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　　　　　　　　　主　　　　文
　　　　　原判決を破棄する。
　　　　　被告人を禁錮四月に処する。
　　　　　たたしこの裁判確定の日から一年間右刑の執行を猶予する。
　　　　　原審および当審における訴訟費用は、すべて被告人の負担とする。
　　　　　　　　　理　　　　由
　本件控訴の趣意は、東京高等検察庁検事太田武之提出の控訴趣意書（東京地方検
察庁検事高橋正八の作成名義）に、これに対する答弁は、弁護人柴田五郎、同小林
英雄連名の答弁書と題する書面にそれぞれ記載されたとおりであるから、これらを
引用し、これに対し当裁判所は次のとおり判断する。　所論は、原判決は被告人に
対する業務上過失致死の公訴事実に対し道路交通法三八条一項の規定の趣旨を根拠
として注意義務を設定し、本件の場合に被告人は同条項に定める一時停止ないし徐
行義務を怠つたとはいえないとして無罪の言渡をしたが、右は同条項を誤解し、ひ
いては刑法二一一条の過失についての解釈適用を誤つたものであり、かつ本件のよ
うな状況のもとにおいて被害者がとび出すことの蓋然性がないと認めた点およびこ
れを被告人において認識予見しうる状況ではなかつたとした点において判決に影響
を及ぼすことの明らかな事実の誤認がある、というのである。
　一　まず、原判決が本件における業務上の注意義務の範囲ないし内容を定めるに
つきその根拠とした道路交通法三八条一項に関する解釈の当否を検討する。
　道路交通法三八条一項は、「車両等は、歩行者が横断歩道により道路の左側部分
（当該道路が一方通行となつているときは、当該道路）を横断し、又は横断しよう
としているときは、当該横断歩道の直前で一時停止し、かつ、その通行を妨げない
ようにしなければならない。」と規定している。この規定は、直接には、そこに定
められた一定の状況が存在する場合に横断歩道の直前で一時停止することを車両等
の運転者に義務づけているだけで、横断歩道の直前に至る以前の地点における減速
ないし徐行についてはなんら触れていないが、考えてみると、右の一時停止を必要
とする状況の存在は初めから明らかであるとは限らず、車両等が横断歩道に接近し
た段階において発生することも多いのであるから、車両等の運転者がこの一時停止
義務を守るためには、そのような状況の発生する蓋然性があるかぎり、あらかじめ
これに備えて、ある程度速度を調節して進行することが要請されるといわなければ
ならない。この速度調節の義務は、道路交通法が明文をもつて規定するものてはな
いけれども、それにもかかわらず前記三八条一項の一時停止義務から派生する義務
であることは明らかであつて、この義務を守らず減速しないまま横断歩道に近づい
たため同条項の規定する状況が発生したのを発見しても間に合わず横断歩道直前の
一時停止が不可能となつたような場合には、事前に未必的にもせよ故意が認められ
るかぎり、運転者としては同条項違反の罪責を負うことを免れず、また、それによ
つて横断歩道上で人身事故を惹起したような場合には、この義務が結局は横断歩道
上における人身事故防止のためのものであることにかんがみれば、この速度調節義
務違反が過失致死傷罪の注意義務違反として論ぜられることにならざるをえないの
である。
　では、このような場合、車両等の運転者はどのような状況があれば右の速度調節
義務を負うものであろうか。それは、その際の道路およびその周辺ないし車両運行
の状況、道路付近にいる歩行者の状況等により具体的・個々的に考えられるべきも
のであるけれども、一般的にいうならば、交通整理の行なわれていない横断歩道に
おいては歩行者は強い優先権を有し、たとえ車両等がその横断歩道に近づいてきて
いてもこれを横断して差支えないものであり、これを車両等の運転者の側からみれ
ば、一時停止をしなければならぬ状況の発生をあ<要旨第一>らかじめ明確に予知す
ることは困難な関係にあるわけであるから、車両等の運転者としては、一時停止を
必要とする状況の発生がいやしくも予想されうる状態のもとにおいて
は、その状況がいつ発生するかわからないことを念頭に置いてこれに備え速度を調
節すべきであり、いいかえるならば、速度調節を必要としないのは、そのような状
況発生の蓋然性が認められない場合すなわち自車が横断歩道の手前に接近した際に
その横断歩道の進路左側部分を横断し、又は横断しようとする歩行者のないであろ
うことが明らかな場合に限るというべきである。このことは、横断歩道直前におけ
る一時停止義務の場合とは区別して考うべきであつて、右の一時停止義務は歩行者
が現に「横断し、横断しようとしているとき」に発生すると解すべきこと道路交通
法三八条一項の規定上明らかであるのに対し（検察官の控訴趣意中に、横断歩行者
の有無が明確でない場合にも一時停止義務があると主張する部分があるが、この点
は採用しがたい。）、この速度調節義務は事前のことであり将来発生するかもしれ
ない状況に対処するためのものであるから、その状況の発生しないであろうことが
明確な場合に限つて、その義務がないとされるのである。この点に関し、原判決
は、車両は歩行者が現に左側部分を横断しまたは横断しようとしているときに限つ
て一時停止または徐行の義務を負うと説示しているけれども、これは横断歩道直前
における一時停止義務とその以前の段階における減速義務とを混同する誤りを犯し
たもので、横断歩道の直前における一時停止についてはそのいうとおりであるが、
右のような状況の存する以上は必ず一時停止すべきものであり、徐行といえども進
行することの許されないことは道路交通法三八条一項の規定上明らかである反面、
右のような状況の生ずる以前の段階においても減速すべき義務（しかしそれは必ず
しも徐行である必要はない。）のあることは右に説示したとおりである。従つて、
横断歩道直前に至る以前の段階における問題として、現に歩行者が道路左側部分を
横断しまたは横断しようとしていない限り一時停止のための徐行などの措置を執る
義務を負わないとした原判決の解釈は当裁判所として賛同することができない。
　二　ところで、本件についてこれをみると、証拠によれば、本件の通称ａ通りと
呼ばれる道路は、歩車道の区別があり、車道は幅員九メートルで、コンクリート舗
装されていて中央に白色のセンターラインのある道路であるが、被告人は本件ワン
マンバスを運転して成城学園駅前を出発して渋谷駅方面に向かい原判示の日の午前
一〇時五七分ごろ本件横断歩道の手前附近にさしかかつたこと、当時その場所では
進路前方には先行する車両はなく、ずつとあいていたが、右側の対向車線は交通が
渋滞していて、自動車が連続して停止しており、本件横断歩道のところでは、渋谷
寄りの車両は横断歩道の手前で停止しており、成城寄りの小型トラツクと思われる
車両はその車体の後半分を約一・三五メートルぐらい横断歩道に入れて停止してい
たことを認めることができる。そして、原判決の判示するところによると、被告人
は本件横断歩道直前における万が一の急停車に備えて時速を四〇キロメートルから
三五キロメートルに減速し、足をブレーキペダルに乗せて歩行者の発見につとめつ
つ進行していたから、もし大人の歩行者が通常の歩度で右から道路左側へ横断して
きたのであつたなら横断歩道の直前で一時停止することが可能であつたと判断され
る、というのであつて、証拠によれば、この認定もまた十分首肯しうるところであ
る。したがつて、本件の場合、被告人もまた前に説示した趣旨に従い、横断歩道直
前で急停車しなければならない事態の発生に一応備えてある程度減速の措置を執つ
たことはこれを認めることができる。ところが、実際においては、被害者である当
時四歳の幼児が右側に停止していた前記小型トラツクの直後から横断歩道上をやや
斜めに右から左に同年輩の幼児が普通に駆け足をする速度で走つてきて、センター
ライン一附近でも立ち止らず、そのまま被告人の車両の右前部バンパー附近に衝突
したというのであつて、その際被告人として被害者の出現を発見するのが過失によ
り遅れたというような事情はこれを認めることができず、また被害者を発見したの
ちの被告人の処置にも特に責むべき点は認められないから、被告人がこの被害者と
の衝突を避ける方法としては、被害者を発見してから急制動をかけてなおかつ横断
歩道直前で停止しうる程度の速度で進行する以外にはなかつたわけで、その速度
は、この場合、原判決のいうように時速二〇キロメートル以下でなければならなか
つたことはのちに述べるとおりである。したがつて、問題は、要するに、被告人に
おいて、右のように停止している対向車両の間から横断歩道の上を走つて横断して
くる幼児のあることにまで備えて、時速を二〇キロ以下にまで減速して進行する義
務があつたかどうかという点に帰着するといわなければならない。
　三　この点については、次の諸点に留意する必要があると思われる。
　（一）　横断歩道の手前にさしかかつた車両の運転者の減速の程度いかんは、ひ
つきよう、自車が横断歩道に接近した際にいかなる事態が発生する蓋然性があるか
ということによつて決まるわけであるが、横断歩道を横断する歩行者保護を重視す
る現行法の趣旨からすれば、その蓋然性は必ずしも最高のものである必要はなく、
いやしくもその蓋然性の存する以上、その事態の発生をも計算に入れて速度を決定
しなければならない。
　（二）　本件においては、さきに述べたように、被告人車の進路右側の対向車線
には自動車が連続して停止しており、わずかに横断歩道の部分だけがあいていたの
であるから、進路右側の歩道上にいる歩行者の動静が見えにくいのはもとより、右
から左に横断歩道上を横断してくる歩行者を発見することもかなり困難で、特に背
の低い小児などについては、センターラインの近くまで来たときにはじめて発見で
きる場合も十分考えられる状況にあつたのであるから、右側車線があいていて見通
しのよい場合に比し、特に減速の必要があつたと判断される。また、対向車が連続
徐行している場合と連続停止している場合とを比較すると、本件の場合のように連
続停止している場合にその間を通り抜けて横断する歩行者の出現の蓋然性が高いこ
とを考慮に入れるべきであるし、被告人の車両の進路が道路の左半分のどの位置に
あつたか、すなわちその進路と対向車両との間隔も速度決定の重要な因子になると
考えられる。
　（三）　交通整理の行なわれていない横断歩道においては、横断歩行者はきわめ
て強い優先権を有し、いつ横断を開始してもよいと同時に、その横断のしかたに関
しても、必ずしも通常の速度でのみ歩行しなければならないものではなく、走る方
法で横断することも―それが現在の交通の実態からみて当該歩行者にとり危険なと
きもあることは別として―別に禁ぜられているところではなく、現にそのような横
断も往々にして行なわれているのであるし、ことに小児の場合、走つて横断するこ
との多いことは、好むと好まざるとにかかわらずわれわれの経験上明らかなところ
である。そして、このように横断歩道上における歩行者の自由な横断を許し、歩行
者にきわめて強い優先権を認めることは、そもそも横断歩道なるものが歩行者の安
全かつ自由な横断と車両の円滑な交通との調節点として案出されたものであつて、
横断歩道が設けられた場合には法はその附近で歩行者の横断を禁止する反面、横断
歩道によつて横断する場合には車両の直前または直後で横断してもよいこととし、
その他横断の方法につきなんら制限を規定せず、他方横断歩道を通過しようとする
車両等に対しては前記の一時停止義務のほか諸種の制限を設けていることに徴して
も明らかだというべきである。したがつて、以上のことを前提として考えれば、横
断歩道に近づく車両等の運転者としては、道路左側部分を通常の歩度で横断する歩
行者ばかりでなく、走つて横断する者（小児・幼児を含む。）のあるであろうこと
の蓋然性が否定される状況にないかぎり、そのことをも考慮に入れて、これに対応
する速度にまで自車の速度を減する義務があるといわなければならず、そのため車
両等の運行にある程度の遅れを生じても、それは歩行者の安全保護のためにはやむ
をえないものとしなければならない。
　（四）　原判決は本件のごとき具体的な状況のもとに横断歩道をはさんで停止中
の車両の間を右から左に横断歩道上を渡る幼児が出現する蓋然性は極めて弱く、全
く稀有な場合であると解しているので、その当否を審究するのに、原判決挙示の証
拠によれば、原判示二の（１）（２）のごとく本件横断歩道附近の道路の両側は南
北ともにＡ住宅団地であることが認められ、これと本件事故の発生したのが午前一
〇時五七分という昼近い時刻であつたことを加えて考察すると、原判決がその三の
（５）において「一般的には被害者のような幼児が右住宅団地に多く、かつ遊んで
いたであろうと推測される。」と判断したのはまことに正当だというべきである。
しかし原判決がこれに続けて「南北両側の団地とも遊び場が設置されており、本件
時刻当時本件横断歩道右側付近の人通りはなく、幼児が往来したり、またはむらが
つている状況なとは認められず、かつ本件道路は交通が頻繁であつて、現に多数の
車両が渋滞しており、横断が危険な状況であり、さらに被害者を除き同時刻ごろ本
件横断歩道を右側から横断する意思を有していたと認められる同年輩の幼児四、五
人は南則団地の中から被害者と同様に横断歩道の方に一緒に走つてきたが、その入
口付近に停止して佇立し、横断する機会を待つていたことが認められる」と説示
し、このことから直ちに「被害者の本件行動は全く例外的な稀有な事象というべき
である。」との結論を導き出したことには、重大な疑問があるといわなければなら
ない。
　なるほど、原判決が説示する他の幼児の動静からも窺えるように、たとえ幼児で
あつても、つねに本件の被害者のように団地内から走つてきて右側歩道に出て、横
断歩道入口附近でも全然立ち止らず、そのまま横断歩道上を走り抜け、センターラ
イン附近でも立ち止らないというような行動に出るとは限らないから、本件の被害
者が右のような行動を執つたことは必ずしもしばしばあることとまではいえず、従
つてそのような行動の行なわれる蓋然性が非常に高いということはできないであろ
う。しかし、それにもかかわらず、幼児がかような危険な行動に出ることの蓋然性
もまた否定しがたいことは吾人の経験の教えるところであつて、しかも、前述のよ
うに本件事故現場付近には多くの幼児が遊んでいたであろう状況が認められるとし
てみると、本件の場合、そのような横断のしかたをする幼児のあることの蓋然性も
またある程度は存したというべきであつて、にわかに原判決のいうように例外的、
稀有という一語で片づけ去ることのできるものとは思われない。現に、原審証人
Ｂ、当審証人Ｃ、同Ｄの各供述によれば、現場附近では本件横断歩道の約五〇メー
トル西側に信号機の設置された横断歩道があるのみで、他に交差点も歩道橋（本件
事故後の昭和四四年三月歩道橋が新設されて、本件の横断歩道標示は抹消され
た。）もないので道路向側に渡るためには、本件横断歩道を利用せざるをえなかつ
たこと、従つてこの横断歩道を利用するものが多く、たとえば本件事故後の昭和四
三年一二月一八日の午前一〇時から午前一一時までの一時間にここを横断した者
は、大人四〇名のほか、子供も五名あつたこと、そして信号機が設置されていない
ことも一因をなしているためか横断歩行者と進行車両との衝突も必ずしも少いとは
いえず、昭和四一年二月以降本件事故発生日までの間に他に傷害事故三件が発生
し、そのうち二件の事故はいずれも本件と同じく自動車の進行車線の反対車線に車
両が渋滞していたときに子供がその車両のかげから横断歩道の左側に出てきて被害
にあつたものであり、発生時刻は二件とも夜間ではなくて、午後二時ごろてあつた
ことが認められるのである。
　<要旨第二>そこで、以上の諸点を総合して考えると、本件事故は横断歩道上で発
生したものであつて、すてに述べたように横断歩道に近づく車両の運転
者には、他の場所におけるのと異なつて、横断歩道上で発生することのあるべき状
況に備えて速度を調節する義務が特に課せられているのであり、しかもその場合そ
の状況発生の蓋然性は必ずしも高度のものである必要はないのであるから、本件の
場合、被害者である幼児が前記のように左側横断歩道上に飛び出してくる蓋然性が
ある程度存したと認められる以上、被告人としてはそのことをも考慮に入れて速度
を調節すべきであつたといわなければならない。また、以上説明したところと被告
人が路線バスの運転手として日ごろ事故現場を通過していることを合わせ考える
と、自動車運転着たる被告人にとつてこのような歩行者の出現を予見して減速する
ことが不可能であつたとはいえないことも、多く論ずるまでもないところである。
　四　次に、進んで、被告人が具体的にどの程度に減速すべきてあつたかを検討す
るのに、司法警察負作成の実況見分調書および原審裁判所の検証調書によれば、本
件進行道路の車道幅員は約九メートルであつて、この車道に幅員約四メートルの横
断歩道が設置され、車道の中心にセンターラインが引かれでいるので被告人運転の
ワンマンバスが進行してきた道路左側部分の幅員は約四・五メートルであること、
ここを車幅約二・四五メートルの右バスが左側部分のやや右寄りにセンターライン
との間に約九〇センチメートルの間隔を置いて進行してきたことを認めることがで
きる（原判示によれば、被告人が前方に被害者を発見し、急フレーキをかけハンド
ルを左に切つたが、衝突した地点は車道右側端から約五・四メートル、すなわちセ
ンーターラインの九〇センチメートル左寄りであつたことになつているので、この
ことからハンドルを左に急に切つたものの、車体前方を左方にあまり向きをかえる
にいたらないうちに衝突した）とが窺われる。）。そして、このような状況のもと
においては、原判決が正当に計算したように「被告人が急制動によつて横断歩道の
直前にて本件車両を一時停止し衝突を避けようとするならば、少くとも時速を約二
〇キロメートル（空走距離約五・五メートル、制動距離約二・二メートル）以下に
減速徐行して進行してこなければならなかつた」と判断される。
　しかるに、関係証拠によれば、被告人は時速約四〇キロメートルで進行してきた
のに、本件横断歩道にさしかかる附近から約三五キロメートルに減速したことが認
められるから、この程度の減速をもつてしては、前掲の減速するを要する程度に比
較して不充分であることは明らかであつて、被告人は前記一に説明した速度調節義
務に違背し、ひいて業務上の注意義務を怠つたものと解しなければならない。
　五　以上の次第で、本件人身事故については被告人に過失を認めるべきであると
判断されるのにかかわらず、原判決は道路交通法三八条一項の解釈、ひいて業務上
の注意義務の範囲ないし内容についての判断を誤り、また原判決認定の事実関係の
もとにおいて自動車運転者たる被告人にとつて幼児の本件横断歩道部分への飛び出
しが予見しうべきものであつたのにこれを否定したのであるから、原判決には事実
の誤認というよりは、むしろ法令の解釈の誤りがあるというべく、この誤りが判決
に影響を及ぼすことは明らかであるから、原判決は破棄を免れない。
　よつて刑事訴訟法三九七条一項、三八〇条により原判決を破棄し、同法四〇〇条
但書を適用して被告事件についてさらに判決することとする。
　（罪となるべき事実）
　被告人は、自動車運転の業務に従事している者であるが、昭和四三年四月二六日
午前一一時一〇分ごろ、大型乗用自動車（ワンマンバス）を運転し、東京都世田谷
区ｂ町ｃ番地先道路を調布方面から渋谷方面に向かい時速約四〇キロメートルで進
行中、前方に横断歩道が設けられ、同歩道付近の道路右側部分は交通が渋滞し横断
歩道をはさんで連続して停止車両があり、右停止中の車両の間から右から左へと横
断歩道上を横断する歩行者の出現が予想され、中には駆け足で横断する幼児のある
ことも予想できなくはない状況にあつたのであるから、同方向を注視して少くとも
時速を約二〇キロメートル以下に減速し、歩行者の安全を確認しつつ横断歩道上を
通過すべき業務上の注意義務があるのにかかわらず、漫然と時速約三五千ロメート
ルに減速したのみで進行した過失により、おりから連続停止車両の間の横断歩道上
を右から左に駆け出してきたＥ（当時四歳）を目前に発見し急制動の措置をとつた
が及ばず、自車右側部を同人に衝突させて路上に転倒せしめ、よつて同人をして同
日午後一時一〇分同都同区同町ｄ番地国立Ｆ病院において骨盤内臓器損傷により死
亡するに至らせたものである。
　（証拠の標目）省略
　（法令の適用）
　被告人の判示所為は、刑法六条、一〇条に従い昭和四三年法律六一号による改正
前の刑法二一一条前段、罰金等臨時措置法三条一項一号に該当するところ、本件は
横断歩道上における人身事故であり、しかも当時四歳の幼児の貴重な一命を奪つた
ものであつて結果がはなはだ重大であること、日ごろワンマンバスの運転に従事し
ており、事故現場附近の状況を知つている職業運転者たる被告人として本件被害者
のような幼児の出現を予想することはさほど困難ではなく、いま少しく減速してい
たならば本件の死亡事故を避けえたと認められること、被告人は昭和三三年二月道
路交通取締法違反罪により罰金刑一回、昭和四一年五月から昭和四二年七月までの
間に道路交通法違反罪により罰金刑四回処せられたことなどに徴すると罰金刑は適
当でなく、所定刑のうち禁錮刑を選択するのを相当とするが、他方本件事故は四歳
の幼児が横断歩道上を駆けて走つたことが重要な原因となつて生じたものであつ
て、その横断方法は本件の具体的状況下にあつてはまことに危険な横断の仕方であ
つたと考えられること、また幼児の監護者の不注意も看過しえないことを斟酌する
と、被告人に対してあえて実刑を科するのは相当でないから、結局被告人を禁錮四
月に処し、なお刑法二五条一項に従い、この裁判確定の日から一年間、右刑の執行
を猶予し、原審および当審の訴訟費用は、刑事訴訟法一八一条一項本文に従い、そ
の全部を被告人に負担させることとして、主文のように判決する。
　（裁判長判事　中野次雄　判事　藤野英一　判事　粕谷俊治）

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