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平成１４年３月２０日判決言渡　同日原本交付　裁判所書記官
平成１３年（ワ）第５１号　雇用関係確認等請求事件
口頭弁論終結の日　平成１３年１２月２１日
主　文
１　原告が，被告に対し，雇用契約上の権利を有する地位にあることを確認する。
２　被告は，原告に対し，金１０万円及びこれに対する平成１２年８月１１日から
支払済みまで年５分の割合による金員を支払え。
３　原告のその余の請求を棄却する。
４　訴訟費用は，これを３分し，その１を原告の負担とし，その余を被告の負担と
する。
５　この判決は，２項に限り，仮に執行することができる。
事実及び理由
第１　請求の趣旨
１　主文１項と同旨。
２　被告は，原告に対し，１１０万円及びこれに対する平成１２年８月１１日から
支払済みまで年５分の割合による金員を支払え。
３　２項につき，仮執行宣言
第２　事案の概要
本件は，メーター不倒という事由によって，被告から懲戒解雇処分を受けたタクシ
ー乗務員である原告が，メーター不倒の事実はなく，懲戒解雇処分は無効であると
して，被告に対し，雇用契約上の権利を有する地位にあることの確認を求め，さら
に，不法な懲戒解雇処分によって被った精神的苦痛等に対する損害賠償金の支払い
を請求した事案である。
第３　当事者間に争いのない事実
１　被告は，一般乗用旅客自動車運送業等を日的とする株式会社である。
２　原告は，平成４年６月に被告にタクシー乗務員として就職した者であり，平成
８年１１月以降，被告の従業員により組織されているＡ労働組合（以下「Ａ労組」
という。）の書記長として労働組合運動を行っていた。
３　Ａ労組の執行委員長は，平成６年１１月以降，Ｂであり，また，Ａ労組は，全
国一般労働組合に加盟しており，日本労働組合総連合青森県連合会津軽地方協議会
専従役員であるＣから，被告との間の労使紛争につき，助言・指導を受けていた。
４　被告が，平成１０年１１月から，「進捗会議」を実施したところ，Ａ労組が，
平成１２年５月に２度のストライキを実施した。これに対して，被告は，違法な争
議行為であるとして中止を求め，ストライキの状況をビデオ撮影したり，Ａ労組に
対して損害賠償請求をする姿勢を示したりしたうえ，被告の本社敷地内に掲揚した
組合旗を撤去した。また，上記ビデオの撮影者が，Ｂの行為によって傷害を被った
として，Ｂを傷害罪で刑事告訴した。
５　Ａ労組は，青森県地方労働委員会（以下「地労委」という。）に対し，あっせ
んの申請をすることとし，Ｂ及びＣが，平成１２年６月６日，あっせん申請書を持
参することになった。その際，原告が，Ｂ及びＣを，自らが運転する営業車（以下
「本件タクシー」という。）に乗せて，青森市にある地労委まで乗せて行くことに
なり，青森県弘前市大字田町にある弘前地方労働福祉会館で待ち合わせて，同日午
後８時３０分に出発した。原告，Ｂ及びＣは，同日午前９時２０分ころ，地労委に
着き，当初の予定にはなかったものの，原告もＡ労組書記長であることから，あっ
せん申請に立ち会うことにした。原告，Ｂ及びＣは，同日午前９時２０分ころから
午前１０時３０分ころまで，地労委において，Ａ労組のあっせん申請及び事情説明
をした（以下，平成１２年６月６日を「本件当日」ということがある。）。
６　原告は，青森市から弘前市への帰路，本件タクシーの料金メーターを倒さなか
った。
７　被告は，同年８月１１日，原告に対して，懲戒解雇処分（以下「本件懲戒解雇
処分」という。）をした。その理由は，第１に，本件当日，青森市から客を乗せて
弘前市まで帰って来たにも関わらず，料金メーターを倒さなかったこと（以下「本
件メーター不倒」という。），第２に，同日，青森市内において，勤務時間中であ
るにも関わらず，青森地労委にあっせん申請書を提出するために，本件タクシーか
ら約１時間離脱したこと（車両の無断離脱），第３に，この離脱中に，あっせん申
請書を提出したこと（就業時間中の無許可組合活動）であった。
　被告の就業規則上，料金メーター不倒，すなわち，料金メーターの不正操作
は，懲戒解雇事由に該当する（６９条２項）が，車両の無断離脱や就業時間中の無
許可組合活動は，いずれもけん責・減給・降格・業務停止または出勤停止のいずれ
かにしか該当しない。
第４　争点本件の主な争点は，本件懲戒解雇処分の効力，すなわち，本件懲戒解雇
処分事由である本件メーター不倒の存否である。
第５　当事者の主張
１　原告の主張（本件懲戒解雇処分事由が認められないこと）
（１）　原告は，Ｂ及びＣとともに，平成１２年６月６日午前１０時３０分ころ，
あっせん申請を終え，地労委の中庭において，Ｂ及びＣに対し，帰路はどうするか
と尋ねたところ，Ｃが「裁判所に用事がある，いつ終わるか分からない。」と答
え，Ｂが「県労政課から電話があったから，寄って行く。」と答えたので，原告
は，１人で帰ることにし，本件タクシーを運転して，弘前市内に帰って来た。
（２）　原告が帰った後，Ｃが携帯電話で県庁労政課に電話を掛けたが，つながら
なかったため，Ｂは，結局，県庁放課に行くのをやめて，「アスパム」で時間をつ
ぶすことにした。ＣとＢは，青森駅で午後零時３０分ころに待ち合わせをして一緒
に電車で帰る約束をし，一旦別れた。Ｃは，青森地方裁判所庁舎１階のロビーで，
少額訴訟についてのビデオ等を観た。Ｂ及びＣは，午後零時３０分ころ，青森駅の
出入口付近で，落ち合い，青森駅午後零時５４分発の電車で，弘前市内に戻った。
（３）　以上のように，原告は，青森市から帰路には，ＣもＢも本件タクシーに乗
せていなかったのであり，本件メーター不倒の事実はない。
（慰謝料等請求）
（１）　原告は，被告からの給与収入によって生計を立てていたところ，本件懲戒
解雇処分により失職の危機に立たされた。地位保全等仮処分命令（以下「本件仮処
分」という。）の申立てを行ったものの，本件仮処分の決定が出されるまでの間
は，失職の不安に苛まされ続けた。また，この間，失業保険の仮給付を受けたが，
支給額は給与の約６０パーセントであり，経済的に苦しい生活を余儀なくされた。
このように，原告は，本件懲戒解雇処分によって，著しい精神的苦痛を被った。
（２）　本件懲戒解雇処分は，Ａ労組と被告との労使関係が極度に悪化し，緊張し
ている最中に行われた。
　　　　Ａ労組は，前記「当事者間に争いのない事実４」記載の事実経過のとお
り，被告が強固な対決姿勢を取るために膠着化していた事態の打開を求めて，平成
１２年６月６日，地労委に対して，「進捗会議」の廃止と強制労働の禁止等を求め
るあっせん申請をした。本件懲戒解雇処分の理由とされている原告の行為は，この
あっせん申請の際のものである。
　　　　被告は，原告があっせん申請に同道した事実を把握するや，「常識的に考
えれば，このケースで，本件タクシーに乗らずに帰るとは思えない。」，「Ｂは，
本件タクシーに乗って戻って来たのではないか。」と思い込み，メーター不倒を理
由に原告を解雇しようと決意し，事実関係の調査をまったく行わないまま，本件懲
戒解雇処分を断行したのである。
　　　　本件懲戒解雇処分が，これによりＡ労組を弱体化させようという企図に基
づいてされた不当労働行為であることは明らかであるが，仮に，そうでないとして
も，事実関係の調査をまったく行わないままで，軽々と懲戒解雇処分という労働者
にとって致命的な処分を行った過失はきわめて重い。
（３）　以上のように，本件懲戒解雇処分は，原告に対する不法行為を構成するの
で，被告は，原告に対し，慰謝料１００万円，本件仮処分及び本件訴訟追行のため
に要した弁護士費用相当損害金１０万円の損害を賠償するべき責任を負う。
（結論）
　よって，原告は，被告に対し，雇用契約上の権利を有する地位にあることの確
認，民法７０９条に基づく損害賠償金１１０万円及びこれに対する本件懲戒解雇処
分が行われた日からの遅延損害金の各支払を求める。
２　被告の主張
（１）　解雇は，本来，自由になしうるものであるから，被告は，単に，解雇の意
思表示をしたことを主張立証すれば足り，解雇権の濫用を基礎づける事実について
は，原告がこれを主張立証すべきであるところ，本件において，原告により，本件
懲戒解雇処分が，権利の濫用，「不当労働行為」である旨の主張立証が尽くされて
いるものではないから，これだけで，原告の請求は棄却されるべきである。
（２）　また，本件懲戒解雇処分は，法律上，有効であることが明らかである。
　　　　メーター不倒は，タクシー業界において，絶対に許されざる最も悪質な企
業秩序違反であり，被告が原告を本件懲戒解雇処分にしたのは，人事上，適切な措
置である。
　　　　また，原告は，Ａ労組書記長として活発な組合活動を行ってきたことはな
く，被告が原告に対して嫌悪感を抱く必要性はなく，嫌悪感を抱いていた事実もな
い。本件懲戒解雇処分が「不当労働行為」などに該当しないことは，明らかであ
る。
（３）　原告は，平成１２年６月１１日，被告の取締役管理部長であるＤに対し，
本件メーター不倒の事実を認めており，それから本件仮処分まで，再三にわたる弁
明の機会が与えられていたにも関わらず，原告から本件メーター不倒の事実を否認
されたことはなかった。
（４）　以上から，被告には，不法行為も成立しない。仮に，本件懲戒解雇処分が
無効であったとしても，被告には，過失が認められず，不法行為が成立する余地は
ない。
第６　当裁判所の判断
１　当事者間に争いのない事実に加え，甲２ないし８号証，乙６，８ないし１０，
１２，１４ないし２７，３０ないし４７，４９，５５号証及び証人Ｄの証言，原告
本人尋問の結果並びに弁論の全趣旨により認められる事実は，以下のとおりであ
る。
（１）　被告は，平成１０年１１月から，「進捗会議」を実施してきた。「進捗会
議」は，被告とＡ労組間で締結された協定書に定められており，被告の管理職が従
業員を個別に面談するというものであるところ，Ａ労組は，「進捗会議」の内容
が，退職強要や解雇によって威嚇を加えつつ，従業員に対して休日も与えずに労働
を強制するものであり，労働基準法で禁止する強制労働倒に等しいと考え，「進捗
会議」の廃止を求めることにした。
　　　　なお，Ｂは，平成６年１１月から，Ａ労組執行委員長を務め，原告は，平
成８年１１月から，Ａ労組書記長を務め，労働組合活動を担ってきた。
（２）　本件労組は，平成１２年２月２３日，被告に対し，本件労組組合員に対す
る無期限の出勤停止処分を不当として，書面で処分撤回の申入れをした。
　　　　また，本件労組は，同月２４日，被告に対し，「進捗会議」を拒否する旨
の申入れをするとともに，本件労組組合員に対する懲戒解雇を不当として，書面で
処分撤回の申入れをした。
　　　　このころから，本件労組から相談を受けたＣは，本件労組と被告との労使
関係に関与し，対策を本件労組と協議していくようになった。Ｃは，平成５年１１
月から，日本労働組合総連合（連合）青森県連合会津軽地方協議会の専従役員の地
位にあった。本件労組は，連合に加盟しており，産業別労働組合としての全国一般
労働組合に加盟している。Ｃは，全国一般労働組合の出身でもあることから，本件
労組とは，親密な関係にあった。
　　　　本件労組は，同年３月１５日，被告に対し，書面で，「進捗会議」への出
席拒否を形態とする争議行為に関する通知をした。
（３）　被告と本件労組との間で，平成１２年４月５日及び同月２１日，団体交渉
が開かれ，本件労組は，「進捗会議」の廃止を求めたが，被告は，この要求に応じ
なかった。
　　　　そこで，本件労組は，同年５月１１日，２時間のストライキを，さらに，
同月２６日，２４時間のストライキを実施して，「強制労働」の廃止を求めた。
　　　　被告におけるストライキは，Ｄが昭和６１年に被告に入社して以来初めて
のことであった。なお，Ｄは，被告において，労務関係，訟務関係，経理関係を統
括して担当している。
　　　　また，平成１２年５月２２日，団体交渉が開かれたが，何の進展もなかっ
た。
　　　　被告は，前記２４時間ストライキに際し，本件労組組合員の被告営業所内
への立入りを禁止し，被告本社敷地内に掲げてあった組合旗を撤去した。
　　　　被告は，同年６月２日，本件労組に対し，書面で，ストライキによる損害
の賠償請求などを検討している旨の通知をした。この通知には，Ｂがストライキの
際に傷害行為をしたとして，懲戒処分を検討する旨も含まれていた。このＢの傷害
行為というのは，被告代表者が友人にストライキの状況をビデオ撮影させたこと
に，Ｂが中止を求めた際のことを取り上げたものであり，Ｂは，刑事告訴されたも
のの，不起訴処分となった。
　　　　なお，被告は，同年８月４日，本件労組に対し，損害賠償請求を放棄する
と通知しており，労使関係の悪化を避けるべく，ストライキを理由にした懲戒処分
などは行わなかった。
（４）　本件労組は，「進捗会議」の廃止と強制労働の廃止，強制労働に伴う損害
賠償としての労働条件の改善，年次有給休暇の稼働保障について，地労委に対して
あっせんを求めることとし，Ｂ及びＣは，同年６月６日，原告が運転する本件タク
シーに乗って，地労委に行き，原告とともに，同日午前９時２０分ころから約１時
間にわたり，本件労組のあっせん申請及びその事情説明に及んだ。
　　　　Ｂ及びＣが原告運転の本件タクシーに乗って行くことにしたのは，Ｂが前
日の午後７時から本件当日の午前７時まで勤務しており，Ｂが自動車を運転してＣ
を乗せて行くのには不安があったこと，時機にあった青森行きの電車がなかったこ
と，原告が運転するタクシーを使用すれば，その分が売上げになると考えたからで
あった。
　　　　本件当日の原告の運転日報には，「乗車時間８時３０分・経路堅田から青
森・人員２名・未収金９５３０円・貸先本件労組」との記載があり，この次の記載
は，「乗車時間１１時５５分」の分である。本件タクシーのメーターは，午前９時
２０分ころから午前１１時５５分ころまで倒されておらず，本件タクシーは，午前
９時２０分ころから午前１０時２０分ころまでの間，停車状態にあった。
（５）　被告は，Ｄを通じて，同月１１日，原告に対し，本件当日の午前８時３０
分ころから同日午前１１時５５分ころまでの業務内容（乗車地名・乗車時間・降車
地名・降車時間・経路・人員・お客様名・帰路）を，同月１６日までに報告するこ
とを求める書面を渡したうえ，本件当日の帰路についても事情を聞いた。この際，
原告は，Ｄに対し，「直ぐの往復の場合，往路のメーター類で帰路をサービスする
ことがある。」と述べた。
　　　　原告は，運転日報を提出しているにも関わらず，被告から報告を求められ
たことから，Ｃに相談したところ，わざわざ報告することはないとの助言を受けた
ので，同年７月５日，被告に対し，「乗車時間」を「午前８時３０分」，「降車時
間」を「午前９時３０分」とし，「人員」を「２名」，「お客様名」を「不知」，
「帰路」を「国道７号」などとした報告書を提出した。これに対して，被告は，原
告に対し，説明が不十分であるとして，客の氏名及び本件当日の午前９時３０分か
ら午前１１時５５分までの行動，帰路の同乗者氏名などを報告するよう求めること
とし，その旨記載した同月７日付通知書を，同月１０日，Ｄを通じて，被告本社に
呼び出した原告に対して，手渡した。その際，原告は，Ｄに対し，「前に提出した
報告書では駄目なのか。直ぐの往復の場合，往路のメーター類で帰路をサービスす
ることがある。」と述べた。
　　　　原告は，Ｃと相談して，その後の対応を本件労組において行うこととし，
本件労組は，同月１２日，被告に対し，書面で，原告が客の氏名や行動などを明ら
かにしなければならない理由，運転日報を提出した以上に報告を求められる理由な
どを回答するよう求め，今後は本件労組が対応することになった旨を申し入れた。
　　　　これに対して，被告は，同月１９日，本件労組に対し，本件メーター不倒
などを理由として説明を求めている旨書面で回答したが，本件労組は，地労委への
あっせん申請を理由にして組合員を不利益に扱う不当労働行為であると判断し，同
月２９日，被告に対し，書面で，原告に対してこれ以上の回答を求めることを中止
するよう求めた。この書面は，Ｃが起案し，Ｂがその内容を確認したものである
が，被告に提出される前に原告に見せられることはなかった。
　　　　被告は，同年８月８日，本件労組に対し，原告に業務内容の詳細について
の報告を求めるのは，地労委へのあっせん申請を理由とするものではなく，本件メ
ーター不倒を問題にしているからである旨書面で通知した。
（６）　被告は，同月１１日，原告を懲戒解雇処分にし，本件労組に対しても，本
件懲戒解雇処分をしたことを通知した。本件労組は，同月１３日，被告に対し，書
面で，本件懲戒解雇処分の撤回を求める団体交渉を申し入れ，被告は，同月３１日
の開催を決めたが，本件労組が水掛け論になることを理由にその中止を求めたた
め，結局，団体交渉は開かれなかった。
　　　　原告は，本件労組と協議の結果，本件仮処分の申立てをした。
（７）　なお，被告は，本件当日から現在に至るまで，他の乗務員などから本件メ
ーター不倒についての情報提供や報告を求めることを一切していないし，Ｂ及びＣ
から事情を聞くこともなかった。
（８）　本件労組は，本件当日から本件懲戒解雇処分までの間の同年７月２１日，
地労委に対し，配車差別の禁止とそのことによって本件労組組合員に生じた賃金格
差分の支払いを求める不当労働行為救済の申立てをした。同年９月１４日に実施さ
れた第１回審問には，申立人本件労組の補佐人として原告及びＣが，執行委員長Ｂ
とともに出席した。この申立事件は，地労委に，現在も係属中である。
（９）　これまで，被告では，平成１１年４月ごろから平成１２年９月ごろまで
に，３名の従業員がメーター不正操作によって，その金額の多寡を問わず，自ら辞
職しており，本件労組が被告の対応（処分）について異議を申し立てたことはなか
った。
２　被告は，まず，解雇は本来自由になしうるものであるとして，本件懲戒解雇処
分が権利の濫用，「不当労働行為」である旨の主張立証を原告がしない以上，原告
の請求は失当である旨主張する。
　　しかしながら，前記認定事実によれば，本件では被告が就業規則に基づいて原
告に対する懲戒解雇処分を行っていることは明らかであるから，就業規則の定める
懲戒解雇事由に該当する具体的事実，すなわち，本件当日に本件タクシーで本件メ
ーター不倒が行われたとの事実については，被告が主張立証責任を負うと言うべき
である。
　　したがって，このような被告の主張に理由はない。
３　そこで，前記認定の事実を前提に，本件メーター不倒の存在が認められるかど
うか，以下検討していく。
（１）　まず，本件メーター不倒があったとする被告の主張に沿う証拠としては，
平成１２年６月１１日及び同年７月１０日に原告自身が本件メーター不倒を認める
発言をしていたとするＤの証言及ぴ供述（乙４９，５２，５５，５７），同年７月
１０日に原告自身がＤに対して本件メーター不倒を認める発言をしているのを聞い
たとする被告の配車センター長Ｅ及び経理係長Ｆの各供述（乙５０，５１）しか存
在しない。
（２）　ところで，乙４８，４９，５４号証及び弁論の全趣旨によれば，メーター
不倒は，タクシー業界において，絶対に許されざる最も悪質な企業秩序違反行為の
一つであり，その一事をもって，当然に懲戒解雇処分に値するとされているもので
ある。
　　　　他方，被告による不当労働行為が認められるかどうか，本件労組による違
法行為があったかどうかなどの問題とは切り離して，本件当時，本件労組と被告と
の関係がどうなっていたかに着目した場合，両者は，前記認定のとおりの経緯をた
どっており，その関係に問題がなかったとは到底言えず，それどころか，ストライ
キをめぐるやり取り，地労委へのあっせん申請に及んだ経緯などからすれば，客観
的には，労働条件などをめぐって，鋭い対立・緊張関係にあり，全く歩み寄りが期
待できない状態であったことが明らかである。
　　　　このことは，原告，Ｂ及びＣのみならず，対本件労組の被告側担当者であ
ったＤですら，「本件労組と被告との関係は，平成１２年３月ごろから，『進捗会
議』の問題で決して良好ではない。ぎすぎすしていった。」旨述べている（甲３）
ことからも明らかである。なお，Ｄは，証人尋問では，労使関係がさほど対立・緊
張した関係にはなかった旨強調する証言をしたが，前記認定の客観的事実とあまり
にもかけ離れており，採用することはできない。
　　　　そうすると，いかに団体交渉などの場で積極的に発言することがなかった
（甲３）としても，本件労組書記長の地位にあった原告が，ストライキの直後で，
ストライキをめぐる損害賠償請求が検討され，Ｂに対する刑事告訴がされるまで
に，本件労組と被告との関係が鋭い対立・緊張状態にあった本件当時に，それだけ
で懲戒解雇処分となり，処分の有効性を到底争えないメーター不倒という危険な行
為を，地労委へのあっせん申請当日にあえてしたと言うのは考え難いところであ
る。しかも，本件労組執行委員長であるＢ及び上部組織の役員として本件労組の活
動に助言を与えていたＣが，本件メーター不倒の当事者になった，すなわち，メー
ター不倒のタクシーに客として乗り込んだということは，同様の理由で，原告以上
に考え難いと言うべきである。
（３）　また，原告は，本件当日の青森地労委へのあっせん申請後における原告，
Ｂ及びＣの各行動について，Ｂは，県労政課に立ち寄ろうと考えたものの，同課と
の連絡が取れなかったことから，「アスパム」で時間をつぶし，Ｃは，かつて相談
を受けたことのある賃金未払いに関連して見たいと思っていた少額訴訟に関するビ
デオを青森地方裁判所庁舎に見に行き，両名とも電車で弘前市に戻っており，原告
が両名を本件タクシーに乗せて弘前市まで戻ったものではないと主張し，原告，Ｂ
及びＣは，これに沿う供述をしている（甲２ないし８，原告本人尋問）。
　　　　このような原告，Ｂ及びＣの供述，特に，本件仮処分の審尋の際に行われ
たもの（甲２ないし４）は，同一期日に陳述未了の者の立会いを排除して行われ，
多少食い違うところも見られたものの，細かい部分や事前に提出された陳述書（甲
６ないし８）に触れられていない部分についても，ほぼ一致しており，信用性が高
いと言うべきであるし，他にその信用性を疑わせるような証拠もない。
（４）　もっとも，確かに，少なくとも平成１２年６月１２日から本件仮処分の申
立てがされるまでの間に，原告が帰途にＢ及びＣを本件タクシーに乗せて帰ってき
たことはなかった旨明言したことは１回もなく，原告や本件労組が作成した報告
書，申入書などにもその旨の記載は全くない。
　　　　しかし，原告は，この点に関し，平成１２年６月１１日，Ｄに対し，帰
路，Ｂ及びＣを本件タクシーに乗せたことはないと述べたので，それ以後書面にそ
の旨を書く必要がないと思ったと供述しており（甲２，原告本人尋問），このよう
な原告の供述に格別不合理なところがあるとまでは言えない。
　　　　さらに，原告は，当初，被告から，就業時間中に地労委へのあっせん申請
を行ったことによる無許可組合活動及び車両離脱について責められると思い，この
ことを深刻な問題と捉えていたと述べ（甲３，４，７，原告本人尋問），Ｃも，本
件メーター不倒より就業時間中の無許可組合活動及び車両離脱が問題とされている
と認識していたので，運転日報を提出しているにもかかわらず，さらに報告を求め
られることなどを被告による本件労組に対する嫌がらせ，ないし妨害活動として受
け止め，通常業務として認められてきた権利の侵害と考えていたと述べ（甲３，
４），Ｂも，原告の本件当日の件について，本件労組として被告と徹底的に争う姿
勢を取ることにし，あえて曖昧な回答をしていく方針にしたと述べている（甲３）
ところ，前記のとおり，本件当時の本件労組と被告とが強い対立・緊張関係にあっ
て，歩み寄りが期待できない状態にあったことを考慮すれば，原告，Ｃ及び本件労
組が，原告の本件当日の件を本件労組と被告間の問題として考え，被告に対する対
決姿勢を維持し，水掛け論を避けるべく曖昧な回答に終始したとしても，格別不合
理なところがあるとまでは言えないというべきである。
　　　　そうすると，少なくとも平成１２年６月１２日以降，原告が書面や口頭な
どで，帰途，Ｂ及びＣを本件タクシーに乗せてきたことがない旨を明らかにしなか
ったことが，原告が平成１２年６月１１日及び同年７月１０日に本件メーター不倒
を認めた，すなわち，原告が帰途，Ｂ及びＣを本件タクシーに乗せてきたと述べた
ことや本件メーター不倒があったことの裏付けになると言うことはできない。
（５）　また，原告がＤに対し，直ぐの往復の場合には帰りの料金をサービスでき
ると話をした点についても，本件メーター不倒を認めなかった原告が，何とか認め
させようとしたＤからの追及を逃れるために，仮の話として話したということも十
分にあり得ると言うことができるのであって，このことをもって，原告が本件メー
ター不倒を認めたものとすることもできない。
（６）　以上を総合すると，（１）に指摘したとおりの証拠のみに依拠して本件メ
ーター不倒の事実を認めるには，なお疑問の余地が残ると言わざるを得ないのであ
って，結局のところ，本件メーター不倒の事実を認めるに足る証拠はないと言うべ
きである。
　　　　したがって，本件メーター不倒の事実を認めることができない以上，原告
に対する本件懲戒解雇処分は無効であるから，原告が被告に対して雇用契約上の権
利を有する地位にあることの確認を求める原告の請求は理由がある。
４　次に，原告の被告に対する損害賠償請求が認められるかどうかを判断してい
く。
　　本件メーター不倒の事実が認められないことはすでにみたとおりであり，前記
認定事実によれば，被告がこの点に関する調査を尽くしたとは認め難いから，本件
メーター不倒の存在を認定し，原告に対して本件懲戒解雇処分をしたことについて
は，被告に過失があったと言わざるを得ない。
　　しかし，甲９号証及び証人Ｄの証言，原告本人尋問の結果並びに弁論の全趣旨
によれば，原告は，平成１３年２月７日，被告から，本件仮処分の決定に基づく賃
金の仮払いとして７４万３６２５円を受け取り，その後も，毎月１４万８７２５円
を被告から受け取っていると認めることができ，このような事情に加えて，本件に
おいて，雇用契約上の権利を有する地位にあることが確認されるに至ることをも考
慮すれば，原告の精神的苦痛はすべて慰謝されたと認められ，それ以上に損害賠償
を認める必要はないと言うべきである。
　　もっとも，原告が本件懲戒解雇処分の効力を争うため弁護士に委任して本件仮
処分及び本件訴訟を提起せざるを得なかったことは本件記録から明らかであり，本
件にあらわれた一切の事情からすれば，原告の被った弁護士費用相当損害金につい
ては１０万円とするのが相当である。
　　したがって，原告の被告に対する損害賠償請求は，１０万円及びこれに対する
平成１２年８月１１日から支払済みまで年５分の割合による遅延損害金の支払いを
求める限度で理由がある。
青森地方裁判所弘前支部
裁判長裁判官　土　田　昭　彦
　　　裁判官佐　藤　哲　治
　　　裁判官山　城　　　司

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