下で第２のボード板に当接する後退した作業位置から，第２のボード板と
実質上水平の平面内に位置する展開された作業位置へと展開することができる
（【０００７】，【００１９】）。
エ本願発明に係る計器パネルは，ボードユニットを外殻に対して枢動させるこ
とにより，ボードユニットの下にある空間を露出させることができる（【００２
２】，【００２３】）。また，第１のボード板を後退した作業位置から展開した作
業位置へと展開させて，ボードユニットの表面積を２倍にすることができる（【０
００７】）。
２引用発明及び周知技術１について
(1)引用例（甲１の２）には，次のような記載がある（下記記載中に引用する図
面については，別紙２引用例図面目録を参照。）。
ア技術分野
この発明は自動車のインストルメントパネルに関し，上げ下げ可能なカバーを有
し，該カバーは，持ち上げられたポジションにおいてパネル内に空間が画成され，
下げられたポジションにおいてテーブル面として機能する。（明細書１頁４行～６
行）
イ背景
特に，トラックでは，しばしば，乗客位置に，運転手が仕事をすることができる，
例えば，紙文書またはポータブルコンピュータが置け，一時的に食事スペースにな
る，平坦な面が必要である。しかしながら，従来のインストルメントパネルの固定
されたテーブル面は，通常，上記用途に便利に使用できるようにするには，あまり
に小さく，シートから離れすぎている。そのため，このテーブル面を大きくできる
ようにすることが望まれている。（明細書１頁９行～１３行）
ウ発明の概要
その為，本発明の目的は，車両の乗客席に座った人のための作業面として便利に
使用することができるくらいに大きい，平坦な面を提供することができる，導入で
述べたようなインストルメントパネルを提案することである。
本発明の１つのバージョンによれば，インストルメントパネルは，第２のテーブ
ル面を有した引き出し板を有している。この引き出し板は，後退位置と拡張位置と
の間で，カバーの下で，動くように支持されている。その結果，必要なときに２倍
にすることができ，使用しないときに車両運転台の貴重なスペースを占有すること
がない作業面となる。（明細書１頁１６行～２４行）
エ実施例の詳細な説明
(ア)図１ないし６は，発明の実施例にしたがって，自動車の助手席側のインス
トルメントパネル１０のフレーム要素１２を描いている。フレーム要素１２は，図
示のように閉鎖した端部でなく，インストルメントパネル１０の隣接する図示しな
いフレーム要素に向かって，側方に空いていても良い。
インストルメントパネル１０は，その上面に，平坦なテーブル面２２を有し，上
げ下げできるカバー２０を備える。テーブル面２２は，例えば，物を一時的に保管
したり，雑多な書類事務を行う場所や，また食事スペースとして用いることができ
る。
例えば，図１ないし３から分かるように，引き出し板４０が，カバー２０の下に
入り込むように設けられ，板４０の両側の引き出しレール７０に沿って，カバー２
０から引き出される。引き出し板４０は，テーブル面４２と前面を覆う板４６を有
し，該前面を覆う板４６は，テーブル面２２及び４２からものが滑り落ちないよう
に上に突出した縁取り４８を有する。引き出し板４０は，さらに，以下に詳述する
ように，押しボタン５２を備え，利用者が手をかける握り開口５０を有する。
図６でさらに細部が分かるように，引き出しレール７０のセットは，入れ子式に
組み立てられた３つのレール７２，７４，７６から成る。例示されるように，内側
レール７２は，フレーム要素１２に固着され，外側レール７６は，引き出し板４０
に固着され，中間レール７４が引き出し板４０の長さを引き出すことができるよう
に，内外レール７２，７６の間に設けられている。
図３に戻って，カバー２０は，一対のジャーナル２６（１つだけが図示されてい
る）によって後端の両側で枢支されている。図３に示されているように，カバー２
０が持ち上げられ，引き出し板４０が引き出されたときに，空間３０が，容易にア
クセスできるように，パネル１０内に画成される。空間３０には，典型的には，電
気回路，例えばヒューズ，リレーほか車両の電子電気装置など大きな部品からなる
ものが入る。さらに空間３０へのアクセスを良くするために，図７及び８に示した
他の実施例においては，内側引き出しレール７２がフレーム要素１２ではなくカバ
ー２０に固着されることにより，引き出し板４０がカバー２０と連係して動くよう
に支持される。（明細書３頁１５行～４頁１３行）
(イ)図６の拡大図に非常に明らかに示されているように，カバーのテーブル面
２２が板４０のテーブル面４２とほぼ共通面を形成するように，引き出し板４０は，
板４０が完全に引き出されたときにカバー２０の前端部２４に連結するように構成
された後端部４４を有している。他の実施形態は可能であるが，表現された実施形
態の後端部４４は，カバーの前端部２４を収容する階段状のレッジの形状をしてい
る。よって，レッジ４４は，前端部２４の厚さに相当する深さを有している。よっ
て，引き出し板４０は，拡張位置で完全にロックされる。結果として生じる合成テ
ーブル面２２，４２が完全に平らで水平となることを保証するために，図５，６に
示されているように，ジャーナル２６に対するカバーのベアリングアイ２８に，半
径方向のクリアランス，又は長方形の横開口部を持たせ，板４０が引き出されたと
きに，カバー２０が全体として，いくらか沈むようにすることも可能である。板４
０の後退位置では，ベアリングアイ２８がジャーナル２６に固く固定され，カバー
２０の遊びを防ぐように，カバー２０は，上向きに押される。（明細書４頁１４行
～２８行）
(2)引用例に前記第２の３(2)アのとおりの引用発明が記載されていることは，
当事者間に争いがなく，前記(1)の記載によれば，引用例には，引用発明に関し，以
下の点が開示されているものと認められる。
ア引用発明は，自動車のインストルメントパネルに関し，上げ下げ可能なカバ
ーを有し，該カバーは，持ち上げられたポジションにおいてパネル内に空間が画成
され，下げられたポジションにおいてテーブル面として機能する（前記(1)ア）。
イ従来のインストルメントパネルの固定されたテーブル面は，通常，便利に使
用できるようにするには，あまりに小さく，シートから離れすぎているという問題
があるため，引用発明は，かかる課題を解決し，車両の乗客席に座った人のための
作業面として便利に使用することができるくらいに大きい，平坦な面を提供するこ
とができるインストルメントパネルを提案することを目的とする（前記(1)イ，ウ）。
ウ引用発明は，第２のテーブル面を有する引き出し板を有しており，引き出し
板は，カバーの下で後退位置と拡張位置との間を動くように支持される結果，必要
なときは２倍にすることができ，使用しないときは貴重なスペースを占有しない作
業面になるという効果を奏するものである（前記(1)ウ）。
具体的には，インストルメントパネル１０は，カバー２０の上面に平坦なテーブ
ル面２２が設けられるとともに，引き出し板４０にテーブル面４２（第２のテーブ
ル面）が設けられ，引き出し板４０が拡張位置まで引き出されると，カバー２０の
テーブル面２２が引き出し板４０のテーブル面４２とほぼ共通面を形成し，平らで
水平な合成テーブル面２２，４２が生じる。反対に，引き出し板４０が後退位置に
あると，引き出し板４０がカバー２０の下に入り込む結果，引き出し板４０のテー
ブル面４２は使用できなくなるものの，カバー２０のテーブル面２２は依然として
使用することができる（前記(1)エ(ア)，(イ)）。
(3)周知例１の記載
ア周知例１（甲２）には，おおむね以下のような記載がある（図１については，
別紙３周知例図面目録参照。）。
【０００１】本考案は，自動車用の中蓋付きアームレストに関するものである。
【０００２】自動車のアームレストのうちボックスタイプと呼ばれるものは，ボ
ックス状のアームレスト本体に蝶番により蓋を取り付けたものであるが，自動車の
高級化に伴い，蓋を外蓋と中蓋の２枚とし，中蓋にテーブルとしての機能を持たせ
たものが知られている。…
【０００７】…図１…は本考案の実施例を示すもので，前述のとおり１はヒンジ
ピン，２はこのヒンジピン１に取り付けられた第１の結合体，３はこのヒンジピン
１に取り付けられた第２の結合体，４は第３の結合体である。第１の結合体２はア
ームレスト本体７に固定され，第２の結合体３は中蓋６に固定され，第３の結合体
４は外蓋５に固定されている。また５ａはヒンジ構造を隠蔽するために外蓋５の後
端部に形成された隠蔽部であり，この隠蔽部５ａには第２の結合体３のための切り
欠き部５ｂが形成されている。
【０００９】このように構成された本考案の中蓋付きアームレストは，共通のヒ
ンジピン１を中心として外蓋５と中蓋６とを自由に開閉できるものであり，…
【００１０】…本考案の中蓋付きアームレストは外蓋を開いて中蓋をテーブルと
して使用できる…
イ前記アによれば，自動車用の収納ボックスにおいて，テーブルとしての機能
を有する中蓋を枢動可能に設けること（周知技術１）は，本願の優先日前に周知の
技術であると認められる。
３取消事由（相違点１に係る判断の誤り）について
(1)相違点１の容易想到性について
ア本件審決は，引用例には，引き出し板４０をカバー２０と連係して枢動させ
ることが記載されているから，引用発明において，空間３０へのアクセスを良くす
るために，周知技術１を適用して，相違点１に係る本願発明の構成を備えるように
することは容易に想到することができる旨判断した。
イ引用発明は，前記２(2)のとおり，①従来のインストルメントパネルの固定さ
れたテーブル面は，あまりに小さく，シートから離れすぎているという問題がある
ため，かかる課題を解決し，作業面として便利に使用することができるくらいに大
きい，平坦な面を提供することができるインストルメントパネルを提案することを
目的とするものであり，②インストルメントパネル１０であって，カバー２０の上
面に平坦なテーブル面２２を設けるとともに，引き出し板４０にテーブル面４２
（第２のテーブル面）を設け，カバー２０と空間３０の間で，引き出し板４０が，
引き出しレール７０のセットを介して，フレーム要素１２に対して摺動可能である
ことにより，③引き出し板４０を拡張位置まで引き出すと，カバー２０のテーブル
面２２と引き出し板４０のテーブル面４２とが同時に使用可能になって２倍の作業
面が得られるとともに，テーブル面４２というシートにより近い作業面を得られ，
引き出し板４０を後退位置に戻すと，カバー２０のテーブル面２２のみが使用可能
になって省スペースの作業面が得られるという効果を奏するものである。
ウ本件審決は，引用発明において，空間３０へのアクセスを良くするために，
周知技術１を適用して，相違点１に係る本願発明の構成を備えるようにすることは，
当業者が容易に想到することができる旨判断するのみで，引用発明において，どの
ように周知技術１を適用し，どのような構成に想到するというのかについては，何
ら言及していない。このため，本件審決における上記判断に関し，原告は，①引用
発明において周知技術１を適用し，引き出し板４０をフレーム要素１２に対して摺
動可能に設けるのに代えて，枢動可能に設けることが，容易に想到することができ
ると説示したものであると主張するのに対し，被告は，②引用発明において周知技
術１を適用し，引き出し板４０をフレーム要素１２に対して摺動可能かつ枢動可能
に設けることが，容易に想到することができると説示したものであると主張する。
エそこで，まず，前記ウ①の場合，すなわち，引用発明において周知技術１を
適用し，テーブル面４２（第２のテーブル面）が設けられた引き出し板４０を，後
端（自動車の前方移動の方向を見たときに観察すると前縁部）でフレーム要素１２
に対して枢動するように設ける場合について検討する。
上記の場合，引用発明の引き出し板４０はカバー２０の下に設けられているから，
同じように後端でフレーム要素１２に対して枢支するように設けられたカバー２０
のテーブル面２２と引き出し板４０のテーブル面２２とを同時に使用することはで
きないことになる。引用発明は，前記イのとおり，大きい，平坦な面を提供するこ
とができるインストルメントパネルを提案することを目的とし，引き出し板４０を
拡張位置まで引き出すと，カバー２０のテーブル面２２と引き出し板４０のテーブ
ル面４２とが同時に使用可能になって２倍の作業面が得られるという効果を奏する
ものであるところ，周知技術１を適用すると，カバー２０のテーブル面２２と引き
出し板４０のテーブル面２２とを同時に使用することができないことになり，引用
発明の効果が失われ，その課題を解決することができないこととなる。また，引き
出し板４０は，後端（自動車の前方移動の方向を見たときに観察すると前縁部）で
フレーム要素１２に対して枢動するように設けられるだけであって，シートに向け
て移動するものではないから，従来のインストルメントパネルの固定されたテーブ
ル面がシートから離れすぎているという課題を解決することもできないこととなる。
したがって，引用発明において周知技術１を適用し，引き出し板４０を，後端で
フレーム要素１２に対して枢動するように設けることには，阻害要因がある。
オ次に，前記ウ②の場合，すなわち，引用発明において周知技術１を適用し，
引き出しレール７０のセットを介して，フレーム要素１２に対して摺動可能に設け
られた引き出し板４０を，さらに，後端でフレーム要素１２に対して枢動するよう
に設ける場合について検討する。
(ア)引用発明は，前記イのとおり，大きい，平坦な面を提供することができる
インストルメントパネルを提案することを目的とし，引き出し板４０を拡張位置ま
で引き出すと，カバー２０のテーブル面２２と引き出し板４０のテーブル面４２と
が同時に使用可能になって２倍の作業面が得られるという効果を奏するものである
ところ，かかる課題や効果の観点からは，引用発明において，周知技術１を適用し
て，引き出し板４０を，カバー２０と空間３０の間で，フレーム要素１２に対して
摺動可能かつ枢動可能に設ける動機付けがあるとはいえない。
ところで，引用例には，「図３に示されているように，カバー２０が持ち上げら
れ，引き出し板４０が引き出されたときに，空間３０が，容易にアクセスできるよ
うに，パネル１０内に画成される。」，「さらに空間３０へのアクセスを良くする
ために，図７及び８に示した他の実施例においては，内側引き出しレール７２がフ
レーム要素１２ではなくカバー２０に固着されることにより，引き出し板４０がカ
バー２０と連係して動くように支持される。」との記載があり，かかる記載によれ
ば，引用発明について，空間３０へのアクセスの改善という課題があることが示さ
れているということができる。しかし，空間３０へのアクセスの改善という課題の
解決手段として，引用例に示された当該「他の実施例」（図７，８）は，引き出し
レール７０のセットを構成する内側引き出しレール７２を，フレーム要素１２では
なくカバー２０に固着することにより，引き出し板４０がカバー２０と連係して動
くようにする形態を示しているにすぎず，引き出し板４０を，カバー２０と空間３
０との間で，フレーム要素１２に対して摺動かつ枢動できるようにすることやその
構成について示唆するものではない。
(イ)周知例等の記載
ａ乙１（実願平４－６３２４６号（実開平６－２７３４９号）のＣＤ－ＲＯ
Ｍ）
乙１には，おおむね以下のような記載がある（図２については，別紙３周知例図
面目録参照。）。
【０００１】本考案は，車室内で簡単に安定した状態で事務をとること等を可能
とするデスクに関する。
【００１０】ここで，前記ホルダ２は，ドア１の内面に沿って偏平な縦長の長方
形状の箱体２Ａから構成される。この箱体２Ａの背壁の上端部の２か所と下端部の
１か所は夫々タッピングネジ４等によりドア１の内壁に固定される。箱体２Ａの上
端部には開口部２ａが形成されると共に，両側壁には上・下に長く延びるスライド
溝２ｂが形成される。
【００１１】一方，前記デスク本体３は，縦長の長方形状の板材から構成される。
この板材の上端部の車室内方に向いた面には取っ手３ａが取り付けられている。か
かるデスク本体３の下端部の両側壁には夫々ピン５が固定取付され，該ピン５が前
記ホルダ２のスライド溝２ｂにスライド自由に支持される。この場合，デスク本体
３をホルダ２内に収納した状態で，該ホルダ２外部からスライド溝２ｂに挿入され
たピン５をネジ６によってデスク本体３の両側壁に固定取付する。
【００１２】従って，前記ピン５をスライド溝２ｂに沿ってスライドすることに
よりデスク本体３がスライドする。デスク本体３を下方にスライドすることにより，
デスク本体３がホルダ２に収納される位置となる（図２（Ａ）参照）。この状態で，
取っ手３ａはホルダ２から張り出しているため，ドア１の取っ手を兼ねることがで
きる。
【００１３】デスク本体３を上方にスライドすることにより，デスク本体３がホ
ルダ２から張り出す位置となる（図２（Ｂ）参照）。又，ピン５をスライド溝２ｂ
の上端位置で回動することによりデスク本体３がホルダ２から張り出す位置から車
室内に水平に延びる位置へと回動する（図２（Ｃ）参照）。即ち，上記ピン５を設
けた構成が，デスク本体３をホルダ２から張り出す位置と車室内に略水平に延びる
位置との間に回動自由に支持する本考案に係る支持手段を構成する。
ｂ乙２（特開平９－３０９３６７号公報）
乙２には，おおむね以下のような記載がある（図１については，別紙３周知例図
面目録参照。）。
【０００１】本発明は，自動車に装備する車載用テーブルに関する。
【００１７】ガイド機構３０は，前記収納ボックス部１２の側板１３に設けた樹
脂製ガイドレール４０と，前記テーブル板２０の後端部に回動可能に設けられかつ
前記ガイドレール４０にスライド可能に設けられた樹脂製スライダ５０とからなる。
ガイドレール４０は，ほぼＩ型状をなしており，そのベース部４０ａとともにほぼ
逆Ｕ型状をなすように形成された取付部４０ｂを一体に有している。その取付部４
０ｂは前記側板１３の上縁後半部に嵌着されている。また前記取付部４０ｂと側板
１３との間には，係合突起１７と係合孔４１とからなる係合手段が設けられている。
図では側板１３に係合突起１７が形成されている一方，取付部４０ｂに係合孔４１
が形成されているが，逆に側板１３に係合孔４１を形成する一方，取付部４０ｂに
係合突起１７を形成してもよい。その係合手段の係合突起１７と係合孔４１は，ガ
イドレール４０の取付部４０ｂの弾性変形を利用して係合することにより，グラブ
ボックス１０にガイドレール４０を抜け止めしている。
【００１８】また前記ガイドレール４０の前端部には，スライダ５０の前方への
抜け止めを果たす突起状の抜け止め用ストッパ４３が設けられている。またガイド
レール４０の取付部４０ｂの後端部上面には，スライダ５０の後述する弾性片５３
と係合してそのスライダ５０の位置決めを果たす突起状の位置決め用ストッパ４４
が形成されている。
【００１９】前記ガイドレール４０には，グラブボックス１０への取り付けに先
立ってほぼＣ型状のスライダ５０がスライド可能に係合されている。スライダ５０
の反レール側の側面には回転支軸５１が一体に突出されている。この回転支軸５１
は，前記テーブル板２０の後端部に形成したボス部２２の軸孔２２ａに回動可能に
係入されている。
ｃ乙３（特開平１０－１６６２３号公報）
乙３には，おおむね以下のような記載がある（図１１については，別紙３周知例
図面目録参照。）。
【０００１】この発明は車両用引出しテーブル装置に関する。
【０００８】以下，この発明の実施の形態を図面にしたがって説明する。図１と
図２において，車載のインストルメントパネル１の所定位置に組付けられたグラブ
ボックス２内の天井部近傍にねじなどによって取付けられるリテーナ１１は，金属
製の平板材によって形成され，その左右両側部が断面Ｌ字状に折返されることで，
同リテーナ１１の左右両側部には，摺動レール２１を引出し案内するためのガイド
溝を有するガイド部１２がそれぞれ形成されている。前記リテーナ１１の両ガイド
部１２には，左右一対をなす摺動レール２１が引出し及び押込み可能に組付けられ
る。
【０００９】前記一対の摺動レール２１は，合成樹脂材の射出成形によって断面
略Ｉ型状にそれぞれ形成され，その相対する内側には，テーブル３１を引出し案内
するためのガイド溝２２が形成されている。摺動レール２１の上下両面の長手方向
には，図３に示すように，リテーナ１１のガイド部１２に対する摺動抵抗を軽減す
るための所要数の凸条２３がそれぞれ形成されている。さらに，摺動レール２１は，
リテーナ１１の奥行寸法と略同じ又は若干短い長さ寸法をもち，リテーナ１１のガ
イド部１２に対し，略半分程度の引出し量において引出されるようになっている。
【００２１】また，前記実施の形態では，車両用引出しテーブル装置のリテーナ
１１がグラブボックス２の内部に組付けられる場合を例示したが，これに限るもの
ではない。例えば，図１０に示すように，引出しテーブル装置のリテーナ１１をコ
ンソールボックス４に組付けてもよい。さらに，図１１に示すように，引出しテー
ブル装置のリテーナ１１をドアトリム５に沿って格納される格納位置と，ドアトリ
ム５から水平状に張出される使用位置とに回動可能に組付けてもよい。
ｄ乙４（特開２００５－１０４２３０号公報）
乙４には，おおむね以下のような記載がある（図３については，別紙３周知例図
面目録参照。）。
【０００１】この発明は，乗り物用座席，特にシートバックの頂部にヘッドレス
トを備えた前後動自在の乗り物用座席に関するものである。
【００３１】シートバック３の背面３ｂには，該シートバック３の背面３ｂに沿
った閉成状態と，略水平な全開状態とに，下側ＬＷＯに配設したヒンジ１３を中心
に回転自在に支持されてなると共に該全開状態で固定部材１４ａに対して可動部材
１４ｂが前後にスライド可能なると共にテーブル部１４ｃを有するテーブル１４を
配設してなるので，使用時のテーブル１４の高さが後席７のシートクッション８に
着座する乗員１０にとって適切であり，しかも，テーブル１４のテーブル部１４ｃ
を，後側ＲＲにスライドさせることで，乗員１０の手前側に移動でき，テーブル１
４の使用性が著しく向上する。
ｅ周知例１には，前記２(3)の記載があるが，自動車用の収納ボックスにおいて，
テーブルとしての機能を有する中蓋を，外蓋（引用発明のカバー２０に相当す
る。）と空間との間で，摺動可能かつ枢動可能に設けることやその構成については
記載も示唆もない。
ｆまた，被告が挙げる乙１ないし４には，前記ａないしｄの各記載があり，こ
れらの記載から，本願の優先日前に，自動車内の装備として摺動可能かつ枢動可能
なテーブルが当業者の技術常識であったものと認められるが，テーブル（中蓋）を，
その上側に設けられた外蓋と空間との間で，摺動可能かつ枢動可能に設けることや
その構成については記載も示唆もない。
(ウ)以上によれば，本願の優先日前に，摺動可能かつ枢動可能なテーブルが技
術常識であるとしても，引用例には，引き出し板４０を，カバー２０と空間３０の
間で，フレーム要素１２に対して摺動可能かつ枢動可能に設けることやその構成に
ついては記載も示唆も存せず，また，周知例（周知例１及び乙１ないし４）にも，
テーブルとしての機能を有する中蓋を，外蓋と空間との間で，摺動可能かつ枢動可
能に設けることやその構成については記載も示唆も存しないから，引用発明におい
て，上記技術常識を踏まえて周知技術１を適用し，引き出し板４０をフレーム要素
１２に対して摺動可能かつ枢動可能に設けることが容易に想到することができたと
いうことはできない。
カ以上のとおり，引用発明において周知技術１を適用し，①引き出し板４０を
フレーム要素１２に対して摺動可能に設けるのに代えて，枢動可能に設けることも，
②引き出し板４０をフレーム要素１２に対して摺動可能かつ枢動可能に設けること
も，容易に想到することができたということはできない。
(2)被告の主張について
被告は，相違点２に関し，引用発明における引き出し板４０に代えて，周知技術
２のテーブルを適用することにより，引用発明の課題を十分に解決できるから，相
違点１及び２を併せて検討すれば，引用発明において，周知技術１を適用すること
によって空間３０へのアクセスを良くし，周知技術２を適用することによって引用
発明の課題を解決できるのであって，引用発明において，周知技術１を適用するこ
とに阻害要因は存在しない旨主張する。
しかし，引用例には，引用発明が，大きい，平坦な面を提供することができるイ
ンストルメントパネルを提案することを目的とし，引き出し板４０を拡張位置まで
引き出すと，カバー２０のテーブル面２２と引き出し板４０のテーブル面４２とが
同時に使用可能になって２倍の作業面が得られるという効果を奏するものであるこ
とが記載されるとともに，さらに，空間３０へのアクセスの改善という課題を解決
する手段として，引き出しレール７０のセットを構成する内側引き出しレール７２
を，フレーム要素１２ではなくカバー２０に固着することにより，引き出し板４０
がカバー２０と連係して動くようにする形態が開示されており，かかる形態によれ
ば，引き出し板４０を拡張位置まで引き出すと，カバー２０のテーブル面２２と引
き出し板４０のテーブル面４２とが同時に使用可能になって２倍の作業面が得られ
るという上記効果を維持しつつ，空間３０へのアクセスを良くすることができると
いう効果をも奏し得ることが開示されているといえる。
そうすると，カバー２０のテーブル面２２と引き出し板４０のテーブル面４２と
が同時に使用可能になって２倍の作業面が得られるという効果とともに，空間３０
へのアクセスを良くするという効果を奏するにもかかわらず，引用例や周知例に何
らの記載も示唆もないのに，当業者において，周知技術１を適用した上で，更に周
知技術２を適用することにより，周知技術１を適用することでカバー２０のテーブ
ル面２２と引き出し板４０のテーブル面２２とを同時に使用することができなくな
るのを回避することを想起し，あえて引用発明において周知技術１を適用すること
を，容易に想到することができたということはできない。
したがって，被告の上記主張は，理由がない。
(3)小括
以上によれば，引用発明において，周知技術１を適用することにより，相違点１
に係る本願発明の構成を備えるようにすることが容易に想到することができたとい
うことはできない。
したがって，本件審決における相違点１に係る容易想到性の判断には誤りがあり，
原告の取消事由に係る主張は，理由がある。
４結論
よって，原告の本訴請求は理由があるから，これを認容することとして，主文の
とおり判決する。
知的財産高等裁判所第４部
裁判長裁判官髙部眞規子
裁判官田中芳樹
裁判官柵木澄子
（別紙１）
本願明細書図面目録
【図１】【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
（別紙２）
引用例図面目録
図１
図２
図３
図４
図５
図６
図７
図８
（別紙３）
周知例図面目録
１甲２
【図１】
２乙１
【図２】
３乙２
【図１】
４乙３
【図１１】
５乙４
【図３】

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