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平成２２年１２月２８日判決言渡
平成２２年（行ケ）第１０１１０号審決取消請求事件
平成２２年１１月３０日口頭弁論終結
判決
原告コネコーポレイション
訴訟代理人弁理士香取孝雄
同北島弘崇
被告特許庁長官
指定代理人柳田利夫
同伊藤元人
同八板直人
同紀本孝
同小林和男
主文
１特許庁が不服２００７−２９３５６号事件について平成２１年１１月
２５日にした審決を取り消す。
２訴訟費用は被告の負担とする。
事実及び理由
第１請求
主文同旨
第２当事者間に争いのない事実
１特許庁における手続の経緯
原告は，発明の名称を「エレベータおよびエレベータのトラクションシーブ」
とする発明について，平成１４年２月２５日を国際出願日として特許出願（特
願２００２−５７３３４７号。パリ条約による優先権主張の優先日平成１３
年３月１９日，優先権主張国フィンランド共和国。以下「本願」といい，国
際出願日における明細書，特許請求の範囲及び図面を「原文明細書等」と，平
成１５年９月１８日付けの明細書，特許請求の範囲及び図面の翻訳文（甲３）
を「当初明細書等」という。なお，当初明細書等の図１ないし３は，別紙図面
１ないし３のとおりである。）をし，平成１８年１０月１８日付けで拒絶理由
通知を受けたので，平成１９年４月２４日付けで手続補正書を提出したが，
同年７月２３日付けで拒絶査定を受けた。これに対し，原告は，平成１９年１
０月２９日，拒絶査定に対する審判の請求（不服２００７−２９３５６号）を
し，同年１１月２６日付けで明細書を補正する手続補正書を提出した（以下「本
件補正」という。）。
特許庁は，平成２１年１１月２５日，「本件審判の請求は，成り立たない。」
との審決をし（附加期間９０日。以下，単に「審決」という。），その謄本は，
同年１２月８日，原告に送達された。
２特許請求の範囲の記載
（１）平成１９年４月２４日付けの手続補正書（甲６）による補正後の本願の
特許請求の範囲（請求項の数１１）の請求項１の記載は，次のとおりである（以
下，請求項１に係る発明を「本願発明」という。）。
【請求項１】
実質的に円形の断面を有する複数の巻上ロープから成る一連の巻上ロープ
がカウンタウェイトおよびエレベータカーを懸垂し，綱溝を備えた１つ以上
の綱車を有し，該綱車の１つは，摩擦係数を増大させる材料で被覆されたト
ラクションシーブであり，該トラクションシーブは駆動装置によって駆動さ
れて前記一連の巻上ロープを動かすエレベータにおいて，少なくとも前記ト
ラクションシーブは前記一連の巻上ロープと共同して材料のペアを形成し，
該材料のペアによって，前記トラクションシーブの表面の被覆材が失われた
後に，前記巻上ロープは前記トラクションシーブに食い込むことを特徴とす
るエレベータ。
（２）本件補正による特許請求の範囲の請求項１の記載は，次のとおりである
（以下，本件補正後の請求項１に係る発明を「本願補正発明」という。なお，
下線部分が本件補正部分である。）。
【請求項１】
実質的に円形の断面を有する複数の巻上ロープから成る一連の巻上ロープ
がカウンタウェイトおよびエレベータカーを懸垂し，綱溝を備えた１つ以上
の綱車を有し，該綱車の１つは，摩擦係数を増大させる材料で被覆されたト
ラクションシーブであり，該トラクションシーブは駆動装置によって駆動さ
れて前記一連の巻上ロープを動かすエレベータにおいて，少なくとも前記ト
ラクションシーブは前記一連の巻上ロープと共同して材料のペアを形成し，
該材料のペアは，前記トラクションシーブの表面の被覆材が失われた場合，
該トラクションシーブが前記巻上ロープによって少なくとも部分的に破損し
て該巻上ロープを把持する材料の組み合わせであることを特徴とするエレベ
ータ。
３審決の理由
審決の理由は，別紙審決書写しのとおりである。要するに，審決は，①本件
補正は，新規事項の追加及び独立特許要件違反に当たり許されない，②本願発
明は，実願昭５５−２４２７７号（実開昭５６−１２８３８７号）のマイクロ
フィルム（以下「引用文献１」という。なお，引用文献１の第２図，第３図は，
それぞれ別紙図面４，５のとおりである。）記載の発明及び特開昭５４−１０４
１４５号公報（以下「引用文献２」という。なお，引用文献２の第２図，第３
図は，それぞれ別紙図面６，７のとおりである。）記載の技術に基づいて，容易
に発明をすることができたものであるから，特許を受けることはできないとす
るものである。
（１）審決は，上記結論①を導くに当たり，引用文献１記載の発明，同発明と
本願補正発明との一致点及び相違点を次のとおり認定した。
ア引用文献１記載の発明
実質的に円形の断面を有する複数のワイヤロープ６から成る一連のワイ
ヤロープ６がつり合いおもり８および乗りかご７を懸垂し，溝１１を備え
た１つ以上の綱車を有し，該綱車の１つは，高摩擦材１３で被覆されたト
ラクションシーブ本体３であり，該トラクションシーブ本体３はトラクシ
ョンマシン１によって駆動されて前記一連のワイヤロープ６を動かすエレ
ベータにおいて，前記トラクションシーブ本体３は前記一連のワイヤロー
プ６と共同して溝１１がＶ形溝を形成し更に下部にＵ溝１２を設けた安全
確保手段を形成し，該安全確保手段は，前記トラクションシーブ本体３の
表面の高摩擦材１３が失われた場合，該トラクションシーブ本体３が前記
ワイヤロープ６によって溝１１の接触部１４で接触されこの部分で摩擦力
を得ることにより該ワイヤロープ６を把持する安全確保手段であるエレベ
ータ（以下「引用文献１記載の発明１」という。）。
イ本願補正発明と引用文献１記載の発明１の一致点
実質的に円形の断面を有する複数の巻上ロープから成る一連の巻上ロー
プがカウンタウェイトおよびエレベータカーを懸垂し，綱溝を備えた１つ
以上の綱車を有し，該綱車の１つは，摩擦係数を増大させる材料で被覆さ
れたトラクションシーブであり，該トラクションシーブは駆動装置によっ
て駆動されて前記一連の巻上ロープを動かすエレベータにおいて，前記ト
ラクションシーブは前記一連の巻上ロープと共同して安全確保手段を形成
し，該安全確保手段は，前記トラクションシーブの表面の被覆材が失われ
た場合，該トラクションシーブが該巻上ロープを把持する安全確保手段で
あるエレベータ。
ウ本願補正発明と引用文献１記載の発明１の相違点
トラクションシーブの表面の被覆材が失われた場合の安全確保手段に関
し，本願補正発明では，「少なくとも前記トラクションシーブは前記一連の
巻上ロープと共同して材料のペアを形成し，該材料のペアは」，「該トラク
ションシーブが前記巻上ロープによって少なくとも部分的に破損して該巻
上ロープを把持する材料の組み合わせである」のに対し，引用文献１記載
の発明では，「前記トラクションシーブ本体３（トラクションシーブ）は前
記一連のワイヤロープ６（巻上ロープ）と共同して溝１１がＶ形溝を形成
し更に下部にＵ溝１２を設けた安全確保手段を形成し，該安全確保手段は」，
「該トラクションシーブ本体３（トラクションシーブ）が前記ワイヤロー
プ６（巻上ロープ）によって溝１１の接触部１４で接触されこの部分で摩
擦力を得ることにより該ワイヤロープ６（巻上ロープ）を把持する安全確
保手段である点。
（２）また，審決は，上記結論②を導くに当たり，引用文献１記載の発明，同
発明と本願発明との一致点及び相違点を次のとおり認定した。
ア引用文献１記載の発明
実質的に円形の断面を有する複数のワイヤロープ６から成る一連のワイ
ヤロープ６がつり合いおもり８および乗りかご７を懸垂し，溝１１を備え
た１つ以上の綱車を有し，該綱車の１つは，高摩擦材１３で被覆されたト
ラクションシーブ本体３であり，該トラクションシーブ本体３はトラクシ
ョンマシン１によって駆動されて前記一連のワイヤロープ６を動かすエレ
ベータにおいて，少なくとも前記トラクションシーブ本体３は前記一連の
ワイヤロープ６と共同して溝１１がＶ形溝を形成し更に下部にＵ溝１２を
設けた安全確保手段を形成し，該安全確保手段によって，前記トラクショ
ンシーブ本体３の表面の高摩擦材１３が失われた後に，前記ワイヤロープ
６は前記トラクションシーブ本体３に溝１１の接触部１４で接触されて溝
１１に直接入り込むエレベータ（以下「引用文献１記載の発明２」という。）。
イ本願発明と引用文献１記載の発明２の一致点
実質的に円形の断面を有する複数の巻上ロープから成る一連の巻上ロー
プがカウンタウェイトおよびエレベータカーを懸垂し，綱溝を備えた１つ
以上の綱車を有し，該綱車の１つは，摩擦係数を増大させる材料で被覆さ
れたトラクションシーブであり，該トラクションシーブは駆動装置によっ
て駆動されて前記一連の巻上ロープを動かすエレベータにおいて，少なく
とも前記トラクションシーブは前記一連の巻上ロープと共同して安全確保
手段を形成し，該安全確保手段によって，前記トラクションシーブの表面
の被覆材が失われた後に，前記巻上ロープは前記トラクションシーブに入
り込むエレベータ。
ウ本願発明と引用文献１記載の発明２の相違点
トラクションシーブの表面の被覆材が失われた後の安全確保手段に関し，
本願発明では，少なくとも前記トラクションシーブは前記一連の巻上ロー
プと共同して材料のペアを形成し，該材料のペアによって，前記巻上ロー
プは前記トラクションシーブに食い込むのに対し，引用文献１記載の発明
では，少なくとも前記トラクションシーブ本体３（トラクションシーブ）
は前記一連のワイヤロープ６（巻上ロープ）と共同して溝１１がＶ形溝を
形成し更に下部にＵ溝１２を設けた安全確保手段を形成し，該安全確保手
段によって，前記ワイヤロープ６（巻上ロープ）は前記トラクションシー
ブ本体３（トラクションシーブ）に溝１１の接触部１４で接触されて溝１
１に直接入り込む点。
第３取消事由に関する原告の主張
審決には，本件補正の適否に係る判断の誤り（取消事由１），本願発明につい
ての容易想到性判断の誤り（取消事由２）があるから，違法として取り消され
るべきである。
１取消事由１（本件補正の適否に係る判断の誤り）
審決は，本件補正が新規事項の追加に当たる，また，本件補正の目的を特許
請求の範囲の減縮とした上で，本願補正発明について独立特許要件を充足しな
いと判断し，本件補正を却下したが，次のとおり誤りがある。
（１）新規事項の追加について
当初明細書等においては，「巻上ロープはトラクションシーブに食い込む」
と記載されていたところ，「食い込む」とは，部分的に破損させることを意味
する。また，上記「食い込む」は，原文明細書等の「bite(s)into」を翻訳し
たものであるところ，「bite(s)into」とは，表面を食い破って中へ入るという
意味である。そうすると，本件補正は，明りょうでない記載の釈明を目的と
して，巻上ロープがトラクションシーブを傷つけて，すなわち部分的に破損
して，トラクションシーブの内部に入り込むことを，「食い込む」から「部分
的に破損して・・・把持する」と言い換えたものであって，新規事項の追加
には当たらない。
なお，審査官は，「食い込む」を，ロープがトラクションシーブを損傷させ
るという意味で用いていたにもかかわらず，審判官は，補正の不可能な段階
になって，「食い込む」を，ロープがトラクションシーブの溝にはまり込むこ
とを意味すると解釈し，本件補正が新規事項の追加に当たると判断したので
あって，妥当を欠く。また，本件補正が認められなければ，原告は，「bite(s)
into」を的確な表現に補正する機会が与えられず，原文明細書等で明確に記
載された発明について審査を受けることができないこととなり，不測の不利
益を受けることになる。
（２）独立特許要件について
ア本件補正は，前記（１）のとおり，特許請求の範囲に記載された発明の
内容を変更することなく，本願発明と引用文献２記載の技術との相違点を
明らかにするためのものであり，明りょうでない記載の釈明を目的とする
ものであるから，独立特許要件を要しない。また，本件補正は，審判官を
して「食い込む」の意味を正確に特定させるために行ったものであり，拒
絶理由通知に係る拒絶の理由に示す事項についてするもの（平成１８年法
律第５５号による改正前の特許法（以下「旧特許法」という。）１７条の２
第４項４号）に当たる。
イ仮に，本件補正の目的が，特許請求の範囲の減縮を目的とするものであ
ったとしても，本願補正発明は引用文献１記載の発明１及び引用文献２記
載の技術から容易に想到することができるものではないから，独立特許要
件を充足する。すなわち，本願補正発明は，エレベータのトラクションシ
ーブについて，トラクションシーブの被覆材は，カウンタウェイトと最大
積載量による巻上ロープの応力（以下「最大応力」という。）に耐えられる
が，トラクションシーブ本体（トラクションシーブの被覆材以外の部分の
こと。以下同じ。）は，カウンタウェイと乗客１人による巻上ロープの応力
（以下「最小応力」という。）にも耐えられないように設計することにより，
被覆材が失われるか，損傷を受けた場合に，巻上ロープがトラクションシ
ーブ本体を部分的に破損させることで，巻上ロープを保護しつつ，巻上ロ
ープに対する適切な把持力を一時的に確保し，乗客を安全に避難させるこ
とができるものである。
これに対し，引用文献２は，トラクションシーブに被覆材の無いエレベ
ータに関する文献であり，トラクションシーブと巻上ロープの耐寿命性を
向上させるため，溝部の硬度がＨＢ２８０㎏／㎟のトラクションシーブと
外層線の硬度がＨｖ４００㎏／㎟の巻上ロープを用いることが開示されて
いるが，エレベータのトラクションシーブが巻上ロープによって破損する
か否かは，トラクションシーブと巻上ロープの硬度の組み合わせのみによ
って決まるものではなく，トラクションシーブが巻上ロープによって加え
られる応力に耐えられるか否かにより決まる。この点，引用文献２におい
ては，トラクションシーブの硬度が最大応力に耐えられるように数値限定
されていることは明らかであり，トラクションシーブが巻上ロープによっ
て破損するようには設計されていない。
また，当業者は，トラクションシーブとロープの耐久性の向上に努める
べく研究開発を行うのが通常であるところ，トラクションシーブの本体の
一部を敢えて脆く設計し，非常事態において，トラクションシーブを犠牲
にすることによって乗客の安全を確保するという本願補正発明の構成は，
容易に着想することができない。
したがって，本願補正発明は，引用文献１記載の発明１及び引用文献２
記載の技術から容易に想到することができないものであり，独立特許要件
を充足する。
２取消事由２（本願発明についての容易想到性判断の誤り）
（１）審決は，引用文献２記載の技術の認定において，「ロープ４が硬ければ
変形するのは当然柔らかいシーブ３の方である」と認定し，審査における理
解と異なり，「食い込む」を損傷させるという意味ではなく，凹ませるという
意味で用いており，原告に対する不意打ちに当たる。
また，審決は，引用文献２記載の技術の認定において，一方で，ロープが
シーブに確実に食い込むため，シーブの硬度をロープの硬度より低いものと
した技術が記載されていると認定しながら，他方で，くさび効果を利用して，
ロープがシーブに確実に摩擦力を得ていると認定している。しかし，くさび
効果は，ロープとシーブの接触面圧を高め，押付力を大きくすることで，摩
擦力を大きくするために利用されるものであり，ロープがシーブを凹ませる
と，ロープとシーブの接触面積が増すため，接触面圧が減少して押付力が小
さくなり，それと共に摩擦力も小さくなる。そうすると，くさび効果を利用
して確実に摩擦力を得るように構成することと，ロープがシーブを凹ませる
ように構成することとは，技術的に相容れないものであり，審決は，技術的
に矛盾した事項を認定している。
（２）仮に，審決が，「食い込む」の意味を，摩耗させる又は損傷させるとの
意味で用いているとしても，引用文献２記載の技術は，ロープとシーブの材
料の組み合わせにより摩耗の起こりにくいロープとシーブを実現することを
目的としているのであって，ロープとシーブが摩耗することを前提とした材
料の組み合わせを開示しているのではない。また，引用文献２記載の技術に
おいて，ロープとシーブの耐寿命性を向上させるためには，ロープがシーブ
を破損させる材料の組み合わせであってはならないことは明らかである。
（３）なお，被覆材とトラクションシーブの接触面積は，ロープとトラクシ
ョンシーブの接触面積に比べて非常に大きいので，被覆材があればロープの
応力は，被覆材によって分散され，トラクションシーブが被覆材から受ける
圧力は，ロープから直接的に受ける圧力より著しく低くなる。したがって，
被覆材があれば破損せず，被覆材が無くなれば破損するトラクションシーブ
を実現することができる。また，トラクションシーブ本体の綱溝形状等は，
ロープがトラクションシーブに食い込みやすくするための実施例にすぎない。
（４）以上のとおり，審決の引用文献２記載の技術の認定には誤りがあり，
本願発明は，引用文献１記載の発明２及び引用文献２記載の技術に基づいて
容易に想到することができるとはいえない。
第４被告の反論
１取消事由１（本件補正の適否に係る判断の誤り）に対し
（１）新規事項の追加について
原告は，「食う」の意味を殊更取り上げて，「食い込む」が部分的に破損さ
せることを意味すると主張する。しかし，「食い込む」とは，①深く内部に入
り込む，②他の領域へ入り込んで侵す，侵入するとの意味であり，本願発明
における「巻上ロープがトラクションシーブに食い込む」とは，巻上ロープ
がトラクションシーブの内部に入り込むことを意味する。他方，「破損」とは，
こわれるとの意味であり，本願補正発明の「トラクションシーブが巻上ロー
プによって少なくとも部分的に破損して」とは，巻上ロープがトラクション
シーブを欠損させる，亀裂を与える，傷つける又は変形させることを意味す
る。そうすると，本件補正は，当初明細書等に記載された事項から導くこと
のできない新たな技術的事項を導入したものであり，新規事項の追加に当た
る。
なお，審査において，「食い込む」が損傷させるとの意味で用いられていた
こともなく，また，「食い込む」の新たな意味が持ち出されたものではない。
また，審決において，補正が適法か否かを判断するに当たり，審査官の解釈
や原文明細書等の記載を参酌すべき理由はない。さらに，原文明細書等にお
ける「bite(s)into」は，表面を食い破って中へ入り込むという意味ではない
し，仮にそのような意味であるとすれば，「食い込む」とは異なる意味である
から，誤訳として訂正することができたのであって，原告が本件補正を却下
されたことにより原文明細書等を的確な表現に補正する機会を奪われたとい
うことはできない。
（２）独立特許要件について
ア明りょうでない記載の釈明を目的とする補正は，旧特許法１７条の２第
４項４号により，審査官が拒絶理由中で特許請求の範囲が明りょうでない
旨を指摘した事項について，その記載を明りょうにする補正を行う場合に
限られている。この点，本件補正において，審査官が「食い込む」の意味
が明りょうでないとの指摘をしたことはなく，本件補正の目的は，明りょ
うでない記載の釈明に当たらない。
イ原告は，本願補正発明について，トラクションシーブの被覆材は，ロー
プの最大応力に耐えられるものの，トラクションシーブ本体は，ロープの
最小応力に耐えられないように敢えて設計されていると主張するが，この
ような技術事項は当初明細書等に記載されていない上，その具体的構成を
想定することも困難であり，当初明細書等の記載から自明な事項であると
もいえない。
また，当初明細書等には，綱溝形状によってロープが効果的に溝に食い
込むことや，被覆材の下に設けた平行溝によってロープが確実に食い込む
ことが記載されているものの，トラクションシーブが最小応力に耐えられ
ずに破損するのであれば，このような綱溝形状や平行溝を設ける意味はな
く，このことからも，トラクションシーブ本体はロープの最小応力に耐え
られないように敢えて設計されていることが自明とはいえない。
さらに，引用文献２記載の技術は，シーブの硬度がロープの硬度以下で
ある材料の組み合わせによって，シーブの摩耗寿命が向上しているものの，
なお摩耗寿命はあり，シーブは多少なりとも摩耗により変形するのであっ
て，少なくとも部分的に破損するものといえる。そうすると，引用文献２
記載の技術は，本願補正発明における，トラクションシーブが巻上ロープ
によって少なくとも部分的に破損して巻上ロープを把持する材料の組み合
わせを備えるものといえる。
以上によれば，本願補正発明は，引用文献１記載の発明１及び引用文献
２記載の技術に基づいて，当業者が容易に発明をすることができたもので
あり，独立特許要件を充足しない。
２取消事由２（本願発明についての容易想到性判断の誤り）に対し
（１）審決は，引用文献２記載の技術の認定において，「食い込む」を凹ませ
るという意味では用いていない。また，審査官は，拒絶理由通知及び拒絶査
定において，「食い込む」を「損傷させる」という意味では用いておらず，審
査官と審決の「食い込む」の解釈が異なるということもない。
（２）原告は，引用文献２記載の技術について，ロープがシーブを凹ませれ
ば，ロープとシーブの接触面積が増すため接触面圧が減少して押付力が低く
なり，それと共に摩擦力が低くなることは明らかであると主張するが，引用
文献２には，ロープがシーブを凹ませるとの記載はない。仮に，引用文献２
記載の技術において，ロープがシーブを凹ませたとしても，凹ませ具合によ
り，必ずしもロープとシーブの接触面積が増すとはいえない。また，仮に，
ロープとシーブの接触面積が増したとしても，シーブに対するロープ全体の
押付力が低くなるとはいえず，それと共に摩擦力が低くなるともいえない。
したがって，くさび効果を利用して確実に摩擦力を得るように構成するこ
とと，ロープがシーブを凹ませるよう構成することとは，技術的に矛盾する
との原告の主張は，前提に誤りがあり，失当である。
（３）一般に，引用文献から技術又は発明を認定する際，必ずしも引用文献
に直接記載されている目的が本願発明のものと同じでなければならないとい
う訳ではない。この点に関し，審決は，引用文献２について，ロープとシー
ブの材料の組み合わせにより摩耗の起こりにくいロープとシーブを実現する
との目的が記載されていることを認識した上で，引用文献２記載の事項から
導き出される技術思想として，「少なくとも前記シーブ３は前記ロープ４と共
同して材料のペアを形成し，該材料のペアによって，前記ロープ４は前記シ
ーブ３に確実に食い込むことを前提として，該シーブ３の硬度が該ロープ４
の硬度より低いものとした技術」と認定したのであって，その認定に誤りは
ない。
（４）引用文献２には，「シーブ３の摩耗寿命は１．８∼２．０倍に向上し」
との記載があり，シーブの摩耗寿命が向上しているものの，なお摩耗寿命は
あり，シーブが多少なりとも摩耗するものであることは明らかである。また，
引用文献２記載の技術では，ロープが釣合いおもり及び乗りかごを懸垂し，
シーブは電動機及び減速機によって駆動されてロープを動かすので，シーブ
にはロープから応力がかかり，硬度の高いロープが硬度の低いシーブの溝を
摩耗させることにより，ロープがシーブの内部に入り込むこと，すなわち，
食い込むことになる。
（５）以上によれば，審決における引用文献２記載の技術の認定判断に誤り
はなく，本願発明は，引用文献１記載の発明２及び引用文献２記載の技術に
基づいて，当業者が容易に発明をすることができたものであり，審決に誤り
はない。
第５当裁判所の判断
当裁判所は，本件補正の適否については，本件補正は明細書又は図面の全て
の記載を総合することにより導かれる技術的事項との関係において，新たな技
術的事項を導入するものであり，審決がこれを却下したことに誤りはないが，
本願発明の容易想到性判断については，本願発明は引用文献１記載の発明２及
び引用文献２記載の技術から容易に想到できたとはいえず，審決には，その結
論に影響を及ぼす誤りがあるものと判断する。その理由は，以下のとおりであ
る。
１取消事由１（本件補正の適否に係る判断の誤り）について
本件補正は，本願発明の特許請求の範囲（請求項１）について，「該材料のペ
アによって，前記トラクションシーブの表面の被覆材が失われた後に，前記巻
上ロープは前記トラクションシーブに食い込むことを特徴とするエレベータ」
を「該材料のペアは，前記トラクションシーブの表面の被覆材が失われた場合，
該トラクションシーブが前記巻上ロープによって少なくとも部分的に破損して
該巻上ロープを把持する材料の組み合わせであることを特徴とするエレベー
タ。」とするものである。そこで，本件補正における付加変更された部分が，旧
特許法１７条の２第３項所定の「明細書又は図面・・・に記載した事項の範囲
内」であるか否かについて判断する。
（１）当初明細書等には，以下の記載がある。
「本発明のエレベータでは，被覆材を設けたトラクションシーブまたは少
なくともその外側リムは，トラクションシーブ表面の被覆材が失われた後に
トラクションシーブに巻上ロープを食い込ませる材料で作られている。トラ
クションシーブは，トラクションシーブ材料にロープを効果的に食い込ませ
る材料で作られる。このように，巻上ロープがトラクションシーブ材料に食
い込むため，トラクションシーブの被覆材が失われたり損傷を受けたりとい
った異常事態となっても，エレベータは必要な把持力を保持することができ
る。トラクションシーブおよび巻上ロープは，このように，トラクションシ
ーブ表面の被覆材が失われたという事態となってもトラクションシーブとロ
ープとの間に十分な把持力が得られるように選択された材料のペアを形成す
る。かかる材料のペアによれば，巻上ロープはトラクションシーブに食い込
むため，巻上ロープとトラクションシーブとの間にはエレベータの運転に必
要な把持力が生成される。巻上ロープの材料より柔軟で，巻上ロープをトラ
クションシーブに食い込ませる材料より柔軟な材料をトラクションシーブに
使用すると，巻上ロープを保護する効果が得られる。巻上ロープ自体が損傷
を受けることはまずないため，巻上ロープはその特性を維持しながらトラク
ションシーブ材料に食い込む。本発明による方式では，巻上ロープは，トラ
クションシーブの材料に食い込む硬質な細いワイヤで作られていて，これに
より巻上ロープとトラクションシーブとの間には十分な把持力が保持される。
巻上ロープのワイヤは非常に硬質な材料，特に細いスーパーストロングロー
プで作られているため，例えば軟鋼，アルミニウム，鋳鉄，真鍮または他の
材料など，トラクションシーブ材料として妥当なものを用いることによって，
トラクションシーブ表面の被覆材が失われた後でも，巻上ロープとトラクシ
ョンシーブとの間に十分な把持力を生成することが可能である。上述のよう
に巻上ロープをトラクションシーブ自体に食い込み可能とさせるのと同様の
方式で巻上ロープを食い込み可能とさせる挿入体を，トラクションシーブの
被覆材の下に加えることによっても，トラクションシーブと巻上ロープとの
間に十分な把持力を確保することが可能である。この場合は，トラクション
シーブと巻上ロープとで，巻上ロープをトラクションシーブ材料に食い込ま
せる材料のペアを形成する必要はない。その代わりに，加えられた挿入体が，
巻上ロープと共同して懸案の材料のペアを形成する。トラクションシーブ表
面の摩擦係数を増大させる被覆材を喪失した場合における，トラクションシ
ーブと巻上ロープとの間の十分な把持力は，トラクションシーブ材料中，綱
溝の被覆材の下にざらざらした粗い領域を設けることによっても確保可能で
あり，この領域は巻上ロープと接触すると十分な把持力を生成する。本発明
の目的は，トラクションシーブ表面の被覆材が失われ，あるいは損傷を受け
るという問題の異常事態となっても本発明によるエレベータを最適な形で長
時間運転させるということではなく，本発明による方式によって必要な期間
だけエレベータを安全に動作させることである。これはエレベータの安全装
置であり，上述の異常事態においてエレベータが確実に一時的に安全な動作
を行うよう，設計されている。トラクションシーブの被覆材が失われ，ある
いは損傷を受けた場合におけるトラクションシーブと巻上ロープとの間の把
持力は，一時的に得られる特性である。つまり，被覆材が損傷を受けた後は，
可能な限り早期にエレベータを保守点検する必要がある。本発明によるエレ
ベータまたはトラクションシーブには，トラクションシーブの被覆材が失わ
れ，あるいは損傷を受けたことを示す信号を生成する検出装置を設けてもよ
い。この検出装置によって，トラクションシーブの被覆材の損傷についての
情報が得られる。」（甲３・【０００６】）
（２）「食い込む」及び「破損」の一般的な意味は，次のとおりである。す
なわち，「食い込む」とは，「①深く内部に入り込む。②他の領域へ入りこん
で侵す。侵入する。」ことを意味し（甲１６。広辞苑第三版），他方，「破損」
とは，「やぶれ損ずること。こわれること。」を意味する（乙１。広辞苑第四
版）。
そして，上記（１）の「トラクションシーブは，トラクションシーブ材料
にロープを効果的に食い込ませる材料で作られる。」，「巻上ロープの材料より
柔軟で，巻上ロープをトラクションシーブに食い込ませる材料より柔軟な材
料をトラクションシーブに使用すると，巻上ロープを保護する効果が得られ
る。巻上ロープ自体が損傷を受けることはまずないため，巻上ロープはその
特性を維持しながらトラクションシーブ材料に食い込む。」などの詳細な説明
部分を前提とするならば，当初明細書等に記載された「前記巻上ロープは前
記トラクションシーブに食い込む」とは，せいぜい，巻上げロープがトラク
ションシーブの内部に，入り込むことを意味するものであって，トラクショ
ンシーブを欠損させたり，亀裂を入れたり，傷つけたりするなどの態様で変
化させることを含む意味として，説明されていると理解することはできない。
そうすると，本願補正において「該トラクションシーブが前記巻上ロープに
よって少なくとも部分的に破損して」と付加変更された部分は，巻上ロープ
がトラクションシーブを部分的にこわすことを意味し，トラクションシーブ
が欠損したり，亀裂が入ったり，こわれたりする状態に至ることを含むもの
と理解すべきであるから，本件補正は，本件補正前の明細書又は図面のすべ
ての記載を総合することにより導かれる技術的事項との関係において，新た
な技術的事項を導入したものというべきである。
（３）これに対し，原告は，審査官は，「食い込む」を，ロープがトラクショ
ンシーブを損傷させるという意味で用いていたにもかかわらず，これを無視
した審判手続きないし審決は妥当を欠くと主張する。しかし，審査官が，「食
い込む」を，ロープがトラクションシーブを損傷させるという意味で用いて
いたとは認め難い（甲４，７参照）。また，拒絶査定不服審判において，補正
の適否について判断する場合に，審判官が審査官の文言解釈に拘束されるべ
き理由もない。したがって，原告の上記主張は採用することができない。
また，原告は，本件補正が認められなければ，原文明細書等の「bite(s)into」
を的確な表現に補正する機会が得られないことになり，国際出願日において
原文明細書等に外国語で明確に記載された発明について審査を受けることが
できなくなると主張する。しかし，原告は，原文明細書等の「bite(s)into」
について，旧特許法１７条の２第２項に基づき，誤訳訂正を目的とする補正
を行う機会がありながら，これを行わなかった以上，翻訳文が出願当初の明
細書とみなされ（特許法１８４条の６第２項），補正は当該翻訳文の範囲内で
行う必要があるから，原告の上記主張も採用することができない。
したがって，その余の点について判断するまでもなく，審決が，本件補正
を却下したことに誤りはない。
２取消事由２（本願発明についての容易想到性判断の誤り）について
原告は，審決の引用文献２記載の技術の認定には誤りがあり，本願発明は，
引用文献１記載の発明及び引用文献２記載の技術に基づいて容易に想到するこ
とができるものとはいえないと主張する。当裁判所は，原告の上記主張には理
由があり，審決には，その結論に影響を及ぼす誤りがあるものと判断する。そ
の理由は，以下のとおりである。
（１）当初明細書等の記載
当初明細書等（甲３）には，本願発明に関し，以下の事項が記載されてい
る。すなわち，従来のトラクションシーブエレベータの運転は，巻上ロープ
であると同時に懸垂ロープでもあるスチールロープが金属製のトラクション
シーブによって動かされる方式に基づいており，トラクションシーブから巻
上ロープへ与えられる駆動力と，制動時におけるトラクションシーブを用い
た制動力とは，トラクションシーブと巻上ロープとの摩擦によって伝達され
る（段落【０００１】）。巻上ロープによって伝達される摩擦係数及び把持
力は，トラクションシーブの綱溝の形状を加工するか，綱溝に被覆材を設け
ることにより増加させることができるが，火事などの異常事態において，ト
ラクションシーブ表面の被覆材が燃えたり溶けたりして破壊されると，トラ
クションシーブと巻上ロープとの摩擦係数及び把持力は不十分なものとなり，
エレベータ動作が制御不能となり，危険な事態が生ずる（段落【０００２】）。
このような問題に対応するため，トラクションシーブの被覆材の下に歯形を
設けて，トラクションシーブと巻上ロープとの間に，被覆材が破壊された後
も良好な把持力を確保する方式が公知であるが，かかる方式では，被覆材が
消失すると巻上ロープが直接トラクションシーブに接触するため，負荷が大
きいと，巻上ロープが損傷を受け，切断の危険がある上，切断を免れたとし
ても，トラクションシーブと巻上ロープの両方を交換する必要が生じ，相当
なコストがかかる（段落【０００３】）。本願発明は，上記問題を解決する
ため，トラクションシーブの被覆材が消失したり，損傷を受けたりするとい
う異常事態となった場合，エレベータを最適な形で長時間運転させるという
ことではなく，必要な期間だけ安全に動作させることを目的として，トラク
ションシーブと巻上ロープとの間に十分な把持力が得られるように選択され
た材料のペアを形成する（段落【０００４】【０００６】）。かかる材料の
ペアによれば，トラクションシーブの被覆材が消失したり，損傷を受けたり
するという異常事態においても，巻上ロープは，トラクションシーブに食い
込むため，トラクションシーブと巻上ロープとの間に十分な把持力が得られ，
エレベータの機能及び信頼性が保証される上，トラクションシーブに使用す
る材料を巻上ロープの材料より柔軟にすると，巻上ロープ自体が損傷を受け
る可能性が相当小さいため，多くの場合，トラクションシーブを交換すれば
よく，巻上ロープを交換する必要がないため，相当にコストが削減できると
いう効果を奏する（段落【０００６】【０００７】）。
（２）引用文献１の記載
これに対し，引用文献１（甲１）には，引用文献１記載の発明２に関し，
以下の事項が記載されている。すなわち，トラクションシーブ本体の溝にゴ
ムなどによる柔軟性のある高摩擦材を取り付けたシーブでは，アンダーカッ
ト形トラクションシーブに比べてシーブやロープの摩耗が少なく，振動，騒
音の減少を図れるものの，高摩擦材が疲労寿命，高負荷による破壊などのた
め欠落した場合，速度制御が不能となり，安全装置を作動させてしまうなど
の危険があった（１頁１３行∼３頁９行）。引用文献１記載の発明２は，シ
ーブ本体からゴム材等の高摩擦材が欠落してもエレベータ積載荷重を確保で
きるトラクションシーブを提供することを目的とする（３頁１０∼１７行）。
引用文献１記載の発明２は，何らかの原因によって高摩擦材が欠落した場合
であっても，ワイヤロープがＵ字形ないしＶ字形のトラクションシーブ溝の
接触部で接触し，この部分で摩擦力を得ることにより，エレベータ積載荷重
を確保できるトラクションシーブである（５頁２行∼６頁２行）。
（３）引用文献２の記載
引用文献２（甲２）には，以下の事項が記載されている。すなわち，エレ
ベータのシーブには，ロープがはまり込む溝をＶ溝あるいはアンダーカット
溝にして，ロープが溝底と接触せず，溝の側面と接触させることにより，く
さび効果を利用してロープとシーブとの接触面圧を高める方法がある。かか
る方法では，くさび効果によりシーブとロープの摩擦力が大きくなるが，逆
に摩耗を促進し，寿命が短くなるという欠点があった（１頁右下欄１８行∼
２頁左上欄１３行）。このシーブの溝部の硬度は，摩耗に対して極めて影響
することが知られており，硬度が低いとシーブの摩耗が促進され，硬度が高
いとロープの摩耗が促進され，やがてロープを構成している細い素線の断線
事故に発展する（３頁左下欄６∼１５行）。実験により素線断線したロープ
を分析したところ，ロープを構成している外層線が，シーブとの繰返し接触
により徐々に塑性変形し，その表面層が加工硬化してもろくなり，やがて断
線に至る，いわゆる塑性変形による粘性摩耗であることが判明した（４頁左
上欄８∼１７行）。また，実験結果から，ロープの所定硬度に対し，シーブ
の硬度が一定以上になると，ロープの硬度がシーブの硬度に打ち負けて塑性
変形し，やがて素線断線に至ることから，シーブの耐摩耗性を向上させるた
めシーブの硬度を高くするためには，同時にロープの素線硬度も高くする必
要性があることが判明した（４頁左上欄１８行∼４頁右上欄２０行）。そこ
で，引用文献２記載の技術においては，シーブの溝部の硬度をＨＢ２８０㎏
／㎟以上，ロープの外層線の硬度をＨｖ４００㎏／㎟以上とし，かつシーブ
の硬度をロープの外層線の硬度以下とすることにより，シーブとロープの摩
耗寿命を大幅に向上させるとの効果を奏する（特許請求の範囲の請求項１，
４頁右下欄９行∼５頁左上欄３行）。
（４）判断
ア前記（１）によれば，本願発明は，トラクションシーブの表面の被覆材
が破壊されたり，消失したりするような異常事態となっても，エレベータ
の運転に必要な把持力を一時的に確保するように，材料のペアを形成する
ものであり，被覆材が破壊ないし消失してトラクションシーブとロープが
接触すると，巻上ロープに加わるエレベータとカウンタウェイトの応力に
より，即時にトラクションシーブが変形し，巻上ロープがその中に食い込
むことにより，エレベータの落下事故などを防止することを解決課題とす
るものであって，その解決のために，第２の２（１）記載の構成を採用し
た。
他方，前記（２）によれば，引用文献１記載の発明２は，トラクション
シーブの表面の被覆材が失われた場合に，巻上ロープがトラクションシー
ブに入り込んで把持力を確保し，トラクションシーブと巻上ロープが共同
して安全確保手段を形成する点では，本願発明と一致しているものの，そ
の構成は，Ｕ字形ないしＶ字形のトラクションシーブ溝の接触部で，くさ
び効果により，ロープとの強い摩擦力を得ることにより，エレベータの落
下事故などを防止するものであって，「材料のペア」及び「即時のトラクシ
ョンシーブの変形」に関する技術思想の記載又は開示はない。また，前記
（３）によれば，引用文献２記載の技術においては，トラクションシーブ
の表面に被覆材がなく，トラクションシーブの溝の側面のみが，常にロー
プと接触する溝形状としたエレベータにおいて，巻上ロープ外層線がシー
ブとの繰り返し接触により徐々に塑性変形し，表面層が加工硬化してもろ
くなり，やがて断線に至ることを防止し，より耐摩耗性を高めることを解
決課題として，シーブ及びロープの硬度を所定以上のものとする等の構成
を採用したものである。
以上のとおり，本願発明は，異常事態が発生した場合に，巻上ロープを
トラクションシーブに食い込ませ，シーブとロープとの間に十分な把持力
が得られるようにして，エレベータの機能及び信頼性を保証させるもので
あり，異常事態が発生したときにおける，一時的な把持力の確保を図るこ
とを解決課題とするものである。また，引用文献１記載の発明２も，本願
発明と同様に，何らかの原因よって高摩擦材が欠落するような異常事態が
生じた場合を想定し，その際，ワイヤロープがＵ字形またはＶ字形のトラ
クションシーブ溝の接触部で接触し，この部分で摩擦力を得ることによっ
て，エレベータ積載荷重を確保させることを解決課題とする発明である。
これに対して，引用文献２記載の技術は，上記のような異常事態が発生
した場合における把持力の確保という解決課題を全く想定していない。そ
うすると，本願発明における引用文献１記載の発明２との相違点に関する
構成に至るために，引用文献２記載の技術を適用することは，困難である
と解すべきである。
イこれに対し，被告は，引用文献２には，「シーブ３の摩耗寿命は１．８∼
２．０倍に向上し」との記載があり，シーブの摩耗寿命が向上しているも
のの，なお摩耗寿命はあり，シーブが多少なりとも摩耗するものであるこ
と，また，引用文献２記載の技術においても，シーブにはロープから応力
がかかることになり，硬度の高いロープが硬度の低いシーブの溝を摩耗さ
せることにより，ロープがシーブの内部に入り込むことに照らすならば，
食い込む状態になると主張する。
しかし，被告の主張は，以下のとおり採用の限りでない。すなわち，本
願発明は，「食い込み」が生じる場合について，「摩擦係数を増大させる材
料で被覆されたトラクションシーブ」を駆動装置に対して用いたエレベー
タにおいて，「被覆材が失われた後に」と特定しており，緊急事態に対応す
る場合であることが特定されているものと理解するのが合理的である。そ
うすると，長時間エレベータを使用した結果，経年変化によって摩耗が生
じることと，トラクションシーブの表面の被覆材が失われた場合に巻上ロ
ープがトラクションシーブに食い込むこととは，その前提において相違し，
材料のペアを選択することによって確保しようとする目的においても相違
するというべきであり，したがって，技術的な意義を異にすると解するの
が合理的である。
なお，被告は，本願補正発明についてではあるが，トラクションシーブ
の被覆材は，ロープの最大応力に耐えられるものの，トラクションシーブ
本体は，ロープの最小応力にすら耐えられないような構成を想定すること
は困難である，当初明細書等には，綱溝形状によってロープが効果的に溝
に食い込むことや，被覆材の下に設けた平行溝によってロープが確実に食
い込むことが記載されているものの，トラクションシーブが最小応力にす
ら耐えられずに破損するのであれば，このような綱溝形状や平行溝を設け
る意味はないなどとも主張する。しかし，トラクションシーブは，表面に
被覆材を備える場合，ロープの応力を面として受け，その力がトラクショ
ンシーブにも面として伝えられるのに対し，被覆材が消失した場合，ロー
プの応力を線として受けることになるから，トラクションシーブの被覆材
は，ロープの最大応力に耐えられるものの，トラクションシーブ本体は，
ロープの最小応力に耐えられないような場合を想定することは困難とはい
えない。また，本願発明において，ロープを効果的に溝に食い込ませる形
状の綱溝や被覆材の下に平行溝が設けられているとしても，なおトラクシ
ョンシーブに巻上ロープが食い込むことにより把持力が高まるとの構成が
排除されるわけではない。
したがって，被告の上記主張は採用することができない。
ウ以上のとおり，本願発明は，引用文献１記載の発明及び引用文献２記載
の技術に基づき，容易に着想することができたとはいえない。
３結論
以上によれば，原告の主張する取消事由１には理由がないが，取消事由２に
は理由があり，審決には，その結論に影響を及ぼす誤りがあることになる。
よって，原告の請求は理由があるから，主文のとおり判決する。
知的財産高等裁判所第３部
裁判長裁判官
飯村敏明
裁判官
中平健
裁判官
知野明
（別紙）図面１〔当初明細書等図１〕
図面２〔当初明細書等図２〕
図面３〔当初明細書等図３〕
図面４〔引用文献１第２図〕
図面５〔引用文献１第３図〕
図面６〔引用文献２第２図〕図面７〔引用文献２第３図〕

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